43 jaar na de introductie van de R 80 G/S gaat BMW next level met de R 1300 GS. Al meer dan twintig jaar staat de BMW GS Adventure symbool voor gave, lange motorreizen met passagier en bagage. BMW’s GS-serie heeft al decennialang een bijna iconische status onder avontuurlijke motorrijders, en de introductie van de nieuwe R 1300 GS versterkt die reputatie alleen maar.
De BMW R 1300 GS belichaamt de pure essentie van de GS-spirit. Door zijn in verhouding lage gewicht, gecombineerd met de krachtige boxer van 145 pk en zijn imposante cilinderinhoud van 1.300 ccm is deze motorfiets de norm voor alle dingen in het segment van de grote reisenduro’s. Bij de ontwikkeling stond maximale compactheid in plaats van een steeds grotere omvang centraal. Het resultaat: onnavolgbare rijeigenschappen. Ondanks zijn beperkte complexiteit heeft de standaardversie een uitrusting die uitgebreider is dan ooit tevoren. Max.
Ben je klaar voor het icoon onder de reisenduro’s? Met de nieuwste incarnatie van de ultieme allroad slaat BMW Motorrad duidelijk een nieuwe weg in, letterlijk en figuurlijk ver weg van de gebaande paden.
Vorig jaar maakten we voor het eerst kennis met de nieuwe GS. En eerlijkheidshalve: het was even wennen toen we de nieuwe 1300 voor het eerst acte de presence gaf. Hij oogt namelijk veel gestroomlijnder en slanker dan zijn voorganger(s).
Het compleet vernieuwde ontwerp van de R 1300 GS is geïnspireerd op de iconische GS ‘flyline’, maar dan in een zeer compacte vorm en met een duidelijke gewichtsreductie. Wat meteen opvalt, is de plattere bovenkant van de tank, die bijdraagt aan een dynamische, lichte en toegankelijke ‘flyline’. Het zadel, dat aansluit op de centrale afdekking van de aluminium tank, vertoont een typisch enduro-profiel. Het design benadrukt opnieuw de iconische tweecilinder boxermotor, nu echter in een compacter jasje vanwege de strategisch geplaatste versnellingsbak onder de motor en de nieuw ontworpen nokkenasaandrijving.
Lees ook: Ford Focus Nederland
BMW's automaat R1300GS: is ASA het waard?
Motor en Prestaties
Kloppend hart van de nieuwe R 1300 GS is uiteraard een lucht/vloeistofgekoelde tweecilinder boxer. Geen opgeboorde versie van de 1250, maar een compleet nieuw motorblok. Met een cilinderinhoud van precies 1.300 cc genereert deze vernieuwde boxer 107 kW (145 pk) bij 7.750 rpm en een koppel van 149 Nm bij 6.500 rpm. Met respectievelijk 9 pk en 6 Nm meer dan de 1250 is dit meteen ook de sterkte productieboxer van BMW ooit. Dankzij de compacte bouw, waarbij de transmissie onder de motor is geplaatst, biedt deze krachtpatser niet alleen meer power, maar ook een verbeterde gewichtsverdeling en handling.
Een van de meest opvallende vernieuwingen? De zesbak is niet achter het blok gemonteerd, zoals de BMW-traditie het wil, maar eronder. Deze ingreep maakt het blok korter en compacter.
Rijmodi en Technologie
Standaard is de R 1300 GS uitgerust met vier rijmodi: Rain, Road en Eco leggen de focus meer op alledaags gebruik, de extra toegevoegde Enduro-modus is juist toegespitst op avonturen in het onverhard. Vier rijmodi nu standaard. rijmodus ‘Eco’ zijn aangevuld met de nieuwe modus ‘Enduro’.
De BMW R 1300 GS heeft de optie om Automated Shift Assistent (ASA) toe te voegen, maar wat houdt dat nou precies in? Kort door de bocht gaat het om een gerobotiseerde versnellingsbak met enkele koppeling. BMW behoudt dus de bewezen en beproefde mechaniek, maar koppelt daar een elektronisch aangestuurde stappenmotoren aan die zelf de koppel- en schakelacties voor zijn rekening neemt. Ook een keer het gemak en de souplesse ervaren van de innovatieve Automated Shift Assistant?
Lees ook: Rijtest Opel Astra
De BMW R 1300 GS Adventure is uitgerust met geavanceerde technologieën die de rijervaring naar een hoger niveau tillen. De Riding Assistant omvat functies zoals Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning en Rear End Collision Warning (RECW), die allemaal bijdragen aan een veilige en comfortabele rit. Daarnaast beschikt de motor over vier standaard rijmodi: Eco, Road, Rain en Enduro. Deze modi passen de motorprestaties en vering dynamisch aan de rijomstandigheden aan, waardoor je op elke ondergrond optimaal kunt rijden.
Design en Uitvoeringen
De nieuwe BMW R 1300 GS komt er in liefst vier versies, waarvan de standaard R 1300 GS uiteraard de basisversie is. Deze stijlvariant is uitgevoerd in Lightwhite unilak. De populaire Triple Black is ondergedompeld in zwarte lak en uitgerust met een comfortzadel, comfortvoetsteunen voor de passagier, elektrisch verstelbaar windscherm, winddeflectoren en een middenbok. De Trophy is de meer offroad-gerichte optie, met een hoger zadel (870 mm), radiatorbescherming en spaakwielen. De basisversie krijgt gezelschap van de varianten Triple Black, GS Trophy en Option 719 Karakorum.
De basisversie is afgewerkt in Racing Red met zilverkleurige tank, en zwarte en rode accenten rondom. Triple Black spreekt qua kleurenschema wel voor zich, een bagagerek en een hoog windscherm met grote windgeleiders maken de Triple Black compleet. toon bij de stijlvariant GS Trophy. kant in de stijlvariant Option 719 Tramuntana.
Het hoofdframe is lichter en stijver dan dat van zijn voorgaanger; terwijl het subframe niet langer is opgebouwd uit stalen buizen, maar gegoten uit aluminium. In totaal is de R 1300 GS twaalf kilogram lichter dan de uittredende R 1250 GS. De gewichtsbesparing van 6,5 kg op de volledige aandrijflijn van de nieuwe R 1300 GS heeft geresulteerd in een betere gewichtsverdeling.
Veiligheid
BMW heeft geen compromissen gesloten als het gaat om veiligheid. De R 1300 GS is uitgerust met een indrukwekkend remsysteem, bestaande uit dubbele schijven aan de voorzijde en een enkele schijf achter, gecombineerd met BMW’s eigen ABS Pro-systeem. Dit geavanceerde remsysteem zorgt voor korte remwegen en een stabiele remwerking, zelfs bij noodstops en in bochten.
Lees ook: Audi lease opties
Niet eerder was de basisuitrusting van de R 1300 GS zo compleet; MSR anti slip, Hill Start Control, Dynamic Brake Control, Dynamic Traction Control, RDC-bandenspanningsmonitor, Keyless Ride, Dynamic Cruise Control, verwarmde handvatten, handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers, Full Integral ABS Pro…de lijst lijkt oneindig.
Optioneel maar daardoor niet minder interessant, is de gloednieuwe Riding Assistant. Die behelst niet alleen adaptieve cruisecontrole (ACC) maar eveneens Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW). De FCW communiceert met het ABS en zal bij plots opdoemend gevaar razendsnel ingrijpen om ongelukken te voorkomen - of de impact daarvan tot het minimum beperken - terwijl het Lane Change Warning je via de spiegel attendeert op eventueel gevaar in je dode hoek.
Dynamic Suspension Adjustment (DSA)
Het optionele DSA (Dynamic Suspension Adjustment) gaat verder waar Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) ophoudt door de dynamische demping voor en achter te laten corresponderen met de gewenste veerconstante (veerstijfheid). Dat laatste element is nieuw, waarbij de ECU automatisch de juiste veerstijfheid kiest, rekening houdend met zaken als rijmodus, rijomstandigheden en de positie van de motor.
Waar het elektronische Dynamic Suspension Adjustment op de gewone GS optioneel is, krijgt de Adventure standaard al DSA aangemeten. Adaptive Vehicle Height Control - waarbij de rijhoogte bij lage snelheden en stilstand met 30 millimeter wordt verlaagd - is optioneel en je kan zelfs nog een stapje verder gaan met de optionele Adaptive Vehicle Height Control Comfort, die heeft alle kenmerken en functies van de hoogteregeling plus een standaardhoogte die 20 millimeter lager is.
Prijs en Beschikbaarheid
Wat wordt de prijs van de nieuwe BMW R 1300 GS? De nieuwe BMW R 1300 GS is nu te bestellen vanaf € 23.250,- bij Van Harten. De BMW R 1300 GS Adventure is vanaf 26 oktober leverbaar bij Van Harten en u rijdt hem al vanaf € 26.950,-.
Je bestelt een BMW R 1300 GS Adventure vanaf € 26.950,- bij Van Harten. Alle modellen en opties zijn leverbaar en je kunt tevens een inruilvoorstel aanvragen voor je huidige motor. Onze BMW Motorrad-experts vertellen je graag meer over de mogelijkheden tijdens een geheel vrijblijvende configuratie afspraak. Heb je een vraag?