Een veelvoorkomend probleem bij de Fiat Panda is het uitvallen van de stuurbekrachtiging. Dit kan leiden tot vervelende en zelfs gevaarlijke situaties. In dit artikel bespreken we de mogelijke oorzaken, oplossingen en reparatietips voor dit probleem.
Symptomen van Stuurbekrachtiging Problemen
Er zijn verschillende symptomen die kunnen wijzen op problemen met de stuurbekrachtiging van uw Fiat Panda:
- Het rode lampje (stuurtje) brandt op het dashboard.
- De stuurbekrachtiging valt te pas en te onpas uit.
- Het stuur trilt, bromt of kraakt.
- Het stuur voelt zwaar aan.
- De stuurbekrachtiging stuurt licht naar één kant en zwaar naar de andere kant.
Als u een van deze symptomen ervaart, is het belangrijk om het probleem zo snel mogelijk te onderzoeken en te verhelpen.
Mogelijke Oorzaken
Vandaar dat veel van de belangrijkste systemen een eigen waarschuwingslampje hebben op het dashboard die oplicht wanneer een systeem een probleem heeft of een probleem dreigt te ontstaan.
Een rood dashboardlampje geeft dus aan dat het probleem zo snel mogelijk moet worden verholpen. Wanneer het lampje ook nog knippert en/of een akoestisch signaal (piep, zoemer) laat horen, kun je beter de auto zo snel mogelijk aan de kant zetten en hulp inschakelen.
Lees ook: Rood lampje in je Fiat Panda? Vind hier de oplossingen!
Eén van de meest voorkomende oorzaken van stuurbekrachtiging problemen bij de Fiat Panda is een defecte koppelsensor. De koppelsensor is een slimme hall sensor die het uitgevoerde koppel op het stuurwiel meet en doorgeeft aan de rekeneenheid van de stuurbekrachtiging.
Daarnaast kan corrosie van het soldeersel op de print van de stuurhoek/koppelsensor een oorzaak zijn. Meestal komt het probleem voor bij wagens die altijd buiten staan, en minder bij wagens die overnachten in een garage. De bron van het probleem is corrosie van het soldeersel op de print van de stuurhoek/koppelsensor.
Andere mogelijke oorzaken zijn:
- Defect stuurhuis
- Elektrische problemen
- Slijtage van onderdelen
Power Steering Failure 2004 Fiat Panda Active
Verschillende systemen stuurbekrachtiging
Tegenwoordig kun je elke auto met één vinger besturen als je wilt. Wanneer de stuurbekrachtiging dan ook uitvalt, merk je dat direct. Je moet namelijk meer kracht zetten om het stuur te kunnen draaien wat het niet zo prettig rijdt. Waarschijnlijk kun je nog wel blijven rijden maar dat is niet verstandig.
Zoals gezegd hebben tegenwoordig alle auto's stuurbekrachtiging. Er zijn hydraulische en elektrische systemen die beiden dezelfde functie hebben, namelijk op het moment dat je aan het stuur draait, de kracht vergroten die wordt overgebracht (hydraulisch) of het stuur verdraaien met behulp van een elektromotortje.
Lees ook: Oorzaken ABS-lampje Kia
Sommige auto’s hebben nog een hydraulisch systeem waarbij de kracht wordt opgewekt door een aparte oliepomp. Deze pomp meestal door een v-snaar of een ander overbrenging door automotor aangedreven. Via slangen en cilinders wordt de oliedruk op het stuurhuis overgebracht. Nadeel van dit systeem is dat er meer mechanische onderdelen nodig zijn waardoor ook meer defecten kunnen ontstaan.
Bij het elektrische systeem wordt de bekrachtiging verzorgd door een apart motortje die het stuur helpen draaien. De besturing van dit systeem is een microprocessor die de gegevens van allerlei sensoren verzamelt en berekent hoeveel kracht er moet worden gebruikt.
De werking van beide systemen wordt constant gecontroleerd en een waarschuwing gegeven wanneer er iets niet in orde is. Het wordt meestal aangegeven door symbool van een stuur met uitroepteken ernaast. De kleur van het lampje kan oranje zijn maar geeft net zo goed aan dat je actie moet ondernemen.
Oplossingen en Reparatie
Afhankelijk van de oorzaak van het probleem, zijn er verschillende oplossingen mogelijk:
Vervangen van de Koppelsensor
Nu duidelijk is geworden dat de koppelsensor vervangen dient te worden wordt er gestart met het vervangen van de sensor. Zodra deze is verwijderd kan het stuurwiel van de as gehaald worden. Na het verwijderen van het stuurwiel moet er opgepast worden dat deze niet verdraaid wordt. Nu het stuurwiel verwijderd is kan er in het stuurkolom gekeken worden. Daar is nu de koppelsensor zichtbaar geworden. Voordat de sensor gedemonteerd wordt is het belangrijk dat de sensor in de/montage stand geplaatst wordt. Na het kalibreren is de stuurbekrachtiging weer foutcode vrij.
Lees ook: RAV4 bandenspanning probleem
Herstellen van Soldeerpunten
Het volstaat meestal deze te demonteren (zit onder het stuur op de stuurkolom), en al de soldeerpunten terug op te solderen met een soldeerstation op 290°. Als u dat liever niet doet, kan u ook de hele sensorprint vervangen, deze kost zo een 130 tot 150 euro. Let wel, het stuurhoek koppel moet terug ingelezen worden, anders stuurt uw wagen b.v. meer naar links dan naar recht, of omgekeerd, de handleiding zit er meestal bij.
Revisie of Vervanging van het Stuurhuis
Een stuurhuis kan door slijtage speling krijgen of zelfs stuurbekrachtiging olie gaan lekken. Vervangen is dan vaak een dure optie. De aanschaf van een revisie-stuurhuis is dan een betere en voordeligere optie. Naast de stuurhuishoezen en stuurstangen worden de slijtage delen inwendig het stuurhuis vernieuwd. Na een uitgebreide test kan een revisiestuurhuis weer jaren vooruit.
Bij EasyCarParts kunt u een gereviseerd stuurhuis bestellen. Bij sommige zeldzame of hele oude auto's is niet altijd een revisie stuurhuis voorhanden. In die gevallen kunt u uw eigen versleten stuurhuis opsturen. Deze zal dan gereviseerd en terug naar u gestuurd worden.
Let op: Sensoren zijn niet gekalibreerd en moeten na montage gekalibreerd worden, bijvoorbeeld met Tech2 / Bosch KTS / WOW, Gutmann etc.
Algemene Controle en Onderhoud
Om problemen met de stuurbekrachtiging te voorkomen, is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen. Controleer de stuurhuishoezen en stuurstangen op slijtage en lekkage. Zorg ervoor dat de elektrische componenten goed zijn aangesloten en beschermd tegen vocht.
Kosten van Reparatie
De kosten voor het repareren van de stuurbekrachtiging van een Fiat Panda kunnen variëren, afhankelijk van de oorzaak en de gekozen oplossing. Het vervangen van de koppelsensor kan tussen de 130 en 300 euro kosten, afhankelijk van of u het zelf doet of het door een garage laat uitvoeren.
Om een idee te geven van de kosten, kunt u bij EasyCarParts een offerte aanvragen bij een van de montagebedrijven in het land. Zo weet u zeker wat de montagekosten worden en waar u aan toe bent.
Hieronder een indicatie van de kosten:
| Reparatie | Kosten (indicatie) |
|---|---|
| Nieuw stuurhuis | € 750 + 2 uur montage |
| Stuurbekrachtigingspomp | € 200 + 1,5 uur montage |
| Uitleinen | € 150 |
| Nieuwe olie | € 25 |
In beide gevallen moet de auto uitgelijnd worden (kosten: € 150) en moet er nieuwe olie (€ 25) in.
Tips en Adviezen
- Als het lampje van de elektrische stuurbekrachtiging brandt, maar de stuurbekrachtiging nog normaal functioneert, kan het probleem tijdelijk zijn. Het is echter belangrijk om het probleem te laten onderzoeken om erger te voorkomen.
- Als de auto altijd buiten staat, is de kans groter dat corrosie de oorzaak is van de problemen. Overweeg om de auto in een garage te parkeren om dit te voorkomen.
- Er zijn bedrijven die gespecialiseerd zijn in het reviseren van stuurhuizen en stuurkolommen. Zoek online naar "stuurbekrachtigingspecialist" voor meer informatie.
Bekende Problemen bij Andere Modellen
Het probleem met de elektronische stuurbekrachtiging is niet uniek voor de Fiat Panda. Het komt ook voor bij andere Fiat's, maar ook bij Suzuki, Opel, Toyota, Peugeot, Citroën enz. die deze zelfde stuurhoek/koppelsensor gebruiken.