Het is een frustrerende ervaring: je rijdt in je Opel Astra en plotseling verschijnt de melding ‘motorvermogen beperkt’ op het dashboard. Dit probleem komt vaker voor dan je denkt. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende oorzaken van vermogensverlies bij een Opel Astra en wat je eraan kunt doen.
Het is handig om te weten welk type Astra je hebt en welke motor erin ligt, omdat de specifieke oorzaken kunnen variëren. Beperkt vermogen betekent dat er ergens een storing in de motor zit. Waarschijnlijk bevindt de motor zich in een noodloop, wat je kunt voelen als je het gaspedaal intrapt en de melding verschijnt.
Veelvoorkomende problemen waar de Wegenwacht dagelijks vragen over krijgt zijn onder andere verlies van vermogen en slecht optrekken. Maar wat is de oorzaak? En moet je gelijk naar de garage, of kun je ermee doorrijden?
Mogelijke Oorzaken van Vermogensverlies
Hieronder staan enkele veelvoorkomende oorzaken van vermogensverlies bij een Opel Astra:
1. Defecte Bobine
Houdt de motor in en knippert het motorstoringslampje op het dashboard? De oorzaak kan een defecte bobine zijn. Een bobine is een elektrische spoel die hoogspanning opwekt. Die hoogspanning gaat naar de bougie, die een vonk produceert.
Lees ook: Daling in prestaties Volvo V40 D2: wat te doen?
Als de bobine niet goed werkt, kan dit leiden tot een onregelmatige verbranding en vermogensverlies.
2. Kapotte Luchtmassameter (LMM)
Merk je verlies van motorvermogen, maar zie je op het dashboard géén brandend of knipperend storingslampje? Mogelijk is de luchtmassameter (LMM) kapot. Dat is een elektronische sensor die meet hoeveel lucht er in de motor komt. Op basis daarvan wordt berekend hoeveel brandstof er kan worden ingespoten.
Hier kan je niet zelf aan sleutelen. De Wegenwacht heeft een noodoplossing: die trekt de stekker van de LMM los. Er gaat dan een lampje op het dashboard branden, maar je kan wel weer rijden.
3. Defecte EGR-klep
Dit is een veel voorkomend probleem bij auto's met een dieselmotor. Merk je verlies van motorvermogen en trekt je auto niet op zoals je gewend bent? Brandt het motorstoringslampje? En komt er zwarte rook uit de auto? Dan is de EGR-klep mogelijk defect. EGR betekent uitlaatgasrecirculatie: vervuilende uitlaatgassen worden via een klep teruggevoerd in de motor. Bij trekkende motor moet deze klep vanzelf dicht gaan.
Dit probleem kan je niet zelf oplossen, de Wegenwacht moet erbij komen. Die geeft een klap op de goede plek. Dan werkt de klep wel weer even en kan je verder rijden. Maar het probleem zal binnen een paar dagen terugkomen.
Lees ook: Problemen met motorvermogen bij de Opel Corsa
4. Vervuilde In- en Uitlaatkleppen
Bij direct ingespoten benzinemotoren is de oorzaak van vermogensverlies vrijwel altijd te wijten aan vervuilde in- en uitlaatkleppen. Dit komt doordat de benzine na de inlaatkleppen wordt ingespoten. Wanneer een klant dergelijke klachten formuleert is het dus een goede eerste stap om de in- en uitlaatkleppen te controleren. Zo zoekt u meteen gericht naar de oorzaak. Dit verhoogt ook de kans dat u het probleem in een keer kan verhelpen zonder dat de kosten hoog oplopen.
Voor vervuilde in- en uitlaatkleppen is er maar één oplossing: reiniging. Er is een brede waaier aan reinigingsmogelijkheden. De vraag die rest is; welke reinigingsoptie is de beste voor u?
5. Het Nieuwe Rijden
Het Nieuwe Rijden, ook wel Het Zuinige Rijden genoemd, verwijst naar een ecologische rijstijl in combinatie met een specifieke motorsoftware bij nieuwe wagens. Deze door de overheid gestimuleerde aanpak werkt brandstofbesparend. Hierdoor is er minder CO2-uitstoot tijdens het rijden waardoor men conform is met de nieuwe wetgeving. Deze rijstijl is zal dus alleen maar meer toegepast gaan worden.
De shift indicator raadt aan om sneller te schakelen. Je toerental zal zodoende laag blijven, maar de inlaatkleppen ondervinden hier wel hinder van. Weinig toeren zorgen ervoor dat er niet voldoende druk uitgeoefend wordt op de inlaatkleppen. Dit is vooral schadelijk voor direct ingespoten benzinemotoren. Het resultaat? Het Nieuwe Rijden is een indirecte oorzaak waardoor vermogensverlies steeds sneller en vaker optreedt bij auto's met direct ingespoten benzinemotoren.
Hoe u de inlaatkleppen van uw auto reinigt met een spuitreiniger
Andere Mogelijke Oorzaken
Er zijn nog veel meer mogelijke oorzaken waarom een auto vermogen verliest of niet goed optrekt. De storingen die hierboven zijn genoemd zijn dan ook voorbeelden. Ze komen het meest voor, maar het is zeker mogelijk dat er met je auto toch net wat anders aan de hand is.
Lees ook: Oorzaken beperkt vermogen Volvo
De Opel Astra: Een Terugblik
Nieuw is de Opel Astra niet zo populair meer, maar als occasion wel. In 1999 werden in Nederland 40.399 Astra’s verkocht. Daarmee nam de C-segmenter de helft van alle Opel-verkopen voor zijn rekening. Meer dan 80.000 van de nieuwe auto's had dat jaar dus de Rüsselsheimse bliksemschicht in de grille. Ter vergelijking: in heel 2021 kwam Opel niet verder dan zo'n 15.500 auto’s, waarvan ruim 2600 Astra's.
'Obese' schrijft collega Jaap Peters in november 2015 boven zijn rij-impressie met de nieuwe Opel Astra. Hij verwijst daarmee naar het tv-programma waarin Wendy van Dijk overgewichtige landgenoten bij de hand neemt in de strijd met hun kilo's. Het lijkt of de Astra ook bij Wendy heeft aangeklopt. Het nieuwe model is tot wel 200 kg afgevallen; maar ook in de basisversie scheelt het al 125 kilo (1163 vs. Ook motorisch is er belangrijk nieuws onder de zon, want elke Astra heeft nu een turbo onder de kap. Als nieuwe instapmotor krijgt de Astra de 105 pk sterke driecilinder met turbo. Eén trede hoger op de ladder staat een nieuwe viercilinder 1.4 Turbo met aluminium blok, directe inspuiting en 150 in plaats van 140 pk. Maar ook een weg vol bochten is ineens leuk met de vermagerde Astra."
Over de ruimte heeft collega Peters evenmin klachten, wat hij kan fatsoenlijk achterin zitten, zonder zijn 1,90 lange lijf dubbel te vouwen. Dat er in 2015 een schamele 3500 Astra's een Nederlandse koper vonden, dat kunnen we het nieuwe model niet aanrekenen. De Astra K stond immers pas aan het eind van dat jaar bij de dealers. In 2016 gaat de verkoop richting de 10.000 stuks, het beste cijfer in vijf jaar. Eind 2017 staat de teller nog op een nette 9500 auto's, maar daarna komt de klad erin. De laatste twee volledige verkoopjaren kiezen in totaal maar zo'n 13.000 landgenoten voor een nieuwe Astra. Dat de facelift van september 2019 geen zoden aan de dijk zet, wijten we deels aan de coronacrisis, al zien we ook wel dat het marktaandeel van de voormalig publiekslieveling ernstig onder druk staat. Dat bedraagt momenteel nog geen 1,1 procent, tegen bijna 2,6 procent in 2017.
Van de Astra K bestaan maar twee carrosserievarianten/uitvoeringen, een vijfdeurs hatchback en een vijfdeurs stationwagon, Sports Tourer genaamd. Behalve met de eerdergenoemde 1.0 en 1.4 Turbo, is de Astra vanaf zijn debuut ook leverbaar met een 1,6-liter turbobenzinemotor, die 200 pk levert. In augustus 2018 komt daar een 160 pk sterke diesel bij, die de wat verwarrende naam 1.6 Bi-Turbo draagt. Een andere 'exotische' motorvariant is de 1.4 CNG, die op aardgas rijdt.
Met de facelift van september 2019 verruilt de Astra de 1,0-liter driecilinder uit het GM-tijdperk voor de 1.2 uit de PSA-schappen. Deze driecilinder is leverbaar met 110, 130 of 145 pk. Er is ook nog een 1,4-liter leverbaar, zij het alleen in combinatie met een traploze cvt-bak. De handgeschakelde 1.4 en de 1.6 ruimen het veld en de 1.6 CDTI maakt plaats voor de zuiniger 1.5 CDTI, met 105 of 122 pk. Die laatste is ook te koop met een negentraps automaat.
Zwakke Punten van de Astra K
De Astra K wordt nauwelijks geplaagd door grote zwakke punten. Net als de 1.4 Turbo heeft de 1.0 T een distributieketting. De turboloze 1.0 PureTech (met distributieriem) die wel in onder meer in de Peugeot 208 heeft gelegen, is nooit in de Astra leverbaar geweest.
Mocht de 1,0-liter turbomotor van de Astra K slecht gaan lopen en problemen opleveren, dan ligt de oorzaak vaak aan een slechte stekkerverbinding van de brandstofdrukregelaar. Vanaf 2019 is de 1,2-liter PureTech-motor met de beruchte natte distributieriem in de Opel Astra K geleverd. Deels door de toepassing van andere materialen, deels door kortere olieverversingsintervallen. Wij zouden voor aankoop toch het zekere voor het onzekere nemen.
Een weigerachtig navigatiesysteem kun je vaak tot de orde roepen door de accu (in de bagageruimte) even los en weer aan te koppelen. Diezelfde accu wil weleens last hebben van vocht dat via het linker achterlicht of langs een slecht afdichtend achterkleprubber in de accubak terechtkomt. In dat geval weigeren het dashboard, de klimaatregeling en het infotainment alle drie dienst.
De meeste andere bekende storingen zijn eveneens van elektronische aard. Zo kan een defect relais in de zekeringenkast ervoor zorgen dat de startmotor niet werkt, maar ook een defecte koppelingspedaalschakelaar kan startproblemen veroorzaken.
Prijzen van Gebruikte Astra's
Dat auto's met dieselmotor niet in trek zijn, is goed te zien aan de prijzen van gebruikte Astra's. De goedkoopste exemplaren kosten rond de 4000 euro en hebben allemaal de 1.6 CDTI onder de kap. Vanaf ongeveer 8000 euro heb je een nette Astra Sports Tourer met minder dan 150.000 kilometer op de klok. Meestal hebben ze de 1.4 turbomotor onder de kap.
Voor hetzelfde geld heb je een iets jongere of minder ervaren Astra 1.0, maar die motor vinden we aan de krappe kant voor deze Astra. Zeker als er regelmatig een caravan achter de auto wordt gehaakt. Vanaf ongeveer 11.000 euro ben je het heertje met een 1.4 Turbo uit 2017 of 2018.
Alternatieven voor de Opel Astra
De eeuwige rivaal van de Astra is natuurlijk de Volkswagen Golf. Een Golf is misschien een iets betere allrounder, daar staat tegenover dat gebruikte Golfs 7 ook iets duurder zijn. Een Skoda Octavia of Seat Leon heeft grotendeels dezelfde techniek, maar dan tegen een lagere prijs. En dan is de Octavia ook nog ruimer. De Ford Focus is eveneens goed vergelijkingsmateriaal, ook al omdat-ie nog iets scherpere rijeigenschappen heeft dan de Astra.
De Renault Mégane is doorgaans zeer compleet uitgerust en de Peugeot 308 maakt vanbinnen een chique indruk. Toch is de 308 SW vanwege zijn grote bagageruimte een rasecht werkpaard.
Hulp Nodig?
Ben je gestrand omdat je auto het niet meer doet? Bij pechhulp denk je waarschijnlijk aan autopech onderweg. Heb je al een Wegenwacht pakket en wil je ook geholpen worden bij pech in je woonplaats?
Hopelijk heeft dit artikel je geholpen om een beter inzicht te krijgen in de mogelijke oorzaken van vermogensverlies bij jouw Opel Astra. Vergeet niet om tijdig een garage te bezoeken voor een grondige diagnose en reparatie.