Het remsysteem van uw auto is cruciaal voor uw veiligheid. De remschijven en remblokken zijn essentiële onderdelen van dit systeem en moeten periodiek worden gecontroleerd en indien nodig vervangen. Deze handleiding helpt u bij het zelf vervangen van de remschijven van uw Renault Clio, waardoor u geld kunt besparen op garagekosten.
Remblokken vervangen
Wanneer Moet U De Remschijven Vervangen?
Fabrikanten geven geen vaste vervangingsinterval voor remschijven, omdat de slijtage afhankelijk is van de rijstijl en omstandigheden. Vaak wordt aangeraden om ze bij elke tweede vervanging van de remblokken te vervangen, of op zijn minst na te kijken. Aangezien remblokken meestal tussen de 30.000 en 50.000 kilometer vervangen worden, zou dit voor remschijven neerkomen op 60.000 tot 100.000 kilometer.
Let op de volgende signalen:
- Verminderde remkracht
- Trillen tijdens het remmen
- Schurend geluid
- Een voelbare rand op de remschijf
Remschijven Controleren
U kunt de remschijven zelf controleren op slijtage en defecten. Als u door de velg kunt kijken, hoeft u niet eens de wielen te demonteren. Anders moet u het wiel verwijderen. Draai eerst de wielbouten een halve slag los. Krik vervolgens de auto op met een garagekrik en plaats assteunen voor de veiligheid. Controleer of de dikte van de remschijven nog goed is. Dit vindt u in de handleiding van uw auto. Meet de dikte van de remschijf met een schuifmaat. Als de remschijven te dun zijn, kunnen de remblokjes niet goed tegen de schijven duwen, waardoor u minder remkracht heeft. Controleer of er geen scheuren, roest of krassen op de remschijven zitten en of ze niet zijn kromgetrokken.
Benodigd Gereedschap
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig:
Lees ook: Stappenplan voor het vervangen van remschijven op je Megane
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
- Tie-wraps
Stappenplan voor het Vervangen van Remschijven en Remblokken
Met de juiste voorbereiding kunt u zelf de remschijven vervangen en veel geld besparen. Het is minder moeilijk dan u denkt!
- Verwijder het wiel: Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
- Haal de remklauw van de remschijf: Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten. Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren. Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
- Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw: Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
- Verwijder de remschijf: Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen. Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
- Maak alles netjes schoon: Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
- Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf: Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. Heb je de remklauw bracket gedemonteerd? Vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
- Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw: Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
- Ontvet de remschijf en monteer de remklauw: Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
- Monteer het wiel weer terug: Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
- Herhaal de stappen aan de andere kant van de as: Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Tip: Pomp een paar keer op je rempedaal voordat je gaat rijden en rem een paar keer voorzichtig op lage snelheid zodat je zeker weet dat je remmen goed werken.
Kosten Besparen
De kosten voor het vervangen van remschijven verschillen. Als u zelf uw remschijven vervangt, betaalt u alleen de kosten voor de onderdelen en het gereedschap. Een set remschijven kost tussen de € 50,- en € 300,-, afhankelijk van het merk en model. Geventileerde remschijven en sportremschijven zijn bijvoorbeeld duurder dan standaard remschijven. Remblokken kosten ongeveer € 20,- tot € 70,- per set. Als u zelf de remschijven vervangt, kost het ongeveer € 70,- tot € 270,- (voor nieuwe remschijven en remblokken).
Extra Tips
- Vervang remschijven altijd per as, dus beide remschijven voor of achter. Als u dit niet doet, kunnen uw remschijven kromtrekken of sneller slijten.
- Smeer de achterkant van de remblokken in met koperpasta om piepen te voorkomen.
- Gebruik een momentsleutel om de bouten met het juiste aanhaalmoment vast te draaien.
- Controleer het remvloeistofniveau na het terugduwen van de remzuigers. Vul indien nodig bij.
- Rem de eerste paar honderd kilometer rustig en vermijd hard remmen.
- Laat uw auto controleren op een remmentestbank, om te zien of ze gelijkmatig remmen.
Conclusie
Met deze handleiding en de juiste voorbereiding kunt u zelf de remschijven van uw Renault Clio vervangen. Dit bespaart u niet alleen geld, maar geeft u ook een beter inzicht in het onderhoud van uw auto. Veel succes!
Lees ook: Informatie over Volvo remschijven
Lees ook: Veiligheid met Volvo V70 Remschijven