Deze handleiding biedt een gedetailleerde beschrijving van het vervangen van de schakelstang van een Peugeot 206. Daarnaast delen we ervaringen met het onderhoud en de prestaties van een Peugeot 206, inclusief tips over banden, velgen en het poetsen van de auto.
Aanleiding en plannen
Vorige week kocht ik deze auto met het idee om er mee op vakantie te gaan en daarna weer te verkopen. Na een weekend in de auto te hebben gereden zijn deze plannen al veranderd. Na de vakantie blijf ik ook nog in de auto rijden. De auto is voor verlaagd door er kortere veren in te zetten en achter door de torsie as om te draaien. Tijdens de aankoop was de auto erg vuil en de ramen waren bijna niet doorheen te kijken.
De auto rijdt met 136 pk en 1025 kg erg leuk. Mede door de harde vering hangt hij in tegenstelling tot de Zafira niet over in de bochten. De voorkant van de auto zit onder de steenslag en over heel de auto laat op meerdere plekken de blanke lak los.
Exterieur en reiniging
Zondag had ik dan eindelijk tijd om het exterieur van de auto te wassen. Op de terug reis van de aankoop regende het al en ergerde ik mijzelf al aan het feit dat er geen clearvue op de voorruit zat. Omdat ik de volgende week vakantie heb en de auto dan wil gaan polijsten wilde ik eigenlijk geen wax aanbrengen. Van de velgen heb ik alleen voor foto's.
De wielen zijn redelijk opgeknapt maar voor als er binnenkort nieuwe banden opkomen zal ik de binnenkant ook goed schoonmaken. Lekker bezig! Bilt-Hamber auto-foam is geen show-foam en ziet er (in de voorgeschreven verhouding) ook wat 'soppig' uit. Wanneer je hier een dik deken mee maakt dan is je verhouding hoogstwaarschijnlijk ver boven de aangegeven verhouding (1-4%). Toch iets om rekening mee te houden, zeker wanneer je een wax o.i.d. aangebracht hebt en wilt behouden. Voor het groffe werk is het prima, maar als onderhouds pre-wash moet je er wel met zorg mee omspringen.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Banden en velgen
Tipje voor je banden. Pak geen banden met een V vorm profiel. Ga je ‘last’ van krijgen tijdens het sturen. Ga je nog veel plezier van hebben! Blijven leuke autos deze GTI's.. Leuk projectje wordt dit! Wat betreft de velgen, ik heb hetzelfde met mijne (alleen dan op een 207): loslatende lak en stoeprandschade. Als ik later dit jaar over ga naar de winterset ga ik ze wegbrengen om opnieuw te spuiten/poedercoaten (nog steeds niet helemaal uit).
Wat betreft banden ben ik zelf erg tevreden met Michelin Primacy 4. Vooral omdat de auto veel rijdt kan ik een stillere band waarderen. Als je enigszins op comfort gericht banden zoekt zou ik die zeker aanraden. Daarvoor zaten er goedkope (30 eur) banden eronder, het was bij een beetje nattigheid op de weg gelijk glijden (vooral op rotondes).
Vorige week zijn er 4 nieuwe banden op de auto gekomen. Er lagen 2 verschillende chinese merken op. Het grote nadeel van deze auto is dat als je door de regen rijdt dat heel de zijkant van de auto vies wordt.
Peugeot 206 versnellingspookknop en hoes verwijderen en monteren
Onderhoud
Vorige week heb ik ook alle filters en vloeistoffen vervangen. De bougies zagen er nog redelijk nieuw uit maar deze heb ik toch maar vervangen. Het grote nadeel van deze auto is dat als je door de regen rijdt dat heel de zijkant van de auto vies wordt.
Een kleine beurt is meestal een keer in het jaar nodig en een grote beurt ongeveer elke twee jaar. Vaak merk je vanzelf wanneer het tijd is voor een grote beurt omdat je de remvloeistof, koppelingsvloeistof of koelvloeistof moet vervangen. Boven op het takenlijstje van de kleine beurt zit in een grote beurt onder andere een nieuw luchtfilter inbegrepen.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Typische taken die je bij een kleine beurt motor uitvoert is het vervangen van de motorolie en het oliefilter. Daarbij moet je de remvloeistof bijvullen, de remblokken nakijken en de ketting smeren en afstellen. Het controleren van de bandenspanning en je verlichting hoort er ook bij.
Bij een grote beurt zitten alle taken van een kleine beurt inbegrepen plus extra onderhoud. Het is hoog tijd voor een grote beurt wanneer je remvloeistof, koelvloeistof en koppelingsvloeistof aan vervanging toe zijn.
Het is in ieder geval belangrijk dat het onderhoud van je Kawasaki een prioriteit is. Op deze manier houd je hem in topconditie. Bovendien behoudt je motor langer zijn waarde als je er goed voor zorgt.
Nürburgring ervaringen
Gisteren ben ik met de auto op de Nürburgring geweest en heb ik zelf ook een aantal rondes gereden. Tijdens de eerste ronde had ik toch al wel spijt dat ik voor de Dunlops had gekozen i.p.v. de Michelin pilot sport 4 banden. In het geheel was het een erg leuke dag. Na 1 ronde op de Nürburgring moesten de remmen, banden en olie afkoelen. Maar de olie werd toch wel een beetje te warm tijdens het rijden.
Ik wilde er ook al een tijdje naartoe en nu heb ik mijn eerste eigen auto en ik heb er zeker geen spijt van. Aan de achterkant staan de voorwielen dus een stuk naar buiten t.o.v.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Na een aantal rondjes op de Nürburgring en een reis van 250km enkel zijn de wielen erg vies geworden. De voorkant heb ik eerst ingesprayed met Dope Fibers fast bug remover en daarna de auto ingefoamed bij de wasbox. Hierna heb ik de velgen gewassen schoongemaakt met Alloy Devil wielreiniger. De lak heb ik daarna gewassen met Meguiars gold class shampoo.
Daarna heb ik de auto afgedroogd en naar huis gereden. Toen de auto op de oprit stond heb ik de wielen in de Poorboys wheel sealant gezet en de banden ingesmeerd met Meguiars endurance tire gel. De lak heb ik nog ontvet met een rondje Gyeon prep waarna ik een laag Collinite 476s heb aangebracht. Bij het eerste paneel was ik bang dat het uitwrijven lastig zou gaan aangezien dit mijn eerste vaste wax was.(alleen nog maar 845 of BSD gebruikt) Maar dit was super makkelijk. Het laatste paneel heb ik geen swipe test kunnen doen voordat ik het uit moest wrijven want het begon te regenen. Gelukkig wel meteen mooie beading foto's.
Short shifter montage
Vandaag heb ik een short shifter gemonteerd omdat ik de standaard slag van de schakelpook wel erg groot vond. Daarna heb ik de short shifter geïnstalleerd. Hiervoor moet alleen 1 M10 bout en een schakelstang los.
Versnellingsbakolie
De versnellingsbak van de auto is een complexe constructie waarvan de afzonderlijke onderdelen nauw met elkaar verbonden zijn. Versnellingsbakolie voorkomt dat er te veel wrijving tussen de individuele componenten optreedt, en beschermt op die manier tegen slijtage. Veel mensen hebben het probleem dat zij niet weten welke olie geschikt is voor de versnellingsbak van hun auto. De veelvoud aan olievoorschriften maakt het er niet eenvoudiger op. Toch hoeft het kiezen van de juiste versnellingsbakolie niet moeilijk te zijn. Met enkele basisprincipes in het achterhoofd bent u al in staat de juiste versnellingsbakolie te kopen.
Basisprincipes versnellingsbakolie
Versnellingsbakolie is samengesteld uit verschillende componenten. Het grootste deel bestaat uit één of meerdere basisoliën. Meestal bestaat die basisolie uit minerale oliën, maar soms worden ook synthetische oliën gebruikt. Om het effect van de basisolie te versterken, worden zogenaamde additieven toegevoegd. Deze additieven zorgen er bijvoorbeeld voor dat de viscositeit, de vloeibaarheidsgraad van de olie, geoptimaliseerd wordt.
Versnellingsbakolie wordt, net zoals motorolie, vaak geclassificeerd volgens het systeem van het API (American Petroleum Institute). Een versnellingsbakolie met de API-specificatie GL-4 wordt aanbevolen voor versnellingsbakken met handschakeling. Voor een differentieel wordt doorgaans GL-5 aangeprezen. Naast de API-specificatie is het ook belangrijk te letten op de dikte van de olie, aangegeven door middel van een SAE-getal (Society of Automotive Engineers). Bij SAE 70 gaat het om een zeer lage viscositeit (erg vloeibaar), terwijl SAE 250 een zeer hoge viscositeit (erg dik) heeft.
Wanneer is uw versnellingsbakolie aan vervanging toe?
Net als bij motorolie neemt de kwaliteit van versnellingsbakolie na verloop van tijd af. Het verliest dan zijn viscositeit, bijvoorbeeld door vervuiling. Wanneer er bij het schakelen problemen ontstaan, zou dit een teken kunnen zijn dat de versnellingsbakolie aan vervanging toe is. In tegenstelling tot motorolie, hoeft versnellingsbakolie over het algemeen niet periodiek te worden vervangen. Mocht dit wel het geval zijn, dan wordt dat duidelijk aangegeven in de handleiding van uw auto. Vooral bij oudere auto’s kan een periodieke controle nuttig zijn.
Het verversen van de versnellingsbakolie kunt u met enige autokennis zelf, maar u kunt dit ook door een professional laten doen. In beide gevallen doet u er goed aan de versnellingsbakolie online te kopen. Zo bent u goedkoper uit en weet u zeker dat u de versnellingsbakolie van uw keuze heeft.
| Onderdeel | Frequentie van vervanging/controle |
|---|---|
| Motorolie | Jaarlijks of volgens kilometerstand |
| Remvloeistof | Elke 2 jaar |
| Koelvloeistof | Elke 2 jaar |
| Versnellingsbakolie | Alleen bij problemen of volgens handleiding |
| Luchtfilter | Bij grote beurt (ongeveer elke 2 jaar) |