De Peugeot 308 heeft een breed scala aan motoren. Met de derde generatie 308 SW biedt Peugeot een breed scala aan motoren. Peugeot heeft gebroken met de traditie van dieselmotoren en biedt nu zelfs hybride en volledig elektrische aandrijving.
In dit artikel duiken we dieper in de wereld van de Peugeot E-308 en de alternatieven die beschikbaar zijn, zowel binnen het elektrische segment als daarbuiten.
Elektrische Aandrijving: De Peugeot E-308 en E-308 SW
De E-308 SW is de 100% elektrische stationwagon met een actieradius tot 410 km WLTP. De E-308 en E-308 SW zijn de logische opvolgers van de traditionele 308-varianten. Maar in plaats van benzine- of dieselmotoren heeft de E-308 een volledig elektrische aandrijflijn.
Die bestaat uit een 115 kW (156 pk) sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft via een automatische transmissie. Het koppel bedraagt 270 Nm. Of je nu kiest voor de hatchback of de stationwagen, beide varianten van de Peugeot E-308 zijn uitgerust met hetzelfde accupakket.
Dat heeft een bruto capaciteit van 54 kWh, oftewel een bruikbare netto capaciteit van 51 kWh. Genoeg voor een respectabele actieradius van maximaal 400 kilometer op een enkele acculading. Een verbeterde actieradius maakt de Peugeot E-308 geschikt voor langere ritten en autovakanties.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Elke E-308 beschikt over een 3-faseboordlader. Je kunt deze elektrische Peugeot thuis opladen of bij een openbare laadpaal tot 11 kW. Bij een snellader kan de E-308 maximaal 100 kW aan laadkracht aan.
Technische Specificaties van de Peugeot E-308
Hieronder een overzicht van de belangrijkste technische gegevens van de Peugeot E-308:
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Motorisatie | Volledig elektrische aandrijflijn |
| Vermogen | 115 kW (156 pk) |
| Koppel | 270 Nm |
| Accu capaciteit (netto) | 51 kWh |
| Actieradius | Maximaal 410 km WLTP (Allure-uitvoering) |
| Laadvermogen | Tot 11 kW (AC), tot 100 kW (DC) |
Elektrisch verbruik: van 15,1 tot 15,3 kWh/100 km(i) Elektriciteitsverbruik (kWh/100 km): van 15,1 tot 15,3. CO2-uitstoot (g/km): 0. De vermelde waarden zijn gemeten in de gecombineerde WLTP-cyclus, bijgewerkt op 7 juni 2024. De getoonde waarden zijn bedoeld voor vergelijkingsdoeleinden.
Afmetingen en Ruimte
Op enkele details na is een elektrische Peugeot 308 qua uiterlijk gelijk aan hybride versies of uitvoeringen met een benzine- of dieselmotor. Dat geldt dus ook voor de afmetingen van de E-308. Als hatchback heeft de E-308 een lengte van 4,37 meter, is hij 1,86 meter breed en 1,44 meter hoog. De E-308 SW is langer en ruimer: 4,64 meter lang, 1,85 meter breed, 1,44 meter hoog.
Vergelijk je de wielbasis, dan zie je snel het verschil in ruimte-aanbod. De ruimte in het interieur van de E-308 is ronduit prima. Voorin zit je het best. Op de tweede zitrij kunnen zonder problemen drie kleine kinderen of twee volwassenen naast elkaar zitten.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Varianten en Prijzen
Peugeot brengt de elektrische E-308 vooralsnog in twee uitvoeringen op de markt: Allure en GT. Peugeot heeft nog geen definitieve prijzen bekendgemaakt voor de E-308 of E-308 SW. Wel kunnen we een eerste indicatie geven. Verwacht voor deze elektrische Peugeot een vanafprijs van zo’n 40.000 euro.
Voor je gemoedsrust en gebruiksgemak wordt elke nieuwe elektrische PEUGEOT geleverd met de PEUGEOT ELECTRIC PROMISE(i) Verkrijgbaar op de nieuwste generatie volledig elektrische PEUGEOT modellen: E-208, E-2008, E- 308, E-308 SW, E-3008, E-408, E-5008, E-RIFTER, E-TRAVELLER.
Design en Interieur
Ook bij deze elektrische 308 borduurt Peugeot in grote lijnen voort op het succes van de vorige generatie 308. Toch staat er een compleet nieuw ontwerp met een modern silhouet. Peugeots met een elektromotor kun je herkennen aan een blauwe letter E op de achterkant. Nieuw bij de elektrische E-308 zijn speciale 18-inch wielen.
Die zijn niet alleen voor de sier, maar maken volgens Peugeot de E-308 ook aerodynamisch efficiënter. Ook in de E-308 tref je de kenmerkende, maar voor sommigen smaakgevoelige Peugeot i-Cockpit. In tegenstelling tot bij andere fabrikanten neem je in deze Peugeot plaats achter een relatief klein stuurwiel, met daarbóven de tellers. Gebruikelijker is een groter stuur en tellers die je door het stuur heen kunt aflezen.
Veel functies bedien je via het centrale touchscreen. Gelukkig kun je sneltoetsen instellen, zodat je zonder veel gedoe de ideale temperatuur, radiozender of eindbestemming in de navigatie kunt selecteren.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Deze Peugeot E-308 rijdt op ALLURE
Veiligheid en Assistentiesystemen
De veiligheidsuitrusting van de elektrische 308 is standaard al behoorlijk compleet. De auto biedt diverse geavanceerde rijhulpsystemen: van een botswaarschuwingssysteem met automatische remingreep tot actieve rijstrookassistent, vermoeidheidsdetectie en een waarschuwing voor kruisend verkeer achterlangs.
Alternatieven voor de Peugeot E-308
Er bestaan elektrische auto’s die sneller kunnen opladen, zoals de Volkswagen ID.3 en Hyundai Kona Electric. Een van de belangrijkste concurrenten is de Opel Astra Electric. Onderhuids is dit model identiek aan de elektrische Peugeot 308 en dat is niet verwonderlijk: beide modellen zijn producten van moederconcern Stellantis.
De MG 4, die sinds 2022 op de Nederlandse markt is, wordt vaak gezien als de eerste (betaalbare) elektrische stationwagen.
Toekomstige Crossover Variant
Over iets meer dan een jaar verrijkt Peugeot het leveringsprogramma van de 308 met een derde carrosserie -variant. Het wordt een crossover-model. Of de auto 308 x, 308 Cross of 3×8 gaat heten, is nog niet bekend. Crossovers zoals deze mogelijk 3×8 daar kun je er niet genoeg van hebben.
De honger naar deze koetswerkvorm, die meestal een kruising is tussen een hatchback en een SUV, is niet te stillen. Naar verluidt is de 3×8 crossover een auto a la Kia XCeed. Het is een hoge hatchback met zelfstandig ontwerp, maar met een daklijn die lager ligt dan die van een SUV.