De Opel Astra K is een fijne allrounder met onvermoede kwaliteiten. De zevende generatie Opel Astra behoudt de Italiaans geïnspireerde styling van zijn voorganger. De middenklasser zet in alle richtingen een stap vooruit en is lichter, ruimer en efficiënter dan voorheen. Eind 2015 maakt de zevende generatie van de Opel Astra (modelcode K) zijn werelddebuut.
Gewichtsbesparende maatregelen en een geoptimaliseerde luchtweerstand dragen bij aan lagere emissies en betere rijprestaties.
Kort na de vijfdeurs hatchback verschijnt de Sports Tourer met een 540-1630 liter grote bagageruimte. Een nieuw item op de optielijst zijn IntelliLux led-matrix koplampen. Eind 2019 ondergaat de Astra een facelift en krijgt een grille met 3D-effect, een nieuwe voorbumper en een nieuw lichtprofiel.
Ondanks de kortere wielbasis biedt de Astra (iets) meer binnenruimte. De materialen, afwerking en uitstraling krijgen zicht- en voelbaar een kwaliteitsimpuls. Het overzichtelijke nieuwe dashboard biedt plaats aan een 7- of 8-inch IntelliLink infotainmentsysteem met Android Auto, Apple CarPlay, verschillende apps en OnStar-diensten zoals een wifi-hotspot. De facelift brengt verbeterde voetgangerherkenning, verbeterd infotainment en nieuwe opties, zoals een draadloze laadfunctie voor smartphones en een verwarmbare voorruit.
Ter ere van het 120 jarig bestaan van Opel in 2019 worden vele modellen getrakteerd op een speciale ‘120 Jaar Edition’. Het grootste gedeelte van het modelgamma van Opel is beschikbaar in de speciale 120 Jaar Edition. Standaard al rijke uitrusting dus, maar hier komen onder andere speciale lichtmetalen wielen, verchroomde sierelementen en natuurlijk de speciale 120 jaar badges bovenop. De speciale 120 Jaar Edition komt ter vervanging of boven de standaard Edition uitvoeringen.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Motorisatie en Aandrijving
De Nederlandse instapper van het benzinegamma is een 1.0 driecilinder turbomotor (105 pk). Een trede hoger staat de 1.4 viercilinder turbomotor (150-200 pk). Kortstondig is een 1.4 Turbo CNG met 110 pk leverbaar geweest. Het dieselaanbod is opgebouwd rondom de viercilinder 1.6 CDTi . Deze levert 110-136 pk en als BiTurbo 160 pk. Voortaan staan uitsluitend driecilinder turbomotoren in de configurator, een 1.2 Turbo (110-145 pk) en een 1.4 Turbo (145 pk). Tegelijk met de facelift van 2019 krijgt de Astra schonere en zuinigere, nieuwe motoren. Dieselen kan met de nieuwe 1.5 CDTi (105-122 pk).
Om de kans op pingelen te voorkomen, schrijft Opel vanaf 2017 nieuwe motorolie voor bij de 1.0 en 1.4 Turbo benzinemotoren. Een aandachtspunt bij de 1.6 CDTi zijn mogelijke problemen met de distributieketting(spanner).
De Astra K heeft altijd voorwielaandrijving. De 1.0 Turbo is leverbaar met een handgeschakelde of gerobotiseerde (Easytronic) vijfversnellingsbak. De 1.4 Turbo heeft een handgeschakelde zesbak. Alleen de 150 pk-versie is leverbaar met een zestraps automaat. Alle 1.6 CDTi diesels hebben een handgeschakelde zesbak. Een zestraps automaat is voorbehouden aan de CDTi met 136 pk.
Met de basismotor 1.0 Turbo is de Astra prima gemotoriseerd. De 1.4 Turbo is duurder in aanschaf en gebruik, maar betaalt zijn meerkosten terug met meer souplesse en snelheid. Voor een optimale balans tussen economie en kracht is de 1.2 Turbo de beste keuze. De CDTi-diesels, oud en nieuw, zijn allemaal prettig in de omgang.
De zevende generatie heeft wederom onafhankelijke voorwielophanging en een semi-onafhankelijke achterwielophanging met torsie-as. Ook de watt-stang van het vorige model keert terug, maar vanaf begin 2016 zijn alleen de sterkste motoren met deze constructie uitgerust; voor de middelste motorvermogens staat hij voortaan op de optielijst. Vanaf de facelift krijgt het standaard onderstel een comfortabelere afstemming. Voor meer dynamiek is een stugger sportonderstel beschikbaar.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Uitvoeringen en Uitrusting
Uitvoeringen heten Selection (16-inch wieldoppen, airco), Edition (7-inch IntelliLink, leren stuur, cruise control), Business+ (mistlampen, 8-inch IntelliLink, OnStar, parkeersensoren) en Innovation (16-inch lichtmetaal, Opel Eye, climate control).
Wie voor de nog wat duurdere Innovation kiest, krijgt een flink pakket aan moderne veiligheidssystemen, zoals een spoorassistent, een botswaarschuwingssysteem en verkeersbordherkenning. Automatische klimaatregeling is eveneens standaard, maar voor navigatie moet je bijbetalen. Bij de Business-uitvoering is dat precies andersom.
Bij de facelift krijgt de Astra als eerste Opel een digitaal instrumentarium, en wordt adaptieve cruisecontrol leverbaar. De noodremhulp reageert voortaan ook op voetgangers.
Om een voorbeeld te geven is de Opel Astra 120 Jaar Edition onder andere uitgerust met licht- en regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, Intellilink navigatie- en multimediasysteem en 17 inch vijfspaaks lichtmetaal.
Betrouwbaarheid en Aandachtspunten
De Astra K wordt nauwelijks geplaagd door grote zwakke punten. Net als de 1.4 Turbo heeft de 1.0 T een distributieketting. De turboloze 1.0 PureTech (met distributieriem) die wel in onder meer in de Peugeot 208 heeft gelegen, is nooit in de Astra leverbaar geweest.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Mocht de 1,0-liter turbomotor van de Astra K slecht gaan lopen en problemen opleveren, dan ligt de oorzaak vaak aan een slechte stekkerverbinding van de brandstofdrukregelaar. Vanaf 2019 is de 1,2-liter PureTech-motor met de beruchte natte distributieriem in de Opel Astra K geleverd. Deels door de toepassing van andere materialen, deels door kortere olieverversingsintervallen. Wij zouden voor aankoop toch het zekere voor het onzekere nemen.
Een weigerachtig navigatiesysteem kun je vaak tot de orde roepen door de accu (in de bagageruimte) even los en weer aan te koppelen. Diezelfde accu wil weleens last hebben van vocht dat via het linker achterlicht of langs een slecht afdichtend achterkleprubber in de accubak terechtkomt. In dat geval weigeren het dashboard, de klimaatregeling en het infotainment alle drie dienst.
De meeste andere bekende storingen zijn eveneens van elektronische aard. Zo kan een defect relais in de zekeringenkast ervoor zorgen dat de startmotor niet werkt, maar ook een defecte koppelingspedaalschakelaar kan startproblemen veroorzaken.
Opel Astra Sports Tourer 120 Jaar Edition
Voor deze Opel Astra Sports Tourer moet u snel zijn, want die gaat aandacht krijgen. Net binnen, maar daar blijft-ie niet lang! Deze auto is bijna nieuw, ondanks dat hij uit 2019 komt; hij heeft slechts 23917 kilometer afgelegd.
In deze auto vindt u een benzinemotor en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bij de uitrusting van deze auto horen onder meer 16 inch lichtmetalen velgen, warmtewerend glas, LED-dagrijverlichting en in delen neerklapbare achterbank. Het full map navigatiesysteem loodst u snel naar uw reisdoel. Het comfort wordt verhoogd door de aanwezige electronic climate control. Om de audiofuncties onderweg aan te passen, hoeft u alleen maar gebruik te maken van de audiobediening op het stuur. Voor een storingvrije radio-ontvangst zorgt de ingebouwde DAB-ontvanger.
Geen parkeervak is te klein dankzij de assistentie van de parkeersensoren. De uitrusting van deze auto is met regensensor, cruise control, automatisch dimmende binnenspiegel, lederen stuur, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en boordcomputer behoorlijk compleet. Pragmatisch en veilig als deze auto is, beschikt hij over diverse veiligheidssystemen. U bent mede dankzij hill hold functie en bandenspanningcontrolesysteem steeds veilig onderweg.
Het drukke verkeer eist onderweg al uw aandacht op. Daarom is het goed dat deze Opel is voorzien van diverse systemen die u assisteren tijdens de rit. Een automatisch inschakelbare verlichting neemt het waar als het donker wordt of gaat schemeren, en schakelt dan automatisch de verlichting in. Op dezelfde manier "ziet" de regensensor de eerste spatjes regen en schakelt dan de ruitenwissers in, en als het harder gaat regenen zet hij de ruitenwissers ook in een snellere stand.
Natuurlijk is deze Opel Astra Sports Tourer voorzien van cruise control. Met één druk op de knop blaast de airconditioning een koele bries door het interieur. Met automatisch dimmende binnenspiegel, lederen stuur, isofix-aansluiting, usb-aansluiting, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en boordcomputer is deze Opel helemaal compleet. Zoals u mag verwachten van deze Opel Astra Sports Tourer is hij uitgerust met een reeks aan actieve veiligheidssystemen. Dankzij veiligheidsvoorzieningen als hill hold functie en bandenspanningcontrolesysteem, bent u steeds veilig onderweg.
Wij leveren u deze auto natuurlijk met een tellerrapport van Nationale Autopas. Heeft u interesse?
Alternatieven
Dat auto's met dieselmotor niet in trek zijn, is goed te zien aan de prijzen van gebruikte Astra's. De goedkoopste exemplaren kosten rond de 4000 euro en hebben allemaal de 1.6 CDTI onder de kap. Vanaf ongeveer 8000 euro heb je een nette Astra Sports Tourer met minder dan 150.000 kilometer op de klok. Meestal hebben ze de 1.4 turbomotor onder de kap. Voor hetzelfde geld heb je een iets jongere of minder ervaren Astra 1.0, maar die motor vinden we aan de krappe kant voor deze Astra. Zeker als er regelmatig een caravan achter de auto wordt gehaakt. Vanaf ongeveer 11.000 euro ben je het heertje met een 1.4 Turbo uit 2017 of 2018.
De eeuwige rivaal van de Astra is natuurlijk de Volkswagen Golf. Een Golf is misschien een iets betere allrounder, daar staat tegenover dat gebruikte Golfs 7 ook iets duurder zijn. Een Skoda Octavia of Seat Leon heeft grotendeels dezelfde techniek, maar dan tegen een lagere prijs. En dan is de Octavia ook nog ruimer. De Ford Focus is eveneens goed vergelijkingsmateriaal, ook al omdat-ie nog iets scherpere rijeigenschappen heeft dan de Astra. De Renault Mégane is doorgaans zeer compleet uitgerust en de Peugeot 308 maakt vanbinnen een chique indruk. Toch is de 308 SW vanwege zijn grote bagageruimte een rasecht werkpaard.
Binnen zijn segment is de Opel Astra K geen baanbrekende of grensverleggende auto. Toch weet het model zich voldoende te onderscheiden met zijn vormgeving, goede allround rijeigenschappen en rijke aankleding. De meeste occasion-Astra’s zitten ruim in de opties en de vraagprijzen liggen duidelijk onder het niveau van de directe concurrentie.
Hieronder een overzicht van alternatieven voor de Opel Astra:
- Mazda 3 (2013-2019): De derde generatie van de Mazda 3 verbindt speelse rijeigenschappen met vloeiende Kodo-vormgeving.
- Renault Mégane IV (2015-heden): De vierde Mégane-reeks is een charmante middenklasser met een comfortabele inslag.
Verkoopcijfers en Populariteit
Nieuw is de Opel Astra niet zo populair meer, maar als occasion wel. In 1999 werden in Nederland 40.399 Astra’s verkocht. Daarmee nam de C-segmenter de helft van alle Opel-verkopen voor zijn rekening. Meer dan 80.000 van de nieuwe auto's had dat jaar dus de Rüsselsheimse bliksemschicht in de grille. Ter vergelijking: in heel 2021 kwam Opel niet verder dan zo'n 15.500 auto’s, waarvan ruim 2600 Astra's.
In 2016 gaat de verkoop richting de 10.000 stuks, het beste cijfer in vijf jaar. Eind 2017 staat de teller nog op een nette 9500 auto's, maar daarna komt de klad erin. De laatste twee volledige verkoopjaren kiezen in totaal maar zo'n 13.000 landgenoten voor een nieuwe Astra.
Dat de facelift van september 2019 geen zoden aan de dijk zet, wijten we deels aan de coronacrisis, al zien we ook wel dat het marktaandeel van de voormalig publiekslieveling ernstig onder druk staat. Dat bedraagt momenteel nog geen 1,1 procent, tegen bijna 2,6 procent in 2017.
Van de Astra K bestaan maar twee carrosserievarianten/uitvoeringen, een vijfdeurs hatchback en een vijfdeurs stationwagon, Sports Tourer genaamd.
Tabel: Verkoopcijfers Opel Astra in Nederland (selectie)
| Jaar | Aantal verkochte Astra's |
|---|---|
| 1999 | 40.399 |
| 2016 | ~10.000 |
| 2017 | ~9.500 |
| 2021 (Totaal Opel) | ~2.600 |