Met de groeiende populariteit van elektrische voertuigen (EV's) vragen veel mensen zich af of het mogelijk is om hun elektrische auto thuis op te laden via een normaal stopcontact. Het antwoord is: ja, in veel gevallen is het mogelijk om je EV thuis op te laden zonder een laadpaal te installeren. Je hebt echter wel een speciale EV laadkabel naar 230V huishoudelijk stopcontact nodig.
Opladen via Stopcontact: Een Noodoplossing of Prima Optie?
Je hebt twee opties als je thuis je elektrische auto wilt opladen: een eigen laadpaal of via het stopcontact. Hoewel opladen via het stopcontact vaak als een noodoplossing wordt gezien, kan het in sommige situaties prima voldoen. Wanneer je je elektrische auto thuis wilt laden, dan is een laadpaal de beste optie. Stopcontacten kunnen wel gebruikt worden, maar dan alleen als een noodoplossing. Dat is wat veel mensen beweren, maar helemaal correct is dit niet.
Kun je geen laadpaal (laten) plaatsen of heb je een tijdelijke oplossing nodig? Wanneer we uitgaan van een situatie waarin gelet is op de veiligheid (correcte aansluitingen op verder lege groepen en het gebruik van kwalitatieve laadkabels, laadpalen en mobiele laders), dan is het enige grote verschil tussen laden via een stopcontact en opladen aan de laadpaal de snelheid waarmee geladen kan worden.
Is de situatie niet ideaal en wordt de mobiele laadpaal of mobiele lader aangesloten op een willekeurig stopcontact, die achteraf ook gebruikt blijkt te worden voor het fornuis en de waterkoker, dan valt de daadwerkelijke laadsnelheid veel lager uit.
Verschil in Prijs
Een ander groot verschil dat vaak genoemd wordt, is het verschil in prijs. Hierbij ligt het er sterk aan welke vergelijking je maakt. Vergelijk je de prijs van een uitgebreide 22 kW-laadpaal met een standaardlaadkabel met een Schuko-stekker (die op je stopcontact past), dan is het prijsverschil al snel € 1000 of meer.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Vergelijk je echter een gemiddelde laadpaal met een kwalitatieve mobiele laadpaal (inclusief het kastje dat communiceert met de auto en overbelasting tegengaat), dan is het prijsverschil kleiner, al moet bij een laadpaal ook rekening gehouden worden met de installatiekosten. Deze heb je bij een mobiele laadpaal niet, tenzij er een speciale groep aangelegd moet worden door een elektromonteur.
Laadsnelheid via Stopcontact: Hoelang Duurt Het?
Aangezien de laadcurve na 80% lading afneemt bij snellere laadopties, hebben we gekeken naar de laadduur die nodig is om een elektrische auto met een accupakket van 60 kWh (gemiddeld) tot 80% te laden. Kies je een snellader (250 kW dus een HPC langs een van de grotere snelwegen of op een snellaadplein), dan ben je binnen een kwartier klaar. Kies je een openbare laadpaal of laadpaal thuis op 11 kW, dan kost je dit ongeveer 4,5 uur.
Hoelang heb je dan eigenlijk nodig om te laden op de 2,3 kW die we eerder noemden via het stopcontact? Dan kun je voorlopig niet weg. Het kost namelijk 21 uur om de auto tot 80% te laden. 21 uur is ongelooflijk lang wanneer je de EV elke dag nodig hebt voor lange afstanden.
Heb je echter de elektrische auto niet elke dag nodig of rijd je minder dan 100 kilometer per dag (en kun je eventueel bijladen tijdens het winkelen of werken)? Dan is laden via een stopcontact helemaal geen verkeerd idee. Je hebt namelijk geen 80% of 100% acculading nodig: je hebt genoeg actieradius nodig om de afstanden af te kunnen leggen die jij moet rijden op een dag.
De elektrische auto geeft op elk gewenst moment zelf ook aan wat de actieradius in kilometer is, zodat je precies weet of je op de plek van bestemming (en terug) kunt komen.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
Kosten per kWh
De prijs per kWh is thuis vaak lager dan bij de laadpalen en snelladers (die altijd het duurste zijn). De daadwerkelijke prijs is uiteraard afhankelijk van je energiecontract en de vraag of je flexibele of vaste tarieven hebt. Heb je een contract met daltarieven? Pas dan het laden hierop aan. Wil je weten wat je exact betaalt, vermenigvuldig dan de laadsnelheid (bijvoorbeeld 2,3 kW) met de prijs per kWh.
Veiligheid Voorop: Waar Moet Je Op Letten?
Een normaal stopcontact kan een vermogen leveren van 3,7 kWh, maar dat wordt eigenlijk nooit gebruikt omdat er overbelasting op de loer ligt. Ook hier moeten we een aantal kanttekeningen bij maken. De laadsnelheid van 2,3 kWh wordt alleen behaald op een groep met een eigen zekering die verder niet gebruikt wordt, behalve door het kwalitatieve stopcontact dat gebruikt wordt om de auto te laden.
Hierboven heb je al aardig wat kunnen lezen over de veiligheid, die belangrijk is om overbelasting en zelfs brand te voorkomen. Laad je echter via een stopcontact, dan is er meer waar je rekening mee moet houden. Zo kun je géén verlengkabels gebruiken en is het belangrijk dat de laadkabel (of mobiele laadpaal) op een veilige plek ligt. Struikelt iemand over de kabel, dan is de kans namelijk groot dat het stopcontact beschadigd raakt. Is dit het geval?
In bovenstaande gevallen zijn er tal van mobiele laadkabels en laadpalen met een Schuko-stekker die je aan kunt sluiten op een stopcontact die op een apart gezekerde groep aangesloten is.
De Voor- en Nadelen van Opladen via een Stopcontact
Het opladen van je elektrische auto via een normaal stopcontact heeft zowel voor- als nadelen. Hieronder een overzicht:
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
| Geen extra kosten voor laadpaal of laadpas | Langzamer laden |
| Gebruik van standaard meegeleverde laadkabel | Hoger stroomverlies |
| Kan uiteindelijk duurder uitvallen |
Een groot voordeel van opladen via een stopcontact is dat je geen extra kosten hebt voor de aanschaf van een laadpaal of laadpas. Je gebruikt simpelweg de standaard meegeleverde laadkabel. Echter, door de langere laadtijd en het hogere stroomverlies kan opladen via het stopcontact uiteindelijk duurder uitvallen dan bij een laadpaal.
Opladen via een stopcontact gaat een stuk langzamer dan bij een laadpaal. Met een normaal stopcontact kun je maximaal 3,7 kW laden, terwijl een laadpaal snelheden tot 11 kW of zelfs hoger haalt. Om 100 kilometer te rijden moet je minimaal 5 tot 8 uur laden via het stopcontact, terwijl dit bij een laadpaal binnen 2 uur kan.
Bovendien leidt het langzame laden tot meer stroomverlies, tot wel 30% meer dan bij een moderne laadpaal. Hoe langzamer je laadt, hoe meer stroom er verloren gaat aan andere zaken dan actieradius.
Vooral oudere bekabeling zorgt voor veel stroomverlies, tot 4%. Om veilig op te laden via het stopcontact is het aan te raden dit via een aparte gezekerde groep te doen om overbelasting te voorkomen. Wij raden af om een verlengsnoer te gebruiken. Heb je toch meer lengte nodig? Bij Voldt vind je mobiele laders tot wel 15 meter!
Is dat alsnog niet voldoende? Als je toch een verlengsnoer wilt gebruiken, gebruik er dan eentje van de hoogste kwaliteit met een hoge stof- en waterdichtheid en goede isolatie.
Alternatieven voor Opladen via Stopcontact
Opladen via het stopcontact is echt een noodoplossing. Bijvoorbeeld wanneer je op vakantie bent en er geen laadstation in de buurt is. Voor dagelijks laden zijn er slimmere opties:
Privélaadpaal
Een thuislaadpaal wordt op je oprit of bij je privéparkeerplek geïnstalleerd. De laadpaal is verbonden met je meterkast en gebruikt stroom via je eigen zonnepanelen en energieleverancier. Alleen jij hebt toegang tot de laadpaal: onbekenden kunnen er dus niet zomaar hun auto aan verbinden.
Moderne laadpalen maken gebruik van slimme technieken, zoals Dynamic Load Balancing. Dit voorkomt overbelasting, laadt je auto snel op en maakt optimaal gebruik van je zonnepanelen. Met een laadpaal en een dynamisch contract kun je ook meedoen met een Slim Laden-programma, waarbij je auto oplaadt als de stroomprijs laag is.
Laadpas
Heb je geen oprit of privéparkeerplek? Dan is een laadpas de beste oplossing. Daarmee heb je toegang tot openbare laadpalen, zoals je tegenwoordig bij veel normale tankstations vindt. Er zijn geen installatiekosten, maar je betaalt per laadsessie een starttarief, kWh-tarief, en/of een tijdtarief. Dat maakt laden per sessie duurder dan thuisladen. Voor de laadpas zelf betaal je meestal maandelijkse servicekosten.
Hoe te betalen voor het opladen van je elektrische auto? EVXplainers - AutoRAI TV
Laadpas en Laadpunten
Wanneer de batterij van jouw elektrische auto leeg is, heb je een laadpaal nodig. Welke moet je hebben en waar vind je die? En hoe kom je aan de laadpas die nodig is om jouw laadsessie te starten? Een laadpunt is een soort stopcontact voor je elektrische auto, aan de muur of op een paal. Wanneer je jouw EV aansluit op een laadpaal, wordt het accupakket in de auto opgeladen.
Aan openbare laadpunten zit geen laadkabel vast, dus die moet je zelf meenemen. De snelheid waarmee de auto wordt opgeladen, kan behoorlijk verschillen en is van veel factoren afhankelijk. Je kunt overigens ook laden zónder laadpaal. Gewoon, via het stopcontact. Zonder laadpas kun je aan een laadpaal niet laden. Met een laadpas identificeer jij je bij een laadpaal. Er bestaan heel wat aanbieders van laadpassen.
Een deel daarvan biedt toegang tot alle openbare laadpalen in Nederland, waaronder de laadpas van ANWB. Daarnaast kun je met de ANWB Laadpas ook terecht bij de meeste snelladers en bij veel laadpunten in heel Europa.
Eigen Laadpaal vs. Openbaar Laden
Bij regulier laden maken we onderscheid tussen privé en openbare laadpalen. Als je een eigen laadpaal hebt (of een wallbox, indien jouw laadpunt niet op een paal staat maar aan de muur is bevestigd), dan heb je daarvoor geen abonnement nodig. Bij zo’n abonnement hoort een laadpas. Gewone laadpalen laden op met 'normale' snelheid. Laden doe je bij voorkeur op de momenten dat je de auto niet nodig hebt, bijvoorbeeld ’s avonds thuis of overdag op kantoor.
Slim Laden en de Toekomst
De overheid lanceerde in 2023 het programma 'Slim Laden Voor Iedereen'. Omdat er steeds meer elektrische auto's komen, is het belangrijk dat we het opladen ervan gaan spreiden. Dit betekent dat EV's langzamer laden wanneer er in de wijk veel stroom wordt gevraagd (bijvoorbeeld tijdens de avondpiek, als iedereen gaat koken, verwarmen en andere elektrische apparaten aanzet).
Voor slim laden zijn meerdere aanleidingen. Bijvoorbeeld laden voor lagere (dynamische) prijzen en lokaal duurzame energie opwekken (denk aan zonnepanelen die lokaal stroom leveren). Zo kunnen we het bestaande stroomnet optimaal benutten. Omdat een moderne elektrische auto qua laadvermogen ongeveer hetzelfde vraagt als tien gemiddelde huishoudens (afhankelijk van de auto natuurlijk) kan laden een enorme belasting voor het stroomnet zijn.
Snelladen Onderweg
Wanneer je onderweg bent en je batterijpakket dreigt leeg te raken, wil je niet urenlang wachten om jouw reis te kunnen vervolgen. In dat geval kun je kiezen om je auto te snelladen aan een snellaadpaal. Met snelladen is je accu in veel gevallen na twintig- tot veertig minuten weer voor tachtig procent vol.
Conclusie
Hoewel het technisch mogelijk is om je elektrische auto op te laden via een normaal stopcontact, is het belangrijk om de beperkingen en veiligheidsrisico's te begrijpen. Voor dagelijks gebruik is een laadpaal of een laadpas met toegang tot openbare laadpunten een betere en veiligere optie. Weet je na het lezen van deze blog nog (steeds) niet welke optie het beste bij jou past en twijfel je tussen een laadkabel met Schuko-stekker voor opladen via het stopcontact en de aanschaf van een laadpaal? Neem dan eens contact met ons op.