De Opel Calibra was in korte tijd een enorm succes, maar zakte al snel af naar ‘bedenkelijk’ niveau. De auto was verrassend betaalbaar, zowel in aanschaf als in onderhoud. Logisch dus dat de Opel Calibra terecht kwam in handen van de tuningsindustrie.
Ondanks dat de Opel Calibra er fraai uitzag, kon het wel iets minder anoniem. Veel tuners gingen daar meteen overheen. Tsja, als je een spoiler maakt, doe dan meteen een joekel.
Daarom voor het wekelijkse lijstje op de maandagavond, de 11 meest gedenkwaardige Calibra’s. Alle reguliere varianten en de Calibra Cabrio zijn al behandeld in de special.
Zender Tuning
Bij Zender was men heel behoudend. De Calibra kreeg een andere bumperspoiler, skirts, achterspoiler en heerlijk foute jaren ’90 lichtmetalen velgen.
Heel persoonlijk. heeft iemand niet toevallig voorbeelden van fatsoenlijke bumpers? zoek dus iets wat erop lijkt en als het even kan met de orginele stootstrippen. wil hem ook zo orgineel mogelijk maken/houden. ik neig tog naar steinmetz toe denk.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Nog niet zo lang geleden was de Opel Calibra het onderwerp van de wekelijkse Special op Autoblog.
OPEL CALIBRA LIMITED DTM EDITION IRMSCHER 2.0i 16V #opel
Irmscher Calibra Turbo
De Irmscher Calibra Turbo maakte dat goed. De turbomotor was goed te kietelen voor meer vermogen en koppel en dankzij de vierwielaandrijving kon de auto het ook daadwerkelijk kwijt. Het resultaat was 231 pk en 310 Nm. Daarmee kon je in 6 tellen naar de 100 km/u snellen en op de snelweg kon je meer dan 250 km/u halen. Ook het uiterlijk pakte Irmscher aan, met een bodykit die we als ‘subtiel’ willen omschrijven.
Extreme Tuning: Rieger en Catano
Ja, we komen nu bij het echt foute spul. Rieger is bekend vanwege hun enorme tuningcatalogus. In de jaren ’90 was je bordeel niet compleet als je niet een paar jaargangen van Rieger op het toilet klaar had liggen. Het bedrijf is groot geworden met veel lusthof onderdelen, maar ook voor velgen, verlagingssets en chiptuning kon je er terecht. Naast de BMW E36 en Volkswagen Corrado was de Calibra een van de best vertegenwoordigde auto’s in de gids.
Je hebt fout en je hebt heel fout. Dit is 2 Unlimited die ‘Waarheen leidt de weg?’ van Mieke Telkamp zingt. Bizar fout, maar je bent stiekem wel benieuwd naar wat het resultaat is geworden. Zo fout en zo slecht dat het weer goed moet zijn.
De Catano was een bizarre uitvoering voor Testarossa-fetisjsten met serieuze budgettering issues. Het was in feite een enorme widebody met Louvres in de deuren. Jazeker, deze auto had de kenmerken van een Ferrari 348 en Testarossa. Van een afstandje zag het er al merkwaardig uit, maar van dichtbij al helemaal. De afwerking en pasvorm was op de centimeter nauwkeurig, zeg maar.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Onder het motto: kan het nog fouter was er deze, de Calibra Catano Cabriolet. Deze had als bijkomend nadeel dat mensen je konden zien en je met een meewarige blik konden aankijken, al schuddend met het hoofd.
Piecha Calibra Roadster en Targa
Tegenwoordig kennen we Piecha van voornamelijk dikke AMG’s met nog meer vermogen en dikke velgen. Logisch, want bij middenklasse auto’s is er domweg minder geld te verdienen. Maar je moet ergens beginnen en Piecha deed dat met Manta’s en later ook met de Piecha Calibra Roadster en Targa.
Er werd nog serieus werk in gestoken. De Roadster was een soort Speedster achtige auto, met een enorm lang ‘achterdek’. Daarnaast was er een Piecha Calibra Targa. Deze conversie was minder extreem, maar zag je gereld op diverse Opel- en tuning events.
DTM Speciale Edities
Om het DTM te vieren waren er drie DTM speciaaltjes. De eerste was de Calibra DTM Edition. Deze is van 1995 tot 1996 geleverd. Er zijn er in die tijd 2.170 stuks van gebouwd en verkocht. Alle DTM modellen waren qua hardware behoorlijk gelijk aan de normale Calibra’s, maar je kreeg dikke BBS velgen, vloermatten met DTM-logo en een sportonderstel, onder andere. Een DTM Edition zegt overigens niets over de motor, zowel de instap 2.0 als de Turbo kan de basis zijn.
In de jaren ’90 reed de Fin in het DTM, eerst voor Mercedes, daarna voor Opel. In de Calibra DTM heeft Rosberg Senior drie seizoenen gereden met gemengd resultaat. Maar dat maakte niet uit, de besnorde man was namelijk een publiekstrekker. Je leven was dan ook niet compleet zonder de Calibra Keke Rosberg Edition met witte BBS RX-velgen. Je kon de Keke Rosberg Edition krijgen met alle motoren.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
De Cliff Motorsport Edition is voor mensen die de witte velgen van de Keke Rosberg niet zo fraai vonden. De Cliff Motorsport kwam in 1996 en was ook een hoedtik naar de DTM-auto’s, wat je kon zien aan de vele badges in de auto. Een verschil met de andere speciale modellen is dat de Cligff Motorsport Edition alleen leverbaar was met de 136 pk sterke 2.0 zestienklepper of de 2.5 V6 met 170 pk.
DTM Kampioenschap
Dan nu de grote jongens. De Opel Calibra was behoorlijk succesvol in het DTM-kampioenschap. De raceklasse nam in de jaren ’90 behoorlijk exotische vormen aan. De toegepaste techniek werd hoogwaardiger en spectaculairder. In 1993 verscheen Opel aan de start met de Calibra V6 4×4. Ondanks dat hier geen straatvariant van was. De basis van de V6 was hetzelfde blok, maar dan natuurlijk zwaar aangepast. De Opel V6 werd gehanteerd tot 1995, toen leverde het blok zo’n 480 pk.
Dankzij reglementswijzigingen moest het blok van Opel vervangen worden. Helaas was er geen motor die direct geschikt was. Daarom werd gekeken welke motoren binnen de GM-groep passend zouden zijn. Men kwam uit op de V6 uit de Isuzu Amigo, die bij ons in Nederland een tijdje als Isuzu Trooper is geleverd (en gelijk is aan de Opel Monterey). Ondanks de GM-link met Isuzu, was de motor afkomstig van Honda. Dat was ook wel te merken aan het aantal toeren dat de auto aankon, zo’n 15.000 namelijk. VTEC die bij je Calibra inkickt.
Vierwielaandrijving, relatief compacte buitenmaten, turbo: dat klinkt als een ideale rallyauto. Halverwege de jaren ’90 werden er geregeld rally’s verreden met een Opel Calibra. De auto kende een paar beperkte successen.
Hieronder een overzicht van de verschillende DTM edities en hun kenmerken:
| Model | Productie Jaren | Kenmerken |
|---|---|---|
| Calibra DTM Edition | 1995-1996 | BBS velgen, DTM-logo vloermatten, sportonderstel |
| Calibra Keke Rosberg Edition | Jaren '90 | Witte BBS RX-velgen |
| Calibra Cliff Motorsport Edition | 1996 | DTM-badges, 2.0 16v of 2.5 V6 motor |