Wanneer je scooter opeens niet meer start, kan dat verschillende oorzaken hebben. In dit artikel proberen we je zo goed mogelijk op weg te helpen om het startprobleem weer te verhelpen.
Hoe Werkt de Motor van een Scooter?
Het motorblok van een scooter is o.a. opgebouwd uit een cilinder, zuiger en carburateur. In de cilinder komt een brandbaar mengsel terecht, welke door middel van een bougie tot ontploffing wordt gebracht. Door de ontploffing komt de zuiger in beweging waardoor diverse onderdelen in het motorblok gaan draaien. Wanneer er geen ontploffing plaatsvindt in de cilinder dan start het motorblok niet.
Brandbaar Mengsel
In de cilinder moet een brandbaar mengsel terecht komen welke tot ontploffing wordt gebracht. Dit mengsel bestaat uit brandstof (benzine) en lucht (zuurstof). Deze 2 ingrediënten worden in de carburateur met elkaar vermengd. Door de zuiger in beweging te brengen, dit kan met de kickstarter of de startmotor, wordt de brandstof de cilinder ingezogen. De ontsteking moet vervolgens zorgen dat het mengsel tot ontploffing wordt gebracht. Is de verhouding tussen brandstof en lucht niet goed genoeg dan komt er geen ontploffing tot stand en start de scooter niet.
De Werking van de Ontsteking
Er zijn 3 onderdelen die tot de ontsteking behoren. Dit is de CDI, de bobine en de bougie. De CDI regelt het tijdstip van de ontsteking. De bobine zet de puls van de CDI om in een hoge voltage. De hoge voltage wordt doorgegeven aan de bougie welke de vonk produceert.
Voor de Hand Liggende Problemen
Start de scooter niet? Volg dan de volgende stappen:
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
- Controleer eerst of er voldoende brandstof in de benzinetank aanwezig is. Een benzinemeter hoeft namelijk niet altijd de juiste informatie weer te geven.
- Zet vervolgens het sleutelcontact op AAN.
- Gebruik de kickstarter en trap een aantal malen krachtig. Lost dit niets op, lees dan hieronder verder.
Scooter Start Niet: Ontstekingsprobleem
Start de scooter niet dan kan dit een ontstekingsprobleem zijn. De CDI, bobine en bougie behoren tot de ontsteking. Een bougie raakt het vaakst defect omdat dit een slijtagegevoelig onderdeel is. De bougie heeft een beperkte levensduur en kan dus versleten of stuk zijn. Is hij versleten dan kan hij nog wel vonken maar is de vonk te zwak om het brandstofmengsel te ontbranden. Een bougie vervangen is redelijk eenvoudig en niet kostbaar. Gemiddeld kost dit 5,- euro wanneer je dit zelf doet. Let er op dat er verschil zit tussen een 2-takt en 4-takt bougie.
Mogelijke symptomen van een ontstekingsprobleem zijn dat het motorvermogen afneemt, de scooter start slecht of de motor stottert. Ook de bougiekabel, de bougiedop en het massacontact van de bobine kunnen een startprobleem veroorzaken.
Bougiecheck
Wil je weten of de bougie wel een vonk maakt dan kun je de bougiekap verwijderen, de bougie losdraaien, de bougiekap terugplaatsen en het schroefdraad tegen de cilinder aanhouden. Pas wel op dat je zelf niets aanraakt aan metalen delen omdat je een flinke schok kunt krijgen!
Scooter Start Niet: Brandstofmengsel Probleem
Een startprobleem kan ontstaan bij je scooter wanneer het brandstofmengsel niet optimaal is. Dit betekent dat de verhouding tussen brandstof en zuurstof niet goed is waardoor het niet met behulp van een vonk (van de bougie) tot ontploffing gebracht kan worden. De carburateur mengt brandstof en lucht tot een brandbaar mengsel. Gaat hierin iets niet goed dan start de scooter niet meer.
De lucht komt via een luchtfilter binnen. Het luchtfilter kan vervuild zijn geraakt. Het luchtfilter en luchtfilterhuis reinigen of het luchtfilter vervangen kan soms tot een oplossing leiden. De benzine komt via een benzineslang in de carburateur terecht. In de carburateur zit een sproeier. Dit is een kleine opening welke wel eens verstopt kan raken. Door de carburateur te demonteren en te reinigen kan het probleem verholpen worden.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Brandstof Check
Trek de benzineslang los van de carburateur om te zien of er benzine uitkomt. Geen benzine? Leiding/slang/Brandstoffilter verstopt, geen benzine in de tank of kraan is dicht.
Kickstarter Zit Vast
Zit de kickstarter vast en maakt de startmotor geen of een vreemd geluid, dan kan het zijn dat de zuiger in de cilinder is vastgelopen. Heb je geluk dan hoef je slechts de zuigerveren te vervangen. Heb je pech dan moet je een nieuwe zuiger + zuigerveren + cilinder kopen. Kortom een cilinderkit.
Weinig Compressie
Wanneer de zuigerveren versleten zijn dan kan dit ook een oorzaak zijn van slecht of niet starten. Door de zuigerveren te vervangen kun je dit probleem weer oplossen. Vaak neemt het motorvermogen af wanneer de zuigerveren versleten zijn.
Compressie Check
Verwijder de bougiedop van de bougie en draai de bougie los. Houd je vinger op de opening van het bougiegat. Wanneer je de kickstarter of elektrische start gebruikt dan moet je merken dat de opening vacuüm trekt. Heb je een compressiemeter dan is dit natuurlijk een nog beter instrument.
Elektrische starter zonder functie Vervang het startrelais op een China Scooter (Nederlandse)
Scooter Start Niet of Slecht | Overige Oorzaken
Hieronder tref je nog een korte lijst met overige problemen en oplossingen:
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
- Scooter start slecht -> carburateur afstellen
- Scooter start slecht -> soms accu probleem
- Scooter start slecht -> choke werkt niet goed
- Scooter start slecht of niet -> probleem oliepomp (2-takt)
- Scooter start slecht of niet -> membraam sluit niet goed
- Scooter start niet -> probleem startonderbreker
Accu Problemen en Oplossingen
Een veelvoorkomend probleem bij een scooter met elektrische start problemen is vaak een lege of te zwakke accu. Heeft de scooter lang stilgestaan, dan kan de accu zo langzaamaan leeg geraakt zijn. Mocht de kickstart op de scooter wél werken, dan is vermoedelijk de accu leeg. Start een scooter niet elektrisch, maar (soms) wel met de kickstart, dan kan dit verschillende oorzaken hebben.
De accu wil nog wel eens een te lage voltage geven voor een goede werking van de gehele scooter, waaronder de elektrische start. Om het voltage van de accu te meten zal technische kennis vereist zijn. Ontbreekt het aan technische kennis van motoren, schakel dan een lokale garage in.
Check als eerste of de plus en min kabel stevig vast zitten op de accupolen van je motor. Zorg wel dat je veilig te werk gaat en neem zo nodig even de instructies of handleiding door. Het zou ook kunnen dat de accu van je Zenith 25 de kans niet krijgt om voldoende stroom te leveren omdat er slecht contact wordt gemaakt. Corrosie of vuil wat zich heeft opgestapeld tussen de aansluitingen, connectoren en accupolen kan de oorzaak zijn.
Bij corrosie of oxidatie op de accu kun je de aansluitingen het beste verwijderen om verdere schade te voorkomen. Je kunt corrosie op de accupolen voorkomen door een accupoolbeschermerspray te gebruiken. We leveren tevens losse accukabels voor wanneer je kabels versleten zijn. De accukabels zijn aan vervanging toe wanneer de draadklemmen gecorrodeerd zijn of wanneer de isolatie van de kabels versleten is.
Een ander handig apparaatje is de Battery Monitor waarmee je kunt controleren of je motoraccu voldoende spanning heeft om je Zenith 25 op te starten. Je bevestigt de monitor op je accu zodat je de spanning gemakkelijk kunt kijken op je telefoon. Mocht het je overkomen dat je accu niet meer start dan is een Battery Jump Starter de oplossing.
Na verloop van tijd zullen de accuschroeven gaan roesten en wordt de kwaliteit gewoon minder. Daarom is het geen slecht idee om bij het monteren van een nieuwe accu op je Zenith 25 een nieuw setje accuschroeven te gebruiken.
Elektrische Start Problemen
De meeste scooters starten als volgt: je steekt de sleutel in het slot, draait deze om en de scooter staat aan. Nadat de tellers en de verlichting reageren, knijp jij de rem aan de linkerkant in en druk je op de startknop. Daar ga je. Althans, dat dacht je. Soms wil een elektrische start niet werken. Gelukkig is daar je kickstart die je op weg helpt. Toch blijft het een vervelend probleem: een scooter dat niet elektrisch start.
Controleer als eerste of het contact aan staat, dit is iets wat vaak vergeten wordt wanneer de elektrische start scooter kapot is. Vervolgens gaan we kijken naar de zekering. Dit onderdeel is transparant gekleurd met twee uitstekende metalen schijven en is geplaatst bij de accu. Het is gemakkelijk te controleren of het probleem hier ligt. De werking van de toeter en knipperlichten geeft al aan of het probleem ligt bij de zekering. Nog een manier om te controleren of het aan de zekering ligt, is het controleren van de zekering zelf.