Het toenemende gebruik van moderne hulpsystemen verandert voortdurend de eisen die aan het werk van onafhankelijke werkplaatsen worden gesteld. Een voorbeeld hiervan zijn hulpsystemen op basis van radar. Hoewel de bijstelling van deze systemen tot voor kort meer een zaak voor de desbetreffende merkdealers was, kunnen vrije werkplaatsen met de juiste apparatuur dergelijke werkzaamheden tegenwoordig ook probleemloos uitvoeren.
De volgende technische informatie en praktische tips zijn door HELLA ontwikkeld om garages bij hun werkzaamheden professioneel te ondersteunen. Met de uitgebreide modulaire CSC-Tool (CSC = Camera- and Sensor-Calibration) van Hella Gutmann Solutions kunnen werkplaatsen samen met diverse mega macs diagnoseapparaten op voertuigen van vele automerken een professionele camerakalibratie uitvoeren.
De voordelen van de CSC-Tool voor werkplaatsen zijn niet in de laatste plaats te danken aan het toenemende belang van hulpsystemen voor de bestuurder - deze worden nog immer populairder. Of het nu gaat om bijvoorbeeld automatische afstandsregeling via radar, rijstrookassistent of automatische parkeerhulp: de hulpsystemen voor de bestuurder zorgen niet alleen voor meer comfort, maar ook voor meer veiligheid. Dan moeten deze wel regelmatig worden bijgesteld.
De CSC-Tool in combinatie met een mega macs diagnoseapparaat is ideaal voor dit doel. Hierbij verzorgt het diagnoseapparaat de communicatie met de regeleenheid en leidt het de kalibratie in. Het modulair kunnen uitbreiden van de CSC-Tool biedt gebruikers de mogelijkheid voertuigen van veel gangbare merken te kalibreren en ook van toekomstige functies te profiteren.
Het basismodel van de CSC-Tool omvat reeds de in hoogte verstelbare basissteun met verstelstang en twee spiegeleenheden, twee lasermeetkoppen en twee kalibratiepanelen, waarmee al enkele belangrijke merken worden gedekt. De bediening is voor werkplaatsmedewerkers uiterst eenvoudig omdat het diagnoseapparaat hen stap voor stap door de afzonderlijke stappen leidt - geheel tot aan de eerste klik die de eigenlijke kalibratie in de regeleenheid start.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Met behulp van speciaal ontwikkelde radarsets kunnen alle gangbare radarsystemen met het systeem worden bijgesteld. Net als alle sensoren waarvan de metingen op afstanden van enkele honderden meters worden uitgevoerd, moeten radarkoppen met een groot bereik exact op de aangedreven as (achteras) van het voertuig worden ingesteld. Maar anders dan bij de starre bevestiging van een camera aan de voorruit, kunnen bij een radarsensor met behulp van schroeven de x- en y-as worden bijgesteld om het meetveld van de sensor bij te stellen. Dit is met de basissets van de CSC-Tool mogelijk.
Het voertuig wordt op een ingerichte testplaats geparkeerd. Wat tools betreft heeft de monteur naast de CSC-Tool met radaropzetstuk een aangesloten acculader evenals het mega macs-diagnoseapparaat nodig. De aan te houden afstand tot het voertuig wordt door de mega macs gespecificeerd en moet op de gespecificeerde punten (voertuigspecifiek) worden opgemeten. De waterpas dient voor het controleren van de uitlijning van de CSC-Tool.
De Audi RS7 heeft twee radarsensoren die een voor een moeten worden bijgesteld. De volgorde wordt aangegeven door de mega macs. Voorafgaand aan de bijstelling moet de sensor worden blootgelegd. ) heeft een drietraps ophanging. ) uitgelijnd. Nadat ook de tweede sensor met succes is bijgesteld, kunnen de radarfuncties van de RS7 weer optimaal worden gebruikt.
Mercedes-Benz radarsensorwaarschuwing
Waar bevinden zich de radarsensoren?
Voor optimale werking is het belangrijk om de oppervlakken vóór de sensoren schoon te houden. Bevestig geen voorwerpen, tape of stickers binnen het oppervlak van de sensoren.
Locatie van de radarsensoren aan de achterzijde. Het gemarkeerde gebied schoonhouden - en dat zowel links als rechts.
Aanbevolen Onderhoud van de Gecombineerde Camera en Radarsensor
De gecombineerde camera en radarsensoren werken alleen naar behoren wanneer u deze ontdoet van vuil, ijs en sneeuw en ze regelmatig reinigt met water en autoshampoo. N.b. Vuil, sneeuw en ijs op de sensoren kunnen aanleiding geven tot onterechte waarschuwingssignalen, tot systeembeperkingen of ervoor zorgen dat het systeem niet meer werkt.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Maak cameralenzen regelmatig schoon met lauw water en autoshampoo.
Problemen met Safety Sense Systeem?
Zoals in de handleiding is beschreven kan het voorkomen dat het Safety Sense systeem zichzelf uitschakeld op momenten dat de sensor belemmerd is. Toyota vindt het erg belangrijk dat als het Safety Sense systeem niet werkt u hiervan op de hoogte bent. Het is immers een veiligheidssysteem. Daarom blijft het waarschuwingslampje knipperen op het moment dat de Safety Sense uitgeschakeld is.
Condensvorming
In de afgesloten ruimte waar de Safety Sense camera zich bevindt, kan door temperatuurswisselingen condens ontstaan. Hierdoor heeft de camera geen goed beeld meer en schakelt zichzelf uit. Als deze condens wegtrekt, kan het systeem weer functioneren en gaat ook het waarschuwingslampje uit. De fabrikant heeft nu een klein verwarmingselementje ontwikkeld die in deze ruimte past. Dit voorkomt de temperatuurswisseling en daarmee de condensvorming. De oplossing is uitvoerig getest en de resultaten zijn goed. Op dit moment wordt de productie van deze onderdelen gestart. We gaan er alles aan doen om u zo snel mogelijk hiermee te helpen. Onze dealers krijgen van onze technici hier zo snel mogelijk uitleg over.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen