Het bezitten van een Ford Focus kan een plezierige ervaring zijn, maar zoals bij elke auto kunnen er problemen optreden. Dit artikel duikt in de veelvoorkomende actiepunten en problemen die zich kunnen voordoen bij de Ford Focus, met speciale aandacht voor de EcoBoost-motoren.
Afbeelding van een Ford EcoSport terugroepactie
De Ford Focus: Een Overzicht
Sinds 1998, toen de eerste Focus de Escort verving, hebben we kunnen genieten van Fords compacte middenklasser. De huidige, vierde generatie Focus, werd geïntroduceerd in 2018. In 2019 verkocht Ford in Europa ruim 224.000 Focussen. Echter, net als de meeste andere merken, leed Ford zwaar onder de coronapandemie, waardoor de verkoopcijfers daalden. In 2024 waren er nog zo’n 84.000 van over.
In november 2025 stopt Ford met de productie van de Focus. In 2025 stopt de productie van de Focus in het Duitse Saarlouis. Volgend jaar is het over en uit voor de Ford Focus. De Ford Focus is er voortaan vanaf €31.995. Dat is €2.745 minder dan voorheen. Voor net geen 32 mille rijd je de Focus Hatchback met 125 pk sterke mild-hybride 1.0-driecilinder en een handgeschakelde zesbak. De vanafprijs geldt voor de Titanium-uitvoering. Heb je de voorkeur voor een Focus waarin je meer bagage kwijt kunt? Geen probleem, ook de Focus Wagon is nog gewoon te koop.
Zowel de Focus Hatchback als Focus Wagon is er ook met een 155 pk sterke mild-hybride 1.0 EcoBoost-machine. Die krachtiger aandrijflijn is altijd aan de Powershift-automaat gekoppeld. De Ford Focus Hatchback met 155 pk sterke aandrijflijn en automaat is er vanaf de Titanium X-uitvoering en kost in die vorm €36.545. De Ford Focus Hatchback is er er net als voorheen ook weer als ST-X. Die sportieve topversie heeft een 280 pk sterke 2.3 EcoBoost-viercilinder zonder elektrohulp en heeft altijd een handgeschakelde zesbak.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Veelvoorkomende Problemen met de EcoBoost Motor
De EcoBoost-motoren van Ford staan bekend om hun efficiëntie en prestaties, maar ze zijn niet zonder problemen. Hier zijn enkele veelvoorkomende problemen:
Oververhitting
De 1.0 EcoBoost motoren (100, 125 en 140 pk) zijn gevoelig voor oververhitting door zware belasting. Door de hoge compressie kent de motor dito bedrijfstemperaturen. Laat je de motor erg hard werken dan kan daardoor oververhitting ontstaan. Dat kan leiden tot schade zoals het verlies van koelvloeistof en dat kan weer leiden tot serieuze motorschade. Vaak kondigen de problemen met Ecoboost-motoren zich vooraf aan: Dalend peil koelvloeistof. En dat kan zeer snel gaan! Directe actie is geboden omdat oververhitting tot ernstige motorschade kan leiden.
Oververhitting leidt snel tot ernstige motorschade. Vaak uit zich dat in deels gesmolten zuigers, vastgelopen lagers of koelvloeistof in de olie.
Distributieriem Schade
Een ander veelvoorkomend probleem heeft betrekking op de distributieriem. Die kan snel scheuren waardoor ernstige motorschade kan ontstaan. De Ecoboost kent nog een ander typisch schadebeeld: schade aan de distributieriem. Deze riem ‘loopt’ in olie. Dit is speciale olie waaraan weekmakers zijn toegevoegd. Het gebruik van andere olie draagt bij aan snelle uitdroging en verharding van de riem. Het gevolg: de riem droogt uit en scheurt!
Het advies is dan ook om die tijdig te laten vervangen. Dus zoals is voorgeschreven in het instructieboekje in elk geval bij 240.000 km maar liever zelfs (ruim) eerder. Ga meteen naar de garage wanneer je auto moeite krijgt met versnellen en hij voelbaar vermogen lijkt te missen. De kans is groot dat er dan een probleem is met de distributieriem.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Oplossing: TechServiceCenter De Betuwe heeft veel ervaring in het vervangen van de distributieriem van de Ecoboost motor en kan deze daardoor tegen een zeer gunstig tarief aanbieden. De prijs hiervoor is € 3.149 incl. BTW.
Vervangen natte distributieriem Ford Focus 1.0L EcoBoost | Vervang natte distributieriem Ford Focus
Koelvloeistofverlies
De Wegenwacht en de auto-experts van de ANWB constateren geregeld problemen met de 1.5 liter Ecoboost motor die in diverse Ford-modellen wordt gebruikt. Deze motor heeft een vaker voorkomend verschijnsel van koelwaterverlies soms gecombineerd met koelwaterverbruik. Oorzaak is een haarscheurtje in het motorblok met een forse, onvermijdelijke ingreep als gevolg: het monteren van een geheel nieuwe motor.
Andere Symptomen
- Verlies aan vermogen. Dit duidt vaak op compressieverlies in de cilinders als gevolg van bijvoorbeeld vervuiling van de uitlaatpoorten.
- Blauwe rook en stijgend olieverbruik. Er komt olie in de verbrandingsruimten. Dit zorgt voor nog meer vervuiling maar ook slechtere smering.
Herkent u een van deze symptomen? Aarzel niet en neem direct contact op! Alleen zo kunt u ernstige motorschade voorkomen!
Terugroepacties
Er is een terugroepactie bij de RDW geweest in 2018 voor de Ford auto's met EcoBoost motoren juist omdat er scheuren in de cilinder konden ontstaan door oververhitting. In de documentatie bij die terugroep actie wordt er ook nog eens gerept van een probleem met het motormanagement systeem waardoor het kan voorkomen dat de bestuurder geen foutmelding krijgt indien de motor te heet wordt.
Het gaat er om wat er voorgevallen is, wat is de oorzaak? Dat zal uit onderzoek moeten blijken. Absoluut, en al helemaal in combinatie met de bekende terugroepacties die juist zien op dit specifieke issue.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Wat te Doen bij Problemen?
Als je problemen ondervindt met je Ford Focus, zijn er een paar stappen die je kunt ondernemen:
- Controleer Regelmatig Vloeistoffen: Advies: controleer geregeld het koelvloeistofpeil en het oliepeil.
- Ga Naar de Garage: Ga meteen naar de garage wanneer je auto moeite krijgt met versnellen en hij voelbaar vermogen lijkt te missen.
- Technisch Onderzoek: Alles staat of valt met technisch onderzoek door een specialist.
TSC De Betuwe: Oplossingen voor EcoBoost Problemen
Technisch Servicecenter De Betuwe heeft veel ervaring in het uitvoeren van deze EcoBoost-reparatie en kan deze daardoor tegen een zeer gunstig tarief aanbieden.
Werkwijze:
- We onderzoeken de cilinderkop nauwgezet op haarscheurtjes.
- We inspecteren het koelsysteem nauwgezet.
- We reinigen de inlaatkanalen en -kleppen.
- We vernieuwen de distributieriem, de spanrol en alle afdichtingen die er deel van uitmaken, natuurlijk met gebruikmaking van originele onderdelen.
- We vervangen de motorolie inclusief het oliefilter.
- We wissen het foutgeheugen en lezen alle componenten opnieuw in.
De prijs voor deze reparatie bedraagt € 5.499 incl. BTW.
Garantie: De basisgarantie op de reparatie bedraagt 6 maanden of 25.000 km. Deze periode kunt u desgewenst verlengen tot 2 jaar.
Conclusie
Hoewel de Ford Focus en zijn EcoBoost-motoren betrouwbare voertuigen kunnen zijn, is het belangrijk om op de hoogte te zijn van de mogelijke problemen en hoe deze aan te pakken. Regelmatig onderhoud en snelle actie bij de eerste tekenen van problemen kunnen ernstige schade voorkomen en de levensduur van je auto verlengen.