De Opel Insignia OPC is een sportieve en snelle versie van de Opel Insignia, ontwikkeld door het Opel Performance Center (OPC). De auto was het vlaggenschip van Opel en staat bekend om zijn prestaties en uitstraling. Maar wat maakt deze auto zo bijzonder en wat kost een Opel Insignia OPC tegenwoordig als occasion?
De Opel Insignia is geproduceerd van 2009 tot en met 2023. De eerste generatie liep van 2009 tot en met 2016. De OPC-versie is de snelste en sportiefste variant.
Het is belangrijk om het verschil te weten tussen een Insignia OPC en een Insignia met een OPC-Line pakket. De OPC-Line is een optioneel pakket met sportieve stylingelementen, terwijl de OPC een volwaardige performance-versie is met een krachtigere motor en aangepast onderstel.
Specificaties van de Opel Insignia OPC
De Opel Insignia OPC is niet zomaar een snellere Insignia. Er is echt werk van gemaakt. De motor is de bekende 2,8-liter die je ook in de gewone Insignia kon krijgen, maar dan heeft de OPC-versie een grotere turbo, ‘wildere’ nokkenassen, sportuitlaat en aangepaste ECU. Het resultaat is 325 pk en 450 Nm. Standaard heeft een Insignia OPC altijd Haldex-vierwielaandrijving en een handbak met zes versnellingen.
Naast de motorische aanpassingen heeft de OPC-versie ook een afwijkend onderstel met unieke veren, dempers en voorwielophanging, de zogenaamde HiPerStrut. Ook zijn er dikkere antirollbars om overhellen tegen te gaan. Je kan de Insignia OPC herkennen aan de dikke bumpers en enorme wielen: 20 inch groot.
Lees ook: Specificaties: Opel Astra H OPC Line
In 2011 kwam er een belangrijke optie beschikbaar: een automatische transmissie. Met de automaat is de Insignia wel ietsje trager naar de 100 km/u. In 2013 kreeg de Insignia een facelift. Het zijn vrij subtiele cosmetische aanpassingen en technisch lijkt er weinig te zijn veranderd, maar onderhuids zijn er de nodige dingen verbeterd. In 2016 ging het model uit productie.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motor | 2.8-liter V6 turbo |
| Vermogen | 325 pk |
| Koppel | 450 Nm |
| Aandrijving | Haldex-vierwielaandrijving |
| Transmissie | Handbak met zes versnellingen (standaard), automaat (optie vanaf 2011) |
Wat kost een Opel Insignia OPC als occasion?
Het aanbod in Nederland is niet heel erg groot. Op dit moment staan er zo’n 15 exemplaren te koop. De goedkoopste Opel Insignia OPC kost 7.450 euro, dat is dan eentje met drie ton op de klok, maar wel een nieuwe motor. Maar als je die niet meerekent, vind je Insignia OPC’s voor minder dan 10.000 euro. Of nou ja, we vonden er twee met allebei twee ton op de klok.
Voor 15.000 heb je fraaie exemplaren voor het uitkiezen, met om en nabij de 150.000 kilometer aan ervaring. Late facelift-exemplaren met weinig kilometers vind je voor minder dan 30.000 euro. Dan heb je meteen de mooiste van Nederland. Let erop dat er veel geïmporteerd zijn. Deze auto’s werden nieuw nauwelijks verkocht in ons land, maar wel in Duitsland.
Een overzicht van de prijzen van een Opel Insignia OPC als occasion in Nederland:
Lees ook: Bekijk de details van het Opel Corsa OPC Line pakket
- Goedkoopste modellen (hoge kilometerstand): vanaf €7.450
- Modellen met circa 150.000 km: rond de €15.000
- Late facelift-modellen met weinig kilometers: minder dan €30.000
2013 Opel Insignia OPC engine sound and 0-100km/h
Wat kost een Opel Insignia OPC als occasion in Duitsland?
En ja, als iedereen gaat importeren, kun je het dan niet beter zelf doen? Het is iets omslachtiger, maar je hebt wel (veel) meer keuze. Er stonden namelijk maar liefst 130 exemplaren bij onze oosterburen. De goedkoopste Opel Insignia OPC van Duitsland kost precies 7.000 euro. Goedkoper kan, maar dan is er wel iets mis mee - denk aan schade of motorissues. Tussen de 10.000 en 12.000 euro is er een enorme keuze uit nette, keurig onderhouden OPC’s.
De ‘sweet spot’ lijkt te zitten tussen de 15.000 en 20.000 euro. Dan is er namelijk een brede keuze uit faceliftmodellen met relatief weinig kilometers. Daar kun je echt nog jaren plezier van hebben. De duurste OPC van Duitsland kost 22.500 euro, dan heb je een hele late stationwagon ‘Unlimited’ (zonder begrenzer) met zeer weinig kilometers.
Een overzicht van de prijzen van een Opel Insignia OPC als occasion in Duitsland:
- Goedkoopste modellen: vanaf €7.000
- Nette, onderhouden modellen: €10.000 - €12.000
- Facelift modellen met weinig kilometers: €15.000 - €20.000
- Duurste modellen (late stationwagon 'Unlimited'): tot €22.500
Is de Opel Insignia OPC betrouwbaar?
Ja en nee. Kijk, dat is een antwoord waar je niets mee kunt. De Insignia is een grote, zware en luxe auto. Er zit veel op en er kan veel kapot. Check dus of alles naar behoren werkt en er geen bijgeluiden zijn. Met name de transmissie, tussenbak, koppeling: controleer of alles prettig werkt. Controleer ook de motor op olielekkages en of deze koud zonder ratelende of tikkende geluiden start. Die grote wielen zijn fraai, maar kunnen snel beschadigen en zijn duur om te repareren.
Qua betrouwbaarheid is het altijd verstandig om te kiezen voor een zo laat mogelijk exemplaar. Kilometers hoef je minder bang voor te zijn. Niemand koopt een Insignia OPC voor korte ritjes naar de supermarkt, het zijn geweldige auto’s voor lange ritten. Controleer wel of de historie bekend en sluitend is.
Lees ook: Meer over de Opel Corsa GS Line Zwart
Hoe rijdt zoiets?
Ja, hij is zwaar en ja, dat merk je. Het zijn snelle auto’s, maar niet zo snel als de 325 pk doet vermoeden. De motor is een prettige metgezel. Tegenwoordig verwachten we meer koppel onderin, maar het vermogen bouwt mooi op. Het is niet zo’n heftige beleving als de Corsa of Astra OPC. De Insignia is iets rustiger van karakter. Het chassis is straf, maar niet hard. De uitlaat klinkt best aardig, maar luid is het niet.
De besturing is een tikkeltje afstandelijk en indirect voor het type auto. Meer Audi dan BMW, zeg maar. Op de Autobahn kun je gemakkelijk urenlang 200+ cruisen en als je de juiste versie hebt, zelfs 250+. Optioneel kon je de begrenzer laten verwijderen en veel mensen deden dat dan ook. Dan haalde de Insignia OPC ongeveer 270 km/u.
Wat zijn de concurrenten van de Opel Insignia OPC
De Opel Insignia OPC concurreert met verschillende modellen in dezelfde klasse. Hier zijn enkele belangrijke concurrenten:
Audi A6 Avant 3.0 TFSI
Prijstechnisch is de Audi S4 de grote concurrent. Alleen is de Insignia echt een gezinsauto, en een S4 verrassend krap. Dus als je kijkt naar wat je krijgt met een Insignia, komt de Audi A6 met 3.0 TFSI-motor dichterbij. Ze delen enorm veel eigenschappen. De Audi is nog dorstiger. Je hebt wel het S-Line-pakket (interieur en exterieur) nodig voor een beetje sjeu, anders is het gewoon een A6 met een grote motor.
Volkswagen Passat Variant R36
Het is raar in autoland. De Passat R36 is bijna hetzelfde qua opzet: een snellere en dikker gemaakte middenklasser. Alleen dan iets langzamer, maar gek genoeg juist heel erg duur. Het is een bijzonder fraaie auto, maar het is lastig om een casus te maken waarom hij zoveel duurder is dan de Insignia, die ruimer, sneller en aanzienlijk dikker is. Op één punt is de Volkswagen wel superieur: de transmissie is prettiger in de omgang.
Saab 9-3 Turbo X SportEstate
Als je de Insignia te groot en te zwaar vindt, is de Saab 9-3 een optie. Deze heeft dezelfde 2,8-litermotor als de Opel Insignia, zij het met maar 255 of 280 pk. De Turbo X is zeldzaam en heeft met 300 pk nog altijd minder dan de Insignia heeft. De Saab is aanzienlijk vlotter, maar voelt kwalitatief minder zwaar aan. De auto is een volle generatie ouder dan de Insignia en dat merk je aan het comfort, de geluidsproductie en verfijning. Wel is het een tijdloze beauty met een grote fanbase.
Is een Opel Insignia OPC zijn prijs waard?
Ja, absoluut. Het is een beetje een miskende auto, eigenlijk. Het is geen 335i-concurrent, maar een solide A6-alternatief. Het mooie is dat het echt een aparte uitvoering is waar veel tijd en aandacht in is gestoken. Anderzijds is het nog altijd een hypercapabele familieauto die echt perfect is voor het gezin.