De Peugeot 3008 is een populaire keuze als occasion, maar het is belangrijk om op de hoogte te zijn van mogelijke problemen, vooral bij modellen met een automatische transmissie. Deze gids biedt een overzicht van de aandachtspunten bij de aankoop van een tweedehands Peugeot 3008 automaat.
De Peugeot 3008: Een Overzicht
De Peugeot 3008 is al een tijdje op de markt en heeft twee generaties gekend. De eerste generatie was een mix tussen een MPV en een crossover SUV. De tweede generatie, gebouwd op het EMP2-platform, deelt veel componenten met andere modellen van Citroën en DS. In 2020 kreeg deze generatie een facelift met een opvallende nieuwe neus.
Qua motoren zijn er verschillende opties geweest, waaronder een 1.2 PureTech driecilinder turbomotor, een 1.6 viercilinder turbo, en diverse dieselmotoren. Er waren ook plug-in hybrides beschikbaar, die in 2018 verbeteringen kregen zoals een zuinigere 1.5 diesel en snellere laadtijden voor de hybrides.
Aandachtspunten bij de Aankoop van een Peugeot 3008 (2016-2023)
Als je een Peugeot 3008 (P84) uit de periode 2016-2023 overweegt, zijn er enkele belangrijke punten om te controleren:
- Panoramisch dak: Controleer op lekkages, aangezien dit een veelvoorkomend probleem is.
- Beenruimte achterin: Als je de auto als gezinsauto wilt gebruiken, controleer dan de beenruimte achterin.
- Interieur: De materialen van het interieur zijn kwetsbaar, vooral in de instapversies. Controleer op krassen op het dashboard en deurpanelen, en let op de staat van de stoelen.
- Onderstel: Het onderstel is gericht op comfort, maar modellen met 19 inch wielen en/of het GT onderstel kunnen stuiterig aanvoelen.
- Hybride modellen: Houd er rekening mee dat hybride modellen zwaarder zijn, wat invloed heeft op het weggedrag.
Daarnaast zijn er specifieke aandachtspunten voor de aandrijflijn en elektronica:
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
- Automatische transmissie: Test de automaat grondig en controleer of deze soepel schakelt. Haperende schakelingen worden online gemeld.
- Infotainment systeem: Controleer of het infotainment systeem goed werkt en of Apple CarPlay en Android Auto aanwezig zijn (niet altijd standaard, vooral bij de eerste modellen).
- Navigatie: De navigatie van Peugeot staat niet bekend om zijn snelheid en precisie.
- Elektrische ramen: Controleer of de elektrische ramen goed werken.
- Airconditioning: Test de airconditioning en verwarming om te controleren of de compressors en condensors goed functioneren.
- Sleutel: Controleer of de sleutel goed werkt en of de auto de sleutel herkent.
- Elektrische handrem: Controleer of de elektrische handrem automatisch los gaat bij het wegrijden.
Motorische Problemen
Er zijn diverse motorische problemen die je in overweging moet nemen:
- 1.2 PureTech motor: De distributieriem loopt door de motorolie, waardoor deze voortijdig kan slijten. Vervanging wordt aangeraden elke 100.000 kilometer of zes jaar.
- 1.6 liter motor: In combinatie met de automatische transmissie kunnen er problemen zijn met de elektronisch aangestuurde waterpomp. Andere problemen zijn een oprekkende distributieketting, slijtende nokkenasverstellers en injectoren.
- Diesels: Een diesel die niet wil aanslaan kan veroorzaakt worden door een lekkende opvoerleiding van de brandstof. Bij de 1.5 diesel zijn er meldingen van brekende distributiekettingen. De diesels zijn voorzien van AdBlue, waarbij het waarschuwingslichtje soms onterecht oplicht. Er is een terugroepactie geweest voor de roetfilters.
Peugeot 3008 - Afscheid Duurtest
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik is een veelvoorkomend probleem bij de Peugeot 3008, vooral bij modellen met een THP- of PureTech-motor. Dit kan leiden tot ernstige motorproblemen. TSC de Betuwe is gespecialiseerd in het oplossen van dit probleem en garandeert dat het olieverbruik teruggebracht wordt tot de door de fabrikant aangegeven waarden.
Het probleem komt vaak voort uit verstopte olieschraapveren of slijtage aan de zuigerveren. Tijdens de reparatie worden uitsluitend originele onderdelen gebruikt.
Automatische Transmissie Problemen en Spoelen
Problemen met de automatische transmissie worden vaak veroorzaakt door vervuiling en veroudering van de transmissieolie. Transtune is gespecialiseerd in het verhelpen van storingen in de automaat door middel van spoelen met een Powerflush machine. Dit is een moderne methode om de volledige automaat te spoelen en alle ATF-olie te verversen.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Het preventief spoelen van de automatische transmissie kan klachten voorkomen. Het wordt aangeraden om dit te doen bij een kilometerstand tussen de 60.000 en 120.000 kilometer, en wanneer de auto maximaal 8 jaar oud is.
Kilometerstand en Betrouwbaarheid
Wat mag je gemiddeld verwachten aan kilometrage van een benzine 3008 auto? Is 200.000 gemakkelijk haalbaar en betrouwbaar, of misschien wel 300.000? (Los van het gegeven dat vaak na 200.000 de distributieriem moet worden vervangen, wat voor mij past in 'groot-onderhoud').
De meeste problemen met automatische transmissies worden veroorzaakt door vervuiling en ouderdom van de transmissieolie. Deze ATF-olie zorgt voor een goede smering van alle onderdelen, maar bij oudere autoâs en bij hogere kilometerstanden is de olie te oud of te vervuild om nog goed zijn werk te kunnen doen.
Uitvoeringen en Opties
De Peugeot 3008 II is leverbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder Access, Active, Allure, GT Line en GT. De Access-uitvoering is erg kaal, terwijl de andere uitvoeringen meer luxe en functionaliteit bieden. Populaire opties zijn onder andere full-led koplampen, privacy-glass, een panoramadak, een handsfree achterklep en diverse rijhulpsystemen.
Conclusie
De Peugeot 3008 II is een fijne allrounder met een onderscheidende vormgeving en goede afwerking. Als occasion is het een goede keuze, mits je goed oplet wat je koopt en de genoemde aandachtspunten controleert. Met de juiste zorg en onderhoud kan een Peugeot 3008 een betrouwbare en comfortabele auto zijn.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Lekkage Panoramisch Dak | Slijtage van afdichtingen | Vervangen van afdichtingen |
| Haperende Automaat | Vervuilde Transmissieolie | Automaat spoelen |
| Hoog Olieverbruik (THP/PureTech) | Verstopte olieschraapveren, versleten zuigerveren | Vervangen van olieschraapveren en/of zuigerveren |
| Distributieriem Problemen (1.2 PureTech) | Slijtage door contact met motorolie | Vervangen distributieriem (elke 100.000 km of 6 jaar) |
| Niet aanslaan (Diesel) | Lekkende opvoerleiding brandstof | Vervangen opvoerleiding |