De Opel Meriva, een compacte MPV, verscheen in 2003 en heeft sindsdien vele harten veroverd met zijn praktische indeling en comfortabele rijgedrag. In deze review richten we ons specifiek op de Opel Meriva automaat uit 2004, waarbij we ook de ervaringen van gebruikers met betrekking tot het rijden met een caravan zullen belichten.
De Opel Meriva verschijnt in 2003. Opel rust de compacte MPV uit met 1,4-, 1,6- en 1,8-liter benzinemotoren met vermogens van 64-132 kW (87-180 pk) - veelal met zestien kleppen - en 1.3 CDTi- en 1.7 CDTi-diesels met 55-92 kW vermogen (75-125 pk). De 1.6- en 1.8 benzinemotoren zijn er ook met automatische transmissie.
De Opel Meriva van 2003 is een opvallend strak autootje met een vriendelijke uitstraling - bijna oubollig zelfs. En door zijn hoogte oogt hij een beetje smal.
Technische Details en Uitrusting
De Opel Meriva is een compacte MPV in het B-segment. De eerste generatie is gebaseerd op het platform van de Opel Corsa van destijds. Hij is 4,05 meter lang, x 1,69 meter breed en 1,62 meter hoog.
De Opel Meriva is er behalve in twee generaties in slechts één carrosserievariant: een compacte 5-deurs MPV. Ook de Meriva is er in de van Opel bekende uitrustingsniveaus, zoals Essentia, Enjoy en Cosmo. De Essentia is de basisversie en die is vrij basic uitgerust - elektrisch bedienbare zijruiten en centrale portiervergrendeling zijn de bijzonderste voorzieningen. Bijzondere uitvoeringen zijn onder meer de Temptation, Edition, Maxx Cool.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
In 2003 baart de Meriva opzien met het Flex5-systeem van de achterbank. De achterbank is niet alleen in drie delen neerklapbaar, maar ook in de lengterichting te verschuiven voor iets meer beenruimte of juist meer bagageruimte. De middelste zitplaats kon wijken om de beide buitenste zitplaatsen iets naar binnen te verschuiven voor meer schouderruimte voor twee achterpassagiers.
Ervaringen met de Opel Meriva als Caravantrekker
Verschillende gebruikers hebben hun ervaringen gedeeld over het rijden met een Opel Meriva en een caravan. Hieronder een overzicht van enkele bevindingen:
- Opel Meriva 1.6 aut. met een Caravelair: Een gebruiker met een Opel Meriva 1.6 automaat (105 pk) en een Caravelair Antares Luxe 390 (1000 kg) merkte op dat de auto prima rijdt, maar dat de motor tegenvalt bij het trekken van de caravan. Er is veel toeren nodig om vermogen te krijgen, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik (1:8). Het weggedrag met de caravan is echter zeer goed.
- Opel Meriva 1.4 met een Beyerland: Een andere gebruiker met een Opel Meriva 1.4 (101 pk) en een Beyerland Sprinter 390 DV Sport (900 kg) ervoer dat het rijden in heuvelachtig gebied, zoals bij Luik, veel schakelen naar de tweede versnelling vereist. Het wegrijden vanuit stilstand op een helling vergt ervaring vanwege de schielijk aangrijpende koppeling. Een groot nadeel is de dode hoek door de zijstijlen.
Omdat de wielen van de auto "op de hoeken zitten" (wij rijden principieel zonder "trekhaak-vernieler" omdat dit m.i. Hiervoor hadden we een stationwagon - met veel meer oversteek - en dus met een onrustiger rijgedrag.
De automaat (computerautomaat met motortjes op de koppeling en versnellingsbak) wordt uitgeschakeld en uiteindelijk in de "4" gezet. Dan knort het in het vooronder met zo'n 3000 toeren vlot en zonder problemen over de meeste autosnelwegen.
In Nederland kun je op eenvoudige wijze uitvogelen waarom je beter in de "4" kunt rijden: In het vlakke rijdt de combinatie - in de "A-stand" - nog net in de "5", maar zelfs bij ieder viaduct zal er teruggeschakeld worden. Daarom rijden we met de caravan "handgeschakeld" in de "4" en bij "vals-plat naar beneden" in de "5", altijd met een snelheid van 85 km/h. Gelukkig maakt de motor bij die snelheid in de 4e versnelling niet zoveel lawaai...
Lees ook: Alles over de Opel Combo
ANWB Autotest | Opel Meriva
Veiligheid
De Opel Meriva van 2003 heeft in de Euro NCAP-crashtests vier sterren gescoord voor de bescherming van de inzitten en maar één voor voetgangersbescherming.
Verder varieert de veiligheidsuitrusting van de Meriva sterk met het uitrustingsniveau. Basisversies zijn bijvoorbeeld niet voorzien van gordijnairbags.
Alternatieven
Toen de Opel Meriva nieuw was, waren er nog heel wat andere compacte MPV’s op de markt. Zo kon je bij Ford terecht voor een B-Max, bij Toyota voor een Verso-S, bij Hyundai voor een iX20, bij Citroën voor een C3 Picasso en ga zo maar door.
Facelift en Vernieuwingen
De gefacelifte Opel Meriva kreeg een nieuw front en rijkere uitrusting. De 1.6 liter benzine- en 1.3 literdieselmotor zijn beide sterk en zuinig.
De belangrijkste act van de Meriva blijft echter het flexibele interieur. De achterbank en bagageruimte vormen als vanouds een trukendoos waarmee deze mini MPV een regelrecht ruimtewonder is.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Het aangepaste uiterlijk staat de auto goed, de moderne opties hebben indruk gemaakt. Ze zijn geen reden om een bestaande Meriva direct in te ruilen voor een nieuwe, maar de vernieuwde Meriva maakt het de concurrentie nog moeilijker.