Sportiviteit is tegenwoordig overal in autoland. Alles en iedereen moet snel zijn want een sportief uiterlijk of bijpassende sportieve specs zijn heet. Ford besloot ondertussen al een decennia geleden dat deze sportiviteit prima gecombineerd kan worden met een voertuig wat juist als handige ‘auto’ te boek staat. Hun topverkopende F-150 werd omgebouwd tot een razendsnelle pickup-truck. Dat sloeg aan.
De Ford F-150 is op zichzelf de lichtste variant van de Ford F-serie (met uitzondering van de F-100 uit de beginjaren), een bedrijfswagenreeks die bestaat uit pick-ups en lichte vrachtwagens. De Ford F-150 is geleverd en leverbaar in verschillende varianten.
Zo is hij er in verschillende configuraties, zoals enkele of dubbele cabine, korte of lange laadbak en daarmee samenhangend verschillende wielbases. Daarnaast is de F-150 er in verschillende uitrustingsniveaus, variërend van een vrij eenvoudige bedrijfswagen tot modellen die in luxe weinig onderdoen voor een personenauto uit de hogere middenklasse. Noemenswaardig zijn de SVT Lightning-modellen uit de jaren negentig, waarmee Ford serieus sportieve uitvoeringen bood. In het recente verleden namen de Raptor-modellen deze rol op zich.
Laten we eens kijken naar de specificaties en afmetingen van deze stoere truck.
Technische Specificaties van de Ford F-150 Raptor
Des tijds kon Ford er mee wegkomen om een 6.2 liter grote V8 voorin te leggen, wat van de eerste F-150 Raptor een bruut ding maakte. Dat veranderde bij de tweede generatie F-150 Raptor, dit keer deed SVT ook niet meer mee. De motor werd toen de 3.5 liter V6 die ook in de GT ligt. Deze leverde wel mooi 450 pk waarmee de Raptor naar 100 kon sprinten in 6,3 seconden. Wederom een lekkere dikke pickup truck dus en ook voor het succes was dit geen reden om alarm te slaan.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
De Ford F-150 is voornamelijk geleverd met V8-motoren, maar daarnaast stonden en staan bij de meeste modellen ook zescilindermotoren in de prijslijst. Bij de eerste modelgeneraties ging het daarbij om zes-in-lijnmotoren, daarna namen V6-motoren het stokje over.
Voor de offroad-fans is er te melden dat de schokdempers van FOX Racing komen en dus geen kattenpis zijn. Ook is er een elektronisch te vergrendelen differentieel achter.
Het klinkt allemaal alsof Ford de welbekende techniek van de vorige F-150 Raptor verbeterd heeft. Het slechte nieuws is dat we helaas niet kunnen vertellen wat dit betekent voor de harde cijfers in pk en Nm. Het bestandje met de specs wat Ford meestuurt bevat alles van de stijfheid van de veren tot hoe groot het reservoir voor de ruitenwisservloeistof is, maar bij pk en lb-ft (wat wij Nm zouden noemen) staat ‘TBD’: to be decided. Ford heeft nog niet besloten hoe hard RAM TRX-eigenaren de eigenaren van een F-150 Raptor mogen uitlachen. De krachtcijfers houd je dus nog even tegoed van ons.
De XLT en Lariat komen met een 5.0L TI-VCT V8 benzinemotor, goed voor 400 pk en 550 Nm koppel. De Limited is voorzien van een 3,5L PowerBoost Hybrid V6 benzinemotor, goed voor 430 pk en 772 Nm koppel. De Raptor is het topmodel met een High-Output 3,5L Ecoboost V6 benzinemotor met maar liefst 450 pk en 691 Nm koppel.
Het motorblok van de Ford F-150 Raptor R is een getunede 5,2-liter V8 met supercharger, gebaseerd op de Mustang Shelby GT500 en levert 730 pk en 868 Nm koppel. De 2,65-liter roots-style supercharger biedt onmiddellijke koppelafgifte, terwijl verbeterde koeling en versterkte componenten optimale prestaties garanderen, zelfs onder zware off-road omstandigheden.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Over alle modellen gezien zijn er zowel handgeschakelde varianten als modellen met automatische transmissie, maar sinds 2003 hebben alle modellen een automaat. De nieuwste modellen hebben een tientrapsautomaat.
Wel weet Ford nu al te melden dat er volgend jaar ook een F-150 Raptor R komt die - naar verluidt - een V8 krijgt.
Ford F-150 Raptor review, rijgedrag, off-road, prestaties, functies, beter dan de TRX?
Afmetingen en Design
De Raptor baseert zich uiteraard op de nieuwe Ford F-150. Dit betekent dat de styling niet erg afwijkt van de vorige Raptor. Het betekent ook dat de herkenningspunten hetzelfde blijven. In plaats van the blue oval in de grille krijg je over de hele breedte de letters ‘Ford’. Datzelfde geldt voor de achterkant. Ook staat de tekst ‘Raptor’ groot op de zijkant van het bed.
Ford geeft de F-150 Raptor ook wat extra ‘muscle’ mee door bredere banden te monteren en verbrede plastic wielkasten en bumpers die de truck een heel stuk dikker maken en laten ogen. Fun fact: de standaard F-150 zit op de grens van wat ze in de VS een ‘kleine truck’ noemen. Door de bredere wielkasten zit de Raptor qua afmetingen net over die grens en classificeert deze als iets grotere truck. Volgens de richtlijnen moeten trucks vanaf een bepaalde breedte drie oranje lampjes voeren. Die heeft Ford, ook bij deze Raptor, bovenin de grille ‘verstopt’.
De afmetingen van de Ford F-150 verschillen sterk per model. Het eerste model, geïntroduceerd in de jaren veertig, is naar huidige maatstaven een compacte pick-up, terwijl de nieuwste F-150 zeker naar Europese maatstaven een zeer grote pick-up is.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Aan z’n breedte wen je vrij snel, omdat de Raptor weliswaar enorm is, maar ook behoorlijk hoekig, zonder noemenswaardige uitstulpingen.
Hoewel de Ford F-150 Raptor Super Cab bijna 230 kilo lichter is geworden, dankzij scheutig gebruik van aluminium, is hij iets hoger en oogt hij nog pompeuzer en imposanter dan voorheen. De suicide doors van deze Super Cab-versie bieden toegang tot vijf zitplaatsen (of twee zitplaatsen en een plek voor bagage die niet nat mag worden ), die je via een forse treeplank kunt beklimmen.
Het exterieur van de Ford F-150 straalt kracht en zelfvertrouwen uit. Met robuuste lijnen, een hoge neus en brede houding is hij direct herkenbaar als een echte werkpaard.
Van binnen krijg je ook een paar herinneringen dat je met een uiterst sportieve truck op pad bent: op veel plekken staan ‘Raptor’ gegraveerd en het stuur heeft een zeer sportieve ’12-uur-indicator’. Uitgevoerd in het oranje, passend bij de oranje kleur waarin Ford de F-150 Raptor heeft uitgedost bij deze onthulling. Verder in het interieur krijg je een nieuwe tellerbak met de vier bekende metertjes bovenin. Ook krijg je het vrij grote nieuwe infotainmentscherm van Ford met SYNC4: up to date en connected.
Het interieur van de F-150 Raptor is ontworpen met zowel comfort als functionaliteit in gedachten, waardoor lange ritten plezierig zijn.
In de loop der jaren is de luxe aan boord beetje bij beetje toegenomen en vanaf ongeveer de jaren negentig biedt de Ford F-150 net zo veel luxe als een Ford personenauto in de hogere middenklasse.
Hieronder een overzicht van de afmetingen:
| Kenmerk | Omschrijving |
|---|---|
| Breedte | Door de bredere wielkasten classificeert de Raptor als een iets grotere truck. |
| Design | Strak en vierkant vormgegeven met robuuste lijnen. |
| Interieur | Sportieve details en moderne technologieën. |
Prestaties en Off-Road Capaciteiten
Onder de motorkap schuilt een krachtige motor die zowel op snelwegen als off-road terrein uitstekend presteert, geef de Raptor de ruimte en hij laat je zien wat hij in zijn mars heeft. Met geavanceerde off-road technologieën en ophangingssystemen is de F-150 Raptor in staat om vrijwel elk terrein te bedwingen.
Met de juiste samenstelling trekt de F-150 met gemak tot 3.500 kg. Hiermee trek je moeiteloos zware aanhangers, boten, caravans of trailers.
De 'R' is ontworpen om te presteren op het meest uitdagende terrein, en dat merk je aan de off-road banden op de robuuste 17-inch lichtmetalen beadlock velgen.
Nu had Ford Nederland natuurlijk een vrachtwagentje kunnen inzetten om het ding die kant op te slingeren. Maar in plaats daarvan kregen ze het lumineuze idee om ons te bellen met de vraag of onze meest roadtrip-grage redacteur de klus wilde klaren.
Pick-ups als deze zijn niet gemaakt voor bochtenwerk. Maar de tijd die de Raptor daar verliest, maakt hij goed op rechte stukken.
Zelfs Raptors zijn niet immuun voor het moderne begrip downsizing, en zodoende heeft de bombastische V8 van de vorige generatie plaatsgemaakt voor een turbo-V6.
Het indringende aroma van verhitte remmen komt je tegemoet als je snelheid van je af moet schudden omdat er een bocht nadert, en dan bewijst de Raptor dat hij geen Cayenne Turbo is. Dit is een veel lossere en een meer eigenzinnige ‘auto’ dan zo’n Porsche.
Bij lage snelheden is ie wat ongedurig; de Raptor heeft snelheid en toewijding nodig om behoorlijk te functioneren. In feite smeekt ie je erom. En vind je een stuk ruig terrein om met ’m tekeer te kunnen gaan? Dan merk je dat ie uniek is - hij biedt ongeëvenaard veel tractie en waanzinnige golven koppel. Hij heeft een Baja-modus.
De Ford F-150 Raptor R is ontworpen voor het meest uitdagende terrein.
Veiligheid
De Ford F-serie pick-ups zetten de laatste modelgeneraties goede scores neer bij de NHTSA en IIHS, de Amerikaanse tegenhangers van Europese veiligheidsorganisatie Euro NCAP. In 2018 werd de Ford F-150 zelfs onderscheiden met de IIHS Top Safety Pick Award.
Ford F-150 kopen, leasen of financieren?
De Ford F-150 is nu al vanaf € 59.995 direct uit voorraad leverbaar. Je voordeel kan oplopen tot wel € 12.996 excl.
Het interieur van de Ford F-150 Raptor is ontworpen met comfort en functionaliteit in gedachten.