Autogas (LPG) is een al lang bestaande en bewezen techniek en brandstof. Hierdoor zijn er naast de feiten ook fabels ontstaan. In dit artikel worden de voor- en nadelen van het rijden op LPG in een Nissan besproken, zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen.
Feiten en Fabels over LPG
Laten we eerst enkele veelvoorkomende misvattingen over LPG uit de wereld helpen:
- Fabel: Autogas (LPG) is alleen geschikt voor zakelijk rijden. Feit: Ook als particulier kun je met LPG goedkoper en milieuvriendelijker rijden.
- Feit: Tanken van autogas (LPG) bij een regulier en officieel tankstation is veilig. Voor het bewaren, vervoeren en tanken van een brandstof gelden hele strenge veiligheidsregels dus ook voor autogas (LPG).
- Fabel: Er blijft geen kofferbakruimte over na het plaatsen van een LPG-installatie. Feit: Er blijft altijd kofferruimte over na het plaatsen van een LPG-installatie. Bij een installatie worden enkele componenten onder de motorkap geplaatst en de LPG tank meestal op de plaats van het reservewiel. Je verliest dan dus helemaal geen ruimte, omdat deze netjes wordt weggewerkt.
- Feit: Rijden op autogas (LPG) zorgt voor minder schadelijke uitstootgassen dan benzine. LPG zorgt voor minder CO2-, fijnstof- en NOx-uitstoot; tot wel 21% minder CO2 en 81% minder fijnstof dan benzinevoertuigen.
- Fabel: Het tanken van autogas (LPG) is moeilijk. Feit: Het tanken van LPG is niet moeilijk.
- Fabel: Je krijgt vieze handen van het tanken van autogas (LPG). Feit: Je krijgt geen vieze handen het tanken van LPG.
- Fabel: Rijden op autogas (LPG) is gevaarlijk. Feit: Rijden op LPG is niet gevaarlijker dan rijden in een auto op benzine of diesel. Misschien is het nog wel veiliger. Een auto op autogas (LPG) moet aan allerlei strenge veiligheidseisen voldoen. Zo ondergaan de onderdelen van het LPG-systeem, inclusief de tank, allerlei testen waaronder hoge druk en moeten ze voldoen aan diverse officiële richtlijnen. De auto moet door een officiële instantie (RDW of door RDW goedgekeurd bedrijf) gekeurd worden voordat deze de weg op mag. De tank heeft allerlei veiligheidsmechanismen waardoor ontploffingsgevaar vrijwel nihil is.
- Fabel: Je motor slijt sneller door het rijden op autogas (LPG). Feit: De automotor slijt niet sneller door het rijden op autogas (LPG). Het verbrandingsproces van autogas (LPG) is schoner dan dat van benzine of diesel. Bijkomend voordeel van autogas (LPG) is ook dat er geen zogenaamde mengsmeringverdunning kan plaatsvinden door benzine of diesel die in de motorolie terecht kan komen. Door de hogere en langere verbrandingstemperatuur van autogas (LPG) is het zo dat bij een klein aantal motoren er een aanvullend kleppensmeersysteem ingebouwd moet worden wat samenwerkt met de LPG-installatie. Dit verzorgt de extra smering van de kleppen en klepzitting en wordt aangestuurd door de LPG-installatie zodat bij iedere conditie de juiste hoeveelheid smering wordt toegevoegd.
- Feit: Autogas (LPG) is bij uitstek geschikt voor het rijden van veel kilometers. LPG is inderdaad een prima brandstof als je een paar duizend kilometers per jaar maakt. Wil je een auto kopen waar al een LPG-installatie zit, dan kan het al bij 4500 km per jaar voordeliger zijn. Wil je een LPG-installatie laten inbouwen in jouw huidige benzineauto dan is het meestal voordeliger als je 12.000 km per jaar of meer rijdt. Maak een berekening en ervaar het verschil. LPG is ongeveer een euro per liter goedkoper en is milieuvriendelijker dan benzine en diesel. Daarnaast kun je snel tanken.
- Fabel: Het inbouwen van een LPG-installatie duurt lang. Feit: Het inbouwen van een LPG-installatie duurt niet lang en gebeurt meestal binnen een paar dagen. Het inbouwen van een LPG-installatie vereist een professionele en gestructureerde manier van werken. Het bestaat zowel uit het montage van de componenten als ook het elektronisch aansluiten van de complete installatie.
- Fabel: Een auto op autogas (LPG) presteert niet minder dan een auto op benzine of diesel. Feit: Autogas (LPG) heeft een hoger octaangetal dan benzine en heeft daarmee een hogere energiedichtheid per liter brandstof. Het verbruik is echter iets hoger waardoor de prestatie ongeveer op hetzelfde uitkomt.
- Fabel: Een motor met turbo is niet geschikt voor ombouw naar autogas (LPG). Feit: Een motor met turbo is juist uitermate geschikt voor het rijden op autogas (LPG).
- Feit: Met het rijden op autogas (LPG) gaat de auto meer brandstof gebruiken. Het klopt dat dezelfde auto op autogas (LPG) meer brandstof per kilometer gebruikt dan op benzine. Dit heeft te maken met de energie- of ook wel calorische waarde genoemd, van autogas (LPG) ten opzichte van benzine. In een liter autogas (LPG) zit nu wat minder energie dan in een liter benzine. Aangezien de motorprestaties gelijk blijven moet je er simpelweg iets meer van instoppen.
- Fabel: Rijden op autogas (LPG) kost meer per kilometer. Feit: Het rijden op autogas (LPG) brengt kosten met zich mee die je snel terugverdient als je meer kilometers rijdt. Kosten die je kunt verwachten zijn: de installatie en de inbouw- en afmeldkosten (maar in sommige autoâs zit al een LPG-installatie), de wegenbelasting, de verzekering en extra onderhoud. Deze kosten kunnen variëren per auto omdat het gewicht van de auto met een LPG installatie je net in een andere klasse kan laten uitkomen dan zonder LPG-installatie. De onderhoudskosten die meestal samen kunnen lopen met regulier onderhoud aan je auto zijn normaal gesproken marginaal en vooraf te berekenen door een erkend inbouwstation. Door de zeer lage brandstofprijs per liter zijn de extra kosten weer snel terugverdiend en ga je zelfs nog verdienen.
Voordelen van LPG
- Lagere brandstofkosten: LPG is aanzienlijk goedkoper dan benzine en diesel.
- Milieuvriendelijker: LPG produceert minder CO2-, fijnstof- en NOx-uitstoot.
- Snel tanken: Het tanken van LPG is snel en eenvoudig.
Nadelen van LPG
- Investeringskosten: De inbouw van een LPG-systeem brengt kosten met zich mee. Gemiddeld bedragen de kosten voor een eenvoudige lpg-installatie 2.000 tot 3.500 euro. Met een moderne direct ingespoten motor kunnen de kosten oplopen tot meer dan 4.000 euro.
- Hogere motorrijtuigenbelasting: Voor autoâs op lpg betaal je een hoger tarief, wat nog verergerd kan worden door het hogere gewicht.
- Iets hoger brandstofverbruik: Een auto op LPG verbruikt iets meer brandstof per kilometer dan op benzine.
- Beschikbaarheid: Niet alle tankstations bieden LPG aan. Ook moet je voor sommige landen een verloopstuk hebben voor het vulpistool.
- Parkeergarages: In sommige parkeergarages is het niet toegestaan om met een LPG-auto te parkeren.
LPG tanken in Noowegen met de camper
Kostenvergelijking: LPG versus Benzine
Om een idee te geven van de kostenbesparing, een vergelijking aan de hand van de Dacia Sandero TCe 100 Eco-G:
- Gemiddeld verbruik op benzine: 5,4 l/100 km
- Gemiddeld verbruik op LPG: 6,5 l/100 km
Ondanks het hogere verbruik is LPG doorgaans een stuk goedkoper per liter. Hierdoor zijn de kosten per kilometer lager dan bij benzine.
| Brandstof | Gemiddeld Verbruik (l/100km) | Geschatte Kosten per 100 km (EUR) |
|---|---|---|
| Benzine | 5.4 | 11.00 |
| LPG | 6.5 | 7.00 |
Wegenbelasting
Een auto op LPG is zwaarder, waardoor in Nederland een duurdere categorie van de wegenbelasting geldt. Daarnaast betaal je meer wegenbelasting over een auto op LPG. Een Sandero op LPG kost tussen 776 tot 824 euro per jaar. De benzineauto kost 452 tot 492 euro per jaar.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Momenteel geldt er nog een korting voor LPG-autoâs in de zogenoemde G3-categorie. Dit belastingvoordeeltje komt te vervallen in 2026. Dan ga je per jaar ineens tussen de 1.356 en 1.404 euro betalen voor de LPG-auto. Rijden met de goedkoopste auto op LPG wordt vanaf 2026 dus ruim 500 euro per jaar duurder.
Welke Auto's Zijn Leverbaar op LPG?
Er is nog slechts een select aantal nieuwe autoâs leverbaar die af fabriek geschikt zijn voor LPG. De meeste fabrikanten hebben hun LPG-modellen geschrapt, maar er worden nog steeds wel LPG-modellen nieuw aangeboden â vooral in de compacte en middenklasse.
Op de occasionmarkt is er echter een breed scala aan auto's met LPG-installaties beschikbaar.
Populaire Merken van LPG-installaties
Enkele bekende fabrikanten van LPG-systemen zijn Prins, Vialle en BRC.
De Toekomst van LPG
Met de elektrificatie van de automarkt en de geplande afschaffing van de verkoop van nieuwe benzineauto's in Europa vanaf 2035, lijkt de toekomst voor lpg-autoâs onzeker. Desondanks blijft lpg nog jarenlang een interessante optie voor automobilisten die willen besparen op brandstofkosten en minder uitstoot willen veroorzaken.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!