De Peugeot Tweet 50 is een populaire scooter, vooral in stedelijke gebieden. Deze review is gebaseerd op persoonlijke ervaringen en biedt inzicht in de voor- en nadelen van deze scooter. Laten we eens kijken naar de details van deze scooter.
Waarom Kiezen voor de Peugeot Tweet 50?
Er zijn verschillende redenen waarom iemand voor de Peugeot Tweet 50 zou kiezen:
- Grote wielen: Voor een hoger rijcomfort. De grote 16-inch wielen bieden extra stabiliteit en comfort tijdens het rijden. Ideaal voor zowel korte als langere ritten!
- Prijs: De prijs is acceptabel.
- Minder populair: Dit kan een voordeel zijn in steden waar scooters vaak buiten staan. Nog altijd is het een goed vormgegeven scooter met een vriendelijker prijskaartje en een betrouwbaarheid die niet beter of slechter is dan bijvoorbeeld een gemiddelde Kymco.
De bruine uitvoering wordt vaak als elegant beschouwd, maar de huidige blauwe kleur wordt ook als mooi ervaren.
Rijervaring en Comfort
Het formaat van de Tweet 50 is geschikt voor de meeste bestuurders. Ondanks dat je je benen niet schuin vooruit kan zetten heb ik hier in de dagelijkse woon-werk situatie nooit de behoefte toe gevoeld. Alleen tijdens hele lange tours zou het wel even lekker geweest zijn. Het zadel is van goede kwaliteit en ruim genoeg voor twee personen. Na een kilometer of 20K vond ik het zadel wel ietsjes ingezakt maar storend was het niet.
Motor en Prestaties
De motor is sterker dan de gemiddelde 4-takt. Met de ring eruit rijdt hij net over de 65 op de teller. Teller was overigens tot 1/2 kilometer na zeer accuraat. Wel viel de snelheid behoorlijk terug bij een beklimming of sterke tegenwind.
Lees ook: Tweet 50 Ervaringen
Brandstofverbruik: Het brandstofverbruik viel wat tegen. Gedurende zijn bestaan heb ik 1 keer zuiniger gereden dan 1:40 maar dat was tijdens een langzame tour. Gemiddeld stadsverbruik zat met moeite aan de 1:30. Alhoewel na zijn laatste beurten verbeterde dat naar ruim 1:36 in stadsverkeer. Overigens in de hele 35k nog nooit olie hoeven bijvullen tussen de beurten in.
Nadelen
Er zijn ook enkele nadelen te noemen:
- Bijgeluid in motorblok: Vanaf nieuw zat er een bijgeluid in het motorblok. Alsof je af en toe een knikker hoorde meelopen. De Tweet heeft het chinese blok er onder hangen (de Tweet is sowieso een kloon van de Sym Symphony R met andere kappen).
- Vibratie: Daarnaast zat er, nadat de ring eruit ging, een soort vibratie in de scooter rond de 50km/u die je hoorde en voelde.....soms was het er, soms ook weer niet.
- Lakwerk: Na anderhalf jaar begon het lakwerk op de voorwork af te bladderen.
- Windscherm: Ik heb er een half hoog scherm op gehad. Dat hield de kou van je bovenlijf maar de wind kwam daardoor juist vol in mijn ogen terecht waardoor er gewoon niet met open vizier mee te rijden viel. Het scherm heeft er derhalve maar even opgezeten.
Onderhoud
Onderhoudsintervallen zijn tussen de 2.500 en 5.000 km afhankelijk hoe de scooter gebruikt wordt (volgens onderhoudsboekje). Mijn ervaring is dat 5.000km prima mogelijk is om als onderhoudsinterval aan te houden.
Om je Peugeot Tweet 50 in goede conditie te houden is het van belang om de motor onderdelen regelmatig te checken. Het kan goed zijn dat een aantal onderdelen zijn versleten en toe zijn aan vervanging. Denk bijvoorbeeld aan je accu, remmen of motorfilter. Zelf een servicebeurt aan je scooter doen? Met dit onderhoudspakket voor de Peugeot Tweet 4T scooter,haal je alle onderdelen in een keer in huis om je scooter in topvorm te houden. Geschikt voor alle 4-takt uitvoeringen van de Tweet en de Tweet RS, snor en brom.
LET OP! Door een servicebeurt te geven aan je Tweet voorkom je onnodige kosten en pech met je scooter. Dit onderhoudspakket betreft alle onderdelen die nodig zijn voor een periodieke servicebeurt. Wij raden aan om elke 2.500km je scooter te voorzien van een servicebeurt, om schade aan de motor te voorkomen.
Lees ook: Specificaties Peugeot Tweet Snor
Deze complete kit is voor brom (45 km/h) en voor snor (25 km/h) uitvoeringen, selecteer bij het betstellen de juiste uitvoering. Zoals aangegeven is deze servicekit samengesteld uit onderdelen van hoge kwaliteit.
Framenummers: VGALW1BAA, VGALW1AAA en VGALW1CKP 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Accu Vervangen: Stap-voor-Stap
Eigenlijk is het plaatsen van een nieuwe accu in je Tweet erg makkelijk! Al helemaal met deze accu, omdat die klaar is voor gebruik! Om te waarborgen dat je altijd een verse accu hebt, vullen wij de accu voor je. Dit doen we vlak voor het versturen. Zo weet je zeker dat je altijd een frisse accu hebt en je hoeft er zelf niets meer aan te doen.
- Lokaliseer de oude accu verwijder deze.
- Nadat de nodige kappen / plaatwerk delen zijn verwijderd kan de minpool als eerste losgehaald worden, meestal met een kruiskop schroevendraaier.
- Haal daarna de pluspool los.
- Indien de 20 minuten verstreken zijn mogen de dopjes op de nieuwe accu geplaatst worden en is deze volledig klaar voor gebruik.
- Plaats nu de nieuwe ytx7a-bs accu in de scooter en monteer de pluspool en daarna de minpool.
- Plaats alle kappen terug en je scooter zal weer starten als van ouds!
Deze accu is volledig onderhoudsvrij en kan je daarom gelijk plaatsen in je Tweet.
Altijd handig om een acculader bij te bestellen, vooral in de winter. Check altijd of je Peugeot Tweet de accu bijlaad door de laadspanning te controleren, we hebben hiervoor een speciale (en voordelige) accutester / dynamotester.
Lees ook: Tweet prestatie-upgrade
Hiervoor dient de scooter technisch in orde te zijn, en het laadsysteem dient te werken. Als de accu niet bijlaad dan wordt er alleen maar stroom uit de accu getrokken en zal deze op korte termijn kapot gaan.
Accessoires
Er zijn diverse accessoires beschikbaar om de Peugeot Tweet 50 aan te passen aan jouw behoeften, zoals:
- Achterdrager
- Koffer
- Stuurkabelslot
- Beugelslot
- Muuranker
- Schijfremslot
- GPS Tracker
- Peil zender
- Scooterhoes
- Windschermhoes
- Beenkleed
- Handmofset
- Handvat verwarming
- USB aansluiting
- Telefoon houder
- LED koplamp
- Druppellader
- White wall banden
- Winterbanden
- Kinderzitje
Tweedehands Peugeot Tweet Evo
Deze Peugeot Tweet Evo bromscooter is van bouwjaar 2021 en afkomstig van de 1e eigenaar. Deze scooter is altijd goed onderhouden en verkeert in uitstekende staat. Wilt u deze nette Peugeot Tweet Evo tweedehands bromscooter kopen en renteloos in 3 termijnen betalen? Kies dan tijdens het bestelproces voor betaalwijze iN3!
€ 1.750,00
- Bouwjaar: 2021
- Kilometerstand: 15129
- Kleur: Graphite Grey
Betalen in 3 termijnen van € 584 zonder rente via Het eerste deel direct via iDEAL, het tweede en derde deel betaalt u na 30 en 60 dagen.
- Gratis verzending NL en BE boven € 75
- Retourneren binnen 30 dagen
- Laagste prijs garantie van Nederland
- Klantbeoordeling 4.3/5
- Betaal in 3 keer zonder extra kosten met in3
- Downloads #ControlYourRide
Telleraandrijving vervangen | Peugeot Tweet
Peugeot Tweet Evo: De Ultieme Comfort Scooter
Ben je op zoek naar comfortabele, veilige scooter voor lange afstanden? Dan is de Peugeot Tweet Evo echt iets voor u. De Tweet Evo is leverbaar in de kleuren: Bronze en Satin Iron Grey. De ultieme comfort scooter bij uitstek. De Peugeot Tweet Evo kent een uitstekende wegligging, waardoor het rijgedrag van deze scooter enorm rustig is. De grote 16 inch wielen zorgen dat deze scooter uitermate geschikt is om mee te reizen. Toch is de Tweet Evo ook geschikt voor het drukke stadsverkeer.
Specificaties van de Peugeot Tweet Evo
Opvallend aan de Peugeot Tweet Evo zijn de extra grote wielen (16 inch). Het grote wielformaat zorgt voor uitstekende wegligging en stabiliteit, waardoor de scooter extra veilig voelt. Snel, krachtig en comfortabel dat staat centraal bij de Tweet Evo.
Pasvorm motor: Dit product is modelspecifiek en is getest op de volgende modellen:
| Merk | Model | Jaar | SKU |
|---|---|---|---|
| Kymco | LIKE 125 SPORT N | 2022 | 8100A |
| Kymco | LIKE 125 SPORT P | 2023 | 8100A |
| Kymco | LIKE 125 SPORT R | 2024 | 8100A |
| Peugeot | 50 TWEET | 2010 | 8100A |
| Peugeot | 50 TWEET | 2011 | 8100A |
| Peugeot | 50 TWEET | 2012 | 8100A |
| Peugeot | 50 TWEET | 2013 | 8100A |
| Peugeot | 125 TWEET | 2010 | 8100A |
| Peugeot | 125 TWEET | 2011 | 8100A |
| Peugeot | 125 TWEET C REAR DISC | 2012 | 8100A |
| Peugeot | 125 TWEET C REAR DRUM | 2012 | 8100A |
| Peugeot | 125 TWEET D REAR DISC | 2013 | 8100A |
| Peugeot | 150 TWEET | 2010 | 8100A |
| Peugeot | 150 TWEET | 2011 | 8100A |
| Peugeot | 150 TWEET | 2012 | 8100A |