De automatische versnellingsbak is een cruciaal onderdeel van moderne auto's, en Nissan biedt verschillende soorten automatische transmissies om aan verschillende behoeften te voldoen. Van de efficiënte Continu Variabele Transmissie (CVT) tot de geavanceerde Dubbele Koppeling Transmissie (DCT), elke type heeft zijn eigen unieke kenmerken en voordelen.
Continu Variabele Transmissie (CVT)
Een CVT-automaat, kort voor Continu Variabele Transmissie, is een type automatische versnellingsbak dat zich onderscheidt door de traploze werking. De CVT versnellingsbak is populair in Nederland. Ruim 20% van de auto’s heeft ‘m.
Hoe Werkt een CVT?
Bij een CVT (Continu Variabele Transmissie) werken geen vaste tandwielen zoals bij gewone versnellingsbakken. In plaats daarvan gebruikt het twee verstelbare schijven (poelies) met een riem ertussen. De schijven veranderen voortdurend van grootte, wat betekent dat de overbrengingsverhouding constant varieert.
Moderne CVT-varianten werken net een beetje anders. Ze maken gebruik van een V-riem die over kegelvormige riemschijven loopt en bestaan uit twee delen. De afstand tussen de kegels van elke riemschijf en hun diameter past zich automatisch aan met behulp van een servomechanisme, afhankelijk van het motortoerental en de snelheid van de auto.
Een CVT-automaat zorgt ervoor dat de motor altijd draait in het meest efficiënte toerental, wat gunstig is voor brandstofverbruik en optimale trekkracht, afhankelijk van de rijomstandigheden. Het resultaat is een soepele rijervaring zonder duidelijke schakelmomenten, wat bijdraagt aan de efficiëntie en prestaties van de auto.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Terwijl de snelheid van de auto toeneemt, past de primaire poelie zich continu aan door zich verder te sluiten. Dit zorgt ervoor dat de duwband een grotere bocht maakt. Tegelijkertijd gebeurt het tegenovergestelde met de secundaire poelie, die zich opent en de bocht van de duwband verkleint. Dit zorgt voor een langere overbrenging, vergelijkbaar met het schakelen naar een hogere versnelling. De auto bereikt een hogere snelheid zonder dat het motortoerental toeneemt.
CVT bakken hebben een efficiënter brandstofverbruik dan traditionele automatische transmissies, omdat de motor constant in het meest optimale toerentalbereik werkt. Omdat een CVT geen complexe tandwielmechanismen heeft zoals traditionele automatische transmissies, is er minder behoefte aan onderhoud en olieverversingen. Hierdoor blijft de olie in betere conditie. De afwezigheid van een koppelomvormer in een CVT draagt ook bij aan de lagere olietemperatuur.
Voordelen van een CVT
- Continu variabele overbrengingsverhouding: Vloeiende aanpassing zonder vaste standen.
- Brandstofbesparing: Motor draait altijd in het meest efficiënte toerentalbereik.
- Compact en licht: Geen zware tandwielen en koppelomvormers.
- Minder onderhoud: Minder behoefte aan onderhoud en olieverversingen.
Nadelen van een CVT
- Motorgeluid: Constant motortoerental kan als onprettig worden ervaren.
- Slijtage: Kan snellere slijtage vertonen door hoge contactdruk tussen variator en ketting.
- Vermogensverlies: Klein deel van het vermogen gaat verloren door slip tussen ketting en variatoren.
Understanding CVT !
Andere Soorten Automatische Versnellingsbakken
Naast de Continu Variabele Transmissie zijn er verschillende andere soorten automatische versnellingsbakken op de markt:
- Conventionele automaat met koppelomvormer: Een van de oudste vormen van automatische transmissies, die een hydraulische koppelomvormer gebruikt om het vermogen over te brengen.
- Semi automaat, gerobotiseerde handbak met enkele koppeling: Combineert handmatig schakelen met een geautomatiseerde koppeling.
- Dubbele koppelingversnellingsbak (DSG): Maakt gebruik van twee koppelingen voor snelle en vloeiende schakelmogelijkheden.
Nissan Specifieke CVT Transmissies
Nissan heeft verschillende CVT-transmissies gebruikt in hun voertuigen, waaronder:
- REOF05A: De eerste CVT-transmissie die Nissan gebruikte in kleine auto's zoals de Nissan Micra CVT automaat.
- CVT-transmissie voor voertuigen tot 3500 CC: Gebruikt in verschillende Nissan-voertuigen met een V6-motor zoals de Murano, Pressage, Maxima.
- Nieuwste CVT-versies: Gebruikt in moderne voertuigen, met een groter overbrengingsbereik en zuiniger.
- JF016 (4WD): De 4WD-versie van de JF016, gebruikt een ketting in plaats van een duwriem.
- CVT 7 (2-traps transmissie): Een 2-traps transmissie met een dubbele planetair versnellingstandwielen en koppelingspakketten.
Onderhoud van CVT Transmissies
In principe is weinig onderhoud nodig bij een CVT automaat. Transmissie olie hoeft niet ververst te worden en de versnellingsbak spoelen is ook niet direct nodig. Volgens de fabrikanten dan. Het is vaak wel zo dat onderhoud de levensduur van de versnellingsbak - en daarmee de auto - verlengt.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Onderhoud olie service wissel elke 40000 km en beide oliefilters het externe en interne oliefilter verversen.
Onderhoud, revisie of spoelen hoeft meestal pas na zo’n 150.000 km.
Veelvoorkomende Problemen en Oplossingen
De Nissan Qashqai is een geliefde gezinsauto door zijn ruimte, comfort en betrouwbaarheid. Toch zien we regelmatig schakelproblemen ontstaan bij de versies met een CVT-automaat. Veel voorkomende klachten zijn bonken bij het optrekken, een slippende aandrijving of een schokkerig toerental bij constante snelheid. In veel gevallen is vervuilde olie de oorzaak.
Na verloop van tijd verliest de olie deze eigenschappen. Het gevolg: hogere temperaturen, meer slijtage, en uiteindelijk klachten. Deze klachten zijn vaak het gevolg van verouderde olie die niet meer goed smeert of temperatuur kan reguleren. Wat ervoor zorgt dat de olie nog meer veroudert. Dit kan zorgen voor permanente schade.
De X-Tronic CVT-automaat is uitstekend geschikt voor spoeling. Na de spoelbeurt is er nog een testrit gereden, waaruit bleek dat hij het weer soepeler oppakte. Spoelen voorkomt schade aan gevoelige onderdelen zoals de kleppenblokken, koppelomvormer en lagers.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Symptomen van een defecte CVT
- Bonken bij het optrekken
- Slippende aandrijving
- Schokkerig toerental bij constante snelheid
- Stotteren bij het wegrijden
- Hoog in de toeren zitten op de snelweg
Schakelen met een Automatische Versnellingsbak in een Nissan Juke (2024)
De Nissan Juke 2024 biedt een automatische (DCT) transmissie met verschillende standen en een rijmodusschakelaar om de schakelkenmerken aan te passen.
Schakelstanden
- P (parkeren): Gebruik deze stand bij het parkeren van de auto en bij het starten van de motor.
- R (achteruit): Schakel alleen naar deze stand wanneer de auto volkomen tot stilstand is gekomen.
- N (vrij): Noch een vooruitversnelling, noch de achteruitversnelling is ingeschakeld.
- D (rijden): Gebruik deze stand voor normaal vooruit rijden.
Rijmodusschakelaar
De rijmodusschakelaar kan worden gebruikt om de schakelkenmerken van de automatische (DCT) transmissie aan te passen. In de ECO-modus wordt opgeschakeld en teruggeschakeld bij lagere toerentallen dan in de standaardmodus.
| Schakelstand | Omschrijving |
|---|---|
| P (Parkeren) | Gebruik voor parkeren en starten van de motor. |
| R (Achteruit) | Gebruik om achteruit te rijden, alleen bij stilstand. |
| N (Neutraal) | Geen versnelling ingeschakeld, voor opnieuw starten tijdens het rijden. |
| D (Rijden) | Normaal vooruit rijden, automatische schakeling. |
| Ds (Sportstand) | Sportiever rijden, latere opschakeling. |
Door de schakelhendel halverwege vast te blijven houden, kan het schakelsysteem beschadigd raken.
Bedien de schakelhendel niet terwijl het gaspedaal wordt ingetrapt. Hierdoor kan de auto plotseling wegrijden, hetgeen een ongeval tot gevolg kan hebben.