Zie je tegenwoordig een politieauto rijden, dan is dat meestal een Mercedes B-klasse of Vito. Maar die auto's zijn zó 2024. Er komen nieuwe politieauto’s aan in 2025. En daarvoor koos de politie twee heel andere merken.
De Mercedes B-klasse en Vito waarin de Nederlandse politie rijdt, worden in 2025 vervangen door de BMW X1 en de Ford Kuga. Het gaat om een flinke order voor BMW en Ford. In totaal heeft de politie, verdeeld over beide merken, 1100 auto’s besteld.
Hoe kwam de politie uit bij deze twee modellen? De gunning van de nieuwe basispolitievoertuigen (BPV-personenauto) is bekend. Na anderhalf jaar voorbereiden, feedback ophalen én uitvoerig testen, gunt de politie een opdracht aan twee leveranciers.
Onder de voorwaarde dat de proefmodellen van de auto’s ook door de politie worden goedgekeurd, worden de Ford Kuga Full Hybrid en BMW X1 de nieuwe basispolitievoertuigen.
De opdracht is gegund aan de leveranciers van de twee best presterende personenauto’s in combinatie met prijs en kwaliteit. 'De politie contracteert bewust twee merken om flexibeler te zijn bij mogelijke leveringsproblemen', zegt Michel de Roos, voorzitter van de stuurgroep die belast is met de aankoop van de nieuwe auto's.
Lees ook: Creatief Tekenen: Politieauto Voor Beginners
‘De aanbesteding voor nieuwe basispolitievoertuigen is een intensief proces. We moeten met veel onderdelen rekening houden, want een politievoertuig heeft andere eisen dan een "normale" auto. Het allerbelangrijkste is dat onze collega’s hun werk goed en veilig kunnen doen.’
Afgelopen mei hebben tientallen politiecollega’s uit alle eenheden in totaal vier personenauto’s van drie leveranciers uitvoerig getest. Dit gebeurde zowel op het circuit in Lelystad als op de openbare weg. Daarbij werden niet alleen de technische specificaties beoordeeld, zoals het uitbreken in de bocht, het remgedrag, rijden over drempels en acceleratie, maar ook het algemene rijcomfort. Kan de agent gemakkelijk in- en uitstappen? Is er voldoende ruimte in het voertuig? Daarnaast zijn de voertuigen doorgemeten op ergonomische aspecten.
Jaimy, agent en tester uit de eenheid Den Haag: ‘Wij moeten uiteindelijk in de auto’s gaan rijden. Daarom zijn deze testen heel belangrijk. Het is fijn dat wij daar deel van kunnen uitmaken.’
Van al deze onderdelen werd de score van de auto én de ervaringen van de testers nauwkeurig bijgehouden. De gebruikerstesten zijn met een aandeel van vijftig procent in de totaalscore, een zwaarwegende factor in de besluitvorming. Daarnaast speelden prijs (dertig procent) en kwalitatieve criteria (twintig procent) een rol. De Ford Kuga en BMW X1 kwamen uiteindelijk als winnaars uit de bus. Zij scoorden onder andere goed op wegligging, stuurgedrag en remgedrag, maar ook op het algemene comfort en rijgedrag op de openbare weg.
De leveranciers die de opdracht voorlopig krijgen, bouwen enkele proefmodellen. Deze proefmodellen worden - nadat ze zijn goedgekeurd - ingezet voor een gebruikersperiode in verschillende basisteams in 2024. Alleen als deze fase met de proefmodellen is geslaagd, worden de overeenkomsten ondertekend.
Lees ook: Procedure Rijbewijs Inorderking
Als alles volgens planning verloopt, voorziet de nieuwe overeenkomst met Ford en BMW in de levering en onderhoud van de basispolitievoertuigen vanaf januari 2025 t/m december 2029 (met uitloop naar december 2032). De eerste uitlevering wordt medio 2025 verwacht. In totaal verwacht de politie ongeveer 1100 auto’s met een fossiele aandrijving af te nemen.
Eind 2025 komt er een derde model bij. Dat wordt een elektrische auto. Alleen is nog niet bekendgemaakt welke dat wordt. De aanbesteding loopt nog op dit moment. Het merk dat wint, mag 500 auto’s aan de politie leveren.
Ook de Nederlandse politie moet uiteraard de stap naar duurzame mobiliteit zetten. Men streeft ernaar om van 2025 tot en met 2031 jaarlijks zo’n honderd elektrische politieauto’s aan het wagenpark toe te voegen.
Daarom heeft de politie een aanbestedingsproces gestart voor elektrische basispolitievoertuigen. Afgelopen zomer rondde men nog de aanbesteding voor de nieuwe basispolitievoertuigen met verbrandingsmotor af, waarbij de keuze viel op de BMW X1 en Ford Kuga. Maar in de duurzaamheidsdoelstellingen van de politie staat dat een derde van de basispolitievoertuigen elektrisch moet zijn, dit om de ecologische voetafdruk te verkleinen.
Met het nieuwe aanbestedingsproces, dat in het najaar van 2024 een intensieve testfase ingaat, gaat men dus een aantal elektrische voertuigen beoordelen en selecteren. Ook hier zal men, om niet afhankelijk te zijn van mogelijke leveringsproblemen, auto’s van twee verschillende merken selecteren.
Lees ook: Politie en je rijbewijs: wat je moet weten
Uiteraard moeten de elektrische politievoertuigen voldoen aan strikte technische specificaties. Deze eisen, die voortkomen uit de ervaringen van een pilot in 2020, omvatten onder meer een adequate actieradius, geavanceerde veiligheidsfuncties alsmede de capaciteit om veilig om te gaan met gevoelige informatie. Maar ook de rijeigenschappen spelen een grote rol. Men zal de meedingende voertuigen ook intensief gaan testen.
De ervaringen en inzichten van politiemedewerkers spelen een cruciale rol in het formuleren van de eisen voor deze voertuigen. Met de ambitie om tegen 2031 een derde van de politievloot te elektrificeren, is het maar de vraag of het voldoende is dat de politie vanaf 2025 tot 2031 ieder jaar honderd elektrische politieauto’s aan het wagenpark toe zal voegen.
Met de politie-Ford Kuga is iets geks aan de hand. De politie krijgt een versie die in Nederland niet te koop is (wel in Belgié). Het gaat om een 'gewone' hybride met 180 pk. Een gewone hybride hoef je niet aan de laadpaal te hangen. Gehannes met een stekker wil je niet als je snel de achtervolging moet inzetten, dus mag de politie in stekkerloze Fords criminelen in de kraag vatten.
Wie niet bij de politie werkt en toch in een nieuwe Ford Kuga wil rijden, kan alleen kiezen voor de 243 pk sterke PHEV, een stekkerhybride. Ben je bang dat de politie van jouw belastingcenten peperdure BMW’s koopt, dan kunnen we je een beetje geruststellen. De politie-BMW X1 is de basisversie met 136 pk. Dat is geen dikke zes-in-lijn, de Hermandad neemt genoegen met een bescheiden driecilindertje. Toch zal de Franse politie jaloers zijn, want die rijdt in een elektrische auto uit China.
In welke auto's rijdt de politie nu? De politie rijdt in 2024 nog in een Mercedes B-klasse met dieselmotor. Het gaat om de B 220 d. Hij heeft een 177 pk sterke turbodiesel, waarmee de agenten met maximaal 224 km/h de achtervolging kunnen inzetten. Ook de Mercedes Vito wordt veel gebruikt. De auto en bus zijn de basispolitievoertuigen. Ze worden voornamelijk in steden en dorpen gebruikt.
Waarschijnlijk rijdt de politie het liefst in de Audi A6 Avant 3.0 TDI S-Tronic Quattro, met 286 pk sterke dieselmotor. Die is aan de vloot toegevoegd voor momenten waarop het echt spannend wordt: bij achtervolgingen, spoedtransporten en verkeerscontroles. Je zult de Audi A6 met politie-striping dus vooral op de snelweg tegenkomen. Voorlopig blijft de politie in deze Audi rijden.
Om tot de keuze van de beste basis voor een nieuwe generatie BPV’s te komen is een speciale stuurgroep opgericht. Aan de uitgebreide testprocedures en uitvoerige feedbackrondes hebben in totaal drie merken met vier modellen deelgenomen. Daaruit zijn zowel de Ford Kuga Hybrid als de BMW X1 als beste naar voren gekomen.
“De aanbesteding voor nieuwe basispolitievoertuigen is een intensief proces,” vertelt Michel de Roos, Hoofd Operatiën Midden Nederland en voorzitter van de stuurgroep. “We moeten met veel onderdelen rekening houden. Want aan een politievoertuig worden andere eisen gesteld dan aan een normale auto. Om tot een eindoordeel voor de gunning te komen zijn alle voertuigen tot in detail onderzocht en getest door tientallen politiemedewerkers uit verschillende eenheden, de politieacademie en operationele begeleiding en training. Dit gebeurde zowel op het circuit in Lelystad als op de openbare weg. Daarbij werden niet alleen de technische specificaties beoordeeld, zoals het uitbreken in bochten, het remgedrag, rijden over drempels en acceleratie, maar ook het algemene rijcomfort.
Belangrijke testcriteria waren daarbij het gemak voor agenten om in- en uit te stappen en de hoeveelheid interieurruimte. Van al deze onderdelen werd de score van de auto én de ervaringen van de testers nauwkeurig bijgehouden. Het testteam bestond dan ook vooral uit agenten die dagelijks in de auto’s gaan rijden. Met een aandeel van vijftig procent in de totaalscore, zijn deze gebruikerstesten een zwaarwegende factor in de besluitvorming. Daarnaast speelden prijs (dertig procent) en kwalitatieve criteria (twintig procent) een rol.
Nu de gunning door de politie bekend is gemaakt, bouwt Ford Nederland samen met twee ombouwpartners een aantal proefmodellen die vanaf 2024 worden ingezet in verschillende basisteams. Zodra deze volgende testfase met succes is afgerond, wordt de overeenkomst definitief gemaakt voor de grootschalige levering van de basispolitievoertuigen vanaf 2025.
Ford Kuga, een van de nieuwe politieauto's.
BMW X1, een van de nieuwe politieauto's.
Hieronder een tabel met een overzicht van de specificaties van de huidige en toekomstige politieauto's:
| Model | Motor | Vermogen | Gebruik |
|---|---|---|---|
| Mercedes B 220 d (huidig) | Diesel | 177 pk | Steden en dorpen |
| Mercedes Vito (huidig) | Diesel | Variabel | Steden en dorpen |
| Audi A6 Avant 3.0 TDI (huidig) | Diesel | 286 pk | Snelwegen, achtervolgingen |
| Ford Kuga Full Hybrid (nieuw) | Hybride | 180 pk | Basispolitievoertuig |
| BMW X1 (nieuw) | Benzine | 136 pk | Basispolitievoertuig |
| Elektrisch model (toekomstig) | Elektrisch | N.n.b. | Basispolitievoertuig |