De Mercedes-Benz B-klasse is een compacte MPV van het Duitse Mercedes-Benz concern, onderdeel van Daimler. Het model werd in 2005 geïntroduceerd en momenteel staat de derde generatie in de showrooms. Sinds 2005 zijn meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht.
De B-klasse is gebaseerd op de A-klasse, maar het model is groter en heeft grotere motoren. Laten we eens kijken naar de evolutie van dit model en wat de nieuwste generatie te bieden heeft.
De Geschiedenis van de Mercedes-Benz B-Klasse
Eerste Generatie (2005)
De eerste generatie B-klasse zag in 2005 het levenslicht. Mercedes-Benz had op dat moment al een MPV in het gamma; de A-klasse die goed aansloeg bij de doelgroep. De B-klasse was echter groter en beschikte net als de A-klasse over een zogeheten sandwich bar constructie. Op het moment van een frontale botsing schuiven de motor en de transmissie onder de passagiersruimte in plaats van in het interieur.
Tweede Generatie (2011)
De tweede generatie B-klasse bereikte in 2011 de showrooms. Ook dit model maakte een sprong voorwaarts op het gebied van de veiligheidsvoorzieningen. We noemen adaptieve cruise-control en een dodehoek assistent.
Derde Generatie (2018)
De derde generatie B-klasse staat sinds 2018 bij de dealers. Het ontwerp gaat meer richting een personenauto, hoewel het nog steeds een MPV is. Mercedes-Benz zelf omschrijft het als een Sports Tourer.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Wat we ook aan BMW te danken hebben, is deze derde generatie Mercedes B-klasse. In dit geval de Mercedes B 220 d. Tuurlijk, Mercedes zal je vertellen dat ze al anderhalf miljoen stuks van z’n voorgangers hebben verkocht. En waarschijnlijk ook dat het helemaal hun eigen idee was om deze nieuwe versie vlotter en hipper te maken. Maar wij vermoeden dat als de 2-serie Active Tourer er niet was geweest, de B-klasse nog steeds de deprimerende bejaardenmobiel zou zijn geweest die hij oorspronkelijk was.
Design en Uiterlijk
“Weg met het duffe imago, het moet een stuk sportiever!” Dat moeten de designers van de Mercedes B-klasse hebben gedacht. Het nieuwe model oogt immers een stuk strakker en in de uitrusting die wij reden hoef je je als jongere zeker niet te schamen. De velgen ogen lekker sportief en de zwarte kleur van de velgen steekt mooi af bij het witte exterieur.
Met z’n hatchbackbroertje, de nieuwe A-klasse, heeft Mercedes een stuk zelfverzekerdheid neergezet. Waren ze de afgelopen jaren wat zoekende op het vlak van design, identiteit en interactie, met de huidige A zeggen ze in feite: das war einmal, wij zijn terug en dit is hoe wij het voortaan doen. Welnu: wil jij dat alles, maar dan met meer ruimte voor je familie en/of een hogere zit en instap voor je arme ruggetje, dan is er nu deze nieuwe B-klasse.
Allereerst z’n uiterlijk: zoals gezegd vlotter en sportiever dan ooit, zonder het al te gek te maken. Z’n koplampen - optioneel een en al led - zijn net wat zachter en vriendelijker van vorm dan die van de A. De bumper heeft grote nepinlaten, maar de scherpe randjes zijn ervan af. Z’n silhouet is nog altijd ietwat gezet, maar de wielbasis is langer, de overhangen korter en z’n flanken vlak en gestroomlijnd.
Bekijk je de B-klasse van de zijkant, dan lijkt er weinig veranderd ten opzichte van het vorige model. Je zou bijna denken dat het een facelift is, maar vergis je niet. De B-klasse heeft een lagere daklijn en een korte overhang aan de voor- en achterkant. Het geeft de auto een stoere uitstraling en tegelijkertijd de beste cW-waarde in zijn klasse. De buitenmaten zijn vrijwel hetzelfde gebleven. Zo staat de B-stijl 4 centimeter naar achteren voor een betere instap.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
Interieur en Technologie
Net als bij de A-klasse kun je ook hier niet om het interieur heen. Weelderige vormen, keurige materialen en technologie die uit alle hoeken en gaten druipt: dit is hoe je een upgrade doorvoert. Het MBUX-infotainmentsysteem is sterk versimpeld ten opzichte van z’n Comand-voorganger, met een overzichtelijke structuur die nergens verder gaat dan drie submenu’s.
Wanneer je voor het eerst de deur opentrekt van de nieuwe B-klasse valt gelijk het opgeruimde interieur op. De geteste auto is voorzien van een zwart lederen interieur en het MBUX-systeem dat we kennen uit de Mercedes-Benz A-klasse. Het grote touchscreen laat zowel de wijzerplaten als het infotainmentsysteem zien en je bedient het systeem via het touchscreen, een touchpad tussen de voorstoelen of met het stemcommando: “Hey Mercedes!”. In de praktijk kiezen we vaak voor het touchscreen of het stemcommando omdat het kleine touchpad vrij lastig te bedienen is onder het rijden. De navigatie werkt feilloos en de met de camera voorop de auto projecteert de navigatie zelfs met videobeelden welke bocht je moet nemen. De toepassing van MBUX zorgt voor een opgeruimde sfeer aan boord.
Negeer je alles wat je als kind geleerd hebt over beleefdheidsvormen en roep je botweg ‘hé Mercedes’, dan vraagt de auto braaf wat je van hem verlangt; van het instellen van een navigatiedoel tot het inschakelen van je stoelverwarming. Omdat mensen tegenwoordig net zozeer een auto kopen als een bundel slimmigheden om hen taken uit handen te nemen, zit de B-klasse vol met de nieuwste hulpjes die Mercedes te bieden heeft. Echt: als je bij de dealer alles aankruist, rij je in feite in een kleine, bolle S-klasse.
Maar z’n navigatie beschikt ook over augmented reality in de vorm van grote, geanimeerde wegwijzers en straatnamen die op een live-videobeeld worden geprojecteerd. Ook kijkt het systeem naar data van andere Mercedessen om je te helpen een parkeerplek te vinden. Mercedes’ technieken zijn nu zo slim dat als je bepaalde veiligheidsfuncties hebt ingeschakeld, zoals de actieve rijstrookhulp, de auto deze niet toepast wanneer hij merkt dat je zelf goed aan het opletten bent.
Naast het grote scherm vind je slechts nog een paar fysieke knoppen voor de climate control en alarmverlichting. Net als bij de A-Klasse is de interieurkwaliteit dik in orde. De knoppen voelen solide aan en ondanks de minimalistische indeling is het een sfeervol interieur.
Lees ook: Audi lease opties
De zetels zijn met leder bekleed en op drie standen verwarmbaar. Alleen de bestuurdersstoel profiteert van elektrische stoelverstelling met geheugenfunctie, de passagier moet alles gewoon met de hand doen. Het stuurwiel is vrij klein en voelt lekker sportief aan. Uiteraard is deze voorzien van bediening voor audio- en telefoon. Het navigatiesysteem is vrij prominent aanwezig op het dashboard en is te bedienen middels een centrale knop op de middenconsole. Dit systeem werkt vrij goed, alhoewel het wel enige gewenning vereist.
Mercedes B-klasse W246 aankoopadvies
Comfort en Ruimte
Over stoelen gesproken: de achterbank in de Mercedes B-klasse is verstelbaar, wat van pas kan komen als je pubers langer zijn dan jij. Of als je regelmatig volwassenen meeneemt: met vier man van 1,80 meter is het aan boord prima toeven. Er is een gespleten panoramadak leverbaar en in aanvulling op de twee hoofdschermen is er nu voor het eerst een head-up display, dat strak en overzichtelijk is, ondanks de grote hoeveelheid informatie die Mercedes erin heeft weten te proppen.
De stoelen bieden veel steun en beschikken over diverse grappige opties. Naast verschillende massagefuncties laat de stoel je ook ‘bewegen’. Mercedes-Benz noemt het Energizing comfort wat ervoor zorgt dat de stoel zich constant aanpast naar je lichaam. Achterin kun je met een gemiddelde lengte (1,87 meter) prima zitten. Optioneel kun je de achterbank 14 centimeter verschuiven, wat net makkelijk kan zijn bij de Ikea of tijdens vakanties. Wat opvalt is de hoofdruimte, die ondanks de lagere daklijn prima voor mekaar is. De bagageruimte meet 455 liter tot 705 liter, wat gemiddeld goed is in dit segment.
De ruimte voor inzittenden is prima in orde en ook over de bagageruimte hoor je ons niet klagen.
Rijervaring en Prestaties
B-klasse, sportief? Je kunt je afvragen wie er in vredesnaam sportief wil gaan hoeken met een Mercedes B 220 d, maar laat dat nou juist punt één zijn geweest op Mercedes’ lijst met gewenste verbeteringen. Daartoe monteert Mercedes desgewenst een instelbaar onderstel en bij de krachtiger motoren een lichte en geavanceerde achteras en een nieuwe achttraps DCT-automaat, die je rijstijl in de gaten houdt en z’n best doet om daarop aan te sluiten.
Ook geheel nieuw is de 2,0-liter dieselmotor, die in de Mercedes B 200 d en B 220 d ligt en al voldoet aan de Euro 6D-uitstooteisen van 2020. De motor is een en al beschaving, met een mooi stille loop en kracht op afroep - merkbaar flink meer in de 220 d, uiteraard.
Tijdens het rijden merk je duidelijk de verwantschap met de Mercedes-Benz A-Klasse. De B-klasse is comfortabel, strijkt netjes oneffenheden glad en de actieve veiligheidssystemen doen goed hun best. Soms zelfs te goed hun best, want af en toe schrikken we van het plotseling ingrijpen van de voetgangersdetectie. De B-Klasse is voor een MPV lekker dynamisch te rijden, maar bij echt snel bochtenwerk zoek je snel de grens op. Het maakt niet uit, want dat is niet de reden dat je deze auto koopt.
De snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging sluit prettig aan op het onderstel, dat in de Comfort-stand zacht en zweverig is als een limousine en in Sport gepast (als in: niet té) stevig wordt.
Motoren en Verbruik
De B-klasse is leverbaar met drie diesel-, en vier benzinemotoren. Instapmodel is de 1,3 liter benzineversie met 136 pk. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 5,4 liter per 100 km en de CO2 uitstoot 123 gram/km. Het gewicht bedraagt 1.285 kilo.
De Mercedes B-klasse is voorlopig leverbaar met twee diesels en twee benzinemotoren. Wij rijden in de krachtigste benzinevariant, de B200. De 1.6 turbomotor levert 156pk, en dat blijkt in de praktijk ruim voldoende voor dagelijks gebruik. De turbo pakt ietwat laat op, maar als hij er eenmaal inkomt, blaast ‘ie ook vrolijk mee. De fabriek in Stuttgart geeft een nul tot honderd sprint in 8,6 seconden op, terwijl het feest pas bij een opmerkelijk hoge 220 kilometer per uur ophoudt. Het verbruik zou 5,9 liter op honderd kilometer moeten bedragen, maar met 6,8 liter op dezelfde afstand is de praktijk toch wat minder rooskleurig.
We rijden met de nieuwe 2,0-liter dieselmotor van Mercedes-Benz, toevallig de eerste motor die voldoet aan de strenge Euro6-eisen die in 2020 van kracht gaan. Voor de overbrenging zorgt de nieuwe achttrapsautomaat die echt weet te overtuigen.
Modellen en Uitvoeringen
Voor wat betreft het gamma aan personenwagens geldt dat zowat voorzien wordt in elke marktbehoefte. Instapper van het gamma is de Mercedes-Benz A-klasse. De vierdeurs hatchback en sedan worden vergezeld van de B-klasse die iets hoger is wat de instap vergemakkelijkt. De C-, E-, en S klasse zijn drie sedan modellen die echter in diverse carroserievariantenleverbaar zijn, waaronder een coupe en een cabriolet maar ook een stationwagon (met uitzondering van de S-klasse) De SLC, AMG GT en SL zijn tweedeurs sportwagens, maar de AMG GT is er ook als vierdeurs coupe. Eveneens voorzien van een coupe vorm zijn de CLA en CLS modellen. Met de X-klasse heeft Mercedes-Benz een pick-up in het programma, een carroserievariant die in populariteit sterk toeneemt. Ook veelgevraagd zijn de SUV modellen van het merk; zoals de G klasse, de GLA, GLC en GLE. De GLS is het topmodel van het aanbod aan SUV modellen. Met het Maybach label voorziet het Duitse concern in de toenemende vraag naar luxe uitvoeringen van de topmodellen terwijl het merk Smart zich richt op compacte stadsauto’s.
Conclusie
Samengevat: de Mercedes B-klasse ziet er goed uit, rijdt uitstekend en zit slim en hoogstaand in elkaar. En dus was dit zomaar een behoorlijk enthousiast TopGear-artikel over een busje. n.b. n.b. De B lift mee op het momentum dat Mercedes met de A-klasse creëerde. Mooi design, fijne rijeigenschappen, zichtbare en voelbare kwaliteit.
De Mercedes-Benz B-klasse onderscheidt zich van zijn concurrenten door een dynamisch en vlot uiterlijk, een rijk interieur en moderne motoren. De B-klasse had lange tijd een wat ‘minder spannend’ imago, maar daar brengt de Duitse autofabrikant nu verandering in met de nieuwste B-klasse. Die leunt qua techniek en uiterlijk sterk op de A-klasse. Is dat een nadeel? Nee absoluut niet: de lichtgekantelde, trapeziumvormige grille en de samengeknepen LED-koplampen geven de B-klasse een stoere uitstraling.
Is de Mercedes-Benz B-Klasse dan een mooi alternatief voor een SUV? Zeker weten; door de lagere opbouw en sportievere carrosserie beschikt de B-Klasse over goede rijeigenschappen in vergelijking met een SUV. Tel daarbij de goede stroomlijn en het prima ruimteaanbod op en je rijdt in een praktische, luxe auto.
In het voorjaar van 2019 staat de B-Klasse in de showroom.
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Model | Mercedes-Benz B-Klasse |
| Type | Compacte MPV |
| Eerste introductie | 2005 |
| Instapmodel Motor | 1.3 liter benzine, 136 pk |
| Brandstofverbruik | 5,4 liter per 100 km (gemiddeld) |
| CO2 uitstoot | 123 gram/km |
| Bagageruimte | 455 liter tot 705 liter |