Toen Dacia voor het eerst op de markt kwam, werd het merk vaak gezien als een budgetoptie. Maar tijden zijn veranderd. Dacia maakt nu een breed scala aan modellen, waaronder de populaire Dacia Sandero Stepway. De optielijsten worden steeds uitgebreider, maar de auto's blijven betaalbaar. De Dacia Sandero Stepway is een hatchback met een stoere uitstraling die doet denken aan een cross-over. In vergelijking met eerdere modellen heeft deze versie een robuuster uiterlijk en een sterke aanwezigheid op de weg. De auto ziet er goed afgewerkt uit en volgt de nieuwe designtaal van Dacia, met aardkleuren, geometrische vormen en een hoekig design.
De Sandero heeft een vergelijkbaar formaat als andere auto's in zijn segment, zoals de Citroën C3. De interieurruimte is ruim genoeg en de kofferbak is verrassend groot. De Dacia Sandero Stepway TCe 90 GPF Comfort is een topuitvoering met een 1.0-liter driecilindermotor die 91 pk levert. Deze motor geeft de auto voldoende pit om vlot te bewegen. De driecilinder bromt prettig en de turbo is goed hoorbaar, wat een leuk detail is. Het koppel is al vroeg in de toeren beschikbaar, hoewel het bij hogere toeren meer geluid dan beweging wordt.
De Dacia Sandero Stepway kan soms wat stoterig aanvoelen, vooral op hobbelige wegen. Op normale wegen is er niets aan de hand, maar in woonwijken met veel drempels kan het wat minder comfortabel zijn. Vanuit de Sandero heb je goed zicht op de omgeving, mede dankzij de hoge zitpositie en voldoende glasoppervlak. Optioneel zijn er dodehoekindicatoren in de spiegels beschikbaar, maar deze werken niet altijd even betrouwbaar, vooral bij hevige regen.
De Sandero stuurt prettig en de handgeschakelde zesbak schakelt soepel. De pook ligt goed in de hand, al is de knop wat groot. Een groot pluspunt van de Sandero is de prijs. Net als andere Dacia-modellen is de Sandero verkrijgbaar voor een zeer lage instapprijs, vanaf ongeveer 13.000 euro. Het model dat wij hebben getest, kost ongeveer 20.000 euro. Voor die prijs zijn de verwachtingen overtroffen. Alles voelt solide aan en het dashboard heeft een prettig design en kwalitatieve details. De ruimte in de Dacia Sandero Stepway is goed, met voldoende plek voor vier volwassenen, zolang het geen lange vakantierit is.
Interieur van de Dacia Sandero Stepway
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
De Sandero Stepway heeft een speels en eigenzinnig karakter. De geluiden uit de motorruimte dragen bij aan dit karakter. Een minpunt is het navigatiesysteem, dat soms vastloopt. De Stepway is uitgerust met een start-stop systeem, wat soms vervelend kan zijn, bijvoorbeeld wanneer de auto uitgaat net voordat je hem wilt parkeren. Ook kan de auto bij een koude start soms haperen.
De Dacia Sandero Stepway is standaard uitgerust met mistlampen aan de voorzijde, elektronisch geregelde airconditioning en parkeersensoren achter. Opties zoals een in hoogte verstelbare laadvloer, navigatie, Pack Assist en Pack Easy zijn ook beschikbaar. Pack Assist voegt parkeersensoren vóór, een achteruitrijcamera en dodehoekwaarschuwing toe.
De Dacia Sandero Stepway is een robuuste, karakteristieke en betaalbare hatchback met off-road kenmerken. De auto biedt eenvoud en gebruiksvriendelijkheid voor een zachte prijs. Er is genoeg ruimte voor vier volwassenen en hun spullen, maar het is geen ideale auto voor lange vakanties met het gezin. De auto ziet er leuk en speels uit en rijdt ook zo. Het is geen perfecte luxeauto, maar de prijs is er ook naar. De Dacia Sandero is verkrijgbaar vanaf 13.665 euro, de Sandero Stepway vanaf 16.795 euro.
Dacia Sandero Stepway: Stop- en startsysteem gebruiken | NL
Het Start-Stop Systeem: Werking en Functie
Het start-stop systeem is ontworpen om brandstof te besparen en de uitstoot te verminderen. Toyota introduceerde een vergelijkbaar systeem al in de jaren 70, waarbij de motor na 1,5 seconde stationair draaien werd uitgeschakeld. Moderne systemen zijn geavanceerder en schakelen de motor alleen uit wanneer de motor en transmissie stationair draaien en de bestuurder de koppeling loslaat. Bij het indrukken van het koppelingspedaal start de motor weer. Bij automatische transmissies start de motor zodra het rempedaal wordt losgelaten.
Het (Tijdelijk) Uitschakelen van het Start-Stop Systeem
U kunt het start-stop systeem eenvoudig uitschakelen met een knop. Deze deactivering geldt echter slechts voor de huidige rit. Na de volgende motorstart wordt het systeem automatisch weer ingeschakeld. Er is geen wettelijke verplichting om het start-stop systeem te gebruiken, maar het is niet mogelijk om het permanent uit te schakelen via de boordcomputer.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
Voor een permanente oplossing kunt u een automatische start-stop geheugenmodule (SSAM) gebruiken. Deze module onthoudt de laatste instelling en deactiveert de functie bij de volgende start. Een andere optie is het hercoderen van de auto-elektronica, maar dit is een ingrijpende procedure die storingen kan veroorzaken.
Tip: Ondanks de soms ongewenste werking van het start-stop systeem, biedt het aanzienlijke voordelen, vooral in stadsverkeer, waar het brandstof kan besparen.
Symbool van het start-stop systeem op het dashboard
Is het Start-Stop Systeem Schadelijk voor de Motor?
Het start-stop systeem treedt pas in werking als de motor op bedrijfstemperatuur is, dus het is niet schadelijk. De startmotor en accu worden wel extra belast, maar moderne auto's zijn hierop berekend. Het systeem heeft ook geen nadelig effect op de turbocompressor, omdat deze wordt aangedreven door uitlaatgassen en het lager nog minimaal dertig seconden van olie wordt voorzien. De functie is ook niet schadelijk voor de compressor, omdat deze via een magnetische koppeling wordt in- en uitgeschakeld.
Retrofit of Reparatie van het Automatische Start-Stop Systeem
Het is mogelijk om achteraf een automatisch start-stop systeem in te bouwen. De kosten voor een ombouwset beginnen bij ongeveer 150 euro. De installatie in een garage kost tussen de 300 en 500 euro. Een defect start-stop systeem moet altijd worden gecontroleerd. Tijdens de APK kan een defect worden vastgesteld. Mogelijke oorzaken zijn:
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
- Defecte accu
- Te zwakke accu
- Defecte temperatuursensor
- Versleten koppelingsschakelaar
Verwar een defect echter niet met tijdelijke deactivering. Het systeem wordt automatisch uitgeschakeld in de volgende situaties:
- Buitentemperatuur lager dan 3°C of hoger dan 30°C
- Zwaar ontladen accu
- Te weinig vacuüm in de rembekrachtiger
- Losse riem
- Open bestuurdersportier of motorkap
De werking van het start-stop systeem wordt aangegeven door een groen "A"-symbool in een ronde pijl op het dashboard. Als het systeem is uitgeschakeld, wordt hetzelfde pictogram rood doorgestreept.
p.s. Een ervaring van een Dacia rijder: Na herhaaldelijk de melding "prioriteit accu laden" te hebben gekregen, bleek na het vervangen van de accu (Bosch) het start-stop systeem weer prima te werken. De dealer had eerder aangegeven dat de accu in orde was, maar na vervanging was het probleem opgelost.
Kortom, de Dacia Sandero is een fijne auto met uitstekende prestaties en rijplezier. Hij is uitgerust met een benzinemotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Standaard functies omvatten LED-dagrijverlichting, in delen neerklapbare achterbank, elektrisch bedienbare ramen voor, metallic lak en een start-stop systeem. Extra opties zijn centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, boordcomputer en verstelbaar stuur.
Geavanceerde systemen helpen de bestuurder tijdens het rijden. De forward collision warning berekent de veilige afstand tot voorliggers. Verder is de auto uitgerust met hill hold functie, ABS en een bandenspanningcontrolesysteem.
Populaire artikelen:
