De Nissan Juke, die ooit pionierde als de eerste compacte crossover, heeft een update gekregen. Als jij thuis een compacte SUV voor de deur hebt staan, dan komt dat eigenlijk door de Nissan Juke. Nadat Nissan in 2007 met de Qashqai het segment van de compacte SUV populair maakte, brachten ze in 2010 een nog kleinere SUV uit, de Juke. De eigenzinnige mini-SUV werd meteen een hit.
Inmiddels heeft ieder merk - van Dacia tot Lexus - een kleine SUV in de showroom staan. In 2019 kwam de tweede generatie Juke op de markt en die heeft nu een update gekregen.
Exterieur en Motorvarianten
Toch kun je vanaf een kilometer afstand al zien of er een vernieuwde Juke komt aanrijden. Hij is nu namelijk leverbaar in een nieuwe, felgele kleur, waardoor de Juke nog meer opvalt. Een Hybrid-logo op de achterklep verklapt met welke motorvariant we rijden tijdens onze eerste kennismaking.
Er zijn twee aandrijflijnen leverbaar voor de Juke. Zoals gezegd testen we de Hybrid - die we al eerder aan de tand hebben gevoeld in Nederland. Onder de motorkap ligt een 1,6-liter viercilinder zonder turbo en twee elektromotoren, wat resulteert in een totaal vermogen van 143 pk. Een 114 pk sterke 1,0-liter benzinemotor zonder elektrificatie staat ook op de menukaart.
Kofferbakinhoud: Benzine vs. Hybride
De bagageruimte van de Nissan Juke verschilt per uitvoering. De benzineversie biedt 422 liter aan laadruimte, terwijl de hybride variant door het accupakket iets minder heeft, namelijk 354 liter.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Achter de klep schuilt 354 liter bagageruimte. Meer dan voldoende voor de dagelijkse boodschappen of een weekendje weg. Heb je meer ruimte nodig? Laat dan de hybrid staan en kies voor de reguliere benzineversie. Daar gaat bijna 70 liter meer in: 422 liter in totaal. De achterbank kan in beide versies uiteraard plat, in 60/40 verdeling.
Diezelfde batterij is onder de bagageruimte geplaatst. Dat betekent een forse praktische concessie: de kofferbak slinkt met 68 liter naar een inhoud van 354 liter.
De bagageruimte heeft een inhoud van minimaal 422- en maximaal 1.305 liter. Vanaf het tweede uitrustingsniveau heb je de beschikking over een in hoogte verstelbare bagagebodem, waarmee je eenvoudig een vlakke laadvloer creëert.
Afscheid Nissan Juke - AutoWeek duurtest
Overzicht Kofferbakinhoud
| Model | Kofferbakinhoud (liters) |
|---|---|
| Nissan Juke Benzine | 422 |
| Nissan Juke Hybride | 354 |
Interieur en Technologie
De grootste veranderingen vinden we in het interieur. Het dashboard is volledig vernieuwd en het infotainmentsysteem is vervangen door een groter scherm, dat we kennen van modellen zoals de Qashqai en X-Trail. In grote SUV’s vinden we zo’n flink scherm vrij normaal, maar in de compacte Juke valt het flinke formaat op.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Er is veel rekenkracht aanwezig, waardoor je vlot door de menu’s kunt gaan. Met de toevoeging van draadloze Apple CarPlay en Android Auto is connectiviteit nu een naadloze ervaring. Daarnaast bieden nieuwe bekledingsopties, waaronder kunstleer met opvallende gele accenten in de N-Sport-uitvoering, een hoger niveau van stijl en comfort in het interieur.
Het interieur oogt niet alleen stijlvoller, maar is ook praktischer. Met een groter dashboardkastje en een herontworpen middenarmsteun biedt hij meer opbergmogelijkheden en comfort voor de bestuurder en passagiers. Alle modellen zijn voorzien van een elektrische handrem en een draadloos oplaadpad voor smartphones. De eenvoudig bedienbare fysieke knoppen voor de klimaatcontrole zijn gelukkig gebleven.
Rijervaring en Verbruik
De Juke Hybrid biedt een zeer soepele en vlotte rijervaring. De hybride-aandrijflijn, ontwikkeld in samenwerking met Renault, is een indrukwekkend staaltje techniek waar we zeer over te spreken zijn. Er is altijd voldoende vermogen beschikbaar en het voelt bijna alsof je voortdurend elektrisch rijdt, mede dankzij de fluisterstille werking van de aandrijflijn.
Dankzij een 1,2 kWh accupakket kan de Juke kleine afstanden (tot 55 km/u) puur elektrisch rijden. Zijn energie wekt hij zelf op tijdens het afremmen en schakelen gaat altijd via een automaat.
Dankzij responsieve besturing en een goed uitgebalanceerd onderstel valt er ook lol te beleven. De Juke behoort zelfs tot de leukst rijdende crossovers in het B-segment. In de Sportmodus zorgt een extra krachtige regeneratiestand voor meer energie. Hierdoor krijg je bij het accelereren extra vermogen van de elektromotor.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
De populaire Nissan Juke krijgt voor het eerst een hybride aandrijflijn. Daarmee deelt hij techniek met de Renault Captur E-Tech Hybrid, want beide modellen maken gebruik van dezelfde motorcombinatie. Het resultaat: flink lagere verbruikswaarden in de stad.
Nissan claimt dat de Juke Hybrid in stedelijk verkeer tot wel 80% van de tijd volledig elektrisch kan rijden. Dit zou het verbruik in de stad met zo’n 40% terugbrengen.
Het brandstofverbruik hangt af van de motorvariant. De 1.0-liter benzinemotor verbruikt gemiddeld 5,8 liter per 100 km volgens de WLTP-cyclus.
Veiligheid en Technologie
De Nissan Juke heeft een uitstekende veiligheidsbeoordeling en behaalde de maximale score van 5 sterren bij de Euro NCAP-crashtests.
Ja, de Nissan Juke is standaard voorzien van een 8-inch touchscreen infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto.
Concurrentie en Conclusie
Beide crossovers geven elkaar weinig toe: de Juke heeft de grotere kofferbak, maar de Toyota biedt meer interieurruimte. De Nissan is het meest comfortabel, maar de C-HR betrekt je meer bij het rijden.
Met zijn vernieuwde stijl, geavanceerde technologie en prettige rijervaring blijft de Nissan Juke een topkeuze in het compacte SUV-segment. Of je nu op zoek bent naar een eigenzinnige stadsauto of een veelzijdige metgezel voor avonturen in het buitenland, de Juke staat staat zijn mannetje met zijn eigenzinnige karakter en prestaties.