De Renault Trafic SpaceNomad is een buscamper die je nu ook in de Renault showroom kunt vinden, vergelijkbaar met de California. Vanaf seizoen 2022 staat de SpaceNomad, gebaseerd op de Renault Trafic, te pronken. Renault heeft Zwitserland gebruikt als testmarkt om te kijken of er interesse is in een eigen fabrieksbuscamper. Dit bleek het geval te zijn met de SpaceNomad, waarna de introductie in andere landen volgde.
De Franse autofabrikant lanceerde de Trafic camper onder de naam SpaceNomad eerder al in Zwitserland. Een hit, zo bleek nu. Op de Caravan Salon (dat is blijkbaar een ding) in Düsseldorf staat Renault met deze Trafic camper. De vakantieauto komt ook in Duitsland, Oostenrijk, België, Denemarken en Frankrijk op de markt. De lancering was oorspronkelijk in 2020 in Zwitserland. Vanaf 2022 is het model tevens verkrijgbaar in de zojuist genoemde landen.
De SpaceNomad is gebaseerd op de compacte Renault Trafic. Hij komt beschikbaar in twee uitvoeringen. Een vierzitter en een iets langere vijfzitter. Onder de kap een motor met naar keus van 110 tot 170 pk.
De SpaceNomad is probleemloos als dagelijkse auto in te zetten. Met vier of vijf zitplaatsen heb je alle ruimte voor je passagiers.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Indeling en Comfort
Het kampeergedeelte - dat dus van Pilote komt - bestaat uit kasten aan de zijkant. Een compact keukenblokje en twee bedden. Daarnaast nog wat comfortverhogende zaken als een buitendouche. In de precies 5 meter lange L1 staan genoemde zaken aan de bestuurderskant. Tegenover de schuifdeur.
Het campergedeelte van Pilote bestaat uit een kastenwandje aan de zijkant inclusief een compact maar bruikbaar keukenblokje. Dit telt twee pitten met piezo ontsteking en een spoelbakje. Ook is er standaard een compressorkoelkast met een inhoud van 49 liter geplaatst.
De meegeleverde redelijk grote tafel kan aan het keukenblokje vastgemaakt worden. Normaal heeft hij een plekje achterin en staat hij niet in de weg.
De bus beschikt over twee dubbele bedden. De achterbank staat vast op zijn plek. De bedmaat beneden is 130 bij 185 centimeter. In het gemonteerde slaaphefdak een tweede bed. Dit heeft een bedmaat van 120 bij 200 centimeter.
Interieur en Technologie
De Renault Trafic is - zeker na de laatste facelift - een volwassen bus. Het dashboard ziet er strak en mooi uit. Opvallen doet het 8 inch grote touchscreen in het midden. Hiermee bedien je onder andere het entertainmentsysteem. Ook het uiterlijk werd bij de facelift meegenomen.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Naast de L1 is er ook een 5,40 meter lange L2 SpaceNomad. Daarvan heeft Renault nog geen foto’s beschikbaar gesteld. Voor de hand ligt een vergelijkbare indeling. En een achterbank die op een rail staat. En dus verschuifbaar is.
Alternatieven: Combeing Kits
Naast de fabrieksoptie van Renault zijn er ook alternatieven om je Renault Trafic om te bouwen tot een camper. Een van die opties is de Combeing kit. Gebruikerservaringen met de Combeing kits zijn over het algemeen positief:
- Eenvoudige installatie met verschillende lay-outopties.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Aanpasbaar aan verschillende voertuigtypes en gebruiksscenario's.
- Snelle levering en top klantenservice.
Met Combeing is de gemiddelde prijs van een omgebouwde Trafic 3000-3500€.
Het team nam de tijd om ons te verwelkomen in het bedrijf en onze modules samen te stellen zodat we een indeling op maat kregen met alles wat nodig is om zelfstandig te wonen: gas, waterpunt, elektriciteit, toilet, zonnepaneel, douche... Kortom , alles wat nodig is om aangename momenten te beleven volgens onze wensen zonder dat ons voertuig moet worden goedgekeurd in VASP.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Ik heb ook de gespoten kurkisolatie gedaan voordat ik mijn kit ophaalde, supereenvoudig en mooi resultaat. Ik raad het echt meer dan ooit aan.
Renault Trafic E-Tech Electric
Vanaf medio 2023 is de Renault Trafic ook verkrijgbaar als E-Tech Electric, een volledig elektrisch aangedreven versie. De Renault Trafic E-Tech Electric is uitgerust met een 52 kWh-batterij, waardoor de elektrische variant een actieradius tot 297 kilometer biedt (volgens WLTP). De aandrijving wordt verzorgd door een elektromotor met een vermogen van 90 kW (122 pk) en een koppel van 245 Nm.
Het standaard opladen gebeurt via een 7 kW 1-fase AC-boordlader, geschikt voor alle gangbare thuisstopcontacten. Met behulp van de krachtige 22 kW 3-fase AC-boordlader kan de actieradius bij een openbaar laadpunt met 50 kilometer worden aangevuld in minder dan 25 minuten.
Hippie Caviar Motel: Een Elektrisch Alternatief
Met de Hippie Caviar Motel conceptauto spreekt Renault specifiek de reislustige avonturiers aan. De auto is gebaseerd op de Renault Kangoo E-Tech electric en biedt een actieradius van 285 kilometer. In slechts 30 minuten opladen is het rijbereik onderweg met 170 kilometer uit te breiden.
De Hippie Caviar Motel is voorzien van slimme opbergmogelijkheden en een gigantisch panoramisch zonnedak. Natuurlijk laat de Hippie Caviar Motel ook veel voorbeelden zien van de strategie van Renault om de CO2-uitstoot gedurende de gehele levenscyclus van de auto zo beperkt mogelijk te houden.
Technische gegevens van de Renault Trafic
De Renault Trafic biedt keuze uit vijf verschillende motorvarianten: vier dieselmotoren en één volledig elektrische versie. De dCi-dieselmotoren zijn allemaal viercilinders en hebben een cilinderinhoud van 2.0 liter. Het vermogen varieert van 110 tot 170 pk en het koppel van 300 Nm voor de basismodellen tot 380 Nm voor de krachtigste variant.
Renault SpaceNomad 2023 | Visual review & Sound
| Motorisatie | Vermogen | Koppel | Transmissie |
|---|---|---|---|
| 2.0 dCi Diesel | 110 - 170 pk | 300 - 380 Nm | Handgeschakeld (6 versnellingen), Optioneel EDC-automaat (150/170 pk) |
| E-Tech Electric | 122 pk (90 kW) | 245 Nm | - |
Prijzen
Prijzen zijn nog niet bekend. Verwachting is dat deze in Frankrijk rond de 50.000 euro beginnen.