Een defecte richtingaanwijzer kan erg vervelend zijn en zelfs gevaarlijk. In dit artikel bespreken we de problemen met de richtingaanwijzer van een Peugeot 307 en mogelijke oplossingen, zoals het vervangen of repareren van de COM2000-unit. We zullen ook een aantal tips geven om zelf de remschijven en remblokken te vervangen.
Beste forumleden, er zijn verschillende mogelijkheden qua hendels aan het stuur. Bijvoorbeeld om ervoor te zorgen dat uw winkelwagen onthoudt, welke producten er zijn toegevoegd. Ook houden wij interacties van u bij, zodat we weten of u ingelogd bent. Tot slot houden we statistieken bij om te bepalen tot hoe laat onze winkel drukbezocht is. Zo kunnen we onze services hierop afstemmen. Uw instellingen over de type verwerkingen en de doeleinden waarvoor u wilt dat wij uw gegevens kunnen verwerken, worden ook in een functioneel noodzakelijke cookie bewaard. Het doel is advertenties weergeven die zijn toegesneden op en relevant zijn voor de individuele gebruiker. Deze advertenties worden zo waardevoller voor uitgevers en externe adverteerders.
Diagnose van het Probleem
Na aanschaf van een 206 1.4 X-Line uit 2001 blijkt de richtingaanwijzer gek te doen. Bij de ene kant op slaan slaat hij weer snel af. Bij de andere kant op slaan slaat hij na het stuur weer vooruit de hebben gedraaid de andere kant op. Nu heb ik al het een en ander gelezen van andere mensen die ook problemen met de richtingaanwijzer van zijn of haar 206 hebben, maar kon dit specifieke probleem niet direct vinden. De schakelaar schoonmaken, schakelaar vervangen of com-schakelaar vervangen waren meestal de oplossingen die aangedragen werden.
Voordat ik eventueel een dure com-schakelaar aanschaf hoor ik graag jullie advies.
COM2000: Wat is het?
Je hebt een 206 uit 2001. Dan zijn er 2 mogelijkheden qua hendels aan het stuur. 2 los van elkaar gemonteerde hendels, of 1 geheel (de zogenaamde com2000). Heb je hendels die dun zijn? En een "holle" airbag in je stuur? Dan zijn de hendels los van elkaar. Heb je hendels die wat dikker zijn? En een "bolle" airbag in je stuur? Dan heb je de com2000 unit.
Lees ook: Zelf je richtingaanwijzerschakelaar vervangen Peugeot 107
Een Com2000 unit is helaas duur! Wat je kan overwegen is revisie van de com2000. Er is iemand op MP die ze reviseert. Meerdere mensen op het 307forum hebben ervaring met deze persoon. Na de schakelaar te hebben bekeken blijkt het inderdaad om een COM2000 schakelaar te gaan.
Afbeelding van een COM2000 unit
Mogelijke Oplossingen
Volgens mij kost een gereviseerde 150 euro. Dat is inclusief het inleveren van je oude com2000. Dit zijn 307 prijzen. Weet niet of dat voor de 206 hetzelfde is. En van de sloop zou ik niet doen. Die zijn mogelijk net zo slecht als je huidige. Een nieuwe kost trouwens 450 euro. Het goedkoopst is zelf maken.
Peugeot 307 Indicator Bulb Replacement
Gezien de hoge kosten van gereviseerde exemplaren wil ik het eerst zelf proberen te repareren. Na een handleiding te hebben gelezen over het repareren van de com2000 bij een C5, ben ik begonnen met het loshalen van de com2000. Accu afgekoppeld, stekkers los en airbag eruit gehaald. Ik ben nu bezig om het stuur los te halen, maar de torx bout is met geen mogelijkheid los te krijgen. Deze zit hartstikke vast.
Lees ook: Handleiding richtingaanwijzer vervangen Opel Astra
Enige tips om deze bout los te krijgen? Schop! 'Gepast geweld' moet die T50 inmiddels wel los gekregen hebben neem ik aan. Ik ben wel benieuwd naar die reparatie handleiding voor de Com2000. Waar heb je die vandaan? Of zou je 'm door kunnen sturen?
Denk dat ik hem al gevonden heb. Is dit hem? Check voor de 307 het 307forum.nl De hendel bij de 307 maakt onderdeel uit van de COM. Dat zit rond je stuur en de andere hendel zit er ook aan. Nieuw = duur! (+/- 400 euro) Tweedehands is lastig, je moet exact dezelfde hebben. Er zijn veel typen, al lijken ze op elkaar. Daarnaast zijn er gekke "eisen". Heb je esp, moet je weer een andere dan zonder esp, bijvoorbeeld.
Op het 307 kun je de gegevens van ene Peter van Marktplaats vinden. Hij zit in Weert. Al enkele 307forummers zijn je voorgegaan. Peter kan je 307 COM reviseren. Overigens kun je het ook zelf. Dat kost niets, moet je heel handig zijn.
Ik heb het opgelost met een tip op internet door een stuk zwart schuimplastic tussen de richtingaanwijzer en het plastic te stoppen. En het werkt ook nog Geen idee voor hoelang... Zou ik kunnen maken, maar is eigenlijk heel simpel: daar waar de hendel in het plastic verdwijnt druk je een stuk schuimplastic aan de onderkant van de hendel (linksaf) tussen de hendel en het plastic. Hoe dik moet je even uitproberen. Het blijft er dus wat zichtbaar uitsteken, dus zwart schuim is het netst. Het zit bij mij nog steeds zo.
Haha, ja echt geknoei, normaal gesproken vindt ik het ook niets, maar het scheelt in dit geval wel veel werk/kosten. gewoon een juiste schakelaar opzoeken en monteren... hoop geld? > helaas wel jahoop werk? als ik de Compatibility velden invul staat mijn 1.1 uit 2002 er niet bij. Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers.
Lees ook: Problemen met richtingaanwijzers
Handleiding: Zelf Remschijven en Remblokken Vervangen
Wilt u weten hoe u zelf nieuwe remschijven en remblokken moet vervangen? Hieronder volgen de stappen die u kunt volgen:
- Welk gereedschap heb je nodig?
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen: Een krik, een dopsleutelset met ratel of steeksleutels, doeken om schoon te maken, staalborstel, keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger, tie-wraps.
- Verwijder het wiel
Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
- Haal de remklauw van de remschijf
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren. Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
- Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
- Verwijder de remschijf
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen. Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
- Maak alles netjes schoon
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
- Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. heb je de remklauw bracket gedemonteerd? vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
- Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
- Ontvet de remschijf en monteer de remklauw
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
- Monteer het wiel weer terug
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
- Herhaal de stappen aan de andere kant van de as
En dat is 1! Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Met deze handleiding hopen we dat u in staat bent om de richtingaanwijzer van uw Peugeot 307 te repareren of vervangen, en dat u ook de remschijven en remblokken zelf kunt vervangen.