De nieuwe Mercedes-Benz CLA is niet alleen een fraai design, maar vooral een technologisch hoogstandje in de elektrische middenklasse. Na twee generaties op benzine en diesel, kiest de nieuwe Mercedes CLA resoluut voor elektrisch rijden. Hoewel er ook een versie met benzinemotor en 48V mild hybrid systeem komt, ligt de focus op de EV’s.
Nieuw MMA-Platform
De CLA staat op Mercedes’ geheel nieuw ontwikkelde MMA-platform (Mercedes Modular Architecture), dat als basis dient voor een reeks compacte modellen. Dit platform biedt ruimte aan een batterij met een aanzienlijke capaciteit. De basisversie, de CLA 250+, heeft netto al 85 kW paraat. Een energiezuinige elektromotor zorgt voor prima prestaties en een laag stroomverbruik. Mercedes belooft een gemiddelde van 13,1 kWh/100 km (WLTP), wat resulteert in een maximale actieradius van 740 kilometer (WLTP) onder ideale omstandigheden.
Design en Uitstraling
De lijnvoering van de nieuwe CLA bouwt voort op de gladde styling van de vorige twee generaties. De derde generatie is herkenbaar aan de verlichting; zowel de koplampen als de achterlichten zijn verbonden met een led-balkje. Voor het nodige onderscheid hebben de ontwerpers van Mercedes subtiel het driepuntige merkembleem in de lichtunits verwerkt, zodat de CLA niet te verwarren is met andere elektrische sedans.
Interieur en Technologie
Ook het interieur is een nieuwe variant op een bekend thema. Van links naar rechts is alles digitaal. Het ziet er schitterend uit, maar biedt zoveel instellingen en configuratiemogelijkheden, dat het even wennen is. Een zoektocht naar het energieverbruik kan in eerste instantie lastig zijn, maar via de touchschakelaars op het stuurwiel of de spraakbediening ‘Hey Mercedes’ is deze informatie te vinden.
De CLA die wij rijden, beschikt over allerlei comfortverhogende accessoires. De stoelen met massagefunctie en het adaptief gedempte onderstel van de testauto zijn beslist de overweging van een budgetverhoging waard, zo kunnen we onderweg concluderen.
Lees ook: Mercedes reclame en technologie
Om tot rijden te komen, hoef je trouwens alleen maar de rem in te trappen en de hendel rechts aan de stuurkolom omlaag naar ‘D’ te bewegen. Door dezelfde hendel naar voren te halen of naar achteren te duwen, bepaal je de mate van recuperatie van de remenergie. One-pedal driving behoort op die manier tot de mogelijkheden, met een redelijk bruuske vertraging tot gevolg.
De eerste stuurbeweging komt als een schok. Er lijkt geen enkele weerstand in de inrichting te zitten, zo licht draait het stuur uit de middenstand. Die lichtheid in het stuur is bovendien slechts een kwestie van (heel) even wennen. Na de eerste paar bochten heb je de smaak te pakken en grijp je de CLA in zijn nekvel.
Alle instellingen kun je trouwens ook afzonderlijk geheel naar je persoonlijke voorkeuren bepalen.
Rijervaring en Comfort
De Mercedes CLA is een bijzonder prettig rijdende auto, die een aangenaam veercomfort combineert met een heerlijk rustgevende stilte en - als ’t moet - genoeg stevigheid om op een leuke weg een potje te stoeien. Het windgeruis is minimaal dankzij de aalgladde carrosserie, en de wielkasten zijn voorzien van effectief isolatiemateriaal.
Actieradius en Laden
Volgens de WLTP-cijfers zou je 740 kilometer met de CLA 250+ vooruit kunnen komen als de accu helemaal is opgeladen. Tijdens een testrit werd moeiteloos de WLTP-opgave van 13,1 kWh/100 km geëvenaard. Een actieradius van 740 kilometer klinkt als een utopie, maar als van die afstand in de praktijk nou eens 600 kilometer overblijft, zouden wij daar prima mee kunnen leven.
Lees ook: Alle nieuwe Mercedes-Benz modellen in één overzicht
Raakt de accu onderweg leeg, dan laadt hij met een piekvermogen van 235 kW weer op. Tien minuutjes aan de snellader en je kunt weer zo’n 300 kilometer vooruit. Van 10 procent state of charge naar 80 procent kost je 22 minuten snelladen. Maar ook aan de publieke laadpaal is de CLA een vlotte jongen, want de auto wordt uitgerust met een 22 kW boordlader.
Ruimte en Praktijk
Minder comfortabel wordt het wanneer je met vier redelijk uit de kluiten gewassen volwassenen op pad wilt met de CLA. Zolang de achterbank onbezet blijft, heb je voorin over ruimte helemaal niets te mopperen. Van de kofferruimte hoeft dat niet te worden gezegd, want die heeft een inhoud van 405 liter. Toch niet groot genoeg? Wees gerust, want voorin kun je ook nog eens 101 liter bagage kwijt in de forse frunk.
Prestaties
De CLA 250+ beschikt over een enkele elektromotor, die een vermogen van 272 pk loslaat op de achterwielen. Het maximum koppel is 335 Nm. Daarmee levert de auto meer dan adequate prestaties: vanuit stilstand zit je in 6,7 seconden op 100 km/h. Zijn topsnelheid is op 210 km/h afgeregeld.
Wil je nú al meer peper, kies dan voor de (tweemotorige) CLA 350 4Matic. Die zit in 4,9 seconden al op de 100, dankzij zijn gecombineerde vermogen van 354 pk. Ook de CLA 350 4Matic beschikt over de 85 kWh-batterij, en is in deze vermogensvariant groot genoeg voor een actieradius van 672 kilometer.
Prijs en Uitvoeringen
Op dit moment heeft Mercedes alleen nog de prijs bekend gemaakt van de CLA 250+ in zeer compleet uitgeruste Launch Edition: 58.979 euro. Dat is een fors bedrag, maar er zullen ongetwijfeld spoedig wat goedkopere (want minder luxe aangeklede) versies verschijnen.
Lees ook: Alles over de nieuwe AMG GLE 53 HYBRID
Conclusie
De nieuwe Mercedes CLA maakt beslist veel indruk. Dat komt niet alleen door zijn mooie technologie, met 800V-boordsysteem, 85 kWh-batterij en snellaadvermogen van 235 kW, of zijn lage energieverbruik en indrukwekkende actieradius van (op papier) 740 kilometer. De Mercedes CLA is een bijzonder prettig rijdende auto, die het de concurrentie in zijn segment wel eens heel lastig kan gaan maken. Een bijzonder begerenswaardige auto!
WAANZINNIGE RANGE, maar de nieuwe Mercedes CLA heeft ook NADELEN
Mercedes-Benz CLA 250+ Launch Edition: Specificaties
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties van de Mercedes-Benz CLA 250+ Launch Edition:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Accucapaciteit (netto) | 85 kWh |
| Vermogen | 272 pk |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
| Actieradius (WLTP) | 740 km |
| Snellaadvermogen | 235 kW |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6,7 seconden |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Kofferruimte | 405 liter |
| Frunk | 101 liter |
| Prijs (Launch Edition) | € 58.979,- |