De Nissan GT-R is al jaren een icoon in de wereld van de sportwagens, bekend om zijn indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie. Velen hebben hem al voorbij zien komen in de afgelopen jaren, de spectaculaire Nissan GT-R.
Nissan GT-R: Een icoon in de wereld van de sportwagens.
De Geschiedenis en Ontwikkeling van de GT-R
De productie versie van de GT-R maakte zijn debuut op de Tokyo Motor Show van 2007. Vanaf 6 december 2007 was de auto te koop op de Japanse markt. De Verenigde Staten volgden in juni 2008. Europa kwam als derde aan de beurt, eind 2008 kon de GT-R daar zijn debuut maken. In Nederland worden 31 stuks geleverd.
De lange tijd tussen verschillende releases heeft te maken met het feit dat Nissan speciale centra bouwt waar de auto's gebouwd en onderhouden gaan worden. De bouw van de motor en de versnellingsbak gebeurt met de hand, dit limiteert de productie tot 1000 stuks per maand.
Nissan GT-R (2017): Prestaties en Specificaties
Deze Nissan GT-R komt uit 2017, werd geleverd van 01-09-2016 tot 31-12-2019 en kostte toen € 168.918,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat sinds 2017 op kenteken, is voorzien van een benzine-motor, heeft een maximum vermogen van 419 kW (570 PK) en een cilinderinhoud van 3799 cc.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
De personenauto heeft een topsnelheid van 315 km per uur en bereikt vanuit stilstand de 100 km/u in 2,8 seconden. Het verbruik van deze personenauto is gemiddeld 11,8 liter per 100 km en hij weegt 1635 kg. Voor modeljaar 2017 heeft Nissan de GT-R nog sneller gemaakt. Tegelijkertijd leent deze supersportwagen zich nu beter als reisauto.
Een van de belangrijke aspecten van de Nissan GT-R is zijn aerodynamica met een weerstandscoëfficiënt (Cx) van 0,27. Het is hiermee een van de meest aerodynamische auto's op dit moment in productie. De Nissan GT-R heeft net als zijn voorganger vierwielaandrijving. Hier is voor gekozen om de zoveel mogelijk tractie te behouden in omstandigheden als regen en hagel.
De binnenkant van de auto is ook een van de belangrijke aspecten; de boordcomputer is gerealiseerd door Polyphony Digital (de makers van Gran Turismo, een auto-simalutiespel) en heeft een harde schijf van 30 gigabyte om bijvoorbeeld muziek in op te slaan. Op de boordcomputer kan je gegevens van de auto waarnemen en opslaan zoals de temperatuur van de olie en het water maar ook een Newtonmeter, boost-meter, enzovoort.
Technische Details
Hieronder een overzicht van enkele technische details van de Nissan GT-R:
- Maximum vermogen: 419 kW (570 PK)
- Cilinderinhoud: 3799 cc
- Topsnelheid: 315 km/u
- Acceleratie 0-100 km/u: 2,8 seconden
- Gemiddeld verbruik: 11,8 liter per 100 km
- Gewicht: 1635 kg
Getunede Versies: Switzer Performance
Nissan geeft op papier een keurige 480 pk op voor het vermogen van de GT-R. Deze al razendsnelle Japanner is daarmee al een bloedsnelle auto dankzij een enorme hoeveelheid techniek. Wat moet je er dan mee wanneer Switzer Performance met een versie komt die 900 pk heeft? Het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat we versies gaan krijgen met meer dan 1000 pk.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Switzer zegt deze magische grens als een uitdaging te zien nu ze steeds sterke versies op de markt brengen. Eerst was het de P800 en toen de 900 pk als nieuwe target werd gesteld moest er weer nagedacht worden. Uiteindelijk weten ze wéér 100 pk extra uit de auto te krijgen door een nieuw brandstofsysteem wat het milieuvriendelijke bio-ethanol toelaat. Een nieuwe versnellingsbak zorgt er tevens voor dat het extra vermogen op de weg kan worden gebracht.
Het beest kan met dit vermogen in slechts zes seconden van 100 km/u tot 210 km/u accelereren! Cijfers over de acceleratie naar de 100 km/u en 200 km/u worden niet opgegeven maar reken erop dat deze niet onder doen voor de meest extreme supercars.
800HP Nissan GT-R FLAMETHROWER on the DYNO by VA.MA | Feat Garret G25-660 Turbos & Forged Internals🔥
Milieuzones in Nederland
Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van de milieuzones in Nederland, vooral als u van plan bent om met uw auto verschillende steden te bezoeken. Verschillende gemeenten hebben milieuzones ingesteld om de luchtkwaliteit te verbeteren.
De gemeente 's Hertogenbosch heeft per 1 september 2007 een milieuzone. De gemeente Amsterdam heeft per 9 oktober 2008 een milieuzone. De amsterdamse milieuzone omvat het gebied binnen de Ring A10 met enkele uitzonderingen. Stadsdeel Amsterdam-Noord is uitgezonderd omdat hier geen luchtkwaliteitsknelpunten zijn. De bedrijventerreinen RAI, De Schinkel, Cruquius, Amstel en Amstel Business Park zijn uitgezonderd omdat het vrachtverkeer dat hier komt meestal geen bestemming elders in de stad heeft.
Sinds 1 januari 2018 geldt er een milieuzone voor brom- en snorfietsen. Het gaat om 2-takt en 4-takt brom- en snorfietsen met een DET van vóór 1 januari 2011. Brommers, scooters of snorfietsen met een Datum Eerste Toelating (DET) van 2010 of ouder mogen niet meer in de bebouwde kom rijden.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Ook taxi’s (M1-voertuigcode en taxiregistratie bij RDW) met een dieselmotor en een Datum Eerste Toelating (DET) van 2008 of ouder vallen onder de milieuzone. De milieuzone geldt voor alle taxi’s, ook taxi’s die niet geregistreerd staan in Amsterdam moeten voldoen aan de eisen voordat ze de milieuzone binnen rijden.
Sinds november 2020 geldt binnen Amsterdam een groene milieuzone voor personenauto's met een dieselmotor. Personenauto's met een dieselmotor mogen alleen de milieuzone in als ze emissieklasse 4 of hoger hebben. Personenauto’s met een dieselmotor en een emissieklasse 3 of lager hebben geen toegang meer. Auto's die niet op diesel rijden zijn gewoon welkom in de milieuzone.
Binnen Amsterdam geldt een groene milieuzone voor Dieselvrachtauto’s, Dieselbestelauto’s en Autobussen die rijden op diesel. Dat betekent dat voertuigen met een dieselmotor de milieuzone alleen in mogen als ze emissieklasse 4 of hoger hebben. De gemeente gaat dus niet meer uit van de DET. Voertuigen die niet op diesel rijden blijven welkom. Voertuigen met een dieselmotor en emissieklasse 3 of lager hebben geen toegang meer.
Vanaf 1 januari 2022 wordt de milieuzone aangescherpt. Dan hebben dieselautobussen- en touringcars alleen toegang met emissieklasse 6 en hoger. Dieselvoertuigen, ook als deze staan geregistreerd als kampeerwagen, mogen de milieuzone alleen in met emissieklasse 4 of hoger. NB: in het ontheffingenbeleid van gemeente Amsterdam is vastgelegd dat bijzondere voertuigen zijn ontheven (mits niet ouder dan 13 jaar).
De gemeente Arnhem heeft per 1 juli 2014 een milieuzone voor vrachtverkeer. De gemeente Breda heeft per 4 oktober 2007 een milieuzone. De milieuzone omvat de binnenzijde van de singels. De gemeente Delft heeft per 1 januari 2010 een milieuzone. De milieuzone omvat grofweg het gebied ten zuidoosten van de binnenstad van Delft. Hiermee draagt de milieuzone bij aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in dit gebied.
Vanaf 1 januari 2022 mogen alleen vrachtauto’s en bussen met emissieklasse 6 en voertuigen die geen schadelijke stoffen uitstoten in de milieuzone rijden. Tot 1 januari 2022 is de milieuzone nog toegestaan voor Vrachtauto's met emissieklasse 4 of hoger en Bijzondere voertuigen die niet ouder zijn dan 13 jaar.
De milieuzone ligt binnen de Centrumring (S100) en het Telderstracé (S200). Vanaf 1 juli 2021 vallen ook de volgende gebieden onder de milieuzone: het gebied ten noorden van de Javastraat/Laan van Meerdervoort binnen het Telderstracé en het gebied ten zuiden van de Waldorpstraat, Rijswijkseplein, en Weteringkade tot aan de Centrumring.
De volgende wegen vallen buiten de milieuzone: de Centrumring en het Telderstracé zelf en de weg vanaf de Lijnbaan naar de parkeerplaats en de parkeergarage van het ziekenhuis HMC Westeinde. NB: in het ontheffingenbeleid van gemeente Den Haag is vastgelegd dat bijzondere voertuigen zijn ontheven (mits niet ouder dan 13 jaar).
De gemeente Eindhoven heeft per 1 juli 2007 een milieuzone. De gemeente Leiden heeft per 1 januari 2010 een milieuzone. De gemeente Maastricht heeft per 1 maart 2010 een milieuzone. De gemeente Rijswijk heeft per 1 november 2010 een milieuzone. De rijswijkse milieuzone omvat het gebied tussen de Burgemeester Elsenlaan, de stadgrenzen met Den Haag en Voorburg, De Vliet tot aan de Prunuskade en via de Handelskade tot aan de Burgemeester Elsenlaan.
De gemeente Rotterdam heeft per 16 september 2007 een milieuzone. De Rotterdamse milieuzone omvatte tot voor kort in grote lijnen het CS-kwartier, de Stadsdriehoek, het Oude Westen en de wijk Cool. Per 1 januari 2016 heeft de gemeente Rotterdam de milieuzone uitgebreid. De zone is groter geworden. De milieuzone ligt grofweg binnen de ‘ruit’ van Rotterdam, aan de noordkant van de Maas. De milieuzone ligt in het centrum en het noorden van de stad, tussen de A20, de A16, de Nieuwe Maas en de S114 (Tjalklaan, Vierhavenstraat, Westzeedijk).
De drie oeververbindingen Maastunnel, Erasmusbrug en Willemsbrug (inclusief Noordereiland) liggen ook in de milieuzone. Naast de geografische uitbreiding is de milieuzone ook gaan gelden voor bestelauto’s en personenauto’s. NB: in het ontheffingenbeleid van de gemeente Rotterdam is vastgelegd dat bijzondere voertuigen zijn ontheven (mits niet ouder dan 13 jaar).
De gemeente Tilburg heeft sinds 1 september 2007 een milieuzone. De gemeente 's Utrecht heeft per 1 juli 2007 een milieuzone.