De Nissan President staat bekend om zijn luxe en exclusiviteit, vooral in de VIP-uitvoeringen. Hoewel de President zelf niet direct onder het merk Infiniti viel, is het nuttig om de context van Infiniti te begrijpen, aangezien dit het luxemerk van Nissan is. Infiniti staat bekend om modellen met een rijke uitrusting, dynamische rij-eigenschappen en een uniek design.
Nissan President Limousine
Historie van Infiniti
Infiniti vindt zijn oorsprong in Japan op 8 november 1989. Het automerk werd bedacht door moederbedrijf Nissan speciaal voor de Verenigde Staten. Het merk was het antwoord van Nissan op de luxemerken van Toyota en Honda, te weten Lexus en Acura. Infiniti werd in de markt gezet als een sportief premium automerk.
Het succes van Infiniti in de Verenigde Staten smaakte naar meer, waardoor het merk ook de overstap maakte naar onder meer het Midden-Oosten, Zuid-Korea, Kazachstan, Taiwan en China. In 2008 betrad Infiniti de Europese markt waar het merk weerstand bood tegen merken als Lexus, Volvo, Jaguar, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen en Audi. Uiteindelijk had dat niet het gewenste effect. Op 31 maart 2020 werd de verkoop van nieuwe Infiniti’s gestaakt op de West-Europese markten vanwege tegenvallende verkoopcijfers.
Door toegenomen kosten in de regio was het voor Infiniti niet langer rendabel om auto’s te blijven verkopen in West-Europa. Het was vooral de Infiniti Q45 waarmee het merk zich op de kaart zette. Deze luxe sedan had een krachtige motor, actieve wielophanging en een luxueus interieur. Eigenschappen die ook rijders van een BMW en Mercedes-Benz wisten te overtuigen. Infiniti heeft sindsdien een imago opgebouwd van ‘de Japanse BMW’.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Modellen en Varianten van Infiniti
Ondanks de vrij beperkte geschiedenis van het merk heeft Infiniti toch al diverse modellen voortgebracht. De twee eerste modellen van Infiniti waren de Q45 en M30. De Q45 was gebaseerd op de tweede Nissan President en de M30 was feitelijk een Nissan Leopard. Maar het begin was gemaakt. In september 1990 arriveerde een derde model: de Infiniti G20, afgeleid van de Europese Nissan Primera.
Het begint inmiddels duidelijk te worden: Infiniti-modellen werden vaak afgeleid van Nissan-types. Toch kreeg Infiniti steeds meer een eigen gezicht en een eigen modellenlijn. Bekende modellen zijn de Infiniti G35, G37, M35, M45 en M56. Bekende SUV’s van Infiniti zijn de FX37, EX37 en de JX35. In West-Europa zijn vooral modellen als de Infiniti Q60 Coupé, Q30 (op basis van Mercedes-Benz GLA), Q50, Q70, FX37, FX50, FX30d, EX37, EX30d, M37, M35h (hybride) en de G37 bekend.
Bijzonder interessant is de Infiniti Q30 die zijn techniek deelt met de Mercedes-Benz GLA. Dit is een compacte crossover die in West-Europa relatief gezien best populair was. De Q30 was er in twee smaken. Als normale crossover of als extra ruige uitvoering: de Infiniti QX30. Ook de Infiniti Q50 heeft een uitstekende reputatie als rijdersauto. Dit is een alternatief voor de BMW 3 Serie, Audi A4 en Mercedes-Benz C-Klasse.
Veel Infiniti-modellen zijn van naam veranderd. Zo werd een G37 omgedoopt in Q60 en veranderde de naam van de M-reeks naar Q70. De naam van de Infiniti FX werd op een gegeven moment aangepast naar QX70. Dit zorgt wellicht voor wat verwarring.
Prijzen van Infiniti Occasions
Het aanbod Infiniti-occasions in Nederland is gering. Dat komt omdat de verkochte aantallen op de Nederlandse markt beperkt zijn gebleven. Een Infiniti-occasion is goed bereikbaar. Zo heb je al voor ongeveer 6.000 euro een Infiniti FX, wel met een vrij hoge kilometerstand. Prijzen lopen op tot ongeveer 40.000 euro. In dat geval krijg je ook een Infiniti FX, maar dan een auto uit 2018 en met een vrij lage kilometerstand.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Alternatieven voor Infiniti
Infiniti heeft zich als premium merk gericht op de bekende merken. Denk dus ook aan een Jaguar, Lexus, Volvo, BMW, Audi, Mercedes-Benz of Volkswagen als je in de markt bent voor een Infiniti occasion. De Infiniti Q50 vormt een tegenhanger van een BMW 3 Serie of Mercedes-Benz C-Klasse.
Speciale Uitvoeringen
Er bestaan ook bijzondere uitvoeringen van Infiniti-modellen, zoals de Infiniti Q50 Eau Rouge, een supersportieve versie van de Q50 met een krachtige motor afkomstig uit een Nissan GT-R R35. Helaas bleef dit bij een one-off. Toch bestaat er wel een zeer snelle Infiniti Q50. Dat is de 3.0T met achterwielaandrijving en een V6-motor met een vermogen van 405 pk (298 kW) en liefst 475 Nm aan koppel. Zonder meer een leuke Infiniti-occasion.
Nieuwe Nissan Micra | REVIEW VIDEO
Toekomstvisie Nissan
Infiniti wil vanaf 2025 uitsluitend elektrische en hybride auto's verkopen. De volledig nieuwe, zesde generatie Nissan MICRA keert in 2025 terug in het B-segment, met puur elektrische aandrijving en uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden. Het design is uitgesproken en karaktervol. De nieuwe MICRA blijft daarbij trouw aan zijn kernwaarden als een stijlvolle en ook praktische auto. De komst van dit nieuwe model markeert een volgende belangrijke stap in Nissans productoffensief in Europa.
Tot en met 2027 verschijnen er vier volledig elektrisch aangedreven modellen als onderdeel van de elektrificatiestrategie. De eerste is de volledig nieuwe MICRA, gevolgd door de Nissan LEAF, de Nissan JUKE en een model in het A-segment. De nieuwe MICRA is ontworpen door Nissan Design Europe (NDE) in Londen. De styling is verfrissend en tegelijk herkenbaar. Het design combineert een hoogwaardige afwerking en een zelfverzekerde uitstraling met SUV-achtige trekken. De vormtaal is helder en strak, met subtiele details. Alle uitvoeringen van de nieuwe MICRA worden uitgerust met 18”-velgen.
Nissan Micra EV
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Afhankelijk van de uitvoering zijn er drie varianten: “Active” stalen velgen met kunststof covers en “Iconic” en “Sport” lichtmetalen velgen. De enigszins bolle koplampen springen in het oog binnen het verder vlakke front dat schuin achterover helt vanaf de nummerplaat naar de motorkap. Bij het ontgrendelen van de nieuwe MICRA geeft de auto een korte “welkomstknipoog”: de koplampen knipperen kort, eerst links dan rechts en daarna rechts en links.
Een opvallend stijlelement is de zogenaamde “ice cream scoop”, een verzonken lijn die loopt van de koplamp (waarvan de lens tot in het voorscherm is doorgetrokken) tot aan het achterportier. De nieuwe MICRA biedt keuze uit een karaktervol palet aan kleuren. Hij is leverbaar in de kleuren Pure White, Elegant Silver, Mystery Black, Noble Marine, Authentic Blue en Rebel Red.
Giovanny Arroba, Vice President Nissan Design Europe, zegt: “Bij het ontwerpen van de zesde generatie MICRA hebben we waarden behouden die vorige generaties van dit model zo populair maakten. Tegelijk hebben we een nieuw hoofdstuk geschreven als elektrische auto. Het exterieur oogt op het eerste gezicht gedurfd en speels, maar straalt ook kracht en zelfverzekerdheid uit. Daarnaast hebben we met veel plezier verrassende details in het ontwerp verwerkt die rijders zeker zullen waarderen.
Nissan JUKE: Een Innovatieve Crossover
In 2010 trad Nissan met de introductie van een compacte Crossover buiten de gebaande paden van de Europese automarkt. De verkopen overtroffen de verwachtingen van Nissan aanzienlijk. Ondanks dat later diverse concurrenten verschenen, bleef de Nissan JUKE de maatstaf in zijn segment. De nieuwste generatie van de JUKE heeft veel kenmerken behouden die zijn voorganger zo uniek maakten, maar brengt het model tegelijkertijd naar een hoger niveau met zijn premium rijbeleving.
Nissan Juke
Om de tiende verjaardag van de baanbrekende Nissan JUKE te vieren blikken de hoofdpersonen van het design- en ontwikkelingsproces in hun eigen woorden terug. Alfonso Albaisa, destijds Vice President Nissan Design Europe, tegenwoordig Senior Vice President for Global Design bij Nissan Motor Co. ‘Het was ongekend. Als we naar buiten keken, was er geen referentie om naar te werken. Maar er ontstonden al snel creatieve, krachtige ideeën. Om het door ons geselecteerde design te testen presenteerden we in 2009 de Qazana. De reacties op deze conceptauto bevestigden ons instinct. Met het gewaagde design creëerden we een nieuwe autocultuur voor iets wat zich nog niet bewezen had.
‘Het succes van de QASHQAI in Europa gaf Nissan het zelfvertrouwen om de JUKE een gewaagd design te geven. Dat was het beginpunt. We hadden meer speelruimte om de auto te ontwikkelen. We bepaalden dat we het succes van de QASHQAI wilden herhalen, maar dan in het B-segment. Maar we besloten ook dat we niet simpelweg een replica wilden maken.
Elektrische Mobiliteit bij Nissan
Nissan zet tijdens de komende AutoRAI volledig in op elektrisch rijden. Het merk presenteert daarom uitsluitend de elektrisch aangedreven modellen op de autoshow die van 17 tot en met 26 april in Amsterdam plaatsvindt. Nissan is, met het oog op een duurzame toekomst en duurzame mobiliteit, met de LEAF en e-NV200 volop bezig om elektrisch rijden verder uit te bouwen. ‘We zien de AutoRAI als hét podium om onze honderd procent elektrische modellen aan een breed publiek te tonen. Door uitsluitend deze auto’s te presenteren, krijgen ze de extra aandacht die ze verdienen’, vertelt David Milan, marketingdirecteur van Nissan Nederland.
Nissan geldt wereldwijd als grondlegger van grootschalig elektrisch rijden. Zo is de Nissan LEAF wereldwijd de meest verkochte volledig elektrisch aangedreven auto. Alle Nissans LEAF tezamen hebben al meer dan een miljard kilometer afgelegd en Nissan is in Europa het grootste merk op het gebied van elektrische voertuigen. Die koppositie is te danken aan de vroege start die de fabrikant maakte: in 2010 rolde de eerste Nissan LEAF van de band.
In Nederland beleefde Nissan in 2014 een elektrisch topjaar: 510 LEAFs, 471 e-NV200’s en 190 e-NV200 Evalia’s vonden de weg naar een koper. Dat is een groei van 153 procent ten opzichte van 2013.
De Nieuwe Nissan QASHQAI
Nissan versterkt met de volledig nieuwe, derde generatie van de Qashqai zijn leidende positie in het Europese Crossover-segment. Sinds Nissan dat segment in 2007 uitvond, heeft het al meer dan drie miljoen exemplaren van de Qashqai verkocht.
Voor de nieuwe Nissan Qashqai zijn de basisprincipes die het concept, het design en de ontwikkeling van de vorige generaties succesvol maakten, behouden: elegant design en efficiënte motoren gecombineerd met een verder verbeterde kwaliteit en een rijbeleving zoals die van auto’s in hogere segmenten. Net als die van de voorgaande generaties is ook de vormgeving van de nieuwe Qashqai afkomstig van het team van Nissan Design Europe, gevestigd in Londen.
Nissan Qashqai
‘Het uitgangspunt voor het design en de ontwikkeling van de nieuwe Qashqai was een diepgaande analyse van de feedback die we de afgelopen dertien jaar hebben gekregen van eigenaren van de Qashqai. Net als dat van de twee voorgaande generaties is het design van de nieuwe Nissan Qashqai afkomstig van Nissans Europese designstudio in Londen. Hoewel ook de derde generatie nog steeds onmiskenbaar een Qashqai is, oogt die veel krachtiger, scherper en moderner dan voorheen. De wielbasis is met 20 mm toegenomen en de totale lengte met 35 mm.
De voorzijde van de nieuwe Qashqai is voorzien van een grotere, verchroomde Nissan V-Motion-grille, met een extra lijn in satijnchroom als een verfijnd accent. De grille wordt geflankeerd door slanke, geavanceerde full-LED-matrix koplampen met boemerangvormige dagrijverlichting. De zeer nauwe naden tussen alle elementen zorgen voor een hoogwaardige en nauwkeurige uitstraling. Het zijaanzicht van de nieuwe Qashqai oogt atletischer en dynamischer. De ‘snelle lijn’ die van voor naar achter loopt, accentueert de lengte van de auto en zorgt voor extra dynamiek. De nieuwe generatie van de Qashqai is voor het eerst leverbaar met diamant-gepolijste 20 inch lichtmetalen velgen.
De Nieuwe Nissan LEAF (2026)
Nissan was er ooit als de kippen bij met de elektrische Nissan LEAF. Nissan is pionier op het gebied van elektrisch rijden. Maar na de LEAF liet het merk zich links en rechts inhalen door concurrentie. Weg voorsprong. Deze gloednieuwe Nissan LEAF - in de vorm van een crossover - moet het Japanse automerk helpen om zijn koppositie weer te heroveren.
De Nissan Leaf is een van de pioniers onder de elektrische auto’s. Toen hij in 2010 verscheen, was het een van de eerste volledig elektrische auto’s in massaproductie. Daarmee zette Nissan een belangrijke stap richting elektrisch rijden voor de massa. De eerste generatie (2010-2017) had een 24 kWh-accu en een actieradius van ongeveer 160 km. Afgezet tegen hedendaagse cijfers niet heel indrukwekkend. In latere versies groeide dat tot 30 kWh.
De tweede generatie (vanaf 2018) bracht een volledig nieuw ontwerp, meer vermogen en een grotere actieradius dankzij accupakketten van 40 en 62 kWh. Hiermee kon de Leaf 385 kilometer rijden (WLTP). Het verhaal van de Nissan Leaf laat zich in grote lijnen uitstekend vergelijken met de Nokia 3310, of met Nokia in het algemeen. Of Blackberry, voorbeelden zijn er genoeg.
Toegegeven, Nissan is wel gekomen met een 100% elektrische Nissan Ariya, maar met dat model mikt Nissan op een hoger segment. De eerste generatie Leaf was een redelijke compacte EV voor het grote publiek. Met de nieuwste generatie Nissan Leaf mikt de Japanse autofabrikant opnieuw op dat publiek. Maar van een hatchbackcarrosserie is niet langer sprake. Het merk zet in op - hoe kan het ook anders - een crossover.
Nissan Leaf