Het opvoeren van een scooter is een populaire manier om de prestaties te verbeteren, maar het is belangrijk om goed geïnformeerd te zijn over de mogelijkheden, voordelen en risico's. In dit artikel bespreken we alles wat je moet weten over het opvoeren van een Peugeot Vivacity Sportline, inclusief de wettelijke aspecten en de verschillende manieren om dit te doen.
Snelheid en de Nederlandse Wet
Nederland kent strenge regels waaraan scooters moeten voldoen. Een snorscooter mag niet harder rijden dan 25 km/u, terwijl een bromscooter een maximumsnelheid van 45 km/u heeft. Om deze reden zijn scooters die in Nederland verkocht worden, voorzien van een snelheidsbeperking. Het opvoeren van een scooter betekent in veel gevallen dat deze beperking ongedaan wordt gemaakt, waardoor de scooter sneller kan rijden.
De Nederlandse wet schrijft voor dat een bromfiets niet sneller mag kunnen rijden dan 45km per uur, en een snorfiets niet sneller dan 25km per uur. Zo mag een snorscooter of snorfiets niet harder kunnen dan 25km p/u en een bromscooter of bromfiets niet harder dan 45km p/u.
Hoewel uw scooter met u scooter niet harder mag rijden als 25 of 45. Zoals je waarschijnlijk al begrepen had is het opvoeren van je scooter nogal verboden.
Voordelen van het Opvoeren van een Scooter
Het belangrijkste doel van het opvoeren van een scooter is uiteraard dat deze sneller rijdt. Een scooter opvoeren, oftewel de beperking(en) verwijderen, heeft een aantal voordelen. Zo kan in het geval van een 4-takt scooter het brandstofverbruik verder omlaag geschroefd worden.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Doordat de scooter feitelijk weer origineel wordt gemaakt, wordt de verbranding en temperatuur van het motorblok optimaal. Door een betere verbranding krijg je minder vervuiling in het motorblok waardoor de prestaties beter en langer optimaal blijven. De bougie gaat langer mee en zelfs de aandrijfsnaar heeft het minder te verduren omdat bijvoorbeeld ook de vario-ring verwijderd wordt.
Het opvoeren van een scooter komt de levensduur ervan dus ten goede. Technisch kunnen ze dit dus prima aan en loop je geen extra risico op defecten, in de meeste gevallen gaat je scooter zelfs zuiniger en prettiger rijden.
Even samengevat komt het opvoeren het verbruik ten goede evenals de prestaties en de levensduur van de scooter.
2-Takt en 4-Takt Scooters
Er zijn in feite 2 soorten scooters (motorblokken) op de markt; 2-takt en 4-takt. Het verschil tussen 2-takt en 4-takt is dat bij 4-takt er extra onderdelen aanwezig zijn welke het brandstofverbruik verder naar beneden kunnen brengen. De techniek is vergelijkbaar met die van een auto. Zo is er een nokkenas aanwezig en zijn er kleppen.
Opvoeren van een 2-Takt Scooter
Het opvoeren van een 2-takt gaat in praktijk ook vaak anders in zijn werk dan bij de 4-takt. De 2-takt wordt op een aantal technische punten aangepakt om hem langzamer te maken zodat hij aan de Nederlandse wet voldoet. Denk hierbij aan een kleinere sproeier, een prop in de uitlaat, een aanpassing in de luchttoevoer (luchtfilter of luchtfilterhuis) naar de carburateur, een varioring en een cdi (ontstekingsregeling).
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Een 2-takt scooter kun je behoorlijk snel laten rijden zonder hele grote aanpassingen. Denk aan een snelheid rond de 80 km/u. Een andere cilinder is dus niet nodig om het een stuk sneller te maken.
Opvoeren van een 4-Takt Scooter
De 4-takt wordt vaak alleen beperkt met een cdi (ontstekingsregeling) en een vario-ring. Door de vario-ring te verwijderen en de cdi aan te passen rijdt de scooter meteen een stuk sneller. Gemiddeld rijdt de scooter 60 à 65 km/u na de aanpassing. Dit verschilt uiteraard per scootermerk en model. Euro 4 scooters hebben meestal geen cdi meer maar een ecu. Bij een ecu veranderen wij de software en spreken we over chiptuning.
Methoden voor het Opvoeren
Er zijn verschillende opties voor het opvoeren van een scooter. Dit is mede afhankelijk van het type scooter.
CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Euro 2 scooters zijn vaak alleen begrenst door een CDI en een vario-ring. Een CDI (Capacitive Discharge Ignition) regelt de ontsteking. De brandstof komt in de cilinder terecht en wordt tot ontploffing gebracht door een vonk van de bougie. Een CDI bepaald ook de maximumsnelheid en wordt daarom vaak als begrenzer gebruikt. Er zijn CDI’s verkrijgbaar voor een snelheid van 25km, 35km en 45km per uur. Ook zijn er CDI units waarbij er helemaal geen begrenzing meer is. En tevens zijn er cdi’s met afstandsbediening, waardoor u tussen 2 snelheden kunt schakelen. Bijvoorbeeld tussen de 25/35 - 25-45 - 25-65 - 32-45 - 32-65.
ECU/Speedconverter Module
Scooters die voldoen aan de euro 4&5 normen (alle scooters geproduceerd na 1 januari 2018) maken geen gebruik meer van een CDI, maar werken met een ECU/Speedconverter module. De afkorting ECU staat voor Electronic Control Unit. Dit is een minicomputer die verantwoordelijk is voor de injectie en ontsteking bij injectiemotoren. Er zijn verschillende manieren om scooters die werken met een ECU op te voeren. Er zijn 5 merken ECU’s; Dellorto, Rongmao, Delphi, Motion en Rojo.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Wanneer er gebruik wordt gemaakt van een speedconverter, is het belangrijk dat uw scooter NIET opgevoerd is. Als dit wel het geval is, zal deze eerst weer origineel gemaakt moeten worden. De beginsnelheid van de scooter zal altijd de snelheid zijn waarop de ecu is geprogrammeerd.
Snelle Uitlaat
Het opvoeren doormiddel van een snelle uitlaat, geeft bij 2takt scooters een grote vermogenswinst. Euro5 scooters na januari 2021 is voorzien van een kat in de uitlaat om aan de euro5 milieunormen te kunnen voldoen. Wij hebben een speciale uitlaat laten ontwikkelen die op euro4&euro5 scooters kunt plaatsen zonder katalysator. Tevens heeft de Qextreme uitlaat een zeer sportief “AKRAPOVIC STYLE” full black design.
POWER UP! LV-uitlaatinstallatie (SNELLER SCOOTER - AFLEVERING 7)
De uitlaat is special gemaakt voor alle Chinese Vespa Look a Like modellen zoals de BTC Riva, La Souris Sourini alle uitvoeringen, Senzo Rivalux, AGM VX50, GTS Toscana, Riva Fast, Killerbee VXL, en vele andere modellen met een GY6 motor, zoals Kymco en Sym.
Snelheidsbegrenzer
Gelukkig zijn er mogelijkheden om ervoor te zorgen dat je scooter bij een controle gewoon de toegestane maximumsnelheid rijdt. Chinascooteronderdelen.nl verkoopt CDI’s met afstandsbediening waarmee je met een druk op een knop de snelheidsbegrenzer weer kunt activeren. Dit systeem is ook beschikbaar voor ECU’s die werken in combinatie met een converter. Deze is namelijk zeer eenvoudig aan te sluiten, echt plug & play.
Als de snelheidsbegrenzer uit staat dan rijdt de brommer of scooter zo hard als hij kan. Zet je de snelheidsbegrenzer aan dan rijdt deze de normale ‘toegestane’ snelheid.
In de meeste gevallen moet je een speciale handeling uithalen tijdens het starten van de scooter om de begrenzing eraf te halen zodat je de ’opgevoerde’ snelheid kunt rijden. Mocht je aangehouden worden door de politie en op de rollerbank moeten, dan rijdt je scooter de originele snelheid, mits je de motor vooraf eerst af hebt gezet.
De snelheidsbegrenzer kun je op verschillende manieren laten activeren (per systeem verschillend):
- Schakelaar (dimlicht/grootlicht/speciale schakelaar) of combinatie van…
- Magneetschakelaar waarbij een magneet in de buurt gehouden moet worden voor activatie
- Morsecode-handeling met remhendel (bijv. kort-kort-lang)
- Gebruik te maken van een speciaal plugje/stekkertje
- Activeren via een afstandsbediening
Risico's en WOK-status
Wanneer je scooter bij een controle op de rollerband te snel blijkt te rijden levert dit je een boete op. Ook loop je het risico op een WOK (Wacht Op Keuring)-status wat betekend dat je niet meer met je scooter mag rijden tot deze opnieuw gekeurd is door het RDW.
Aangehouden worden door de politie Maakt je scooter te veel lawaai of overtreed je de verkeersregels dan loop je de kans om aangehouden te worden door de politie. Ook voert de politie regelmatig snelheidscontroles uit waarbij de rollenbank ingezet wordt.
WOK staat voor Wacht Op Keuren. De politie kan aan de RDW een melding doorgeven dat de scooter niet voldoet aan de wettelijk gestelde eisen. Dit betekent dat je niet alleen een bekeuring ontvangt voor de overtreding maar dat je scooter ook in originele staat teruggebracht moet worden en opnieuw gekeurd moet worden door de RDW.
Rijden op een scooter met een WOK status is strafbaar en in het geval van een aanrijding ben je niet verzekerd.
Om de wok status te voorkomen, kun je het beste ervoor zorgen dat je snorscooter niet harder kan rijden dan 34km per uur je bromscooter niet harder kan rijden dan 54km per uur
Bekeuringen
Op de rollenbank wordt de snelheid gemeten. Bij een snorscooter vind er een correctie plaats van 4 km/u en bij een bromscooter 5 km/u.
Overschrijding van de max. constructiesnelheid van 45 km/u (bromscooter) t/m 10 km/u: €60 (t/m 55 km/u) 11 t/m 15 km/u: €120 (t/m 60 km/u) Meer dan 15 km/u: €250 (boven de 60 km/u)
Opvoeren en Garantie
Een scooter kun je op 2 manieren opvoeren: Manier 1 is door de beperkingen te verwijderen (ontgrenzen) welke speciaal vanwege de Nederlandse wetgeving wordt aangebracht. Feitelijk maak je de scooter hierdoor weer origineel. Deze manier van opvoeren komt juist ten goede van je scooter en daardoor blijft de garantie behouden.
Manier 2 is de scooter opvoeren door gebruik te maken van een andere cilinder, carburateur en/of uitlaat. Hierdoor ga je het motorvermogen vergroten en wijk je af van de technische specificaties zoals deze zijn afgegeven door de fabrikant. Deze manier van opvoeren heeft wel invloed op de garantie.
Kosten van het Opvoeren
Het opvoeren van je scooter kan bij ons al vanaf 35,- Euro. Hierbij wordt de varioring verwijderd. Als het om een 4-takt scooter zonder injectie gaat kan een nieuwe CDI ervoor zorgen dat de scooter een stuk sneller rijdt. Het vervangen van de CDI kan al vanaf 70,- Euro. Scooters met injectie en/of een ECU kunnen wij chiptunen en dat kost 199,95 Euro.
| Type aanpassing | Gemiddelde kosten |
|---|---|
| Varioring verwijderen | €35 |
| CDI vervangen (4-takt, geen injectie) | €70 |
| Chiptuning (injectie/ECU) | €199,95 |
| Snelheidsbegrenzer inbouwen met schakelaar | €199 |
Wij kunnen je scooter ook opvoeren waarbij we tevens een snelheidsbegrenzer inbouwen met verborgen schakelaar. Dit kost meestal 199,- Euro maar bij sommige modellen kan dat goedkoper.
Professioneel Opvoeren
Wil je je scooter professioneel laten opvoeren inclusief snelheidsbegrenzer die je aan en uit kunt zetten? Op die manier val je niet door de mand bij een politiecontrole en kun je toch sneller rijden. Lees meer over scooter opvoeren.