Wie voor onderhoud van zijn niet-leaseauto naar de dealer gaat, is een dief van zijn eigen portemonnee, zo wordt vaak gedacht. Maar is dat eigenlijk wel zo?
Prijzen: Onafhankelijk vs. Dealer
BOVAG Autodealers liet een onderzoek uitvoeren naar de prijzen van een grote beurt bij merkdealers, universele garagebedrijven en fastfitters. Uit dit onderzoek blijkt dat een grote beurt bij een merkdealer gemiddeld genomen niet duurder hoeft te zijn dan bij een onafhankelijk autobedrijf. Fastfitters zijn, geheel volgens de verwachting, het goedkoopst.
Onafhankelijke autobedrijven rekenden gemiddeld €252 (rapportcijfer: 5,6), de dealers kwamen uit op €240 (rapportcijfer: 6,3) en bij de fastfitters mocht 189 euro (rapportcijfer 5,1) worden afgetikt.
Wel houden dealers zich beter aan de onderhoudsschema’s (want dat is kassa) en de fastfitters houden zich het minst aan de fabrieksvoorschriften. De conclusie van Bovag Autodealers werd bekend gemaakt op het Bovag Dealercongres. De aangesloten dealers hadden nogal veel belang bij een positieve uitkomst van dit onderzoekje. Het klinkt een beetje als een Wij-van-WC-eend onderzoek.
Nu zijn we eigenlijk wel benieuwd of dit in de praktijk ook voorkomt. Automobilisten die bij de merkdealer goedkoper uit zijn dan bij de oude vertrouwde universeelgarage op de hoek. In veel gevallen is het namelijk andersom.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Het is echter belangrijk om te onthouden dat een goede naam opbouwen tijd kost, maar een slechte naam heb je zo te pakken.
Ervaringen van Automobilisten
Veel automobilisten ergeren zich aan lange wachttijden bij dealers, vooral als mensen met een afspraak voorgaan. Een goede dealer zou moeten merken als je al even staat te wachten en je dan minimaal even aanspreken. Als de wachttijd drie kwartier is, vind ik dat de dealer het je even moet zeggen, dan weet je waar je aan toe bent en kun je alsnog kiezen om later terug te komen.
Een ander punt van ergernis is dat sommige verkopers je niet helpen omdat ze denken dat je geen geld hebt. Dit komt vooral voor bij de duurdere merken zoals Volvo, Audi, VW, Mercedes en BMW. De duurdere Europeanen denken dat rijders van die merken totaal geen technische kennis hebben en ze dus makkelijk te belazeren zijn.
Er zijn echter ook positieve ervaringen. Sommige automobilisten rijden graag een stuk verder naar een garage waar ze altijd goed geholpen worden, met coulante prijzen en een gezellige sfeer. Een goede garage is goud waard.
Kwaliteit van de Service
Er zijn verhalen over stagiaires die aan auto's sleutelen, maar sommige dealers hebben vaste monteurs. Voor wat het waard is, op de site van bijvoorbeeld autoweek kan iedereen dealersreview's bekijken. Wat de een een erg slechte dealer vindt, prijst de ander de hemel in. Vaak ontbreken ook de juiste argumenten waarom een dealer niet goed is, of schreeuwt men maar wat, zonder het met de dealer uitgesproken te hebben.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Vaak hebben mensen bepaalde verwachtingen als ze naar de dealer gaan, over bepaalde dingen kun je ook even zelf nadenken. Heb je een wat oudere V8, RS6, RS4, twee turbo’s, tien cilinders of zes uitlaten, dus een niet courant model, zoek dan een specialist. Ik heb een bewuste keuze gemaakt en ga naar Pedro H, die heeft erg veel kennis in huis en geen duur pand. Belangrijker nog, hij doet het voor zichzelf, en heeft een hoge standaard.
Kennis is ook geld, als hij er 2 uur korter over doet dan iemand die per uur goedkoper is, kun je zelf uitrekenen wat je winst is.
Importeren van Auto's uit Duitsland
De import van auto's uit vooral Duitsland blijft maar toenemen. Dat is ook niet zo gek als je de voordelen op een rijtje zet. En de nadelen? Die zijn er alleen als je geen expertise hebt, maar daarvoor kun je specialisten inhuren.
Als je geen verstand hebt van auto's, van het papierwerk dat bij auto-import komt kijken en van de regelgeving omtrent het invoeren van auto's, dan kun je deze zaken altijd nog aan een expert over laten. Op die manier kun je alsnog profiteren van de vele voordelen van het importeren van een zo goed als nieuwe Audi, BMW, Mercedes, Porsche of Volkswagen uit Duitsland.
Hoe moet je een auto importeren uit het buitenland? | ANWB Autotest
Want dat zijn de merken die het meest interessant zijn, omdat ze als zogenaamde Jahreswagen zijn ingezet. Auto's die vanuit de fabriek door het merk worden ingezet door medewerkers of dealerpersoneel. Na een jaar komen die met lage kilometerstanden en vol met aantrekkelijke (en bij ons kostbare) opties voor scherpe prijzen op de markt.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Een Jahreswagen heeft dus al een scherpe prijs, maar een ander voordeel van het importeren van een jong gebruikte auto is het feit dat de bpm dan stukken minder is. Naar Europese regelgeving moet de bpm over de economische waarde worden berekend en hoewel dit onze overheid een doorn in het oog is, kunt u er flink mee besparen.
Een andere reden dat je in Duitsland minder betaalt is het lagere btw-tarief; 19 in plaats van 21 procent. Koop je in Duitsland een auto om die vervolgens in Nederland te importeren, dan blijft de fabrieksgarantie gewoon behouden.
Stappenplan voor het Importeren van een Auto uit Duitsland
Hieronder vind je een stappenplan om een auto uit Duitsland te importeren:
- Auto zoeken in Duitsland:
- Zoekcriteria bepalen (nieuw of gebruikt, budget, eisen, opties)
- Beste Duitse autosites gebruiken
- Autopapieren controleren en kosten berekenen:
- Welke autopapieren heb je nodig?
- Hoe bereken je vooraf de importkosten?
- Hoe zit het met de BPM en BTW?
- Auto kopen in Duitsland:
- Kopen bij een particulier of autobedrijf
- Garantie en koopovereenkomst
- Onderhandelen met de verkoper
- Invoeren uit Duitsland:
- Het transport
- De definitieve BPM berekenen
- Duitse auto invoeren bij de RDW
Afleverkosten en Garantie
Afleverkosten, ook wel 'kosten rijklaar maken' genoemd, zijn de kosten die een dealer maakt om een auto gereed te maken voor aflevering aan de klant. Deze term kan voor verwarring zorgen, omdat veel consumenten denken dat een auto bij aankoop al 'rijklaar' zou moeten zijn.
Voor nieuwe auto's omvatten afleverkosten typisch:
- Transport van fabriek naar importeur en dealer
- Deconserveren (verwijderen van beschermende materialen)
- Pre-delivery inspection (nulbeurt)
- Kentekenplaten
- Administratieve handelingen
- Tenaamstelling
- Schoonmaak en poetsen
- Modelspecifieke mattenset
- Veiligheidshamer
- Recyclingbijdrage (€20-€55 afhankelijk van type auto)
- Legeskosten (€50 voor kentekenbewijs + €7,97 tenaamstelling in 2025)
Voor tweedehands auto's kunnen daar nog bijkomen:
- APK-keuring (indien verlopen)
- Grote onderhoudsbeurt
- Schoonmaakbeurt interieur/exterieur
- Eventuele kleine reparaties
Wettelijke Regels sinds 2016
Een belangrijke wijziging vond plaats op 1 november 2016. Sindsdien moeten alle verplichte kosten in de advertentieprijs worden opgenomen. Dit betekent:
- Verboden: Het achteraf rekenen van verplichte afleverkosten bovenop de geadverteerde prijs
- Verplicht: Een 'all-in' prijs in advertenties waarbij alle onvermijdbare kosten zijn inbegrepen
- Toegestaan: Optionele pakketten aanbieden, mits de klant hier vrijwillig voor kan kiezen
De Autoriteit Consument & Markt (ACM) handhaaft deze regels streng om transparantie in de autobranche te waarborgen.
Garantie op Auto's
Elke auto die in Nederland wordt verkocht, valt onder de wettelijke garantie. Dit betekent:
- De auto moet voldoen aan wat redelijkerwijs verwacht mag worden
- Bij nieuwe auto's: minimaal 2 jaar garantie
- Bij tweedehands auto's: afhankelijk van leeftijd, kilometerstand en prijs
- Omkering bewijslast: Eerste 12 maanden moet verkoper bewijzen dat gebrek er niet was bij levering
De garantietermijnen verschillen sterk per automerk:
- Kortere garantie (2 jaar): Meeste Europese merken (Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi)
- Langere garantie: Kia/Hyundai: 7 jaar, Toyota: 5-10 jaar, MG: 7 jaar, Chinese merken: vaak 5-7 jaar
- Elektrische auto's - accugarantie: Standaard: 8 jaar of 160.000 km
BOVAG Garantie
Sinds 1 juni 2022 biedt BOVAG 12 maanden garantie op occasions. Dit dekt:
- Gebreken die bij aankoop niet zichtbaar waren
- Gebreken ontstaan door normaal gebruik
- Zowel onderdelen als arbeidskosten
Let op: BOVAG Garantie is niet verplicht - dealers kunnen ervoor kiezen deze niet aan te bieden.
Jaarlijkse Onderhouds- en Garantiekosten per Merk
De jaarlijkse onderhouds- en garantiekosten variëren sterk per merk:
- Betrouwbare merken (lagere kosten): Japanse merken (Toyota, Mazda, Lexus), Koreaanse merken (Kia, Hyundai) - Gemiddeld: €700-€1.000 per jaar
- Minder betrouwbare merken (hogere kosten): Stellantis-groep (Citroën, Peugeot, Opel, Fiat), Land Rover - Gemiddeld: €1.200-€2.000 per jaar
Tips voor de Consument
Bij aankoop nieuwe auto:
- Vraag altijd om de complete prijs inclusief alle kosten
- Vergelijk consumentenadviesprijs met fiscale waarde
- Check welke items standaard zijn en welke optioneel
- Informeer naar fabrieksgarantie en uitbreidingsmogelijkheden
- Let op recyclingbijdrage (vooral bij elektrische auto's)
Bij aankoop occasion:
- Vraag expliciet naar BOVAG Garantie
- Laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren
- Controleer APK-status en onderhoudshistorie
- Wees kritisch bij 'meeneemprijzen' zonder garantie
- Documenteer alle afspraken schriftelijk
Als koper heeft u een onderzoeksplicht. Dit betekent:
- Grondig de auto inspecteren
- Proefrit maken
- Vragen stellen over onderhoud en historie
- Bij twijfel: onafhankelijke keuring laten uitvoeren
Bij problemen:
- Meld gebreken direct aan verkoper
- Geef verkoper kans tot herstel
- Documenteer alles (foto's, correspondence)
- Bij geschillen: schakel juridische hulp in
- Meld problemen bij ACM als dealer regels overtreedt
Waardevaste Auto's en Afleverkosten
Sommige auto's behouden hun waarde beter, wat de relatieve impact van afleverkosten vermindert:
- Top waardevaste merken: Toyota (vooral hybride modellen), Volkswagen (Tiguan, Golf), Mazda, Suzuki
Deze auto's hebben vaak ook lagere onderhoudskosten, waardoor de totale gebruikskosten meevallen.
Veelgestelde Vragen
Mag een dealer nog afleverkosten rekenen in 2025?
Nee, sinds 1 november 2016 moeten alle verplichte kosten in de advertentieprijs zijn opgenomen. Aparte afleverkosten zijn niet toegestaan. Dealers mogen wel optionele pakketten aanbieden.
Wat is het verschil tussen wettelijke garantie en BOVAG garantie?
Wettelijke garantie is een recht dat elke consument heeft - de auto moet voldoen aan redelijke verwachtingen. BOVAG garantie is een extra service van 12 maanden die specifieke gebreken dekt, inclusief arbeidsloon.
Hoeveel garantie krijg ik op een nieuwe auto?
Dit verschilt per merk. Europese merken bieden meestal 2 jaar, Koreaanse merken zoals Kia en Hyundai 7 jaar, en Chinese merken vaak 5-7 jaar. Op elektrische auto-accu's geldt meestal 8 jaar of 160.000 km garantie.
Wat zijn normale afleverkosten voor een nieuwe auto?
De werkelijke kosten voor rijklaar maken bedragen €500-€1.500, afhankelijk van het merk. Deze zitten nu verwerkt in de consumentenadviesprijs. Recyclingbijdrage (€20-€55) en legeskosten (€57,97) zijn wettelijk bepaald.
Kan ik afleverkosten terugvorderen als deze apart zijn gerekend?
Ja, als na 1 november 2016 aparte afleverkosten zijn gerekend, kunt u deze terugvorderen. Meld dit bij de ACM en vraag het bedrag terug bij de dealer met verwijzing naar de wettelijke regels.
Welke automerken zijn het meest betrouwbaar qua garantiekosten?
Japanse merken (Toyota, Lexus, Mazda) en Koreaanse merken (Kia, Hyundai) scoren het best. Stellantis-merken (Citroën, Peugeot, Opel) en Land Rover hebben de hoogste garantiekosten.
Moet ik altijd BOVAG garantie accepteren bij een occasion?
Nee, BOVAG garantie is optioneel. U kunt hiervan afzien, maar u behoudt altijd recht op wettelijke garantie. BOVAG garantie biedt wel extra zekerheid en dekt ook arbeidskosten.
Wat valt er onder de kosten voor rijklaar maken?
Transport, deconserveren, nulbeurt, kentekenplaten, administratie, tenaamstelling, mattenset, veiligheidshamer, recyclingbijdrage en legeskosten. Bij occasions ook APK en eventuele onderhoudsbeurt.