De Nissan Qashqai e-POWER combineert het soepele rijgevoel van een elektrische auto met het gemak van een benzinetank. Geen laadkabel, wél direct elektrisch vermogen en uitzonderlijk comfort. Met Nissan e-POWER rijdt u elektrisch, maar zonder stekker.
Wat is de Qashqai e-Power precies? De Nissan Qashqai e-Power is geen gewone hybride. Je laadt hem niet op via een stekker, maar rijdt wél altijd elektrisch. Hoe dat werkt? De benzinemotor dient uitsluitend als generator om stroom op te wekken. De wielen worden altijd aangedreven door de elektromotor.
De techniek is inmiddels bekend, maar in 2025 kreeg het systeem een flinke update. De nieuwe aandrijflijn is iets krachtiger, vooral stiller, de software is verfijnd en ook de overgangen tussen de aandrijfstanden verlopen soepeler. Tegelijkertijd is het verbruik iets gedaald. De Qashqai is er alleen met voorwielaandrijving en levert 140 kW (190 pk) - of 151 kW (206 pk) sinds de update - en 330 Nm koppel.
Vernieuwd Design met Oog voor Detail
Het uiterlijk van de Qashqai e-Power werd al in 2024 opgefrist. De neus is scherper getekend, met een nieuwe grille en slankere led-koplampen die de auto een modernere uitstraling geven. De achterlichten kregen een subtiel hertekende lichtsignatuur.
De aerodynamica werd met het nieuwe design ook licht verbeterd, wat de efficiëntie ten goede komt. Denk aan dichte grille-elementen, actieve luchtkleppen en kleine spoilers aan de achterzijde. De testauto viel op met zijn sportieve afwerking, contrasterende zwarte dakkleur en nieuwe lichtmetalen velgen. Tegelijkertijd blijft het lijnenspel herkenbaar Qashqai: stoer, maar niet overdadig. De afwerking is netjes, met strakke naden en een verfijnd kleurgebruik.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Ook de nieuwe lakopties dragen bij aan de frisse uitstraling, met onder meer een opvallende diepblauwe metallic tint die goed combineert met de zwarte accenten. Je kunt kunnen kiezen uit verschillende velgdesigns, oplopend tot een grootte van 20-inch, die de SUV een extra krachtige uitstraling geven.
Interieur: Volwassen, Ruim en Connected
Het interieur is ruim en voelt verzorgd aan. Zachte materialen domineren het dashboard, met fraai stikwerk en een moderne indeling. Het digitale instrumentarium is duidelijk afleesbaar en wordt ondersteund door een centraal 12,3-inch touchscreen.
De interface is gebruiksvriendelijk en heeft ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay. Nieuw is de integratie van Google Services, inclusief Google Maps en spraakassistent. Wat betreft ruimte scoort de Qashqai goed: zowel voor- als achterin zit je riant, met voldoende hoofd- en beenruimte. De bagageruimte meet 479 liter en is praktisch ingedeeld.
Nissan rust de Qashqai e-Power uit met tal van rijhulpsystemen, waaronder ProPilot, verkeersbordherkenning, adaptieve cruise control en een 360-graden camerasysteem.
Rijervaring: Elektrisch Gevoel, Zonder Opladen
Het rijden in de Qashqai e-Power is verrassend stil en soepel. Dankzij de vernieuwde elektromotor reageert de auto direct op het gaspedaal, zonder vertraging of schokken. Je rijdt zoals gezegd altijd elektrisch, ook al is de benzinemotor op de achtergrond actief. Die motor slaat regelmatig aan om stroom te genereren, maar dankzij betere geluidsisolatie hoor je dat nauwelijks.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
De besturing is licht maar precies en het onderstel is comfortabel zonder week aan te voelen. In de stad rijdt hij stil en ontspannen, op de snelweg blijft hij stabiel en koersvast. Met ongeveer 200 pk (iets minder voor de update en iets meer erna) en 330 Nm koppel is er ruim voldoende vermogen beschikbaar. Het gemiddelde testverbruik lag rond de 5,5 tot 6,0 l/100 km, afhankelijk van het rijgedrag en de omgeving. Dat is gunstig, zeker voor een benzineauto zonder stekker. Wie veel stadsverkeer rijdt, profiteert extra van de elektrische aandrijving.
Nissan Intelligent Mobility houdt deze SUV continu een oogje in het zeil - van druk stadsverkeer tot lange snelwegritten. Waar u ook rijdt, de Qashqai helpt u om veiliger en relaxter op uw bestemming te komen.
Belangrijkste Veiligheidssystemen
- ProPILOT Assist met Navi-link - past automatisch snelheid en afstand aan, en stuurt subtiel bij om in uw rijbaan te blijven.
- Intelligent Around View Monitor (360° camera) - geeft een compleet overzicht rondom de auto, ideaal bij parkeren of manoeuvreren.
- Intelligent Forward Emergency Braking - detecteert voertuigen en voetgangers voor je en remt automatisch als het nodig is.
- Blind Spot Intervention - waarschuwt én stuurt bij als er een voertuig in uw dode hoek zit.
- Rear Cross Traffic Alert - helpt bij achteruitrijden uit een parkeervak door aankomend verkeer te signaleren.
- Driver Attention Alert - herkent tekenen van vermoeidheid en adviseert om even te pauzeren.
Het samenspel van deze systemen zorgt voor extra gemoedsrust.
Uitrusting en Prijzen: Alles Wat Je Nodig Hebt
De Nissan Qashqai e-Power is leverbaar in meerdere uitvoeringen, van vooral functioneel tot behoorlijk luxe. Zelfs de basisversie biedt al zaken als automatische airco, keyless go, digitale radio, parkeerhulp en uitgebreide veiligheidssystemen. Duurdere versies voegen daar zaken aan toe als stoelverwarming, een panoramadak, een head-up display, premium audio en luxe bekleding.
De e-Power-aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een automaat. Je rijdt volledig elektrisch, maar hoeft nooit op te laden. Dankzij de update van 2025 is de aandrijflijn stiller, verfijnder en efficiënter geworden. De auto voelt volwassen en comfortabel, met een verrassend stille aandrijflijn en een interieur dat degelijk is afgewerkt. Het verbruik blijft netjes, vooral in stedelijk gebruik, en ook de veiligheidsuitrusting is indrukwekkend.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Toch zijn er ook kanttekeningen. Hoewel het verbruik op zich netjes is, zou je van een hybride nog wel wat beter verwachten. Ook laat de adaptieve cruise control zich in druk verkeer niet altijd van zijn soepelste kant zien en is de bagageruimte wat kleiner dan bij de mild hybrideversie.
Nissan Qashqai 2025 Review
Nissan Leaf en Bidirectioneel Laden
De Nissan Leaf wordt door velen de pionier genoemd op het gebied van bidirectioneel laden. Terecht, want dit model was de eerste elektrische auto die grootschalig geproduceerd werd en die daadwerkelijk in staat was om terug te leveren aan het net. Ironisch genoeg was er vrij weinig aandacht voor de technologie.
Veel van de Nissan Leaf-modellen zijn voorzien van een ChaDeMO-aansluiting. Enerzijds wat vervelend, aangezien dit niet de standaardaansluiting in Europa is en daarom problemen oplevert met bijvoorbeeld laadkabels en laadpalen, maar anderzijds een groot voordeel. In tegenstelling tot de CSS-aansluiting kun je met ChaDeMO namelijk wel aan het net leveren wanneer de hardware hiertoe in staat is. Houd er rekening mee dat de Nissan Leaf geen V2L ondersteunt.
Bidirectioneel laden met een Nissan Leaf is mogelijk wanneer je een model hebt met een ChaDeMO-aansluiting, maar dat wil niet zeggen dat je ook daadwerkelijk gebruik kunt maken van de technologie. Daarvoor moet je net namelijk ook geschikt zijn én heb je een bidirectionele laadpaal nodig. Alleen op die manier kun je stroom leveren aan je woning via de laadpaal (en slimme meter).
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Aandrijflijn | e-POWER (Benzinemotor als generator, elektromotor drijft wielen aan) |
| Vermogen | 140 kW (190 pk) tot 151 kW (206 pk) (na update 2025) |
| Koppel | 330 Nm |
| Bagageruimte | 479 liter |
| Gemiddeld Verbruik | 5,5 - 6,0 l/100 km |
| Veiligheidssystemen | ProPILOT Assist, Intelligent Around View Monitor, Intelligent Forward Emergency Braking, Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert, Driver Attention Alert |