De verstuiver is een vitaal onderdeel voor de werking van een dieselmotor, maar het is een onderdeel dat maar zeer weinig onderhoud nodig heeft. Injectoren of verstuivers brengen de brandstof met grote precisie in de cilinders. Met de juiste timing en verneveling zorgen zij, samen met de aanwezige zuurstof, voor een optimale verbranding. Door de strenge milieueisen worden hoge eisen gesteld aan de techniek van de injectoren.
Het inspuitstuk is een van de belangrijkste onderdelen van moderne inspuitsystemen. Bij moderne verbrandingsmotoren met brandstofinspuiting wordt de brandstof rechtstreeks en onder hoge druk in de cilinders gespoten. Het inspuitstuk zorgt ervoor dat de brandstof altijd in een fijn vernevelde vorm de verbrandingskamer binnenkomt en ideaal kan worden ontstoken. De juiste hoeveelheid brandstof wordt altijd via het inspuitstuk in de cilinder gespoten. Afhankelijk van het motorontwerp worden verschillende soorten inspuitkoppen gebruikt.
De belasting van injectoren is enorm, omdat ze blootgesteld zijn aan grote krachten en hoge temperaturen, waardoor ze in moeilijke omstandigheden functioneren. Het is dan ook makkelijk voor te stellen dat de werking na lange tijd niet meer optimaal is, en vervanging nodig is. Om hierover zekerheid te krijgen kunnen injectoren getest worden.
🔧 BMW Diesel Injector DIY: Lektest & Reiniging van de Verstuiver (Bosch M47, M57, M67 Motoren)
Soorten Verstuivers
Verstuivers zijn er in verschillende uitvoeringen:
- Tapverstuivers
- Gatverstuivers
- Eén- & tweetrapsverstuivers
Daarnaast zijn er twee soorten inspuittechnieken, namelijk direct in de cilinderruimte en indirect in de wervelkamer.
Lees ook: Garantievoorwaarden voor Autoreparaties
Tapverstuiver
Een tapverstuiver wordt in dieselmotoren toegepast met indirecte inspuiting en heeft een openingsdruk die ligt tussen de 100 en de 135 bar. De tapverstuiver heeft 1 inspuitopening en de verstuivernaald wordt bij een bepaalde dieseldruk gelicht. De brandstof wordt in een vóór- of wervelkamer gespoten en in deze ruimte wordt de diesel gemengd met lucht waardoor een brandbaar mengsel ontstaat.
Gatverstuiver
Een gatverstuiver wordt in dieselmotoren met directie inspuiting toegepast en heeft meerdere openingen waardoor de diesel direct in de cilinder wordt geperst. De verbrandingsruimte bevindt zich in de zuigerbodem en de plaatsing van de inspuitopeningen is exact op de vorm van de verbrandingskamer afgestemd. Door deze constructie kan de verstuiver maar op één manier in de cilinderkop geplaatst worden. De openingsdruk van deze verstuiver ligt tussen de 180 en 250 bar.
Eén- en Tweetrapsverstuivers
Dieselmotoren met een directe dieselinspuiting hebben een relatief harde dieselklop, dit heeft te maken met de grote drukstijging in de cilinder door de grote hoeveelheid diesel die in één keer ingespoten wordt. Door gebruik te maken van de zogenaamde vóórinspuiting wordt de verbranding voorzichtig ingezet waardoor de dieselklop een stuk verminderd. De verstuivers hebben 2 veren namelijk een normale veer en een zwakke veer. Door de zwakkere veer zal de naald bij een lage druk al een beetje kunnen lichten, de verbranding wordt hierdoor ingeleid. De naald van de verstuiver loopt tegen een aanslag, die opgesloten zit met een sterke veer.
Symptomen van een Defecte Injector
Als een injector defect is of niet goed werkt, wijzen typische symptomen daar vaak op. Aangezien de brandstof via defecte injectoren slechts in onvoldoende mate wordt verneveld, zijn er vaak tekenen zoals een ruwe motorloop. Vaak valt een auto met een defecte injectieklep of injector op door een hoger brandstofverbruik. Ook kan het motorcontrolelampje gaan branden. Ongewoon blauwe of grijze uitlaatgassen en een brandstofgeur kunnen ook wijzen op defecte injectoren.
Zodra een of meerdere verstuivers niet goed werken, merkt u dit op door verschillende signalen. Meestal merkt u dat de motor minder vermogen levert dan vroeger. Dit heeft vaak te maken met vervuilde, verstopte of versleten verstuivers. Dit nekt de brandstoftoevoer naar de motor, waardoor de verbranding verslechtert. Een versleten brandstofpomp hoeft niet direct compleet weg te vallen. De kans is groot dat de pomp langzaam zijn kracht verliest. Als brandstof niet goed geïnjecteerd wordt in de motor, heeft de motor moeite om te blijven draaien. Dit komt voornamelijk voor bij een laag toerental, dus wanneer de motor stationair draait. U merkt dat de motor gaat pruttelen.
Lees ook: Gids voor Audi MMI Reparatie
Defecte verstuivers veroorzaken vaak symptomen zoals een stotterende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik en moeilijk starten. U kunt ook merken dat de motor onregelmatig draait of dat er meer rook uit de uitlaat komt.
Oorzaken van Defecte Injectoren
Als een inspuitstuk defect is, zijn er verschillende mogelijke oorzaken. Vaak treedt door verontreiniging verstopping van de fijne sproeiers op. Diesel of benzine van slechte kwaliteit of vervuiling in het brandstofsysteem kunnen hiervoor verantwoordelijk zijn. Het gebruik van niet-goedgekeurde en ongeschikte additieven kan ook leiden tot problemen met de spuitmonden. Vaak treedt bij een hoge kilometerstand toenemende slijtage op van injectiesproeiers of injectoren.
Verstuivers kunnen defect raken door vervuiling, slijtage, slechte brandstofkwaliteit of langdurig gebruik. Vuil en sediment kunnen de fijne openingen van de verstuiver verstoppen, wat de brandstofverneveling belemmert. Daarnaast kunnen interne componenten slijten door hoge druk en temperaturen.
Er kunnen verschillende oorzaken zijn waardoor uw verstuiver kapot is. De inspuitmond van een kapotte verstuiver zal zich vaak niet meer goed kunnen openen of sluiten waardoor de verstuiver te weinig te veel of op een verkeerde manier of verkeerde moment brandstof gaat inspuiten. Afname van het vermogen wordt vaak veroorzaakt door kapotte verstuivers maar kan ook veroorzaakt worden door bijvoorbeeld de brandstofpomp of een luchtmassameter. Het is dus van belang dat de verstuivers in goede conditie zijn.
Mogelijke Gevolgen van een Defecte Injector
Een defecte injector of een defecte injectieklep kan snel tot problemen en gevolgschade leiden. Bij dieselmotoren is het niet ongewoon dat door een defecte injector te veel diesel wordt ingespoten. Dit kan weer leiden tot kurkvorming, bijvoorbeeld ter hoogte van de kleppen. Een defecte en druppelende injector kan schade aan de zuiger veroorzaken.
Lees ook: Zelf je auto krasvrij maken: stap-voor-stap handleiding
Draait de motor te lang met een defecte verstuiver, dan heeft dit catastrofale gevolgen. Slecht werkende, vieze of verstopte injectoren veroorzaken ongewenste trillingen in de cilinder die uiteindelijk zorgen voor scheuren en barsten in de cilinder. Een defecte verstuiver kan op den duur zorgen voor vervuilde olie met alle gevolgen van dien, zoals vacuümtrekken en compleet verwrongen krukassen. Het is dus belangrijk dat u de verstuivers op tijd reviseert of vervangt. Daarnaast zorgen defecte injectoren voor een hogere uitstoot. Wat slechter is voor het milieu. Een lekkende brandstofverstuiver is nog gevaarlijker. De motor kan brandstof gaan lekken, met alle brandrisico’s van dien.
Als een defecte verstuiver niet op tijd wordt gerepareerd, kan dit leiden tot ernstige motorschade, zoals scheuren in de cilinders, verhoogde slijtage aan de krukas en zelfs motoruitval. Bovendien kan een defecte verstuiver leiden tot verhoogde uitstoot en brandstofverbruik, wat zowel slecht is voor het milieu als voor uw portemonnee.
Reparatie en Onderhoud van Injectoren
Als de eerste tekenen van defecte injectoren verschijnen, moet de auto zo snel mogelijk naar een werkplaats worden gebracht. De kosten voor latere reparaties kunnen gemakkelijk worden bespaard als de auto regelmatig in de werkplaats wordt onderhouden. Tijdens een gedetailleerd onderhoud of een speciale motorcontrole wordt elke verstuiver en injector onderzocht. Voertuigen die regelmatig in de werkplaats worden onderhouden zijn minder vatbaar voor defecten. Complicaties zoals defecte inspuitstukken worden ook veel eerder ontdekt tijdens het onderhoud. Dit bespaart weer kosten voor dure vervolgreparaties. Regelmatig onderhoud van de motor en reiniging van de inspuitstukken verlengt de levensduur van de eenheden.
Voor de reparatie moet het inspuitstuk worden verwijderd en gedemonteerd. De afzonderlijke onderdelen kunnen dan worden gecontroleerd en bij een defect door reserveonderdelen worden vervangen. Naarmate de complexiteit van de injectiesystemen toeneemt, wordt ook de reparatie van de onderdelen ingewikkelder. Alleen gespecialiseerde bedrijven bieden de reparatie van onderdelen zoals injectoren en inspuitstukken aan. Afhankelijk van de kosten van de reparatie of een nieuw inspuitstuk, kan het ook de moeite waard zijn deze te vervangen door nieuwe onderdelen.
Injectoren kunnen goed worden vervangen voor ruilverstuivers. Ruilverstuivers zijn van goede kwaliteit, kunnen zich meten met nieuwe injectoren en zijn leverbaar tegen een aantrekkelijkere prijs. Uiteraard zijn nieuwe injectoren ook mogelijk en voor de oudere technieken kunnen we de bestaande injectoren reviseren.
Reiniging van Injectoren
Wanneer een injector in uw dieselmotor niet meer goed lijkt te werken, dan laat u deze testen en reinigen. Wanneer na het testen van de injectoren blijkt dat er één of meerdere niet werken, dan kan een injector ultrasoon gereinigd worden. Met behulp van geluidsgolven die niet waarneembaar zijn door het menselijk oor, wordt de reinigingsvloeistof ontleed en ontstaan er waterstofbelletjes. Op het moment dat deze belletjes imploderen, ontstaan er micro-onderdrukgolven die het vuil uit de injector losweken. Na het schoonmaken van de injector werkt deze weer perfect.
Loopt uw dieselmotor slecht, heeft uw voertuig last van een hoog brandstofverbruik of heeft deze een sterk rokende uitlaat? De kans is groot dat de diesel injectoren vervuild zijn. Om dit probleem te verhelpen heeft Forté een Diesel Injector Treatment ontwikkeld. De Diesel Injector Treatment pakt talloze praktijkvoorbeelden aan. Forté Diesel Injector Treatment is speciaal geformuleerd om brandstofsystemen te reinigen waar dieselbrandstof met een biodiesel aandeel in gebruikt worden. In moderne diesel brandstofsystemen treedt verzeping op doordat esters reageren met vocht door de extreem hoge druk en temperatuur. Op de injectornaalden ontstaan afzettingen (IDID) welke het functioneren van de injectoren nadelig beïnvloeden met injectorverkleving tot gevolg.
Revisie van Verstuivers
Gaat een verstuiver kapot, dan heeft dit negatieve effecten op de prestaties van de motor. In zo’n geval kunt u een nieuwe injector aanschaffen om de oude te vervangen. Het is echter voordeliger om dit onderdeel te laten reviseren.
Bij Ausma Motorenrevisie volgen ze een zorgvuldig en precies proces om uw verstuivers te reviseren. Het begint allemaal bij het veilig verwijderen van de verstuiver en eindigt met een nauwkeurige afstelling en kwaliteitscontrole. Hun werkwijze zorgt ervoor dat uw verstuivers na revisie weer als nieuw functioneren, met maximale efficiëntie en duurzaamheid. Hieronder leest u hoe ze dit proces zorgvuldig uitvoeren om uw motor in topconditie te houden.
Demontage en Reiniging
Na het verwijderen van de verstuiver, demonteren ze deze in verschillende componenten. Dit stelt hen in staat om elk onderdeel afzonderlijk te inspecteren en te reinigen. De demontage omvat het loshalen van alle interne delen, zoals de verstuivernaalden en -veren, die na verloop van tijd vervuild kunnen raken door roet en andere verontreinigingen. De volgende stap is het grondig reinigen van zowel de verstuiver als het verstuiverhuis. Dit doen ze met behulp van een ultrasoon reinigingsbad. Ultrasoon reinigen is een zeer effectieve methode waarbij kleine, snel bewegende geluidsgolven door een vloeistof worden gestuurd. Deze golven creëren minuscule luchtbelletjes die imploderen, waardoor vuil en aanslag van zelfs de kleinste oppervlakken van de verstuiveronderdelen worden verwijderd. Dit proces zorgt ervoor dat de verstuiver volledig schoon is, wat essentieel is voor de juiste werking en nauwkeurige brandstofinjectie.
Inspectie en Vervanging van Onderdelen
Na de reiniging wordt elk onderdeel van de verstuiver zorgvuldig geïnspecteerd op slijtage en defecten. Onderdelen zoals de verstuivernaalden, veren en dichtingen worden beoordeeld om te bepalen of ze nog voldoen aan de fabrieksspecificaties. Indien nodig vervangen ze defecte of versleten onderdelen door nieuwe, hoogwaardige vervangingsonderdelen. Dit zorgt ervoor dat de verstuiver weer optimaal kan functioneren en dezelfde prestaties levert als een nieuwe verstuiver.
Montage en Afstelling
Nadat alle onderdelen zijn gereinigd en gecontroleerd, wordt de verstuiver opnieuw in elkaar gezet. Dit gebeurt met uiterste precisie om ervoor te zorgen dat alle onderdelen correct op elkaar aansluiten en samenwerken. Zodra de montage is voltooid, gaan ze over tot het testen en afstellen van de verstuiver.
Testen met een Verstuivertester
De gereviseerde verstuiver wordt vervolgens getest met een verstuivertester. Dit is een speciaal apparaat dat de verstuiver onder dezelfde druk plaatst als in de motor, zodat we kunnen controleren of deze correct functioneert. Tijdens de test wordt gekeken naar de spuitpatronen, inspuitdruk en de algemene werking van de verstuiver. Als er afwijkingen worden gevonden, wordt de verstuiver opnieuw afgesteld totdat deze perfect werkt. Het afstellen is essentieel om ervoor te zorgen dat de verstuiver de brandstof met de juiste druk en in het juiste patroon inspuit, wat cruciaal is voor een efficiënte verbranding in de motor.
Kwaliteitscontrole en Oplevering
Tot slot voeren ze een laatste kwaliteitscontrole uit om te garanderen dat de gereviseerde verstuiver voldoet aan alle specificaties en klaar is voor installatie in uw motor. Dit grondige revisieproces zorgt ervoor dat uw verstuiver zo goed als nieuw is en u weer kunt vertrouwen op de optimale prestaties van uw motor.
Wanneer uw verstuiver defect is, kunt u kiezen tussen reviseren of vervangen. Revisie is vaak een kosteneffectieve optie, waarbij het onderdeel wordt gereinigd en defecte onderdelen worden vervangen. Dit bespaart u aanzienlijk in vergelijking met de aanschaf van een nieuwe verstuiver, terwijl de prestaties van de gereviseerde verstuiver vergelijkbaar zijn met die van een nieuwe. Reviseren is bovendien een duurzamere keuze, omdat bestaande onderdelen hergebruikt worden, wat minder afval en productie vereist.
Het is dus van belang dat de verstuivers in goede conditie zijn. Twijfelt u aan de werking van de verstuiver dan kunt u deze laten testen. Er zijn speciale testbanken voor waarmee de verstuiver op alle punten kan worden gemeten. Aan de hand van de testresultaten wordt meteen duidelijk welke verstuiver defect is en welke niet.
Kosten van Revisie
Er zijn geen standaardprijzen voor het reviseren van een kapotte verstuiver. Revisie is maatwerk. De kosten van een verstuiver revisie hangen onder meer af van het merk, type en de aard en omvang van de schade. Voordat er aan de slag gegaan wordt met de revisie, inspecteren ze het onderdeel. Bij Ausma Motorenrevisie staan ze klaar om uw verstuiver vakkundig te reviseren. Hun ervaren technici zorgen ervoor dat uw verstuiver weer in topconditie verkeert, waardoor uw motor optimaal blijft presteren. Na hun revisie is de verstuiver zo goed als nieuw en bespaart u aanzienlijk op de kosten van vervanging.
De revisie van een verstuiver kan variëren in tijd, afhankelijk van de ernst van de slijtage en het aantal verstuivers dat moet worden gereviseerd. Over het algemeen kan een revisieproces enkele uren tot een dag duren. De kosten van verstuiver revisie variëren afhankelijk van het merk, type, en de aard van de schade. Omdat revisie maatwerk is, geven ze na een grondige inspectie van de verstuiver een volledige offerte met de geschatte kosten.
Tabel: Overzicht van Injector Problemen, Oorzaken en Oplossingen
| Probleem | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Stotterende motor | Vervuilde of defecte verstuiver | Reinigen, reviseren of vervangen verstuiver |
| Vermogensverlies | Slijtage, verstopping | Reviseren of vervangen verstuiver |
| Verhoogd brandstofverbruik | Slechte verneveling | Reinigen of vervangen verstuiver |
| Moeilijk starten | Onvoldoende brandstoftoevoer | Testen en eventueel vervangen verstuiver |
| Rokende uitlaat | Incorrecte verbranding | Controleren en afstellen verstuiver |