De Renault Master is een nieuwe fase ingegaan, waarbij het aerodynamische design staat voor pure efficiëntie. De Renault Master E-Tech electric is ontworpen om te voldoen aan de eisen van een moderne werkdag. Zo is de Master beschikbaar in maar liefst 40 ombouwmogelijkheden, van bestelwagens tot chassis-cabines, voor maximale veelzijdigheid.
Sinds de lancering in 1980 zijn al meer dan drie miljoen exemplaren van de Renault Master verkocht, die allemaal gebouwd zijn in de fabriek in Batilly vlakbij Metz, Frankrijk. Als historisch leider op zowel de Europese als Franse markten is de nieuwe Renault Master beschikbaar in een volledige reeks uitvoeringen die alle behoeften (stedelijk en landelijk) en vereisten van zakelijke gebruikers bestrijkt.
De nieuwe generatie Renault Master is toonaangevend op het gebied van efficiency, innovatie en uitrusting. Hij is ook de enige in zijn klasse die in Frankrijk wordt geproduceerd. In Batilly worden alle versies van de Master gebouwd op dezelfde assemblagelijn voor meer flexibiliteit.
Renault Master E-Tech Electric: bestelauto van het jaar 2025 I Allard Kalff I Transportwereld
Volledig Elektrische Renault Trucks Master Z.E.
De volledig elektrische Renault Trucks Master Z.E. is uitgerust met nieuwe batterijen van 52 kWh. De opslagcapaciteit van de batterijen van de elektrische Master van Renault Trucks is verhoogd van 33 tot 52 kWh. Deze capaciteit verhoogt de effectieve actieradius van het voertuig tot 190 km (WLTP City cycle actieradius van 244 km).
Omdat de Renault Trucks Master Z.E. tijdens het rijden geen emissie uitstoot, is hij ideaal om binnen stadscentra ingezet te worden. De Renault Trucks Master Z.E. is welkom in iedere milieuzone. Bovendien stelt de Renault Trucks Master Z.E. de chauffeurs in staat om gemakkelijk en in alle veiligheid in de stad te werken. De elektrische bedrijfswagen kan uitgerust worden met speciale voorzieningen zoals achteruitrijcamera's en een dodehoekspiegel. De Renault Trucks Master Z.E. is zelfs standaard uitgerust met het Z.E.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
De 100% elektrische en verbeterde Renault Trucks Master is verkrijgbaar in 3 modellen (bestelwagen, chassis cabine en platform cabine) en 8 versies (3 lengtes en 2 hoogtes), met een chassisgarantie van 2 jaar of 100.000 km en een batterijgarantie van 8 jaar of 160.000 km. De Renault Trucks Master Z.E. maakt de volledig elektrische bedrijfswagen range van Renault Trucks compleet, die bestaat uit de 16 ton zware D Z.E., de 19 ton zware D Wide Z.E. Net als zijn tegenhanger in dieseluitvoering wordt de elektrische Renault Trucks Master op de markt gebracht onder de naam Red Edition, een exclusief handelsmerk voor bedrijfswagens van Renault Trucks. De Red Edition is standaard rijk uitgerust.
Met handelsmerk Red Edition stelt Renault Trucks zijn expertise op het gebied van vrachtwagens en de dichtheid van zijn distributie- en reparatienetwerk ten dienste van zijn bedrijfswagenklanten.
Efficiëntere Motoren
De nieuwe Renault Master is de efficiënte bedrijfswagen in zijn klasse met een ‘Aerovan’-design en een 20% lagere luchtweerstand (CdA). De Blue dCi-dieselmotor is verkrijgbaar in drie vermogensvarianten (130, 150 en 170 pk), allemaal in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. De motoren staan garant voor een aanzienlijk lager brandstofverbruik (gemiddeld 1,5 l/100 km minder) vergeleken met het uitgaande model, waardoor de CO2-uitstoot onder de 200 g/km blijft (-39 g/km). Rond het einde van dit jaar is een nieuw ontwikkelde 9-traps volautomaat leverbaar.
Renault Master E-Tech Electric: Vanaf € 45.900
De nieuwe Renault Master is ook leverbaar met volledig elektrische aandrijving. Er is keuze uit twee batterijpakketten van 40 kWh (vooral geschikt voor stedelijk gebruik) en 87 kWh (ideaal voor lange afstanden). Daarmee voldoet de Master E-Tech electric aan elke behoefte en zet hij met zijn indrukwekkende actieradius tot 460 kilometer (WLTP) de nieuwe standaard in zijn segment. Deze recordcijfers gaan gepaard met een laadvermogen van 1.625 kg voor chauffeurs met een B-rijbewijs en maximum trekgewicht van 2,5 ton.
Mede dankzij een innovatief thermisch beheersysteem blijft het energieverbruik beperkt tot 21 kWh/100 km (WLTP) voor de versie met de 87 kWh-batterij. De batterij is bovendien geschikt voor DC-snelladen met een vermogen van 130 kW, waarmee in 30 minuten 229 km actieradius kan worden bijgeladen. Via een 22 kW AC-wallbox is de batterij in vier uur van 10% tot 100% op te laden.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Dankzij zijn veelzijdigheid heeft de elektrische Renault Master de titel “Van of the Year 2025” verdiend. Dit word je niet zomaar, naast meer dan 40 ombouwmogelijkheden is de Master ook beschikbaar als volledig elektrische variant.
De nieuwe Renault Master E-Tech is volledig geoptimaliseerd voor aerodynamische prestaties, met elk detail zorgvuldig ontworpen op basis van windtunnelanalyse. Van de vorm van de buitenspiegels tot de hoek van de voorruit, alles is gedaan om de luchtstroom te verbeteren. Het resultaat? Minder energieverbruik en meer efficiëntie. De 100% elektrische Renault Master, heeft een indrukwekkende actieradius van 477 km en verbruikt 27% minder energie, wat hem ideaal maakt voor een volledige werkdag zonder opladen. Elektrisch rijden wordt een steeds realistischer alternatief voor transport-, bezorg- en bouwbedrijven.
Renault Trucks Master E-Tech Red Edition
De Renault Trucks Master E-Tech Red Edition zou wat ons betreft op die lijst mogen staan. Geen haastig omgebouwde dieselvariant, maar een doordachte elektrische bestelauto. Een werkpaard met genoeg trek- en laadvermogen en een actieradius waarmee hij in de dagelijkse praktijk serieus mee kan.
Voor veel ondernemers blijft de actieradius het grootste struikelblok. De nieuwe Master heeft een geoptimaliseerde vormgeving waardoor de luchtweerstandscoëfficiënt (CW-waarde) aanzienlijk lager ligt. Dit zorgt ervoor dat het verbruik tot 27 procent lager uitvalt dan bij de vorige generatie. Een hogere actieradius is het resultaat.
Vrachtautodealers richten zich op transportbedrijven, die logischerwijs bedrijfszekerheid nodig hebben. Stilstand betekent dat een transportbedrijf niet door kan, en dat kost dus geld. Werkplaatsen zijn ingericht op snelle service, flexibele afspraken en onderhoud dat rekening houdt met een lage downtime van de auto. Wil je toch liever bij een personenautodealer je bestelauto kopen en onderhouden? Voor de auto zelf hoef maakt het niet uit. De Renault Master en Renault Trucks Master zijn namelijk technisch identiek.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
De Rijervaring
Een elektrische bestelauto betekent ook een andere manier van rijden. De ‘versnellingspook’ zit rechts achter het stuur en heeft twee standen. In de B-stand remt de auto sterk af zodra je het gaspedaal loslaat, wat ideaal is in stadsverkeer en voor extra energieterugwinning. In de D-stand rolt de auto langer uit. Overschakelen tussen de twee rij modi werkt snel en eenvoudig.
Wij reden met de Lengte 3 hoogte 2-versie, de lange uitvoering met hoge laadruimte. Die zorgt voor een flinke laadruimte van meer dan 3,73 meter, een breedte van 1,76 meter en een hoogte van 1,89 meter. De totale lengte van het voertuig bedraagt 6,20 meter waardoor de draaicirkel is fors. Voor wie veel in de stad rijdt kan de kortere L2-uitvoering een betere keuze zijn.
Optioneel is Google-navigatie beschikbaar, en dat is een aanrader. Niet alleen voor de kaartfunctie, maar vooral omdat het systeem rekening houdt met de actieradius en automatisch laadstops inplant als dat nodig is.
Laden kan op verschillende manieren. Met een AC-laadvermogen van 22 kW is de accu in minder dan vijf uur vol op de zaak, zonder dure snellader daarvoor aan te moeten schaffen. Onderweg kan de auto snelladen met 130 kW, waarmee hij in 37 minuten van 15 naar 80 procent gaat. Tijdens onze test haalden we een maximale laadsnelheid van 105 kW, waarschijnlijk omdat de accu nog 30 procent vol was bij aanvang van de laadsessie.
Renault Trucks levert twee accupakketten. De 40 kWh-variant is naar onze mening te klein voor een grote bestelauto zoals de Master. De 87 kWh-versie is de enige serieuze optie, met een theoretische actieradius van 460 km. In de praktijk lag ons testverbruik op 30 kWh per 100 km, wat betekent dat een realistische actieradius eerder rond de 290 km ligt bij gemengd gebruik. Neem daarin wel mee dat we testen toen het nagenoeg 0 graden Celsius was, de kachel op 20 graden stond en wij 90% van de tijd op de snelwegen reden.
Laadvermogen en Trekgewicht
De Renault Trucks Master E-Tech heeft op dat vlak veel in zijn mars. Het trekgewicht loopt op tot 2.500 kg, waarmee deze auto een van de weinige elektrische bestelauto’s is die nog een flinke aanhanger kunnen trekken.
Het laadvermogen hangt af van de gekozen versie. De 4.0 ton GVW-variant kan tot 1.625 kg laden, maar mag niet met rijbewijs B worden gereden. De versie met 3.5 ton GVW - die wél met rijbewijs B kan - heeft een laadvermogen van ongeveer 1.000 kg, afhankelijk van de accugrootte en uitvoering.
Veiligheid en Rijhulpsystemen
Moderne rijhulpsystemen zijn aanwezig, maar niet altijd perfect. Lane departure warning en blind spot warning werken goed, net als de automatische noodrem die ook voetgangers en fietsers detecteert. De automatische snelheidsaanpassing leest snelheidsborden, maar herkent soms ook borden van parallelwegen, wat verwarrend kan zijn.
Verkeersbordherkenning had af en toe moeite met het onderscheiden van snelweg- en B-weg-borden. Tijdens de test werd bijvoorbeeld een limiet van 50 km/u op de A2 getoond, wat duidelijk niet klopte.
Conclusie
De Renault Trucks Master E-Tech Red Edition is een logische keuze voor Ondernemend Nederland. Ondernemers die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op functionaliteit. De 87 kWh-versie heeft genoeg actieradius voor dagelijks gebruik. De laadmogelijkheden zijn sterk, zeker met de 22 kW AC-lader. Google-navigatie met laadplanning maakt overstappen elektrisch rijden een stuk eenvoudiger.
De Renault Trucks E-Tech Master is jouw elektrische bedrijfswagen die klaarstaat voor elke klus. Met voorwielaandrijving, twee lengtes, twee hoogtes én meer dan 40 verschillende configuraties heb je keuze te over. Of je nu pakketten bezorgt, vers voedsel transporteert of een specifieke carrosserie nodig hebt - deze slimme bedrijfswagen past zich moeiteloos aan. Van de klassieke bestelwagen tot een dubbele cabine, chassis of busversie: de E-Tech Master is even veelzijdig als jouw werkdag.
Met een krachtige lithium-ionbatterij van 87 kWh biedt de nieuwe elektrische versie van de Renault Trucks Master een actieradius tot 460 km* bij een topsnelheid van 90 km/u of tot 380 km* bij 120 km/u. De efficiënte elektromotor levert een maximaal vermogen van 105 kW (143 pk).
Renault levert de Master E-Tech electric met keuze uit twee batterijvarianten. De toonaangevende actieradius tot 460 kilometer (WLTP) geldt voor de versie met de 87 kWh-batterij en een elektromotor van 105 kW (143 pk) en 300 Nm. Deze uitgekiende batterijopties zijn gebaseerd op de klantkennis van Renault en de eisen van gebruikers die opereren in de steden en buitenwijken.
De nieuwe Renault Master E-Tech electric is volledig ontworpen in de windtunnel. Daar is zijn silhouet tot in de perfectie verfijnd. Voor optimale prestaties onder alle omstandigheden en een langere levensduur is de batterij van de Renault Master E-Tech electric standaard voorzien van een warmtebeheersysteem. Het controleren van de temperatuur in de cabine wordt verzorgt door de airconditioning. Het systeem houdt daarbij ook rekening met de actieradius, zowel in de zomer als in de winter.
Het innovatieve, dynamische remsysteem van de nieuwe Renault Master werkt onder alle omstandigheden met dezelfde vertragingskracht en hetzelfde pedaalgevoel, ongeacht het gewicht van de lading. De elektrische Renault Master E-Tech electric biedt over een laadvermogen tot 1.625 kg, een ongekend trekgewicht van 2.500 kg en een maximum toegestaan totaalgewicht tot 4 ton. Het model mag bestuurd worden met een B-rijbewijs.
Tevens is de 87 kWh-versie van de Master E-Tech electric geschikt voor snelladen (DC) met vermogens tot 130 kW, waarmee in circa 30 minuten 252 kilometer aan rijbereik is bij te laden.
De elektrisch aangedreven versies van de nieuwe Renault Master worden beschikbaar met functies voor Vehicle-to-Load (V2L) en Vehicle-to-Grid (V2G). Via stopcontacten in de cabine en laadruimte kunnen adapters voor elektrisch gereedschap, computers en andere apparaten worden aangesloten. Tevens kunnen op maat gemaakte voorzieningen (zoals een koelinstallatie, automatische achterdeuren, extra verwarming of airco) direct van stroom worden voorzien door de aandrijfbatterij. Daarnaast kan ook energie uit de batterij worden terug geleverd aan het elektriciteitsnet via een bidirectionele lader, bijvoorbeeld om het elektriciteitsnet te helpen stabiliseren tijdens piekuren.
De nieuwe Renault Master E-Tech electric wordt geleverd met verschillende, exclusieve functies die een gebruikerservaring bieden die sterk lijkt op die van een smartphone. Zo berekent Google Maps aan de hand van je voorkeuren de optimale route. Via de My Renault-app, waarvan de verschillende remote-services specifiek zijn ontwikkeld voor elektrische voertuigen, blijft de nieuwe Renault Master E-Tech electric verbonden met het digitale ecosysteem van de gebruiker.
De Renault Master is de enige bedrijfswagen in deze categorie die in Frankrijk wordt geproduceerd: alle aandrijf- en carrosserievarianten zijn afkomstig van dezelfde productielijn in Batilly (in het oosten van Frankrijk).
Stap in de toekomst van elektrisch rijden met de vernieuwde Renault Master E-Tech electric. Dit is niet zomaar een bedrijfswagen; het is een revolutionaire stap richting duurzaamheid en efficiëntie in het transport.
De nieuwe Renault Master heeft in korte tijd twee belangrijke prijzen gewonnen. Zo werd hij uitgeroepen tot Van of the Year 2025 - voor zowel de elektrische als de dieseluitvoering.
De Ranault Master E-Tech electric biedt met een 87 kWh-batterij een actieradius tot maar liefst 460 kilometer (WLTP). De motor met 105 kW (143 pk) levert een koppel van 300 Nm. Verder is er een versie met een 40 kWh-batterij met een actieradius tot circa 200km en een elektromotor van 96 kW (130pk) en 300 Nm.
Bovendien heeft de gekozen batterijvariant geen invloed op het laadvermogen, een cruciaal aspect in dit segment.
De Renault Master E-Tech electric is uitgerust met diverse exclusieve functies die een gebruikerservaring bieden die vergelijkbaar is met die van een smartphone. Google Maps berekent de optimale route op basis van je voorkeuren.
Nieuwsgierig geworden en wil je meer weten over de Renault Master E-Tech electric? Download dan nu online de brochure en prijslijst.
Zo is de Master beschikbaar in maar liefst 40 ombouwmogelijkheden, van bestelwagens tot chassis-cabines, voor maximale veelzijdigheid.
De elektrische Renault Master E-Tech electric beschikt over een laadcapaciteit tot 1.625 kg, een uitzonderlijk trekvermogen van 2.000 kg en een maximaal toegestane totaalgewicht van 4 ton. De actieradius is 460 kilometer WLTP.
Zijn aerodynamische design staat voor pure efficiëntie. Samen met het nieuwe dynamische remsysteem verbruikt hij in de dieselversie (dCi 2L*) 1,5 liter/100km minder brandstof. De E-Tech electric (tot 447 kilometer rijbereik**) heeft met het nieuwe remsysteem een 27% grotere actieradius gekregen.
De bestuurder zit centraal in de cabine en kan gemakkelijk bij de bedieningselementen en het 10” scherm met ingebouwde Google services en openR link ***.
Je kunt kiezen uit 2 batterijen: 40 kWh met een actieradius tot 180 km. Ideaal voor bezorgen in de stad. Of 87 kWh met een actieradius tot 460 km. Perfect voor langere ritten. 80% opladen in 38 minuten.
De ombouwmogelijkheden uit de fabriek van Renault zijn ontwikkeld door de technici en erkende partners van Renault. Hun werk is van de allerhoogste kwaliteit en betrouwbaarheid. We bieden garanties die je van Renault gewend bent.
De nieuwe Renault Master levert de beste prestaties in zijn categorie en heeft een laadvermogen tot 1625 kg* en een trekvermogen van 2500 kg. In- en uitladen gaat eenvoudig met de praktische stootlijst en de optimaal vormgegeven laadruimte met handgreep. Ook heeft hij de grootste schuifdeur in zijn categorie**.
Gebruiksvriendelijk dashboard met de volledige bediening makkelijk binnen handbereik. Comfortabele stoelen, compleet mobiel kantoor en 135 liter aan opbergruimte. Ontdek comfort van wereldklasse, ontworpen voor gemak en efficiëntie voor al jouw ritten en dagelijkse activiteiten.
Optimaliseer al je zakelijke reizen in je Renault Master met het openR link multimediasysteem. Via Google Assistant kun je met je stem tijdens het rijden bijvoorbeeld berichten lezen en sturen, bellen of media bedienen.
Je smartphone en je bedrijfswagen staan met elkaar in verbinding via My Renault en de bijbehorende services op afstand. Zo heb je zicht op de resterende actieradius, laadstations in de buurt, planning van je ritten om bijvoorbeeld de beschikbare laadstations te bekijken, en nog veel meer.
De Parkeerassistent begeleidt je met sensoren, geluiden en zichtbare signalen bij het inparkeren. Zodra je je auto in z'n achteruit zet, zie je wat er zich achter je auto afspeelt dankzij de achteruitrijcamera. Op het scherm geven lijnen precies aan hoe je moet parkeren (optie Park Assist).