De Peugeot 3008 is een eigenzinnige SUV die sinds 2008 door Peugeot wordt aangeboden. Het opvallende uiterlijk kreeg destijds nog wel eens kritiek, maar de auto bewees zich al snel met zijn overige kwaliteiten. Dat eigenzinnige karakter laat zich niet alleen tot het design beperken, want de 3008 is sinds zijn beginjaren verkrijgbaar als (diesel-)hybride. Daar is-ie nooit vanaf gestapt, want ook de huidige 3008 is naast de typische benzine- en dieselmodellen geleverd met een geëlektrificeerde aandrijflijn. De 3008 rijdt zuinig en verfijnd, en is een fijne cruiser met een grote kofferbak.
In 2024 was het opnieuw tijd voor een wisseling van de wacht, met opnieuw een volledig nieuwe modelgeneratie voor de Peugeot 2008. Aan het basisconcept is niet veel veranderd, het blijft een relatief compact SUV-model. Wel heeft de Peugeot 3008 geheel volgens de laatste automode een aflopende, coupéachtige daklijn gekregen.
Laten we eens dieper ingaan op de specificaties, afmetingen en andere belangrijke details van de nieuwste Peugeot 3008 modellen.
Afmetingen en Kofferruimte
De afmetingen van de Peugeot 3008 variëren per modeljaar. Hieronder een overzicht:
- Peugeot 3008 2024: Kofferruimte van 520 liter.
- Peugeot 3008 2021: Kofferruimte van 520 liter.
- Peugeot 3008 2017: Kofferruimte van 520 liter.
Hieronder een tabel die de afmetingen en kofferruimte van de Peugeot 3008 modellen uit verschillende jaren vergelijkt:
Lees ook: Kia Soul Automaat: Rijtest
| Modeljaar | Kofferruimte |
|---|---|
| 2024 | 520 liter |
| 2021 | 520 liter |
| 2017 | 520 liter |
Zoals te zien is, bieden de modellen uit 2017, 2021 en 2024 dezelfde kofferruimte van 520 liter.
De eerste generatie Peugeot 3008 kwam in 2008 op de markt. De auto was nou echt wat je noemt een crossover. Oké, in de eerste plaats was het een middelgrote MPV, maar diverse stijlkenmerken gaven de auto toch ook een wat SUV-achtige uitstraling.
Motor en Prestaties
Rijden met deze Peugeot 3008 is energiezuinig, want de hybride motor combineert brandstof met elektriciteit. Minder vaak langs de pomp, dus dat scheelt!
De vermelde waarden zijn gemeten in de gecombineerde WLTP-cyclus, bijgewerkt op 12 mei 2025 en bedoeld voor vergelijksdoeleinden. Belangrijk: de werkelijke actieradius kan verschillen en variëren afhankelijk van: opties, gebruiksomstandigheden (rijstijl, snelheid, totaalgewicht, enz.), gebruik van bepaalde apparatuur (airconditioning, verwarming, enz.), type banden en conditie, weg- en weersomstandigheden, enz. Neem contact op met je Peugeot-vestiging voor meer informatie.
Kies uit motoren met een maximale actieradius van 529 tot maximaal 701 km:
Lees ook: Overweegt u een Fiat 500L Automaat?
- Actieradius tot 529 km WLTP (2-wielaandrijving, 210 pk/155 kW)
- Actieradius tot 701 km met de long range elektromotor (2-wielaandrijving, 230 pk/170 kW)
- Nu ook verkrijgbaar met Dual Motor, met een actieradius tot 490 km WLTP (4-wielaandrijving, 325 pk/235 kW).
De Peugeot E-3008
De in 2012 geïntroduceerde hybrideversie van de Peugeot 3008, de Hybrid4, was destijds best een bijzonder model. De Peugeot 3008 Hybrid4 was op zich gewoon een hybride zoals die ook toen al wel bekend waren, maar dan met een dieselmotor als basis. Daarmee was de Peugeot 3008 Hybrid4 de eerste dieselhybride in massaproductie. De hybrideversie had verschillende rijmodi, waaronder een waarbij de auto volledig elektrisch wordt aangedreven.
Prestaties
- Acceleratie (0-100 km/u): 10,2 s
- Topsnelheid: 201 km/u
- Vermogen brandstofmotor: 100 kW (136 PK)
- Vermogen elektromotor(en): 16 kW (22 PK)
- Koppel: 230 Nm
Comfort en Technologie
Comfort, veiligheid en genieten: dat zijn drie belangrijkste uitgangspunten bij Peugeot. Motion & Emotion, vatten ze het samen.
Ga samen met uw bijrijder lekker zitten in de verwarmbare voorstoelen. Zo'n verwarmd stuurwiel is dan bijzonder prettig! De koplampen zijn voorzien van matrix LED-verlichting waarmee u aanzienlijk verder kan kijken in het donker. Het systeem past zelf de lichtstraal aan op het moment tegenliggers verblind kunnen worden.
Het interieur van de Peugeot E-3008
Lees ook: Diepgaande Blik op de Nieuwe Mercedes CLA
In deze Peugeot profiteert u onder andere ook van: 19 inch lichtmetalen velgen, dakspoiler, extra getint glas, in delen neerklapbare achterbank, LED-achterlichten en verstelbare lendensteunen. Niets achter deze auto blijft verborgen door de achteruitrijcamera. Een veilig gevoel! Adaptive cruise control is veilig en comfortabel. De snelheidsregelaar houdt automatisch afstand tot het voertuig dat voor u rijdt.
De uitrusting van deze Peugeot is met electronic climate control, draadloos opladen, DAB ontvangst, regensensor, keyless entry en buitentemperatuurmeter behoorlijk compleet.
Nieuwe connected services en ChatGPT Versie 3.5 van ChatGPT maakt gebruik van gegevens tot en met eind 2021. Gebeurtenissen en informatie na deze periode zijn niet bekend bij het systeem. Deze versie omvat technologieën van het Chat AI-platform van SoundHound. Het is inbegrepen in het Connect PLUS-pakket en beschikbaar voor een testperiode van 6 maanden vanaf de garantiedatum van de auto. Een abonnement is vereist voor alle klanten van wie de auto deze testperiode heeft overschreden of voor auto's die niet in aanmerking komen voor het Connect PLUS-pakket.
Peugeot 3008 (P84) occasion aankoopadvies
Veiligheidssystemen
Geavanceerde veiligheidssystemen kijken tijdens elke rit met u mee en schatten continu de risico's in. Bij de veiligheidssystemen van deze Peugeot hoort ook de verkeersbord-detectie. Die leest tijdens het rijden als het ware met u mee en attendeert u op de significante verkeersborden langs en boven de weg. Met het Lane-keeping systeem komt u nooit per ongeluk buiten de rijstrook. Het systeem voor vermoeidheidsherkenning neemt het waar als uw concentratie verslapt en geeft u dan een waarschuwing. Ook helpen het hill hold functie, autonoom remsysteem en bandenspanningcontrolesysteem, uw rit tot een veilige rit te maken.
Meningen van Eigenaren
Laten we eens kijken naar de meningen van enkele Peugeot 3008-eigenaren:
- De Glind, 09-04-2024 (5★/5): Ergonomisch Top ! Comfort staat op een hoog level. voor jonge- middelste- en oudere generatie en prettige wagen !
- goirle, 27-09-2024 (4.6★/5): zoek misschien een Renault
- Amstelveen, 25-10-2022 (4.8★/5): Heerlijke auto. Comfortabel op de lange afstanden. Rijdt er eenvoudig in een dag 1200 km mee. In hybride en elektrastand zuinig. Red op elektra gemakkelijk de route Amstelveen naar Utrecht. Sportstand geeft behoorlijk wat pit, maar je ziet dan de benzinemeter teruglopen. Zitpositie is niet 100% in te stellen naar smaak. Kofferruimte voldoende. Extra opbergvakken onder de wegklapbare vloer van de kofferruimte is heel handig. Middenconsole heeft een ruim opbergvak met koeling. Met voldoende acculading is de cabine op afstand op 21 graden op te warmen/af te koelen, waarbij het middelste opbergvak meekoelt. Ideaal!
- goor, 11-07-2025 (4.2★/5): prima auro 5 jaar ud en 38000 km gelopen
- Genk, 19-03-2025 (5★/5): Hybride, dus erg zuinig wanneer opgeladen. Versnellingsbak nogal nukkig indien enkel op benzine rijdend, doch niet storend. Kan altijd zeer vlot mee in het verkeer. Koffer voldoende groot voor 1 hondenbench (dwars), met zetels plat passen 2 hondenbenches vlot. Parkeren met camera's en sensoren gaat altijd soepel, aangename draaicirkel.
- Venray, 11-12-2024 (4.8★/5): Fijne benzine auto.