De Opel Vectra, die in 1988 op de markt verscheen, had een belangrijk aandeel in de verkopen van Opel. In de laatste jaren van zijn carrière verkocht de Vectra nog maar mondjesmaat, om in 2009 definitief met pensioen te gaan. Topjaar was 1991 met ruim 21.000 verkochte exemplaren.
De Opel Vectra kent drie generaties. De nieuwe Opel Vectra is veiliger, completer en comfortabeler dan ooit. Zo is iedere nieuwe Vectra standaard voorzien van zes airbags, hoofdsteunen achterin en airconditioning.
In dit artikel duiken we diep in de Opel Vectra Station Automaat, bespreken we de aandachtspunten, geven we tips en delen we ervaringen van andere rijders. Of je nu overweegt er een aan te schaffen of al in het bezit bent van deze auto, hier vind je waardevolle informatie.
Aandachtspunten bij de Opel Vectra
Let op de ketting. Ratelt deze dan is die aan vervanging toe.
Een troef van de Opel Vectra was het uitgebreide motorenaanbod. Zoals in die tijd normaal waren het enkel benzines en diesels die de klok sloegen. Atmosferisch in het geval van de benzinemotoren welteverstaan, dus wars van turbo’s en compressoren. De 1,6-, 1,8- en 2,0-liter motoren, ongeachte brandstofsoort, waren verreweg het meest populair. Grotere motoren met een slagvolume van 2,5-liter en meer waren er ook, en als V6, maar aanzienlijk minder in trek vanwege onder meer hogere prijskaartje.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
In de Vectra b zijn ze over gegaan van 2.5 v6 naar een 2.6 i.v.m. problemen met het EGR systeem. Die is bij de 2.6 weg. Of anders kijken voor een automaat? Die heb ik ook :) en die rijdt voortreffelijk, volgende week laat ik hem preventief flushen.
Vanwege zijn immense populariteit destijds, enorme hoeveelheid varianten en uitvoeringen in combinatie met een lange productieperiode is de Opel Vectra inmiddels uiterst betaalbaar als occasion. Een exemplaar is al verkrijgbaar voor minder dan 1.000 euro. En de teller loopt geleidelijk op als je op zoek bent naar een nieuw exemplaar. Kortom, voor minder dan 10.000 euro kan je met gemak een nette Vectra vinden.
[Vectra C/Signum] Olie-inspectie resetten
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid scoorde de laatste generatie Opel Vectra prima, maar niet uitmuntend. In 2002 nam Euro NCAP het model onder de loep via zijn welbekende crashtests en het resultaat daarvan was een score van vier uit de maximale vijf sterren.
Opel Vectra als caravantrekker
Ooit was autorijdend Nederland enorm gecharmeerd van de sedans, hatchback en - in het bijzonder - stationwagen. Het was in die tijd dat de Vectra als een warm broodje over de toonbank vloog. Jarenlang werden er jaarlijks meer dan 15.000 exemplaren ervan verkocht. Net als de Volkswagen Passat, Renault Laguna, Ford Mondeo en Peugeot 406.
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Opel niet zwaarder zou moeten zijn dan 1390 kg ook al mag de auto wettelijk 1400 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1390 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
Lees ook: Alles over de Opel Combo
De prestaties van de Opel Vectra 1.8 16v zijn in de meeste situaties ruim voldoende, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading!
De combinatie is geschikt voor ervaren caravanners op buitenlandse reizen met heuvels en hoge bergen. Wettelijk is de Caravan van 1390 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Opel Vectra 1.8 16v. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Opel als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Opel en de Caravan een gewichtsverhouding van 93%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 88%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties met caravan
- Vlakke wegen: Goede prestaties.
- Snelweg: Motor heeft mogelijk iets meer toeren nodig dan normaal bij solo gebruik.
- Hellingen en bergen: Over het algemeen goed (genoeg), maar op steile hellingen vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 75 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.
Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores.
Ervaringen van Opel Vectra rijders met een caravan
Hieronder enkele ervaringen van Opel Vectra rijders die met een caravan hebben gereden:
- Opel Vectra Stationwagon 1.8 16v met een Knaus: Wil geen bult op. We hebben deze auto al een paar jaar. We rijden altijd zwaar beladen, de caravan is altijd overbeladen rond de 1100kg, de auto is ook altijd vol. Met de 1e versnellingsbak had hij moeite met een klim van 4%. Hij zakte dan terug en soms moest ik zelfs terug naar de 2e versnelling. Op een gegeven moment ging de versnellingsbak kapot (schijnt een kwaal te zijn). Er is toen een gereviseerde versnellingsbak achter gekomen met een lagere gearing waardoor de toerentallen behoorlijk hoger lagen.
- Opel Vectra Stationwagon 3.2 V6 aut. met een Hobby: In lijn met het advies dat door caravantrekker.nl werd gegeven is dit een prima combinatie, die echter wel enige ervaring verlangt. Qua vermogen is dit natuurlijk een perfecte trekauto en een automaat is bij wegrijden op een helling ideaal. Aandachtspunten zijn de neiging tot slingeren bij onjuiste belading en achter vrachtwagens die veel turbulentie veroorzaken zoals autotransporters. Ook bij het afdalen van steile autobahnhellingen moet je je snelheid en afstand aanpassen voor het geval je onverwacht hard moet remmen. Verder een probleemloze combinatie en in combinatie met het sportonderstel geen problemen met doorslaande vering.
- Opel Vectra 1.8 16v [w.r.] met een Burstner: De vakantie staat weer voor de boeg. Dit jaar (2017) gaan we met onze Fendt 390 van 1000 kg beladen naar Spanje. De combinatie rijdt het lekkerst als ik rond de 95 km/uur rij. Het toerental ligt dan rond de 3000 en dat is toch wel een must vind ik. Snel terug schakelen is dus in de bergen een must. De auto is erg stil van zichzelf dus met de herrie valt het wel mee. Prettige stabiele auto en natuurlijk niet de sterkste maar vroeger deden we het met veel minder.
- Opel Vectra Stationwagon 1.8 16v met een Hobby: Net terug van vakantie uit Oostenrijk. T ging super. De Hobby 450 UB was beladen tegen de 1400 kg aan. Dit is ook het max wat de auto trekken mag. Dan nog met drie kinderen op de achterbank waren we lekker zwaar. Bijna hele weg rond de 110 km/h gereden. Op de hellingen in Duitsland wel terugschakelen en onderaan wat extra vaart maken. In de bergen zelf ging het ook goed. Wat extra pk's zo wel mogen. Lekker toeren laten draaien. Slingeren deed de combi geheel niet. Lag als een blok op de weg. Krachtige combinatie, nooit te kort aan vermogen. Vlak stabiel tem 110. In de ardennen op de autostrade-beklimmingen kom je makkelijk boven aan 90-100km/u als je tijdig schakelt naar de vierde versnelling.
- Opel Vectra Stationwagon 1.9 CDTi met een Sterckeman: Gereisd naar o.a. Belading 1300 kg, twee fietsen op de dissel, kogeldruk 75 kg: fijne en stabiele combinatie bij snelheden tussen 90 en 110 km/uur. Behalve bij veel tegenwind en/of hellingen is het goed rijden in 5e versnelling op cruise control.
Deze ervaringen laten zien dat de Opel Vectra een capabele caravantrekker kan zijn, afhankelijk van de motor, belading en rijomstandigheden.
Afmetingen Opel Vectra
De Opel Vectra is geproduceerd als vierdeurs sedan, vijfdeurs hatchback en als stationwagen. Gezien de sedan- en stationvariant alom de grootste bekendheid genoten, zoomen we vooral in op die carrosserievarianten (en dan specifiek op de laatste generatie die geproduceerd is van 2002 tot 2009). De lengte van de sedanversie bedraagt 4,6 meter, bij een breedte en hoogte van respectievelijk 1,8 en 1,46 meter. De Vectra stationwagen doet hier nog een schepje bij op en meet respectievelijk 4,84 bij 1,80 bij 1,50 meter. Die extra 20 centimeter komt vooral ten gunste van de bagageruimte achterin. Zo beschikt de Vectra stationwagen over 530 liter laadvolume, tegenover 500 liter voor de sedan.
Met de vermelde buitenmaten worden de Vectra sedan, hatchback en stationwagen beschouwd als grotere middenklassers. Een segment waarin onder ander de Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Ford Mondeo en Renault Laguna ook actief waren.
Varianten
Zoals eerder beschreven, was de Opel Vectra in meer dan 1.001 variaties te verkrijgen, verdeeld over drie modelgeneraties en drie carrosserievarianten (sedan, hatchback en stationwagen). Op deze manier was er voor iedereen wel een Vectra te vinden. Populaire uitvoeringen waren steevast de Comfort, Cosmo, Sport en Elegance. Eerdere generaties luisteren dan weer juist naar benamingen als GL, GLS, CDX, Plus, Young en Diamond. Bijzonder in trek was de Vectra als Sport Edition (in het bijzonder de tweede generatie). Deze uitvoering onderscheidde zich onder andere door sportbumpers, grotere wielen, een verlaagd onderstel en sportstoelen.
Design
Exterieur
Waar de tweede generatie Vectra in visueel opzicht een evolutie was op zijn voorganger, gooide Opel het met de derde generatie over een andere boeg. De Vectra leek volwassen te zijn geworden en definitief mee te willen strijden om de gunst van de zakelijke rijders. Ook door het toepassen van meer chroom wilde Opel benadrukken dat het meer menens was dan voorheen.
Interieur
Het interieur borduurt verder op het exterieur; ook hier draait het om strakke lijnen, wat resulteert in een moderne uitstraling voor die tijd zonder overmatig te streven naar radicale vernieuwing. Door deze ogenschijnlijk eenvoudige vormgeving is het dashboard overzichtelijk en zijn alle bedieningselementen direct herkenbaar. Net zoals bij het exterieur gebruikte Opel verchroomde accenten, waaronder het niet te missen Opel-logo op het stuurwiel en de versnellingspook. Opvallend bij de derde generatie Vectra was ook de metaalachtige sierstrip die bijna over de volle breedte van het dashboard loopt.