Een autoradio inbouwen hoeft helemaal niet moeilijk te zijn. Met deze handleiding helpen we je op weg om zelf je Peugeot 206 radio te verwijderen en eventueel te vervangen.
Benodigdheden en Voorbereiding
Goed gereedschap is het halve werk. Zorg dat je een schroevendraaier, kniptang en zaklamp bij de hand hebt. Het kan handig zijn om bedrading te kenmerken, zodat je later weet waarvoor het is.
- Schroevendraaier
- Kniptang
- Zaklamp
- Multimeter (optioneel)
- Penlite (AA) of potlood (AAA) batterij (optioneel)
Stap 1: Radio Ontgrendelen en Verwijderen
Een autoradio zit vaak in een bracket vast. Dit is een metalen raamwerkje dat je in de auto (opening voor radio) vastzet. Sommige autoradio’s zijn voorzien van een slot welke vastklemt aan het bracket. Een soort van uitstekende palletjes. Om de radio los te halen heb je dus de bijgeleverde sleutels nodig om te kunnen ontgrendelen.
Ben je jouw unlock-sleutels kwijt of koop je een auto waarbij de radio vervangen moet worden? Een sleutel is vaak merkgebonden. Soms werkt een paperclip ook. Buig hem recht en steek deze op de juiste hoogte tussen de radio en bracket in.
Stap 2: ISO Stekkers
Elke merk en model auto is uitgerust met originele bedrading voor een autoradio. Heb je een autoradio in de auto zitten die er door de fabriek er in is gezet dan heb je kans dat je nieuwe radio niet in een keer gaat passen. Hierdoor is elke moderne (auto merk onafhankelijk) autoradio aan te sluiten op bestaande bedrading. Ze hebben immers allemaal ISO tegenwoordig. Deze kun je kopen bij Halfords, Brezan en online (webshop).
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
De ISO stekkers bestaan uit 2 stekkers. De andere stekker is voor de speakers. Elke ISO stekker maakt plaats voor 4 speakers: links voor, rechts voor, links achter en rechts achter. Beide ISO stekkers zijn uniek qua vorm dus passen ook maar op 1 manier.
Stap 3: Bedrading Aansluiten
Elke autoradio heeft elektriciteit nodig om te werken:
- Een constante plus draad, kleur GEEL op de ISO connector. Deze dient voor het geheugen van de radiozenders en andere features. De meeste auto’s gebruiken ook in de bekabeling ook een rode draad als constante plus. Indien de kleur niet aanwezig is kun je een Multimeter gebruiken om uit te zoeken waar een +12 Volt op staat.
- Een geschakelde plus draad, kleur ROOD, welke dient om de radio te voorzien van stroom om te kunnen werken. Is er geen gele draad van de autobedrading aanwezig, gebruik dan een Multimeter om uit te zoeken waar een +12 Volt op staat.
- De massa draad / min, kleur zwart.
Stap 4: Extra Draden
Hier zijn enkele andere draden die je kunt tegenkomen:
- Blauwe draad: Hier staat +12 Volt op als de radio aan gaat.
- Roze draad: Deze wacht juist op een spanning (input). Dit is de ‘Telefoon Mute’.
- Oranje draad: Dit is de ‘illumination’ draad. Als de autoradio ingebouwde verlichting heeft kán deze draad op de normale verlichting worden aangesloten. Zodra deze gaat branden gaan ook de verlichting van de radio aan.
Stap 5: Alternatieve Oplossing voor Bedrading
Dan is er ook een oplossing! Er zijn ook ISO stekkers (geen verloop) met losse draden eraan vast. De ISO stekker gaat in de autoradio en de losse draden moeten worden aangesloten op de aanwezige draden in de auto. De kabels zou je kunnen verbinden door een kroonsteen of AMP (knijp) stekker.
Stap 6: Speakers Aansluiten
Elke speaker heeft 2 draden nodig. Een plus en een min.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Pak een 1,5 volt penlite (AA) of potlood (AAA) batterij en sluit deze aan op de speakerdraad. Hoe je de plus of min houdt is niet belangrijk. De speaker geeft een zacht plopje. Hierdoor weet je welke speaker je op welke draden(kleuren) moet gaan aansluiten.
Autoradio zelf aansluiten auto sleutelen met Morpheus
Stap 7: Problemen Oplossen
Indien je autoradio niet aan gaat kun je je afvragen of alles goed is aangesloten. Veel autoradio’s hebben achterop een zekering. In veel gevallen is dit 10A met de kleur rood. Meet deze eens na. Indien deze op de Ohms stand niet doormeet, dus geen geleiding, is hij stuk. Controleer of je het goed hebt gemeten door je meetpennen in deze stand tegen elkaar te houden. Je zou dan wel geleiding moeten meten. Indien de zekering dus stuk is moet je even goed controleren of alle bedrading wel echt goed is aangesloten.
Houdt een multimeter bij de hand:
- Zwarte meetpen op zwarte draad iso connector, rode meetpen op rode draad iso connector.
- Zwarte meetpen op zwarte draad iso connector, rode meetpen op gele draad iso connector.
Is er een zoemend geluid hoorbaar (van de dynamo) door de speakers? Verliest de autoradio de radiozenders als het contactslot uit is gezet dan zijn er vermoedelijk 2 draden omgewisseld. De rode en de gele draad moeten gecontroleerd worden op juist aansluiten.
Zekeringen Peugeot 206
Hieronder een tabel met de zekeringen en hun functies in een Peugeot 206:
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
| Zekering | Ampère | Functies |
|---|---|---|
| 1 | 10A | Elektronische eenheid voorgloeien (diesel) - sensor water in brandstof - schakelaar achteruitrijlicht - snelheidssensor - luchthoeveelheidsmeter (diesel) |
| 2 | 15A | Elektroklep absorptievat - brandstofpomp |
| 3 | 10A | Elektronische eenheid motor ABS/ESP - remlichtschakelaar ESP |
| 9 | 15A | Dimlicht links |
| 10 | 15A | Dimlicht rechts |
| 11 | 10A | Grootlicht links |
| 12 | 15A | Grootlicht rechts |
| 13 | 15A | Claxon |