De Easytronic versnellingsbak is een semi-automatische versnellingsbak, ook wel geautomatiseerde versnellingsbak genoemd. Het is een conventionele versnellingsbak waarvan het schakelen en het bedienen van de koppeling automatisch gedaan wordt. In de automatische stand wordt alles gestuurd door de Easytronic computer en in de manuele stand kan de berijder het op- en terugschakelen zelf regelen. In beide gevallen wordt de koppeling bediend door de Easytronic computer. Een koppelingspedaal is dan ook niet aanwezig.
Auto’s uitgerust met het Easytronic F13 MTA en F17 MTA transmissiesystemen, kunnen te maken krijgen met problemen. Laten we enkele van deze problemen en mogelijke oplossingen eens nader bekijken.
Foutcode P1607
Foutcode P1607 is een veelvoorkomend probleem bij het Easytronic transmissiesysteem van Opel. Bij het verschijnen van deze foutcode, kunnen de koppelingsactuator en de TCU (Transmission Control Unit) defect zijn.
Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
Defecte Elektronische Componenten
In veel gevallen kunnen de storingen van de Easytronic worden verholpen door de defecte elektronische componenten te vervangen.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Revisie van de TCU
ACTRONICS biedt een effectieve revisieoplossing waarbij de TCU grondig wordt getest en voorzien van nieuwe componenten om een lange levensduur en betrouwbare werking te garanderen. Bij ACTRONICS reviseren wij de mechatronica en de schakelmotoren voor dit product. Hierdoor kunnen wij vaak een kostbare vervanging van het gehele systeem voorkomen.
Hydraulisch Circuit Onderhoud
De bediening van de koppeling is hydraulisch. Hiervoor is een hydraulisch circuit aanwezig dat goed onderhouden moet worden ter voorkoming van storingen. Het vloeistofreservoir dient op het juiste niveau gehouden te worden. Tevens dient middels periodiek onderhoud het hydraulisch circuit ververst en ontlucht te worden. Veel autobedrijven zijn niet bekend met deze onderhoudsprocedure of de equipement ontbreekt om de werkzaamheden te kunnen uitvoeren. Hierdoor wordt er dus vaak geen onderhoud aan de Easytronic transmissie uitgevoerd.
Praktijkvoorbeeld: Astra H uit 2005
Zo ook bij een Astra H uit 2005 met Z16XEP motor. Deze auto was gestrand en de ANWB wegenwacht kon het probleem niet direct langs de weg oplossen. We zijn begonnen met het uitlezen van de foutcodes. Deze hebben we eerst opgeslagen en gewist. Na wissen van de storingen kwam de foutcode P1607 direct terug. In het display van het instrumentenpaneel was een F aanwezig en de motor kon niet gestart worden.
Tijdens inspectie van het hydraulisch reservoir werd al snel duidelijk dat hier lange tijd geen onderhoud was uitgevoerd. Het niveau was veel te laag en de vloeistof was meer dikke drap dan heldere vloeistof. We zijn begonnen met uitgebreid spoelen en ontluchten van het hydraulisch circuit met het diagnose apparaat. Niet alle diagnose apparaten ondersteunen deze functie, daarentegen is het belangrijk deze handelingen op juiste wijze uit te voeren. Zonder diagnose apparaat is het niet mogelijk om dit goed te doen, omdat de koppeling niet manueel bediend kan worden.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Het ontluchten verliep niet zoals het hoort, dus was er daadwerkelijk een probleem met de koppeling. Door goed op de waardes te letten tijdens het ontluchtingsproces konden we dit al zien. Aansluitend hebben we een actuatortest gedaan op de koppeling. Hieruit bleek inderdaad dat die niet werkte. Dit kan verschillende oorzaken hebben. Na diverse metingen en controles werd duidelijk dat de actuator niet sterk genoeg meer was.
Nadat de koppelingsunit weer terug was van het revisie bedrijf werd deze weer gemonteerd op de versnellingsbak. Het systeem kon nu wel goed ontlucht worden. Bij het inleren van de parameters van de versnellingsbak worden alle versnellingen ingeschakeld bij stilstaande en lopende motor. De Easytronic computer moet ook weten waar de drukpunten van de koppeling zitten voor een soepele overschakeling.
How To Bleed An Electronic Clutch Actuator – Made Easy!!
Overige Mogelijke Problemen
Het lijkt erop dat er problemen zijn met de servo motortjes die versnellingen inleggen en weer eruit halen. Maar ook kan het druklager van de koppeling op z'n einde lopen. Om veiligheids redenen kan de elektronische stuur-unit de servo motortjes langzamer en/of later bedienen, om zodoende schade aan de bak te voorkomen. Wat het precies is, kan niet op afstand beoordeelt worden.
Samenvatting van Problemen en Oplossingen
Hieronder een overzicht van de besproken problemen en oplossingen:
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
| Probleem | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Foutcode P1607 | Vervangen of reviseren van de koppelingsactuator en/of TCU. |
| Slecht onderhouden hydraulisch circuit | Spoelen, ontluchten en verversen van de hydraulische vloeistof. |
| Defecte servo motortjes | Vervangen of repareren van de servo motortjes. |
| Versleten druklager | Vervangen van het druklager. |
Onze techneuten zijn vakidioten met een passie voor techniek. Heeft u vragen over Opel onderhoud, reparatie of diagnose van storingen?