De Opel Agila, vooral de tweede generatie (Agila B), is een populaire keuze als compacte en zuinige auto. Veel rijders overwegen of hebben de Agila omgebouwd voor het rijden op LPG (gas). Hieronder vind je een overzicht van ervaringen, problemen en tips met betrekking tot de Opel Agila op gas.
Design en Algemene Kenmerken
Van de oude Agila waren we niet echt gecharmeerd. En dat had vooral te maken met het ontwerp. Dit model was gebaseerd op de Suzuki Wagon en laat dat een auto zijn die nog het meest weg had van een telefooncel met wielen eronder. Nu had de Opel gelukkig wat meer afgeronde vormen, toch was het design eigenlijk van meet af aan verouderd. Hoe anders is dat bij de nieuwe Agila. Ook deze auto is samen met Suzuki tot stand gekomen - de Splash is zijn bijna identieke broertje - maar de vergelijking met een telefooncel is duidelijk niet meer van toepassing.
De tweede generatie Opel Agila loste zijn voorganger halverwege 2008 af. Designtechnisch maakte Opels goedkoopste een enorme sprong: van hoekig naar rondere, vriendelijker vormen. Hierdoor komt de Opel Agila B meer over als een soort mini-MPV-versie van de Opel Corsa, waarvan ook een deel van de techniek afkomstig is. Verder komt de Agila onderhuids vrijwel geheel overeen met de Suzuki Splash.
De Opel Agila B is een stuk groter dan zijn voorganger; maar liefst 20 cm langer (3,74 m) en zes cm breder, maar wel lager, wat het silhouet ten goede komt. De afgenomen hoogte zorgt echter wel voor een kleinere bagageruimte (van 240 naar 225 liter en met de achterbank neergeklapt van 1.250 naar 1.050 liter).
Je kunt je echter afvragen in hoeverre de extra liters van de Opel Agila A in de praktijk van pas komen, omdat die uitsluitend in de hoogte zitten. Bruikbaarder is bijvoorbeeld de ruimte voorin en die voldoet goed. Op de achterbank daarentegen is het behelpen, maar dat mag in deze klasse geen verrassing zijn. De ruimte van de kofferbak is variabel te gebruiken dankzij de in delen neerklapbare achterbank. Het in samenwerking met Suzuki (de Splash) ontworpen model heeft voorin genoeg ruimte, maar achterin wat weinig.
Lees ook: Velgen voor Opel Agila
Op dynamisch gebied vallen het goede onderstel en de ongecompliceerde bediening van de Agila B op. Op veiligheidsgebied laat Opel echter wel wat liggen. ABS en airbags voor en opzij zijn weliswaar standaard, maar hoofdairbags en het anti-slipsysteem ESP waren slechts tegen meerprijs leverbaar. Als u hier prijs op stelt, loont het om te zoeken naar een tweedehands Opel Agila die juist deze opties heeft. Op het basismodel 'Base' na, beschikken overigens alle uitvoeringen van het zustermodel Suzuki Splash wel over hoofd-/gordijnairbags.
Technisch bestaat het aanbod van de tweede generatie Opel Agila uit drie- en viercilinder benzinemotoren (65 tot 94 pk) en een viercilinder diesel (de 75 pk sterke 1,3-liter bekend uit de Suzuki Swift). Een automaat was leverbaar op de 1,2-liter benzinemotor. Zoals in andere modellen heeft Opel in de Agila eveneens haar extra zuinige Ecoflex-motoren aangeboden (uitsluitend op benzine of gas).
Problemen en Oplossingen
- Moeilijk starten: Sommige gebruikers ervaren moeizaam starten, alsof de motor moeite heeft met aanslaan. Een mogelijke oorzaak kan liggen bij bougie kabels die doorslaan en bougies. Vervanging hiervan kan het probleem oplossen. Een andere oorzaak kan zijn dat de gasklep sensor op de inlaat blijft plakken, vooral bij een koude motor.
- Schokken: Schokken tijdens het rijden kan ook te wijten zijn aan de bougies of bougiekabels.
- Motorstoringslampje: Het motorstoringslampje kan gaan branden als de katalysator de uitlaatgassen niet schoon genoeg krijgt, vooral bij LPG-gebruik. Dit hoeft niet altijd te betekenen dat er een direct probleem is met de prestaties van de auto.
- EGR Klep: De EGR klep is belangrijk voor het uitlaatsysteem en kan problemen veroorzaken indien defect.
- Remmen: Bij de apk presteert de Opel Agila B in de categorie 50- tot 100.000 kilometer iets beter dan gemiddeld. De remmen zijn het zwakste punt van de Duitse Japanner, dus het loont om voor aanschaf in het bijzonder te (laten) letten op de staat van de remblokken en -schijven.
- Elektrisch systeem en verlichting: Andere voorkomende problemen betreffen het elektrisch systeem en de verlichting.
Uitlezen met een diagnose apparaat kan helpen om de oorzaak van problemen te achterhalen.
Ervaringen met LPG
Sommige gebruikers hebben positieve ervaringen met de Agila op LPG, terwijl anderen problemen ondervinden:
- Cilinderkop aanpassing: Bij de aanschaf van een Agila 1.0 LPG is het belangrijk om te controleren of de cilinderkop aangepast is voor LPG, anders kan het rijden op LPG duur uitvallen.
- Katalysator: Een veelvoorkomend probleem is dat de katalysator vervangen moet worden.
- Zuinigheid: De Agila is niet extreem zuinig op LPG, maar de lagere gasprijs compenseert dit. Een gemiddeld verbruik van 1:14 km/l is realistisch.
- Omschakeling: Bij koud weer kan het even duren voordat de auto overschakelt op LPG, waardoor de auto in de stad vaak op benzine rijdt.
Niet met hoge toeren rijden schijnt voor LPG motoren, vanwege hoge verbrandingstemperatuur, beter te zijn.
Lees ook: Agila handleiding downloaden
Comfort en Rijgedrag
Het blijft een kleine auto, maar met 1,83m kan ik prima achter mezelf zitten. De breedte is wel te gering voor de 3e persoon.
In het drukke ochtendverkeer is deze kleine Opel Agila de ideale auto om overal mee tussendoor te kruipen. Nog geen seconde na het intrappen van het gaspedaal hoorde ik al wat voor motorblok er onder de motorkap hangt. Het geluid van een driecilinder is zo uniek dat kan niet missen, en inderdaad las ik even later op de Opel-site dat deze 1-liter Opel Agila een driecilinder motorblok heeft. In de praktijk vind ik de 1-liter driecilinders feller aanvoelen dan de 1-liter viercilinders die ik getest heb. Een kleine driecilinder heeft een mooiere vermogens/koppel-verhouding dan een kleine viercilinder, en juist dat maakt deze auto zo leuk.
Het gebrek aan Pk’s wordt dus volledig gecompenseerd door een overvloed aan vloeiend rijgedrag. Engelsen gebruiken het woord vloeiend/fluently om aan te geven dat je net als water overal doorheen stroomt. Omdat ik de stoplichtenloop blind uit mijn hoofd ken durf ik links te gaan staan waar andere automobilisten dat vaak niet durven, omdat je vrijwel direct na het stoplicht weer naar rechts moet. Als ik vooraan sta weet ik precies wanneer het stoplicht op groen springt en ben ik altijd als eerste weg. Ook als er een dikke Audi of BMW naast me staat want die reageren vrijwel altijd 1-2 seconden te laat.
Wat betreft de power stond ik nog te kijken van de acceleratie. Okay om de power van dit 1-liter driecilinder motorblok echt aan te spreken moest ik het toerental over de 4.000 heen jagen, maar dat is gezien het fraaie driecilindergeluid alleen maar leuk. Het was trouwens geen enkel probleem om bij 120 km/u terug te schakelen naar de derde versnelling en dan door te trekken tot ruim boven de 4.000 toeren als ik even ‘snel’ in wilde halen.
De wegligging van de nieuwe Kia Picanto is nog meer op comfort gericht dan de Opel Agila. In het grensbereik voelt de Kia Picanto duidelijk minder strak aan dan de Opel Agila en met vier volwassenen aan boord is het verschil nog groter.
Lees ook: Specificaties en kenmerken van de Opel Agila Blauw
Wij Nederlanders zijn nog steeds het langste volk ter wereld en in veel auto’s komen we dan ook bijna met ons hoofd tegen het dak aan. Grappig genoeg heeft deze Opel Agila een heel hoog dak (vooral voorin) waardoor zelfs lange mensen uitstekend in deze kleine auto passen. De zit/hoofdruimte voor de passagiers achterin is ook uitstekend. Alhoewel drie volwassenen voor korte ritten prima te doen is, raad ik het voor langere ritten niet aan.
Betrouwbaarheid en Onderhoud
De duurste reparatie was het vervangen van de remschijven/remblokken voorzijde.
Na iedere beurt gaan we maar naar kwik-fit om de reparaties te laten doen: ruitenwissers, smeren van rubbers en sloten. Allemaal jammer met Opel. Volgende keer gewoon een VW of Toyota.
Hieronder een tabel met betrouwbaarheidsscores van verschillende Opel Agila modellen:
| Bouwjaar | Kilometerstand | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 59.000 km | Benzine | 8 | 8 | 9 |
| 2011 | 72.000 km | Benzine | 6 | 8 | 4 |
| 2012 | 174.000 km | LPG | 2 | 4 | 3 |
| 2012 | 41.000 km | Benzine | 9 | 9 | 8 |
| 2010 | 31.000 km | Benzine | 9 | 5 | 5 |
| 2013 | 9.000 km | Benzine | 6 | 5 | 6 |
| 2013 | 22.000 km | Benzine | 5 | 5 | 5 |
Deze scores geven een indicatie van de ervaringen van verschillende gebruikers met hun Opel Agila.
Al met al ben ik er na 5 jaar best tevreden over.