De Renault Master staat bekend om zijn duurzaamheid en capaciteit om grote ladingen te vervoeren. Net als bij elk ander voertuig kunnen er echter onverwachte problemen ontstaan, waaronder problemen met de versnellingsbak. Een onhandige schakelbeweging kan ernstige problemen veroorzaken, niet alleen voor uw auto, maar ook voor uw veiligheid. In dit artikel worden de meest voorkomende problemen met de automatische versnellingsbak van de Renault Master besproken, evenals mogelijke oplossingen en preventieve maatregelen.
Verschillende typen versnellingsbakken voor de Renault Master
Renault heeft drie belangrijke versnellingsbakfamilies voor de Master ontwikkeld, namelijk automatische, handgeschakelde en sequentiële. De automatische versnellingsbak is zeer geavanceerd in vergelijking met de handgeschakelde versnellingsbak. Hij werkt meestal met een aantal planetaire tandwielen op epicyclische tandwielstelsels. Deze tandwielen zijn ontworpen om de door de motor geleverde energie automatisch te synchroniseren met de overbrengingsverhoudingen.
In de automatische versnellingsbak hebben de fabrikanten een koppelomvormer tussen de motor en de versnellingsbak in kwestie aangebracht om de snelheid te synchroniseren, terwijl in de handgeschakelde versnellingsbak het gebruik van een koppelingssysteem onontbeerlijk is om de versnelling manueel te kiezen. Een Renault Master met een handgeschakelde versnellingsbak werkt dus met een koppelingsplaat, een vliegwiel en een plaat. In de uitgangspositie (pedaal losgelaten na het inschakelen van een versnelling) wordt de schijf, door de druk van de koppelingsplaat, op het vliegwiel gehouden om de door de motor geleverde energie over te brengen op de transmissie-as.
Oorzaken van problemen met de versnellingsbak
Er zijn een aantal redenen waarom de versnellingsbak van een Renault Master problemen kan hebben. Enkele veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Lekkage van vloeistof: Lekkage van vloeistof in de versnellingsbak, ook wel transmissievloeistof of versnellingsbakolie genoemd, kan schade veroorzaken. Daarom is het van essentieel belang uw voertuig regelmatig te onderhouden. De vloeistof in de versnellingsbak is meestal helderrood, en wordt bruin afhankelijk van het aantal gereden kilometers. Vloeistoflekken kunnen dus worden veroorzaakt door een schok, door verouderde afdichtingen, enz.
- Defecte transmissie: Het is ook mogelijk dat de transmissie zelf defect is. Na 160.000 kilometer beginnen bepaalde onderdelen van uw transmissie geleidelijk te verslijten. Deze normale slijtage kan in sommige gevallen versneld worden, bijvoorbeeld wanneer het oliepeil laag is.
- Versleten koppeling: Een versleten koppeling kan ook moeilijkheden veroorzaken bij het schakelen. De levensduur van de koppeling van uw Master varieert naargelang uw rijstijl.
Een Master die moeite heeft met schakelen, kan een teken zijn dat hij moet worden onderhouden of gerepareerd door een gespecialiseerde garage. Het negeren van deze stap kan ernstige gevolgen hebben, waaronder het vervangen van de versnellingsbak of koppelingskit.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Oplossingen voor versnellingsbakproblemen
Afhankelijk van de schade kunnen de herstelwerkzaamheden variëren van een eenvoudige afstelling tot een volledige vervanging van uw transmissie. Daarom wordt een periodiek onderhoud van uw Renault Master sterk aanbevolen.
Als u de versnellingsbak van uw Master wilt vervangen, is het niet voldoende om originele onderdelen van goede kwaliteit te kopen, maar moet u ook deskundige monteurs bevoorrechten. Om deze technici beter te vinden, kan een online-zoekopdracht een zeer goed idee zijn. Dit onlineproces is voordelig en stelt u in staat om snel de aanbiedingen en diensten te vinden die door professionals in deze sector worden aangeboden.
Revisie van de versnellingsbak
Wilt u graag dat uw Renault weer soepel schakelt? Of heeft u een tweedehands Renault gekocht en wilt u zeker weten dat alles goed werkt? Dan is een revisie van een Renault versnellingsbak een verstandige keuze. SHM Transmissie heeft een jarenlange ervaring met het reviseren en repareren van Renault versnellingsbakken en automaten. Dit doen wij voor elk model Renault. Na een revisie bieden wij standaard één jaar garantie.
Is uw versnellingsbak kapot en kunt u niet meer naar uw werk? Dan wilt u natuurlijk dat uw auto snel gemaakt wordt. Bij SHM Transmissie repareren wij uw Renault versnellingsbak meestal binnen 24 uur, zodat u weer op weg kunt. Het is echter beter om een kapotte versnellingsbak te voorkomen. Dit kunt u doen door uw bak te laten reviseren, waarbij wij de verschillende onderdelen checken op slijtage en indien nodig vervangen. Voordat we hieraan beginnen bieden wij u een gratis diagnose, zodat we kunnen zien of een revisie daadwerkelijk nodig is. Hierdoor voeren wij geen onnodige werkzaamheden uit.
Problemen en revisie
Een revisie van uw Renault versnellingsbak is al helemaal verstandig als er bepaalde problemen zijn. Die kunnen ontstaan door slijtage van diverse samenwerkende onderdelen van uw versnellingsbak. Als bepaalde tandwielen of lagers versleten zijn, hoort u bijvoorbeeld een raar geluid tijdens het schakelen. Als de synchromesh-ringen hun werk niet meer goed doen, zult u merken dat het schakelen stroever gaat dan voorheen. In deze en andere gevallen is het het beste om snel langs te komen en uw Renault versnellingsbak te laten nakijken. Hiermee voorkomt u dat u met pech onderweg komt te staan.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Renault automaat problemen
Ook wanneer u rijdt in een Renault met een automaat, is een revisie een goede keuze. Bij een revisie vervangen wij bijvoorbeeld de olie en zorgen we dat de automaat weer helemaal schoon is. Daarnaast vernieuwen wij in de meeste gevallen de voeringen, lagers en keerringen. Hierdoor schakelt de automaat weer soepel en kunt u ongestoord op reis. Naast een preventieve revisie, moet u uw automaat zeker laten reviseren wanneer er problemen met de automaat zijn. Deze problemen herkent u onder meer door goed te luisteren. Als u een bonkend geluid hoort als de auto naar een andere versnelling schakelt, kan dit problemen aangeven.
Reparatie van de versnellingsbak
Naast het reviseren van versnellingsbakken van Renault voeren wij ook reparaties uit. Dit doen wij door onze jarenlange ervaring op vakkundige en grondige wijze. Indien mogelijk vervangen wij de kapotte onderdelen, zodat de Renault weer goed rijdt. Als de reparatie duurder is dan een nieuwe versnellingsbak of wanneer de bak niet meer gerepareerd kan worden, dan raden wij aan om een nieuwe versnellingsbak in uw Renault te plaatsen.
Het is dus lastig te zeggen wat de precieze kosten zullen zijn. De kosten van een vervanging of reparatie kunnen echter aardig in de papieren lopen. Het is daarom altijd goed om schade aan uw versnellingsbak voor te zijn, zeker gezien het feit dat er dan ook niet versleten onderdelen kapot kunnen gaan. Laat uw automaat of versnellingsbak dan ook reviseren, zodat u deze schade voorkomt.
Renault automaat spoelen
Heeft u wel eens onderhoud gehad aan de automatische versnellingsbak van uw Renault? De kans is groot dat hier nog steeds dezelfde olie inzit die erin zat toen hij uit de fabriek rolde. Dit is wellicht niet meteen een probleem, maar wanneer er al meer dan 60.000 kilometer mee is gereden wordt de kans steeds groter dat er zich problemen tijdens het schakelen gaan voordoen.
Om goed te kunnen blijven schakelen hebben ook de automaten van Renault op een gegeven moment onderhoud nodig. Dit komt logischerwijs door normaal, dagelijks gebruik van uw auto. Rijdt u regelmatig met zware belading, een caravan of aanhanger, op hellingachtige wegen of trekt u regelmatig snel op? Mogelijk heeft de dealer aangegeven dat de smering in uw bak ‘’fit for life’’ is en dus nooit vervangen hoeft te worden.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Logischerwijs ontkom je er niet aan dat er slijtage optreedt in de bak. Kleine metaaldeeltjes komen in de smering terecht of verlakking van de olie zorgen uiteindelijk voor verschillende klachten tijdens het schakelen. Om te zorgen dat uw Renault naar behoren blijft schakelen adviseren wij u om iedere 60.000 tot 100.000 kilometer de automatische versnellingsbak van uw Renault te laten spoelen. Na deze kilometerstand is de smering meestal zodanig vervuild dat het merkbaar begint te worden tijdens het schakelen.
Ervaart u nog geen problemen met uw versnellingsbak maar heeft uw Renault al wel tussen de 60.000 en 100.000 km gereden zonder bakonderhoud? Ook dan is het laten flushen van uw automaatbak zeker belangrijk om te laten doen. Renault automaat spoelen voorkomt toekomstige problemen en zal waarneembaar beter schakelen dan voor het spoelen.
Indien u al problemen ondervond tijdens het schakelen, adviseren wij u zo snel mogelijk uw automaat te laten spoelen. Heeft u nog geen klachten maar wel de kilometers, adviseren wij ook alsnog om uw automaat te laten spoelen. Beide gevallen zal een gespoelde automaat het rijcomfort merkbaar verbeteren. Laat het rijplezier u niet ontnemen door een automatische versnellingsbak niet naar behoren functioneert.
Het spoelproces
Voordat we beginnen met het spoelen van de automaat, wordt er eerst een uitgebreide diagnose gesteld. Op basis van de diagnose zal de meest effectieve werkwijze worden vastgesteld. Dankzij ons unieke diagnosetraject wordt de status van de bak in beeld gebracht en kan er aan het eind van de spoeling exact worden geconstateerd wat het effect van het spoelen is geweest.
Het spoelproces zelf bestaat uit een aantal vaste stappen die de bak grondig en veilig reinigen. Dit additief wordt toegevoegd aan het schakelbrein. Hierna wordt de oude olie i.c.m. het toegevoegde additief 10 minuten gespoeld, afgepompt en wordt het oude filter vervangen door een nieuw filter. De spoelmachine word in het oliecircuit aangesloten van de automaat. De automaatbak wordt gespoeld met 15L verse OE gespecificeerde olie. Hierdoor wordt de oude olie samen met het reinigende additief weer afgevoerd en vervangen door verse olie met draaiende motor. Het voordeel van deze methode is dat ook de koppelomvormer goed ververst wordt.
Achteraf wordt er bij Digicar een uitgebreide proefrit gemaakt om nogmaals het schakelgedrag te beoordelen. Nogmaals wordt er gecontroleerd op foutcodes. Digicar kan veel van uw Renaults automaat problemen oplossen middels het volledige flushen van uw automaat. Digicar beschikt over ervaren monteurs en de nieuwste diagnosetechnieken. In veel gevallen kunt u dezelfde dag of week nog terecht!
Digicar kan veel van uw Renaults automaat problemen oplossen middels het volledige flushen van uw automaat. Digicar beschikt over ervaren monteurs en de nieuwste diagnosetechnieken. In veel gevallen kunt u dezelfde dag of week nog terecht! Uw Renault automaat spoelen bij ons hoofdkantoor in Doetinchem? Wat te doen?
Ervaringen van Renault Master rijders
Een van de gebruikers deelde zijn ervaring met een Renault Master 2.5 met Durisotti opbouw. Na de aankoop werden al snel de koppelingsplaten vervangen, de drukgroepregeling hersteld, de complete bak gereinigd en de robot afgehaald en gereinigd, die vol zat met drap.
Een andere gebruiker merkte op dat dit soort gerobotiseerde handbakken vaak storingen veroorzaken. Hij suggereerde dat bij de VW Lupo de bak eenvoudig omgebouwd kan worden naar een handbak, waarbij de bak zelf blijft zitten en een koppelingspedaal en schakelmechaniek van de sloop worden gehaald. Bij de Lupo zou dit een kostenpost van een paar honderd euro zijn.
Een andere mening was dat gerobotiseerde handbakken onder kritische omstandigheden een drama kunnen zijn, vooral bij hoge temperaturen, wegrijden op een helling of langdurige stijgingen. Daarentegen werd opgemerkt dat het verbruik met een robot geschakelde bak veel lager is dan met een traditionele volautomaat. Onder bijzondere omstandigheden moet je echter zelf de regie overnemen.
Renault master and traffic clutch bleeding on an automatic add on unit using a syringe
Tips en advies
Regelmatig onderhoud: Het onderhoud van uw auto speelt een cruciale rol in de goede werking ervan. Een Master die moeite heeft met schakelen, kan een teken zijn dat hij moet worden onderhouden of gerepareerd door een gespecialiseerde garage.
Vervangend vervoer: Als u ANWB-lid bent, kunt u via hen vervangend vervoer regelen, zoals een camper, die u meer dan 20 dagen kunt gebruiken. Laat uw auto naar Nederland brengen en zoek rustig naar een oplossing.
Overzicht van mogelijke problemen en oplossingen
| Probleem | Mogelijke Oplossingen |
|---|---|
| Moeite met schakelen | Revisie van de versnellingsbak, reparatie, vervanging van onderdelen |
| Bonkend geluid tijdens schakelen | Revisie van de automaat, controle van de olie en onderdelen |
| Verminderd schakelcomfort | Spoelen van de automaat, vervangen van de olie |
| Slijtage van tandwielen en lagers | Revisie, vervangen van versleten onderdelen |
| Vloeistoflekkage | Vervangen van afdichtingen, reparatie van beschadigde onderdelen |