Het kan frustrerend zijn wanneer uw Mercedes niet start, vooral als er een melding verschijnt zoals "Motor starten: zie handleiding". Gelukkig zijn er verschillende stappen die u kunt ondernemen om het probleem te diagnosticeren en mogelijk zelf op te lossen. Deze handleiding biedt een overzicht van mogelijke oorzaken en oplossingen.
Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
Als de startmotor wel draait, maar de diesel niet start, zijn er verschillende mogelijke oorzaken:
- Lege tank: Controleer of er voldoende brandstof in de tank zit.
- Stophendel: Zorg ervoor dat de stophendel goed is ingedrukt.
- Lucht in het brandstofsysteem: Lucht kan het systeem blokkeren en moet worden verwijderd.
- Vuil in het brandstofsysteem: Vervuilde dieselolie of ander vuil kan de brandstoftoevoer belemmeren.
Vervuilde dieselolie komt geregeld voor. De oorzaak is dat de houdbaarheid van de dieselolie met bio-component te ver overschreden is, of er is vuil en/of water in de brandstoftank aanwezig. Maar check altijd eerst het oliepeil, want je wilt eerst weten of er wel smeerolie genoeg in de motor zit.
Zorg dat de accu is opgeladen. Als de startmotor niet draait, check dan eerst de accu, de accu klemmen en daarna de bedrading naar de startmotor.
MART's auto heeft STARTPROBLEMEN door CORROSIE ! 👀
Brandstoffilters Controleren
Brandstof Voorfilter
Het brandstof voorfilter zit tussen de tank en de opvoerpomp van de motor. Heb je een Delphi 296 brandstofvoorfilter, dan komt een niet goed afsluitende O- ring nog wel eens voor.
Lees ook: 18 jaar en motorrijden
Heb je de (dubbele) spin-on Vetus waterafscheider als voorfilter gemonteerd, kijk of die wel goed vast zit. Er kan water of vuil in zitten. Check door af te tappen of in de glazen bowl te kijken als je een Delphi filter hebt. Als het Delphi filter vervuild is, vervang het filter deel en maak de bowl schoon.
Hiervoor moet het hele filter uit elkaar en weer in elkaar gezet. Denk om de grote O-ringen de iets grotere moet boven, de iets kleinere onder. Heb je de Vetus waterafscheider dan kun je het kraantje openen onderaan dit filteren het filter af laten lopen.
Fijnfilter
Check daarna het fijnfilter op de motor.
Aftap kraantje
Soms heeft het fijnfilter een aftapplug. Als je vanaf de keerkoppeling naar de motor kijkt zie je rechts een spin-on filter, soms met een aftapplug. Die draai je open en je pompt met het handpompje rechts naast de spin-on fijnfilter de dieselbrandstof omhoog.
Je ziet nu wat er uit het fijnfilter komt. Is dat vervuilde diesel of water dan vervang je het spin-on filter door een nieuwe filter.
Lees ook: Motorrijlessen in Groningen
Geen aftapkraantje
Zit er géén aftaplug op het fijnfilter op de motor, dan vervang je dit filter sowieso. Als deze te vast zit dan gebruik je een filterklem waar je ook de smeeroliefilter mee los kan draaien.
Het Brandstofsysteem Ontluchten
Er zit nu lucht in het brandstofsysteem. Dat moet er uit anders start de motor niet. Dat doe je met het handpompje op de opvoerpomp.
Ontluchtingsbout filterhuis
De bout op het filterhuis draai je enkele slagen los. Dan pomp je met het handpompje net zo lang (en dat kan vrij lang zijn, dus doorzetten) tot er geen lucht meer uit komt maar alleen dieselolie. Dan draai je de bout met gevoel vast, maar niet te vast.
Ontluchtingsbout op de injectiepomp
Vervolgens draai je de ontluchtingsbout op de injectiepomp, rechtsboven van het filter,de iets uitstekende bout, een paar slagen los. Je pompt tot je geen bellen meer ziet en zet vast met gevoel, maar niet te hard.
(N.b. als het pompje niet pompt, start dan de motor een seconde, daarna pompt deze wel)
Lees ook: Motorrijden op een B-rijbewijs: wat mag wel en niet?
Starten
Dan start je de diesel telkens 10 seconden tot de motor aanslaat. Niet te lang achter elkaar, de startmotor moet kunnen afkoelen.
Accu Demonteren en Monteren
Voor het vervangen van een accu is niet veel gereedschap nodig. Begin altijd met het losmaken van de min- klem en dan pas de plus+ klem, als u weer monteert doet u precies het tegenovergestelde, eerst de plus-klem en dan pas de min-klem vast.
Als je zou beginnen met de plus tijdens het demonteren en je gereedschap komt in aanraking met de carrosserie maak je kortsluiting met de eventuele gevolgen.
Let op! Wanneer de spanning wordt onderbroken kunnen elektrische componenten als radio, auto geheugen etc. uitvallen. Voor de nieuwe modellen auto’s dient u het circuit op spanning te houden, zo voorkomt u storingen in het systeem van de auto. Hiervoor zijn speciale memory savers voor en sinds kort acculaders met een OBD stekker die ervoor zorgen dat er stroom op het circuit blijft tijdens het wisselen van de accu.
Laadstroom van Dynamo Meten
U meet de dynamo na het plaatsen van de nieuwe accu om te kijken of hij de accu goed oplaad. Dat kan natuurlijk alleen als u in bezit bent van een multimeter of voltmeter. Het meten van de laadspanning (bij een startaccu) is zeer belangrijk omdat het mede de levensduur van je nieuwe accu bepaald, plaatst u een nieuwe accu en de laadspanning is te laag of veel te hoog dan zal de accu naar verloop van tijd (dit kan wel een half jaar tot een jaar duren voordat hij uitvalt) weer kapot gaan.
Bij een te lage spanning wordt de accu van binnen aangetast (sulfatering) en zal de accu kapot gaan naar verloop van tijd, dus gaat de accu kapot door door een defecte dynamo dan valt dat niet onder de garantie.
Zet de voltmeter op 20 V
| Toestand | Gemeten met draaiende motor |
|---|---|
| Motor uitstaat | [Waarde] |
Belangrijk en Veiligheid
Zorg ervoor dat u goed op de hoogte bent hoe u met het product moet omgaan. Loodaccu’s bevatten accuzuur (elektrolyt), accuzuur is een corrosief product. Dit is een gevaarlijke stof en kan bij huidcontact of inslikken brandwonden veroorzaken en als het op u kleren komt brand het er doorheen.
- Inhaleren accuzuur dampen: Adem kalm frisse zuurstof in.
- Contact met ogen: Grondig met water spoelen voor ten minste 15 minuten. Indien nodig verwijder contact lens en nogmaals goed spoelen.
- Inname (grote hoeveelheid) accuzuur: Vermijd braken. Drink veel water en gebruik daarnaast een geringe dosis norit.
Wanneer het accu zuur contact maakt met producten (zoals metalen, stoffen) spoel dit met grote hoeveelheden water om (verdere) schade te voorkomen.
Let op! Wanneer de spanning wordt onderbroken kunnen elektrische componenten als radio, auto geheugen etc. uitvallen. Voor de nieuwe modellen auto’s dient u het circuit op spanning te houden, zo voorkomt u storingen in het systeem van de auto.
Bij sommige voertuigen moet men opnieuw een code invoeren / in leren (sommige types van BMW, VW en Audi) daar kunt u de oude code voor gebruiken, soms wordt deze ook op "0" gezet en de rest gaat dan vanzelf. Onze acculader SC 70 heeft als extra een OBD stekker en daarmee kunt u stroom op het circuit zetten tijdens het vervangen van de accu.
Achtergrondinformatie en Ervaringen
Sinds bezit van een GLC 43 uit 2017 heb ik in de ochtend of na een korte rit de melding motor starten zie handleiding. Na een lange rit als de auto uit gezet word heb ik deze melding niet. Volgende dag of later als er gereden word dan wel. Ik merkte op dat er een Bosch accu in zit. Ja, accu vervangen.. Nog een suggestie voor accu ? Ik zou eerst de reden zoeken.. Waarom zou er een reden gezocht moeten worden ? die hedendaagse accu's zijn geen k*ote waard..
Ik had onlangs exact dezelfde melding in mijn C200. In eerste instantie de accu vervangen maar na een tijdje weer dezelfde melding.
Backup Accu Storing
Geeft uw Mercedes-display een backup accu storing aan? Vaak zorgt dit niet voor problemen, en kunt u doorrijden. Toch kan het voorkomen dat er meerdere mankementen ontstaat. Het uitlezen met simpele diagnose apparatuur geeft vaak geen backup storing aan, en komt dit probleem niet te boven en wordt het niet opgelost. Met simpele diagnoseapparatuur is de backup accu storing niet uit te lezen, want dit moet door een technicus gedaan worden met verstand van uw Mercedes.
Met een backup storing van uw accu kunt u gewoon doorrijden, en zal dit niet direct gevaarlijke situaties met zich meebrengen. Wanneer u de backup accu storing hoeft u niet raar op te kijken als uw start stop systeem ook niet meer werkt. Dit komt door het niet goed functioneren van de extra accu, waardoor uw start stop niet meer werkt.
Het kan daarnaast ook voorkomen dat u de melding één keer ziet, en daarna nooit meer ziet, dat uw auto draaiende moet blijven en niet moet rijden in verband met de accu spanning. Op deze manier probeert uw Mercedes-Benz de extra accu te herladen.
Het kan voorkomen dat u denk dat uw auto slechts één accu heeft, maar vaak zitten er toch meerdere in. Deze zit bijna altijd in de kofferbak van uw auto onder een zwarte afdekkap. Het is lastig te schatten van welke accu de melding komt, en daarom lastig om zelf te vervangen.
Veiligheidssystemen en Storingen
Het ABS werkt tijdelijk niet, en er gaan meerde lampjes branden. De remfuncties blijven normaal functioneren, maar bij een noodstop kunnen de wielen blokkeren. Wanneer de ESP niet ingeschakeld is, wordt uw Mercedes niet door het ESP gestabiliseerd. Dit vergroot de kans op slibgevaar, dus rijdt voorzichtig! Het is raadzaam om direct een afspraak te maken bij uw Merkspecialist in Mercedes-Benz.
De Electrionic Brace-force Distribution vertoont een storing. Bij deze veiligheidssysteem storing in uw Mercedes kunnen de voor- en achterwielen blokkeren tijdens het remmen. Er is een HOLD-functie storing opgetreden, en deze wordt intensiever wanneer u de auto probeert te vergrendelen. Het rode lampje brandt. Door het contact in te schakelen gaat de parkeerrem weg. U voert een roodremming uit met de elektrische parkeerrem. Wanneer het gele lampje brand vertoond de parkeerrem een storing. Deze storing kan meerdere oorzaken hebben en zijn vaak zelf niet te verhelpen.
Er zit te weinig remvloeistof in het reservoirs. Bovendien kan een waarschuwingslampje branden. De remblokken vertonen slijtage.
Er is een storing in de hoofdfunctie van uw Mercedes-Benz. Veiligheidssysteem storing Mercedes opzoeken. Het veiligheidssysteem vertoont een storing. De Merkspecialist in Mercedes-Benz kent alles van uw auto, dus u wordt gegarandeerd naar wens geholpen.
Overige Mogelijke Problemen
Wel erg toevallig, ik (mijn vrouw) had het ook afgelopen maandag. Maar de auto wilde niet meer starten. Ik was met haar auto naar mijn werk toe gegaan. Maar ja, zij kreeg thuis de volvo niet meer aan de praat. Bij thuiskomst na het checken en zelf proberen, de startkabels erbij gepakt. Ik had het vermoeden dat aan de accu lag en wat bleek "eureka". De auto startte direct en kreeg ook de melding "Immobilizer" en ben gelijk doorgereden naar mijn volvospecialist. De accu is vervangen, was nog eerste montage af fabriek (7 jaar oud). Dus dit is geen schande lijkt mij.
Achteruitcamera klapt niet meer dicht. Na sluiten van de wagen blijft klep openstaan. Op het grote centrale display van mijn Glc staat sinds kort bovenaan een icoon van een auto met daarboven 3 blauwe 'golfjes'. Bij het remmen.... neeBij het optrekken( vooruit rijden) ..... Gebeurt bij mij ook... vertragen: bij 25 kmh open, versnellen: bij 30 kmh dicht. Knap irritant. Heeft het eerder gedaan maar was kort daarna over. De camera klapt niet meer dicht. ik kreeg hetzelfde nadat ik de dag voordien 155 km gereden had... vreemd toch.