De Opel Grandland X is een SUV die grootsheid uitstraalt, zowel qua design als qua interieurruimte. Het stoere uiterlijk, de hoge schouderlijn en de optionele contrasterende kleur van het dak geven de auto een eigen karakter. Opel werkte samen met Peugeot om de ontwikkelkosten te beperken, maar heeft er alles aan gedaan om de Grandland X te onderscheiden van zijn Franse broer.
In vergelijking met SUVs van andere merken is de Grandland X minder uitgesproken om te zien. Het is een degelijke, maar ook een erg sobere auto om te zien. Geen franje en tierelantijnen zoals bij de technisch gelijkwaardige Peugeot 3008. Geen intrigrerende lijnen. Ook staat de auto te hoog op de pootjes. Nee, het is zeker ook niet een lelijke auto maar er zullen weinig mensen zijn die de Opel Grandland X vanwege het uiterlijk kopen.
Interieur: Ruimte en Comfort
Het interieur van de Grandland X straalt luxe en grootsheid uit. De ruimte voor- en achterin is uitstekend, waardoor de auto plaats biedt aan vijf volwassenen plus hun bagage. De achterbank biedt voldoende ruimte voor lange personen. De trouwe fans van Opel zullen de overzichtelijkheid en gebruiksvriendelijkheid roemen. Daar hebben ze een punt. Eindelijk weer eens normale tellers. Geen gekloot met een scherm maar gewone knopjes. Die werken. Het meeste zit op de plaats waar je het verwacht en zolang je niet al te veel naar beneden kijkt zie je dat de gebruikte materialen en afwerking gewoon heel degelijk zijn.
De Grandland X oogt groter dan ‘ie is, want hij meet krap 4 meter 50 en is net 1,60 hoog. Het is een ‘dikke bak’ zonder te intimideren. Binnenin tref je het bekende, overzichtelijke Opel-interieur. Opel kiest voor veilige vormgeving met een goede afwerking, waarmee de Grandland X tot de top van zijn segment behoort. Boven- en onderkant van het dashboard zijn in fraai soft-touch kunststof gestoken en voor extra sjeu is het voorzien van stiksels. In het kunststof, inderdaad, maar het ziet er echt goed uit.
Gelukkig is deze Opel Grandland X wel uitgerust met de speciale ergonomische stoelen en die zitten echt fantastisch. Oprecht één van de beste stoelen die je kunt kopen. Diezelfde veelrijder voelt zich gesteund door meervoudig verstelbare, AGR-gecertificeerde comfortstoelen waarvan je zelfs de zitting kunt verlengen. In eerste instantie vind je de stoelen waarschijnlijk aan de harde kant, maar na een paar uur omarm je ze zoals ze jou ook doen.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
De naam ‘Grandland’ zou maar zo kunnen slaan op de achterbank, waar drie personen riant kunnen zitten. Over hoofdruimte hoeven alleen giraffes in te zitten en door slimme inkepingen in de voorstoelen is er ook veel been- en knieruimte. Alleen de voetenruimte onder de voorstoelen is relatief beperkt. Helaas valt de beenruimte op de achterbank toch een tikje tegen voor een auto van dit formaat.
Voor bagage heeft de Grandland X 514 liter beschikbaar, iets minder dan gemiddeld in het segment. De in hoogte verstelbare laadvloer geeft je de keuze tussen maximale ruimte of geen tildrempel.
De bediening van elke moderne Opel is goed doordacht, de Grandland X is daarop geen uitzondering. Welke functie je ook zoekt, de knoppen zitten allemaal in het zicht en zijn logisch gegroepeerd. Het infotainmentsysteem verdient een nadere toelichting: dit is anders dan het systeem in de Astra en Insignia. Het vindt z’n oorsprong bij Peugeot en werkt prettig. Wel zit een aantal functies - zoals het in- en uitschakelen van de navigatiestem - iets te diep verstopt, al leer je daar snel mee leven.
De wachtruimte van een gemiddeld gemeentekantoor straalt meer warmte en geborgenheid uit dan dit doodsaaie interieur.
Technologie en Veiligheid
Vanwege de samenwerking met Peugeot biedt de Grandland X niet dezelfde techniek als Opels die in eigen beheer zijn ontwikkeld. Alle gebruikelijke actieve veiligheidsvoorzieningen zijn aanwezig. Uniek voor Opel is "OnStar", dit is standaard op iedere Grandland X en biedt onder andere een assistent die kan helpen bij het plannen van ritten, het maken van reserveringen of het inroepen van hulp. Daarbij biedt OnStar integratie van de mobiele telefoon middels Android Auto en Apple CarPlay.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Rijeigenschappen en Motoren
Hoe de Grandland X rijdt, is sterk afhankelijk van de gekozen motor. De rijeigenschappen - met de 1.2 liter turbomotor - zijn ver bovengemiddeld. De hele auto is prachtig in balans en alles, van het schakelen tot het sturen, verloopt met zo veel verfijning dat het op een eigen manier voor heel veel rijplezier zorgt.
De Grandland X zal aanvankelijk leverbaar zijn met twee motoren: een 1.2 liter driecilinder benzinemotor en een 1.6 liter dieselmotor. Een plug-in hybride versie is in ontwikkeling. Terwijl de 1.2 motor bij Peugeot uitblinkt met levendigheid, kiest Opel voor rust en souplesse. De enorme souplesse zorgt voor rust, maar wanneer het gaspedaal dieper wordt ingetrapt ontbreekt het aan daadkracht.
De 1.6 liter dieselmotor heeft een veel minder uitgesproken karakter dan de 1.2 liter benzinemotor. Juist wel bijzonder is dat de dieselmotor leverbaar is in combinatie met een automatische versnellingsbak. De 120 pk / 300 Nm sterke dieselmotor bouwt zijn vermogen uiterst geleidelijk op, hetgeen zorgt voor nog meer comfort maar ook een gebrek aan karakter.
Wanneer wordt gekozen voor de benzinemotor, is de Grandland X relatief licht en dat zorgt voor uitmuntende rijeigenschappen. Om de kosten in aanschaf en gebruik te beperken, is de Grandland X niet voorzien van vierwielaandrijving. Om toch te kunnen presteren in (licht) terrein en onder extreme weersomstandigheden, voorziet de Grandland X in "Intelli Grip".
De 1.2 liter driecilinder is goed voor 130 pk en dat is niet heel ruim bemeten in een auto van het formaat van een Opel Grandland. In Nederland mis je overigens op zich niet zo heel veel want je kunt nergens meer echt tempo maken. Maar als je toch een keer snel wilt invoegen of inhalen dan is het wel even aanpoten en moet de 8-traps automaat aan de bak. Dat merk je dan ook wel even, want helemaal soepel gaat het dan niet. Ook merk je door een incidentele hapering bij volgas dat de vermogenscurve net niet helemaal vlak is. Je voelt dat het motortje en versnellingsbak hard moet werken.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Plankgas rijden in deze auto is alsof je een badeend kopje onder probeert te duwen. Je weet dat het badeendje gewoon blijft drijven als je klaar bent. Het voelt kortom zinloos en stom dat je het probeert. Met andere woorden, max driekwart gas is beter in deze auto. Dan is het motortje wel stil en verfijnd. Daarnaast drukt dat ook het verbruik en dan valt op dat je met deze auto vrij makkelijk 1 op 15 kunt rijden.
Overigens zijn er ook nog een 180 pk benzinemotor, 130 pk diesel en twee PHEV’s (225 en 300 pk) verkrijgbaar.
De Opel Grandland X gedraagt zich als een aangename auto op de lange afstand, met prettig geluids- en veercomfort op snelwegtempo. Het geluid van de dieselmotor klinkt heel in de verte, en het meest nog hoor je de brede banden om de (optionele) 19 inch grote wielen afrollen. Samen met de wat stoterige verwerking van korte oneffenheden heb je de nadelen van deze wielen wel gehad.
Ja, de Grandland X laat zich écht heel hard door bochten loodsen. Hij geeft daarbij geen krimp en helt aangenaam weinig over. Wel reageren de voorwielen aangenaam direct op je stuurinput, terwijl de rechtuitstabiliteit zeer goed is. De Grandland X heeft dus alles in zich van een reiswagen en voegt daar onvermoede bochtenkwaliteiten aan toe.
Uitvoeringen en Prijzen
De Opel Grandland X is er vanaf 30.449 euro. Dat lijkt een stevige prijs, maar de instapversie is al een bijzonder complete Online Edition. Mét touchscreen, verkeersbordherkenning, lane departure warning en parkeersensoren achter. Voor zakelijke rijders is er de Business Executive, die nog maar weinig te wensen overlaat en het echte topmodel heet Innovation. Deze heeft onder meer dodehoekdetectie, een actieve rijbaanassistent, sleutelloos starten en een uitgebreid infotainmentsysteem met navigatie aan boord.
De basisversie (Edition) is verkrijgbaar vanaf 33.199 euro. Dan krijg je onder meer ledkoplampen, airconditioning, 17 inch velgen en parkeersensoren achter. Zakelijke rijders kunnen tegen een geringe meerprijs (700 euro) ook de business edition bestellen en dan krijg je een geïntegreerd navigatiesysteem inclusief.
Boven de Edition heb je nog de Elegance (meerprijs 2.300 euro) versie. Altijd doen, want dan heb je de voortreffelijke ergonomische stoelen, een achteruitrijcamera en climate control aan boord. De Ultimateversie heeft een meerprijs van 6.850 euro (ten opzichte van de Edition) en dan heb je ook zaken als adaptieve ledverlichting, keyless entry en dat soort zaken erbij. De beste keus is de Elegance uitvoering waar ik ook mee op pad ben. Die kost inclusief automatische versnellingsbak al bijna 40.000 euro.
Dit zijn de optionele 18 inch velgen.
Opel Grandland X (ENG) - Test Drive and Review
Alternatieven
De Grandland X heeft het in vergelijking met de Tiguan moeilijk. Zo is de Kadjar lekker ruim en heeft het een fijne hoge instap. Door de voorwaarden van Kia worden veel klanten aangetrokken. Dit komt door de garantie die Kia biedt. Bedenk dat je voor dat geld ook een Skoda Octavia Combi kan kopen. Een betere, ruimere, (fors) goedkopere auto en ook nog eens (veel) mooier.
Conclusie
Met de Grandland X schiet Opel in de roos. Het ontwerp is goed, vanbinnen en vanbuiten. Opel kiest voor veilig, maar doet dit op de goede manier en kiest voor ergonomie boven frivoliteit. Er is weinig keuze in aandrijflijnen, maar op de motoren die worden aangeboden is niets aan te merken. Is de Grandland X inderdaad het beloofde land? Voor veel geïnteresseerden in dit type auto is dat heel waarschijnlijk. Hij is ruim en rijdt goed, hij klopt vanbinnen en vanbuiten en ook de prijs is goed.
De Opel Grandland X is echt geen slechte auto, maar er is bijna niets aan deze auto waar ik echt blij van word. Eigenlijk alleen de stoelen. Die zijn echt exceptioneel, maar die kun je ook in andere Opels bestellen. Dat maakt de Opel Grandland X niet uniek. Maar verder is er niets wat de auto aantrekkelijk maakt. Bij de Peugeot 3008 zou je bijvoorbeeld nog op het uiterlijk kunnen vallen. Dat gaat bij de Opel niet gebeuren.
De Opel Grandland X is een echte Opel: die gaan we als vanouds veel zien.
Kortom de Grandland X is voor velen geschikt en is zeker het aanraden waard. Neem een kijkje in onze actuele voorraad en ontvang de beste deal voor jouw Opel Grandland X.
De auto mag misschien makkelijk te rijden zijn, als je een leuke of spannende auto zoekt dan moet je snel verder zoeken. Dit is geen auto waar je voor je plezier een ritje in maakt en dan maakt het niet uit of het een snel en sportief ritje is of een ritje waarin je rustig aan het cruisen bent. Je pakt deze auto alleen omdat het moet en niet omdat het leuk is. Dit soort verstandige auto’s bedient vast een doelgroep, maar mij maak je er niet per se gelukkig mee. Maar om eerlijk te zijn, dat geldt voor de meeste crossovers.