De Renault Twizy is een opvallende verschijning op de Nederlandse wegen. Deze compacte, elektrische auto biedt diverse voordelen, waaronder vrijstelling van wegenbelasting en BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen). In dit artikel duiken we dieper in de voordelen van de Renault Twizy, de kosten, en de unieke rijervaring die deze auto biedt.
Renault Twizy: compact en wendbaar.
Geen Wegenbelasting en BPM
Veel mensen zijn zich de laatste jaren meer bewust geworden van de kosten van een auto, wat heeft geresulteerd in een sterke toename van de BPM en wegenbelasting vrije auto's op de wegen. De Renault Twizy is, omdat het een elektrische auto is, BPM en wegenbelasting vrij. Dit is een aanzienlijk voordeel, aangezien de motorrijtuigenbelasting (MRB), ook wel wegenbelasting genoemd, voor niet-elektrische auto's afhankelijk is van het gewicht van de auto en de provincie waar je woont. Om toch een idee te geven: de gemiddelde wegenbelasting voor een middenklasse auto ligt rond de €60 per maand. In 5 jaar betaal je dan voor een elektrische auto €3.600 minder aan belasting.
Subsidies elektrische auto: Voor particulieren geldt, in ieder geval tot 2024, het nultarief voor BPM en voor de Motorrijtuigenbelasting.
Subsidies voor Elektrische Auto's
Elektrische auto's worden al snel voordeliger in de aanschaf, maar de prijs ligt nog wel hoger dan van de benzine variant. De overheid wil daarom met extra maatregelen de verkoop van elektrische auto's stimuleren, deze regeling is de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP). Er is een aanschafsubsidie voor nieuwe elektrische auto's en een aanschafsubsidie voor 2e hands elektrische auto's. In principe kan elke particulier deze subsidie krijgen, zolang je voldoet aan de volgende voorwaarden:
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
- De subsidie geldt alleen voor emissieloze auto's.
- De auto heeft een cataloguswaarde tussen de €12.000 en €45.000.
- De auto moet een minimale actieradius hebben van 120km. Dit betekent dat sommige kleine stadsautootjes, zoals de Renault TWIZY, niet in aanmerking komen.
- De subsidie kan maar één keer per persoon worden aangevraagd.
Daarnaast zijn er nog andere voorwaarden, zoals de datum van eerste toelating en de aankoop of lease bij een erkend autobedrijf. De subsidie kan daadwerkelijk worden aangevraagd vanaf 1 juli 2020 en loopt na 2021 geleidelijk af, 2025 is het laatste jaar. In totaal is er 250 miljoen euro beschikbaar.
Subsidiebedragen per jaar:
| Jaar | Nieuwe auto | 2e hands auto |
|---|---|---|
| 2020-2021 | €4.000 | €2.000 |
| 2022 | €3.700 | €2.000 |
| 2023 | €3.350 | €2.000 |
| 2024 | €2.950 | €2.000 |
| 2025 | €2.550 | - |
Renault Twizy Tuning
Kosten en Besparingen
De kosten van een auto zijn tot op zekere hoogte complex omdat je te maken hebt met vaste kosten, variabele kosten en afschrijving. Pech door ongevallen en onvoorzien onderhoud kunnen de vaste en variabele kosten nog opdrijven. Doordat een elektrische auto minder bewegende onderdelen heeft is ook het onderhoud goedkoper (60-70% goedkoper dan bij een benzine auto). Tel daar dan nog de subsidie bij op en elektrisch rijden is nu, qua kosten, vergelijkbaar met op benzine rijden.
Renault Twizy Cargo: ideaal voor stadsdistributie.
Financial Lease
Financial lease is een optie voor zakelijke rijders die een Renault Twizy willen leasen. Het voordeel van leasen is dat je meestal geen jaarcijfers hoeft te overleggen. Als je een auto least middels financial lease, zul je zelf voor een verzekering moeten zorgen. Financial lease is puur de auto die geleased wordt, wel zo clean en overzichtelijk.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Met behulp van jouw KvK-nummer kunnen we de financial lease voor je aanvragen. Natuurlijk zijn ook starters bij ons welkom. Wij begrijpen hoe prettig het is als je niet direct een grote investering hoeft te doen als startende ondernemer. Ook snappen we het belang van mobiliteit, juíst als je recent een bedrijf hebt opgericht.
Rijervaring en Gebruiksgemak
De auto is ongeveer even groot als een motorfiets met zijspan. En veel meer plaats heeft ie niet: de bestuurder zit riant; schuin achter hem/haar past een metgezel. Met de kleine 20 pk elektrische motor heeft de auto voldoende power om in de stad rond te rijden en in de buitenwijk een snelheid van maximaal 75 km/uur te halen. Aanvullend betaal je nog een lease van € 45,- per maand voor de accuset.
Eenmaal op gang is het best oké maar bij optrekken voor verkeerslichten en bij hernemingen schiet het gewoon niet op. Het vermogen was met slechts 1,4 Pk toegenomen maar ja bij een elektrische auto draait alles om het koppel. Leuke bijkomstigheid was verder dat de topsnelheid op de snelheidsmeter was toegenomen met ruim 20-25 km/u. Normaal gesproken was de topsnelheid maximaal - meewind en heuvel af - 83 tot 84 km/u maar nu haalde ik in het sterk dalende deel van de Hubertustunnel tot wel 110 km/u.
Leukste aan de Renault Twizy is dat ik echt overal tussen de paaltjes door kan rijden en zowel statische bussluizen als die met een verzonken paal/piramide zijn ook geen enkel probleem. Ik kan mij nog heel goed herinneren dat ik in 2012 tegen de PR Manager van Renault Nederland zei: “Als die Renault Twizy eruit gaat laat het mij dan alsjeblieft even weten want ik vind deze auto heel erg leuk!”
Specificaties van de Renault Twizy:
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
- Model: Renault Twizy
- Bouwjaar: 2017 (voorbeeld)
- Vermogen: 4 kW (5 PK)
- Verbruik: 7,1 kWh per 100 km
- Topsnelheid: 45 km per uur