Audi heeft de e-tron GT, het topmodel binnen de range van elektrisch aangedreven modellen, verder verfijnd. Het gamma omvat nu drie uitvoeringen, elk met eigen details en vermogens variërend van 500 kW/680 pk tot 680 kW/925 pk. De prestaties zijn van ongekend hoog niveau. Zo accelereert de Audi RS e-tron GT performance in 2,5 seconden van 0-100 km/u. Voor dynamiek en comfort op maat hebben alle modellen standaard een actief onderstel met luchtvering.
Audi breidt zijn Gran Turismo-familie verder uit met een nieuwe entry-level uitvoering. Met een prijs vanaf € 99.990* maakt deze Audi e-tron GT quattro de toegang tot dit elektrische premiumsegment nu nog aantrekkelijker. De Audi e-tron GT quattro rondt de bestaande Audi e-tron GT familie af en vormt een welkome aanvulling op de recent vernieuwde S e-tron GT, RS e-tron GT en RS e-tron GT performance. Hij heeft een systeemvermogen van 370 kW (503 pk) en zelfs 430 kW (585 pk) met ingeschakelde Launch Control-functie.
De vernieuwde Audi e-tron GT is leverbaar vanaf € 129.990*. De line-up van Audi’s sportieve, elektrisch aangedreven topmodel bestaat uit drie uitvoeringen. Naast de S e-tron GT met een vermogen van 500 kW/680 pk zijn er de RS e-tron GT ( 630 kW/857 pk) en de RS e-tron GT performance, die met een vermogen van 680 kW/925 pk de krachtigste Audi ooit is.
Recent heeft Audi de elektrische e-tron GT op tal van fronten verder verfijnd en het gamma uitgebreid met een ultiem nieuw topmodel: de Audi RS e-tron GT performance, die zijn naam volop eer aan doet met een vermogen van maximaal 680 kW (925 pk) en een sprint van 0-100 km/u in slechts 2,5 seconden. Tegelijkertijd introduceert Audi ter gelegenheid van de marktintroductie van de vernieuwde e-tron GT-serie nu een gelimiteerde serie van slechts 299 exclusive editions.
Met de introductie van de vernieuwde S e-tron GT, RS e-tron GT en RS e-tron GT performance zet Audi exclusive direct ook nieuwe maatstaven voor de personalisering van elektrische auto’s.
Lees ook: Audi lease opties
Design en Comfort
De Audi Gran Turismo-filosofie komt niet alleen tot uiting in de mogelijkheid om met de Audi e-tron GT quattro snel grote afstanden te overbruggen, maar ook in het fraaie design. Grote wielen, een aerodynamisch gevormde coupélijn en een forse wielbasis dragen bij aan de sportieve looks van de auto. De lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 en de variabele luchtinlaten zorgen voor een indrukwekkende efficiëntie met weinig rijgeluiden; ideaal voor ontspannen rijden. De vloeiende daklijn geeft de auto een sportief voorkomen, terwijl de hoogspanningsaccu onder de vloer is voorzien van strategisch geplaatste uitsparingen, die dienstdoen als voetenruimte en alle passagiers een royaal zitcomfort bieden.
Voorin wordt de Audi e-tron GT quattro geleverd met achtvoudig verstelbare sportstoelen inclusief geïntegreerde hoofdsteunen die ook bijzonder comfortabel zijn op langere reizen. De rugleuning van de achterbank kan geheel of gedeeltelijk worden neergeklapt, zodat sportuitrusting of andere zaken kunnen worden opgeborgen in de 405 liter grote kofferbak.
De drie nieuwe uitvoeringen van de Audi e-tron GT hebben elk onderscheidende designdetails. 20 inch lichtmetalen velgen zijn standaard. Specifiek voor de RS e-tron GT zijn de 3D-honingraatstructuur in de grille en L-vormige blades. Ook elektrisch verstelbare sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een pneumatische lendensteun zijn net als een afgevlakt sportstuur altijd standaard. Ook beschikken de vernieuwde modelversies over LED-verlichting (Matrix LED voor de RS-uitvoeringen), een glazen panoramadak, de virtual cockpit plus, MMI navigatie plus en het Audi sound system (Bang & Olufsen sound system voor de RS-uitvoeringen).
Het interieur van de nieuwe Audi e-tron GT is naar eigen smaak aan te passen, onder meer met speciale designpakketten.
De designelementen van de Audi RS e-tron GT performance zijn zeer onderscheidend. Het optionele, mat donkergekleurde koolstofvezeldak kan worden gecombineerd met andere optionele carbon camouflage-elementen. Die Audi voor het eerst gebruikt en die exclusief beschikbaar zijn voor deze variant. Carbon camouflage wordt gebruikt in de inlegstukken in de bumper, de zijskirts, delen van de diffuser en de zijspiegels. Als interieur-highlight beschikt het performance-model over een nieuw en exclusief designpakket met Serpentine groen stiksels. Passend bij de Bedford groen buitenkleur, en 18-voudig verstelbare stoelen. De sierlijsten zijn ook verkrijgbaar in matte carbon camouflage, passend bij het exterieur.
Lees ook: Audi A3: Elektrische revolutie
Als eerbetoon aan de Audi Avant RS 2 uit 1994, waarvan de analoge wijzerplaten ook in het wit waren uitgevoerd.
Een onmiskenbaar kenmerk van de vernieuwde Audi e-tron GT is de aandacht voor detail en personalisatie.
De nieuwe uitvoeringen van de Audi e-tron GT zijn nu samen te stellen in de online configurator op Audi.nl en te bestellen bij de Audi-dealer.
Prestaties en Technologie
Elke Audi e-tron GT heeft dankzij aparte elektromotoren op de voor- en achteras quattro vierwielaandrijving. De elektromotoren zijn krachtiger dan hun voorgangers. De motor voor de achteras is 10 kg lichter dan voorheen. De nieuwe S e-tron GT heeft een systeemvermogen van 500 kW/679 pk. Daarmee vergt de acceleratie van 0-100 km/u 3,4 seconden en bedraagt de topsnelheid 245 km/u. De RS e-tron GT zet de volgende stap met 630 kW/856 pk (0-100 km/u in 2,8 sec.). Met 680 kW/925 pk aan systeemvermogen is de RS e-tron GT performance de krachtigste serieproductie-Audi ooit. Hij accelereert in 2,5 seconden van 0-100 km/u. Beide RS-modellen hebben een topsnelheid van 250 km/u.
Lees ook: Prijzen Audi A3 TFSI e
De intelligente quattro vierwielaandrijving verdeelt het aandrijfkoppel volledig variabel en razendsnel over de voor- en achteras, en zorgt zo voor optimale grip in uiteenlopende rijomstandigheden. De aandrijving naar de vier wielen wordt in slechts enkele milliseconden nauwkeurig geregeld.
De Audi e-tron GT-modellen beschikken over een accupakket met een netto capaciteit van 97 kWh. De hogere energiedichtheid komt op het conto van een geoptimaliseerde koeling en een gewijzigde celchemie. Daarbij is het accupakket 9 kg lichter. Het recuperatievermogen is toegenomen van 290 tot 400 kW. Daarbij kan de bestuurder de levels van terugwinning van remenergie instellen via paddles aan het stuur.
De nieuwe batterij is te laden met een vermogen van 320 kW. Onder ideale omstandigheden duurt het opladen van 10-80% slechts 18 minuten. Zelfs onder koude omstandigheden is het mogelijk om een hoog laadvermogen te realiseren.
In laadprestaties is de Audi e-tron GT quattro al even onderscheidend, met een (snel)laadvermogen tot zelfs 320 kW. Daarmee laadt de auto bij een geschikte snellader in slechts tien minuten tijd zo’n 285 kilometer aan range bij. Bovendien is het volledige laadvermogen van de hoogspanningsaccu beschikbaar over een breed thermisch bereik.
Bij Audi geldt het principe van ‘performance’ ook voor de laadervaring. De maximale laadkracht is verhoogd met 50 kW tot 320 kW.
Naast een permanent magneet-synchroonmotor (PSM) op de vooras met een versterkte aandrijfas en een vermogen van 252 kW (342 pk). Dit elektrische ‘power house’ beschikt over een nieuw ontwikkelde PSM op de achteras met een vermogen van 415 kW (564 pk).
Een bijzondere feature van de Audi RS e-tron GT performance is de nieuwe push-to-pass-functie. Die bij snelheden boven de 30 km/u een extra vermogen van 70 kW levert gedurende maximaal tien seconden, zoals aangegeven door een timer in de virtuele cockpit. Wanneer de bestuurder push-to-pass activeert, gebruikt de batterij dezelfde software-setting als bij de Launch Control-functie. Tegelijkertijd schakelen de aandrijfcomponenten automatisch over naar de Audi drive select-modus dynamic.
Onderstel en Rijervaring
Standaard beschikt de Audi e-tron GT over een nieuw luchtveringssysteem met 2-kamertechnologie. Hiermee is een zeer dynamisch weggedrag mogelijk, zonder in te hoeven leveren op het gebied van comfort. Optioneel is het innovatieve actieve onderstel leverbaar. Daarmee biedt de e-tron GT een ongekend brede spreiding tussen comfort en rijdynamiek. Met Audi drive select kan de bestuurder een rijmodus naar keuze instellen: efficiency, comfort of dynamic. In de S e-tron GT is ook een individuele rijstand beschikbaar en voor de RS-modellen zijn er twee naar eigen wens te configureren RS-modi.
Het actieve onderstel houdt de carrosserie van de auto vrijwel horizontaal tijdens dynamisch accelereren, remmen en sturen. Samen met de perfecte verdeling van de wielbelasting leidt dit tot optimale grip, zeer precieze stuurreacties én meer controle bij een sportieve rijstijl. Bij een rustige rijstijl daarentegen vangt de actieve vering vrijwel alle vibraties van de carrosserie op, vooral bij het rijden over drempels. Als de bestuurder de overhel-, start- en comfort-remfunctie via Audi drive select heeft geactiveerd, ervaren de inzittenden bij het accelereren minder inwerking van G-krachten.
Audi kan de e-tron GT leveren met vierwielbesturing. Een directe stuuroverbrenging van de voorwielen is daarbij inbegrepen. Daardoor is op lagere snelheden minder stuurkracht nodig. Bij snelheden tot 50 km/u draaien de voor- en achterwielen in tegengestelde richting. Dat maakt manoeuvreren met de auto eenvoudiger, ook al omdat het de draaicirkel met circa 0,6 meter verkleint. Vanaf 80 km/u sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen, wat de stabiliteit ten goede komt.
Een nieuw ontwikkelde luchtvering met 2-kamer-/2-ventieltechnologie is standaard inbegrepen bij de Audi RS e-tron GT performance. Deze biedt nadrukkelijk voordelen op het gebied van rijdynamiek, zonder concessies te doen aan het comfort. Het Audi drive select-systeem laat de bestuurder het karakter van de auto zoals bekend naar eigen wens aanpassen. Het biedt drie profielen: efficiency, comfort en dynamic. Daarnaast zijn er voor de RS e-tron GT performance twee individueel instelbare RS-specifieke rijstanden: RS1 en RS2, waarmee de bestuurder de aandrijving, ophanging, rijhoogte en het geluid kan aanpassen.
Als exclusieve feature beschikt de RS e-tron GT performance over de RS performance-modus, voor een optimale afstelling op uitdagende circuits en bochtige bergpassen. De speciale settings zorgen ervoor dat het aandrijfkoppel optimaal kan worden gecontroleerd bij de grenzen van de rijeigenschappen. Daarbij worden ook de eigenschappen van de antislipregeling, koppelverdeling, ophangingsinstellingen, aerodynamica en koelstrategie aangescherpt.
Maar alle modellen bieden uitzonderlijke prestaties. Met de push-to-pass button is nog een extra boost te genereren. Ook de hoogwaardige actieve ondersteltechnologie met standaard luchtvering draagt bij aan het rijplezier. In bochten en bij het accelereren en afremmen blijft de carrosserie vrijwel horizontaal. Met Audi drive select kan de bestuurder voor elk rit een specifieke set-up kiezen: van comfortabel tot dynamisch. Dus voor de RS-modellen zijn er twee naar eigen wens in te stellen RS-modi. Bij stilstand kan de carrosserie 77 mm omhoog komen om de in- en uitstap te vergemakkelijken.
Audi RS e-tron GT Performance (2024) - AutoWeek Review
Actieradius en Verbruik
De Audi E-tron GT 97kWh is beschikbaar in de uitvoering quattro .
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een overzicht van de actieradius en het verbruik van de Audi E-tron GT 97kWh in de zomer:
- Stad: 510 km, 20.75 kWh
- Snelweg: 467 km, 22.68 kWh
- Gecombineerd: 462 km, 22.33 kWh
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een overzicht van de actieradius en het verbruik van de Audi E-tron GT 97kWh in de winter:
- Stad: 429 km, 24.66 kWh
- Snelweg: 386 km, 27.45 kWh
- Gecombineerd: 398 km, 26.76 kWh
Restwaarde en Onderhoud
Verwachtte restwaarde en onderhoud voor de Audi E-tron GT ev quattro 370kW aut zijn:
- Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar: € 63,-
- Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar: € 74.958,-
Alternatieven
De Audi E-tron GT concurreert met modellen zoals de Mercedes EQS, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo en Porsche Taycan Sport Turismo.
Disclaimer: De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren.