Het Japanse merk Nissan behoort tot de oudste mainstream automerken en heeft een rijke historie. Bekend als industriepionier, zette Nissan stappen die andere automerken (nog) niet aandurfden. Zo is Nissan een van de pioniers op het gebied van elektrisch rijden voor de massa - met de LEAF. Een paar jaar eerder nog, in 2007, opende Nissan met de Qashqai het segment van compacte SUV’s - als alternatief voor de traditionele hatchback.
In de jaren ‘60 maakte Nissan furore op de Amerikaanse markt met een praktische pick-up en de inmiddels legendarische Skyline, de verre voorvader van de moderne GT-R. Sindsdien heeft Nissan de sportieve smaak te pakken. Er kwamen meer sportieve modellen, zoals bijvoorbeeld de 240Z Fairlady. De Patrol en Terrano, twee robuuste terreinwagens uit die tijd, leken welhaast onverwoestbaar. Het ging het Japanse merk voor de wind en het werd één van de meest gevierde en bekendste automerken ter wereld.
In de jaren ’80, toen fabrikanten wereldwijd worstelden met het bouwen en positioneren van hun merken, bouwde het Japanse merk voort op de successen van de jaren ’70, zowel in de showrooms als op het circuit. Ook werd de eerste Nissan-truck in de Verenigde Staten gebouwd. In 1980 werd Nissan Motor Manufacturing Corporation (NMMC) opgericht in Smyrna, Tennessee, om aan de groeiende vraag naar voertuigen te voldoen. Speciaal voor de Amerikaanse markt werd het merk Infiniti opgericht, waarvan de modellen inmiddels ook in Europa te verkrijgen zijn.
Nissan is een van de grotere automobielfabrikanten uit Japan, na Toyota. In de jaren negentig kwam het concern in zwaar weer terecht en eind 1999 werd het overgenomen door het Franse Renault.
Laten we eens kijken naar enkele belangrijke aspecten van Nissan in de jaren 80:
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
- Bekendheid en groei: Nissan bouwde voort op de successen van de jaren 70 en bleef groeien, zowel in de verkoop als in de autosport.
- Productie in de VS: De eerste Nissan-truck werd in de Verenigde Staten gebouwd, wat een belangrijke stap was voor de groei van het merk op de Amerikaanse markt.
- Oprichting Infiniti: Speciaal voor de Amerikaanse markt werd het luxemerk Infiniti opgericht, waarmee Nissan zich ook in het hogere segment wilde positioneren.
10 vergeten auto's uit de jaren 80 die eigenlijk briljant waren
Historie van Nissan
Eigenlijk is Nissan nog ouder wanneer je de historie van dochtermerk Datsun meerekent. Dat merk stamt namelijk uit de jaren ‘10 van de twintigste eeuw - destijds nog onder de merknaam DAT. Zoals wel vaker in die tijd, alsook tegenwoordig, gingen autofabrikanten allerlei samenwerkingen aan om hun tentakels verder uit te kunnen spreiden. Datsun vond die in het Brits-Amerikaanse merk Austin, en met succes. Hiermee werden de eerste belangrijke stappen buiten de Japanse thuismarkt gezet.
Nissan presenteerde zijn eerste Datsuns (een auto en vrachtwagen van 1000 cc) op de Los Angeles Auto Show in 1959. Om de wereldwijde vraag bij te houden, begon het merk in 1966 met de productie in Mexico. In 1966, in de eerste Japanse productiefaciliteit in Noord-Amerika, produceert Nissan Mexicana zijn eerste voertuig. Tegen het einde van dit decennium van verandering bouwde Nissan een sterke reputatie op in zowel de Amerikaanse als de Japanse markt.
De Datsun 2000 roadster, gewaardeerd om zowel zijn stijl als prestaties, werd synoniem met het vroege ontwerp van Nissan. Kort daarna veranderde de Datsun Z de manier waarop mensen over sportwagens denken. De 24OZ komt in 1969 naar Amerika.
De jaren 70 waren een geweldig decennium voor Nissan. Het merk verkocht de miljoenste Datsun en werd in 1975 de belangrijkste importeur van voertuigen in de Verenigde Staten. In 1971 overschreed de verkoop voor het eerst 250.000 exemplaren in de Verenigde Staten. Nissan maakte ook naam op het circuit, aangezien de nu legendarische Datsun 510 en 240Z het racen op twee continenten domineerden. Het merk won het SCCA Trans Am 2.5 Championship, het American Rally Championship en de uitdagende Oost-Afrikaanse Safari.
In 1979 werd Nissan Design America (NDA) opgericht in La Jolla, Californië, met als mandaat om Amerikaanse stijl en concepten aan Nissan-voertuigen toe te voegen.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Nissan Motor Co. is een Japanse autofabrikant. In de periode 1932 tot en met 1983 kwamen er ook auto’s onder de naam Datsun als massaproduct de fabriek uitrollen. De naam Nissan is ontstaan in Japan, toen oprichter Yoshisuke Aikawa in 1928 president werd van Nihon Sangyo. Nihon Sangyo, die voornamelijk handelde in gieterijen en auto-onderdelen, debuteerde op de Tokyo Stock Exchange met de tickernaam NISSAN in 1933.
In 1911 werd in Tokio het bedrijf Kwaishinisha Motorcar Works opgericht. Drie jaar later ging de eerste auto in productie, de DAT. DAT was een acroniem van de achternamen van de bedrijfspartners: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama en Meitaro Takeuchi. In 1918 werd Kwaishinisha Motorcar Works hernoemd in Kwaishinisha Motorcar Works Co. en in 1925 in DAT Motorcar Co. In 1931 werd de eerste DATSON geproduceerd, dit stond voor Son of DAT. Later zou deze naam veranderd worden in Datsun omdat son in het Japans ook verlies betekent, niet echt een link die je als autofabrikant wil leggen met je merk.
In 1933 verhuisde de firma naar Yokohama en werd het merk omgedoopt tot Nissan Motor Company. Nissan produceerde zijn eerste auto’s op het hoofdkantoor van Yokohama in 1935.
Nissan gebruikt haar expertise in het produceren van militaire voertuigen, opgedaan tijdens de Tweede Wereldoorlog, voor het creëren van een legende, de Nissan Patrol. Langzaamaan wint Nissan aan bekendheid op de wereldwijde automarkt als een Datsun 210 de Mobilgas Round Australia Trial wint. Het merk zet zichzelf nog sterker op de kaart met de introductie van de Datsun Bluebird. Dit zou een van de meest succesvolle modellen van Nissan worden. Vier jaar later fuseerde Nissan met de Prince Motor Company. Hierdoor kwamen er een aantal uitstekende monteurs het bedrijf versterken, net als de bekende modellen Skyline en Gloria.
In 1969 werd de legendarische 240Z op de markt gebracht.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Midden in de oliecrisis in 1973 wint de Nissan Sunny de eerste plaats bij brandstofzuinige tests die worden uitgevoerd door het US Environmental Protection Agency en hierdoor wordt deze Nissan enorm populair in Amerika. Nissan verkrijgt een belang in Motor Iberica, S.A. in Barcelona, Spanje.
Modellen en varianten
Nissan is actief in vrijwel alle marktsegmenten; van compacte stadsauto’s tot verschillende modellen in de (hogere) middenklasse en van lichte bedrijfswagens tot sportauto’s. Sinds de introductie van de eerste generatie Qashqai in 2007 en de aanhoudende populariteit van de SUV en cross-over, richt Nissan zich voornamelijk op dit type auto en bij voorkeur voorzien van een hybride- of geheel elektrische aandrijflijn. Buiten Europa is Nissan ook actief in het luxe-segment met het merk Infiniti.
Door toenemende concurrentie - uit zowel het Westen, Azië en meer en meer ook China - is het aandeel van Nissan in de Europese markt verminderd. Door opnieuw vaker de stoute schoenen aan te trekken, iets waar het merk bekend om staat, hoopt Nissan zich de komende jaren meer in de kijker te spelen.
Het Japanse merk verkoopt wereldwijd een verscheidenheid aan producten. Van sportwagens als de 350Z, waarvan het origineel in 1969 een ware hype ontketende in de Verenigde Staten tot aan lichte vrachtwagens zoals de Atleon. Daarnaast is het merk specialist in vierwielaangedreven voertuigen.
Speciale edities
Amsterdam, 24 april 2019 - Toen in 1969 de originele Datsun Z debuteerde zorgde die voor een revolutie in het sportautosegment. Een betaalbare, betrouwbare sportauto met uitstraling en comfort, die gemakkelijk dagelijks te gebruik is; dat was ongehoord in die tijd. De verkoopcijfers stegen snel. In 1970 werden er al meer dan 40.000 van verkocht. Een legende was geboren.
In de vijf decennia die volgden bracht Nissan diverse gelimiteerde uitvoeringen van de Z uit. Om het tienjarig jubileum van de eerste Z te vieren bracht Nissan een gelimiteerde uitvoering van de 280ZX uit. De 280ZX was het eerste Z-model dat uit te rusten was met in leder uitgevoerde sportstoelen en een hi-fi audiosysteem. Van de 280ZX 10th Anniversary Edition zijn er slechts 3.000 geproduceerd wat het een begeerlijke klassieker maakt. 2.500 exemplaren zijn gespoten in het kenmerkende zwart/gouden kleurenschema. De overige 500 exemplaren waren voorzien van een rood/zwart kleurenschema.
De Datsun 280ZX werd aangedreven door een 2,8-liter zes-in-lijn benzinemotor die 97 kW (132 pk) en 195 Nm produceerde. Via een handgeschakelde vijfversnellingsbak werd het vermogen naar de achterwielen gestuurd.
De Nissan 300ZX Turbo 50th Anniversary Edition markeerde het vijftigjarig bestaan van Nissan. Van de 50th Anniversary Edition zijn er slechts 5.148 exemplaren voor de Amerikaanse markt gebouwd. De 300ZX Turbo was uitgerust met een 3,0-liter V6-benzinemotor die 147 kW (200 pk) en 300 Nm koppel produceerde. De motor was gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische viertrapstransmissie.
De 300ZX 50th Anniversary Edition was uitgerust met: speciale Nissan 50th Anniversary-logo’s, speciale spatbordverbreders en lichtmetalen wielen met goudkleurige accenten. Het interieur werd verrijkt met exclusieve stiksels op de met leder beklede stoelen, een futuristisch digitaal instrumentencluster met toerenteller, snelheidsmeter en G-krachtenmeter. Verder zorgde een Bodysonic Amplifier ervoor dat de voorstoelen trilden wanneer de muziek werd beluisterd een headset.
De nieuwe 350Z is in 2003 met veel enthousiasme ontvangen. Deze volledig nieuwe Z was gebaseerd op het revolutionaire FM-platform (Front Midship) van Nissan. In 2005 onthulde Nissan een speciale uitvoering om het vijfendertigjarig bestaan van de Z-modellen te vieren. De ingenieurs van Nissan gaven de V6 benzinemotor 9 kW (13 pk) extra, waardoor het vermogen steeg naar 220 kW (300 pk). De krachtbron was gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.
In 2009 vergrootte Nissan de inhoud van de VQ-motor uit de 350Z naar 3,7 liter, waardoor de naam veranderde in 370Z. Een jaar later introduceerde Nissan de gelimiteerde 370Z 40th Anniversary Edition die in een oplage van 1.000 stuks op de markt kwam. Het speciale model is gebaseerd op de Touring-uitvoering en voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak en een Sport Package. De bijzondere 370Z onderscheidt zich door de speciale carrosseriekleur 40th Graphite, roodkleurige remklauwen en speciale badges. De met rood leder beklede stoelen bevatten speciale logo’s en het gehele interieur is voorzien van rode basketbalstiksels.
De Z werd in 1969 geïntroduceerd als een betaalbare, betrouwbare sportauto die dagelijks te gebruiken was. Die filosofie vormt de basis voor elke Z die daarop volgde.
Prijzen
Hoewel niet meer zo uitgebreid als voorheen, houdt Nissan er altijd nog een uiteenlopend modelgamma op na. Bovendien kan het zomaar zijn dat Nissan op termijn een comeback maakt met sportauto's en andere bijzondere modellen. Met het actuele aanbod is Nissan actief in de prijsklasse tussen € 20.000 en € 65.000. Met zijn luxemerk Infiniti opereert Nissan in de prijsklasse daarboven, tot circa een ton. Tot voor kort was de beresterke en bloedsnelle GT-R de duurste Nissan in de prijslijsten, variërend van € 150.000 tot € 250.000.
Nissan is een populair automerk, waardoor de occasionprijzen hoger kunnen liggen dan bij vergelijkbare modellen van andere merken (maar zo ook de restwaarde). Uiteraard is dit modelafhankelijk. Zo behoort de Qashqai tot een van de meest gewilde compacte SUV’s, terwijl de Micra relatief betaalbaar is ten opzichte van de populairste modellen in het B-segment, zoals de Volkswagen Polo en Ford Fiesta. Op de occassionmarkt zijn nog veel Nissans te vinden uit de tijd dat het merk nog over een zeer groot modellengamma beschikte.
Alternatieven
Nissan vist in dezelfde vijver als veel andere mainstream automerken en kent daarmee een sterke concurrentie. Daarnaast is Nissan allang niet de enige meer met meerdere SUV’s en EV’s in het gamma. De lijst met alternatieve opties is dan ook lang. Ford, Volkswagen, Toyota, Hyundai, Kia en zelfs concernbroers Renault en Mitsubishi mikken op hetzelfde klantprofiel. Zeer uniek is Nissan met de GT-R en de Z-modellen. Geen enkel ‘Jan modaal’-automerk heeft een sportauto van dit kaliber in huis, laat staan twee exemplaren.
Kerncijfers Nissan Overige modellen
Hieronder een tabel met de belangrijkste gegevens voor de Nissan Overige modellen op basis van het kentekenregister van de RDW en de verkoopcijfers van de BOVAG en de RAI.
| Model gegevens | Aantal |
|---|---|
| Aantal registraties toegelaten (status 15 juli 2025) | 6 |
| Aantal registraties tenaamgesteld (status 15 juli 2025) | 278 |
| Aantal registraties geëxporteerd | 44 |
| Aantal registraties gesloopt | 29 |
| Aantal registraties totaal (1963 t/m 2020) | 357 |
| Jaren eerste toelating | 1963 t/m 2020 |
| Meest voorkomende carrosserievorm | Coupé (80 stuks, 22%) |
| Meest voorkomende kleur | Grijs (98 stuks, 27%) |
| Meest voorkomende brandstof | Benzine (310 stuks, 87%) |
| Gemiddelde catalogusprijs | €35.543 |
| Gemiddeld vermogen | 117 kW / 160 PK |
| Gemiddeld gewicht | 1.388 kg |
De data over registraties zijn gebaseerd zijn op het kentekenregister van de RDW van 1 augustus 2021 tot en met 15 juli 2025. Registraties van de Nissan Overige modellen die voor dat moment uit de database van de RDW zijn uitgeschreven, zijn helaas onbekend.
De database van de RDW toont altijd een momentopname. Dit betekent dat registraties van auto's die niet meer op kenteken staan niet in de data voorkomen. Voor AlleCijfers zijn alle registraties sinds 1 augustus 2021 bewaard. We beschikken helaas echter niet over oudere data (de RDW kan deze niet leveren en navraag bij andere partijen heeft niets opgeleverd, hulp hierbij wordt zeer gewaardeerd!). Dit betekent dat auto's die voor 1 augustus 2021 uit de data zijn verdwenen niet bij AlleCijfers bekend zijn.
Het merk en model van de auto zijn afgeleid van het merk en de handelsnaam in de RDW data. De benamingen en andere gegevens zijn met name voor oudere registraties vaak zeer divers en bevatten fouten. Hierdoor kunnen kleine verschillen bestaan tussen de hier gepresenteerde cijfers en de werkelijke autogegevens. Het aantal verschillende modellen kan in werkelijkheid hoger zijn dan hier in de tabel wordt getoond. Weinig voorkomende en modellen die lang geleden zijn gevoerd worden in enkele gevallen als 1 model tot de 'overige modellen' gerekend.