De Renault Clio is al jarenlang een populaire auto in Nederland. Sinds kort is de Renault Clio weer in de prijslijst te vinden als TCe 100 GPF Bi-Fuel, net als de Renault Captur. Veel rijders kiezen voor een Clio op gas vanwege de lagere brandstofkosten. In dit artikel delen we ervaringen van Renault Clio-rijders met een LPG-installatie.
Eerste Ervaringen en Verbruik
Verschillende forumleden delen hun eerste ervaringen met de Clio Bi-Fuel. Een bestuurder haalde zijn Intens Bifuel op en had al snel bijna 2000 km afgelegd, waarna hij het rijden op gas kon ervaren. Hij gaf aan dat de auto geweldig rijdt en een flinke stap vooruit is ten opzichte van de Clio 4.
Het verbruik is een belangrijk punt voor veel LPG-rijders. Een bestuurder meldt een verbruik van ruim 1:17, wat hem niet tegenvalt. Met een volle tank reed hij 502 km, waarbij de laatste 50 km 'in het rood' waren. Hij tankte iets meer dan 28 liter.
Een andere rijder is zuinig met een verbruik van 1 op 14/15, en ervaart de auto als vlot genoeg met een fijne wegligging.
Brandstofverbruik op LPG:
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
- Gemiddeld verbruik: 1:14 tot 1:17
- Actieradius: ongeveer 500 km per tank
Betrouwbaarheid en Problemen
Hoewel veel rijders positieve ervaringen hebben, zijn er ook meldingen van problemen. Een bestuurder meldt dat de versnellingsbak al is vervangen vanwege een gierend lager en dat de airco compressor is vernieuwd. Gelukkig gebeurde dit onder fabrieksgarantie, maar het roept wel vragen op over de kwaliteit van de nieuwe Clio.
Een andere rijder met een Clio 5 Bi-Fuel uit augustus 2020 heeft inmiddels 50.000 km gereden. Het verbruik ligt gemiddeld tussen de 1 op 13.5 en 14 bij afstanden tot ca. 30-45km enkele reis. Bij langere afstanden is het gemiddelde verbruik ca.
Een andere ervaring is dat de auto naar de garage moest voor een nieuwe LPG pomp, onder garantie.
Mogelijke Problemen:
- Versnellingsbak problemen (gierend lager)
- Airco compressor problemen
- LPG pomp defect
Comfort en Rijeigenschappen
De meeste eigenaren zijn positief over het comfort en de rijeigenschappen van de Clio. De stoelen zitten erg gerieflijk, ook na uren zitten ze nog steeds prima. Ook de stilte aan boord wordt vaak genoemd. Het multimediasysteem werkt erg fijn en goed, en de indeling is logisch. Het gebruik van Apple CarPlay en Android Auto bevalt goed.
Lees ook: Waarom een onderhoudsschema belangrijk is
Kinderziektes
Het is verstandig om de phase 1 van een model over te slaan. Bij een facelift hebben ze de gelegenheid om kinderziektes te verhelpen.
Pluspunten:
- Comfortabele stoelen
- Stil interieur
- Fijn multimedia systeem
- Goede rijeigenschappen
IS LPG DE MOEITE WAARD? | De voor- en nadelen
LPG Installatie en Onderhoud
Er zijn verschillende merken LPG-installaties, zoals Eurogas. Het is belangrijk om het gasfilter regelmatig te vervangen, meestal om de 60.000 km. Een bevriend monteur rook uitlaatgassen onder de motorkap en hij is overtuigd van een gaatje in mn uitlaatsysteem.
Onderhoudstips:
- Vervang het gasfilter om de 60.000 km
- Controleer de injectoren
- Laat de gascomputer uitlezen
Kosten en Besparingen
De Renault Clio Bi-Fuel is iets duurder dan de benzineversie, maar hij heeft wel 10 pk extra en rijdt op lpg. Op korte termijn ben je al snel goedkoper uit met een Renault Clio Bi-Fuel. Vanaf 2026 ligt het omslagpunt pas bij ruim 22.000 kilometer per jaar.
Lees ook: Zelf Je Clio Bobine Vervangen
Uitgaande van het verbruik dat de fabriek opgeeft, een jaarkilometrage van 15.000 en de huidige tarieven van de wegenbelasting, ben je met een Clio op autogas op jaarbasis 1607 euro per jaar kwijt aan brandstof en wegenbelasting. Met de lpg-Clio ben je jaarlijks dus 342 euro goedkoper uit. Maak je meer kilometers, dan ziet dit sommetje er nog gunstiger uit voor de Clio Bi-Fuel.
Kostenvergelijking (indicatie):
| Kostenpost | Clio Bi-Fuel (LPG) | Clio Benzine |
|---|---|---|
| Brandstof en wegenbelasting (jaar) | €1607 | €1949 |
| Wegenbelasting vanaf 2026 (jaar) | €1368 | €564 |