De Peugeot Elyseo en Elystar zijn twee populaire scootermodellen die al geruime tijd op de markt zijn. Hoewel ze veel overeenkomsten vertonen, zijn er ook enkele belangrijke verschillen. Dit artikel gaat dieper in op de verschillen tussen de Elyseo en Elystar, de veelvoorkomende problemen die eigenaren hebben ondervonden, en mogelijke oplossingen.
Overeenkomsten en Verschillen
Citystar is eigenlijk heel ander ding dan de elyseo en elystar. Bij de laatste 2 zijn alle onderdelen uitwisselbaar. Echt alles.
Een voorbeeld hiervan is:
- De brom elyseo die hier staat is bijv: carter 50%elystar links en 50% elyseo rechts.
- Voorvork van de elystar.
- Voor en achter schijfrem van de elystar.
- Carb en luchtfilter trakt... van de elyseo 100cc.
- Tripteller mechanisme overgebouwd van een 4t elyseo 125cc
- Alarm systeem van een 125cc UK versie origineel peug.
- Uitlaat van de 100cc. Bocht bovenlangs de lucht in laat(de beste die peugeot ooit gemaakt heeft, roest bijna niet is nu 20jaar oud, geen cat)
Zo heb je het beste van 2 modellen en het slechte eruitgehaald.
Van de citystar kan je de 13" wielen overzetten. (heb ik gedaan met 13" ctech velgen, zelfde blok als citystar qua breedte). Achter dan wel een smallere band en schijf op voorwiel ophogen ivm andere klauwophanging voorvork. En dan heb je het wel gehad geloof ik.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Reeds bewezen staat van dienst elyseo en elystar:
Start altijd en rijdt geweldig,......... nu al 14 jaar 37.000 km. (elke 2t 50cc motor wordt bij ons elke 25.000km gereviseerd, dat dan weer wel).
50cc ingereden (sort of) 2500km, vanaf die tijd polini corsa 70 hoge compressie gereden. Op de std transmissie dus hoog in toeren.
Kortom elyseo en elystar zijn onverwoestbaar (kleine aandachtpuntjes bijhouden,voorbeelden.... af en toe nwe silentblocks en vsnaar, Mobil1 smering, betere sliders, bandenspanning etc.)
Citystar is zeker welkom,.... maar moet zich nog wel bewijzen zoals zijn voorgangers dat deden. hehehe.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Veelvoorkomende Problemen
Nogal wat Elystar-rijders hebben problemen gekend met hun scooter. Veel meer problemen dan je redelijkerwijs zou mogen verwachten. Tegelijkertijd zijn er wel degelijk Elystar-rijders die tamelijk probleemloos rondrijden. Zelf heb ik ruim 14.000km in 1 jaar en 3 maanden op een Elystar gereden....problemen waren er wel, maar ze waren allemaal oplosbaar onder garantie.
Andere Elystar-rijders hoor je klagen over lostrillende spiegels, defect instrumentarium op het dashboard, afbladderende verf en compressieproblemen. Zonder die klachten te willen bagatelliseren: ik heb al dat soort dingen nooit meegemaakt. Dat betekent naar mijn mening, dat de ene Elystar de andere niet is.
En kek ding en erg handig, zo dacht mijn vrouw nog, zij moest van de ene naar de andere kant van de grote stad en dan is een auto toch maar niets.
Helaas weigerde het ding regelmatig dienst. Dat vond mede zijn oorzaak in het onoordeelkundig onderhoud door de dealer. Nadat ik in het eerste jaar een keer of drie dwars door de stad ben heengelopen met een defecte scooter aan mijn hand, hebben we het ding maar verkocht en een tweede hands auto aangeschaft.
Ben pas in bezit van een elystar scooter,bij de eerste dag van halen liet hij mij al in de steek 20km gereden waarvan 3km gelopen met scooter.terug naar de dealer deze heeft een nieuwe computer besteld bij peugeot.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Injectiemodellen vs. Carburateurversies
De injectie modellen geven de meeste problemen, de carburateur versie is betrouwbaar. Maar bij de injectiemodel is het belangrijk dat je vanaf nieuw er vol synth 2 takt olie ingooit ( anders slijten de onderdelen veel te hard/en of slippen dicht door slechte verbranding van goedkope 2 takt olie ), iets wat vaak niet wordt verteld aan de klant bij nieuw verkoop. Verder is goed onderhoud ook hier weer van belang.
Progress on the Peugeot Elystar 2 stroke 49cc 2005.
Problemen met de Importeur
Mijn scoot staat nu 2 maanden bij de dealer, mede veroorzaakt door de zeer slechte support van de importeur in Veenendaal. Mijn dealer is/was ten einde raad en de heren van de importeur stuurden hem gewoon naar de afdeling opeidingen. Niets gebleken van enige hulp. Ook het ophalen van de scoot door de importeur is op niets uitgelopen.
Er zijn al zeer veel slechte ervaringen met de Elystar maar het ergst is dat de importeur de dealers en daarmee ook de klanten volledig in de kou laat staan. Na bijna 9 maanden van doffe ellende met mijn Elystar ben ik hem eindelijk kwijt. Iom dealer, welke er niet met de importeur uit kwam, de scooter in geruild en nu een compleet nieuwe scooter en uiteraard...... ik ben wel lid van de CB en heb op aanraden van hun een brief naar de dealer gestuurd.
Ik sta elke 200km bij de dealer en ben dit meer als zat. Zo ondertussen is op de kappen na bijna alles vervangen/gerepareerd en elke keer weer wil de scooter na verloop van tijd niet meer. Bij gas geven is het een drama en wil hij niet harder dan 30. Ik ben blij dat ik dan weer op de plek van bestemming aan ben gekomen zodat de dealer hem weer ophaalt.
Het wordt heeel hoog tijd dat de importeur juridisch aangepakt gaat worden. Dit zijn pure wanprestaties, jaagt de klanten en ook de dealers op extra kosten en komt afspraken niet na of levert absoluut slecht werk af.
Onderdelen en Accessoires
Bij ons vind je een uitgebreid assortiment van topmerken voor scooters zoals de Piaggio Zip 2000, Zip Type 1/2/3, Piaggio Typhoon, Piaggio Skipper, Hexagon en nog veel meer. Of je nu op zoek bent naar performance-onderdelen, tuningproducten, vervangingsonderdelen of accessoires, wij hebben het allemaal voor je!
Onze merken omvatten: Malossi, Polini, Piaggio Origineel, YSS, Akrapovic, Turbo Kit, Sito, Stage 6, DDL, DR, Bitubo, DMP, Power1, Fenom, NGK, Castrol, Motip, HT, Toronda, Top Performances, Michelin, Kenda, Jasil, Keihin, Mitas, Rito, Ottopuntouno, Italkit, Twinair, Yasuni, Deestone, Dellorto, CIF, Roof, Metrakit, Omega, Koso, Naraku, Leovince, Level10, Alpha Styling, BGM, Kroon, Tecnigas, RMS, Tucano Urbano.
Met deze merken bieden wij alles wat je nodig hebt om jouw scooter te verbeteren, van krachtige uitlaten en cilinders tot stylingaccessoires en onderhoudsproducten.
O.E.M. Polini Uitlaat CPL Standaard Model Peugeot Elyseo/Elystar/Speedfight/TKR/Vivacity past op verschillende modellen bromfietsen en/of scooters, of is een universeel product. Controleer altijd het oude product met de foto van het product, Polini Uitlaat CPL Standaard Model Peugeot Elyseo/Elystar/Speedfight/TKR/Vivacity. Mocht je vragen hebben over de Polini Uitlaat CPL Standaard Model Peugeot Elyseo/Elystar/Speedfight/TKR/Vivacity, neem dan gerust contact met ons op.
Slotensets
Volledige slotreeks (zonder transpondersleutel), voor voertuigen met immobilisator het oude transponderhoofd moet op de sleutelring blijven om de immobilisator te openen.
Sleutel verloren, afgebroken of contactslot of stoelvergrendeling defect? Er zijn vele redenen voor een nieuw slotenset. Helaas zijn de originele onderdelen meestal erg duur en leidt het vervangen van alleen het defecte individuele slot meestal tot veel verschillende sleutels.
Onze slotensets bevatten alle sloten op het voertuig in één sluitsysteem met 2 nieuwe sleutels. De slotensets kunnen meestal één op één worden vervangen zonder afstelwerkzaamheden. Werkingssfeer van de levering zoals afgebeeld. Wijzigingen door de fabrikant voorbehouden.
Kilometerstand en Onderhoud
De afgelezen kilometerstand is geen garantie op werkelijkheid. Onze Gebruikte onderdelen zijn voorzien van erkenbare BMS-code.
Elektronische Anzeige- Kilometerzähler- (TOTAL) zeigt die insgesamt gefahrene Strecke in Kilo-metern oder in Meilen an (ist ab Werk voreingestellt)Durch kurzen Druck auf Knopf werden die Tages-kilometer bzw. die insgesamt gefahrene Kilometer ange-zeigt.
- Tageskilometerzähler- (TRIP) zeigt die gefahrene Tagesstrecke in Kilometernoder Meilen an.
- Die Tageskilometeranzeige kann auf Null zurückgesetztwerden, indem Knopf mindestens 3 Sekunden ge-drückt gehalten wird.
DigitaluhrDie Uhr zeigt Stunden und Minuten an; der Doppelpunktblinkt. Zur Einstellung (nur bei stehendem Fahrzeug,Zähler auf “TOTAL” setzen) Knopf mindestens 3Sekunden gedrückt halten, die Stundenanzeige blinkt. ZurÄnderung Knopf kurz drücken. Um zur Minuten-anzeige zu wechseln, Knopf mindestens 3Sekunden gedrückt halten. Nach Einstellung der vorderenDezimalstelle der Minuten Knopf mindestens 3Sekunden gedrückt halten und anschließend die hintereDezimalstelle einstellen. Zum Beenden der Einstellungden Knopf mind. 3 Sekunden gedrückt halten.
BenzinstandDer Benzinstand wird durch 8 Felder angezeigt. EinBlinken der ersten beiden Felder zeigt an,dass das Fahrzeug auf Reserve fährt. Dann könnennoch ca. 20 km gefahren werden.
Serviceanzeige *Nach 500 km und dann jeweils nach 5000 zusätzlichgefahrenen Kilometern erscheint in der Zeitanzeige 10Sekunden lang nach jedem Motorstart die Anzeige “- - - -”. Damit wird angezeigt, daß eine Inspektion fällig ist.