De ruiten in je auto zijn meer dan alleen glas. Ze zorgen voor goed zicht, bescherming en dragen bij aan de stijfheid van de carrosserie. In dit artikel duiken we diep in de wereld van autoruiten, van de verschillende soorten glas tot de nieuwste technologieën.
Algemene Informatie Over Autoruiten
Autoruiten hebben hoofdzakelijk als functie om goed zicht te bieden, maar ze hebben ook een beschermende werking. Alle ruiten zijn standaard voorzien van UV-protectie, vaak herkenbaar aan een groene of blauwe tint die UV-straling en warmte weert. De zijruiten mogen bij breuk niet splinteren om verwondingen te voorkomen. De voorruit mag het zicht niet belemmeren bij schade door bijvoorbeeld steenslag.
De Voorruit: Veiligheid Voorop
Bij moderne personenauto's zijn voorruiten altijd gelijmd, wat extra stijfheid aan de carrosserie geeft. Oudere modellen en sommige vrachtwagens hebben ruiten die in rubbers geklemd zitten. Vroeger werden voorruiten van gehard glas gemaakt, wat bij impact versplinterde. Tegenwoordig zijn voorruiten van gelaagd glas, bestaande uit twee glaslagen met daartussen een folie. Dit zorgt ervoor dat er bij schade een sterretje of scheur ontstaat, zonder direct het zicht te ontnemen. Hierdoor is de kans op reparatie bij lichte beschadigingen groter.
Beschadigingen Repareren
Een beschadiging zoals een sterretje kan vaak gerepareerd worden als deze niet groter is dan een munt van 10 Eurocent. Tijdens de reparatie wordt speciale hars onder druk in de scheurtjes geperst, waardoor het licht niet meer weerkaatst en de beschadiging bijna onzichtbaar wordt. Een ruitreparatie is nooit helemaal onzichtbaar, want de plaats van impact blijft altijd als een steenslagplekje te zien. Ook de kans op doorscheuren van de ruit is geminimaliseerd.
Wanneer Vervangen?
Bij grotere beschadigingen of scheuren is vervanging noodzakelijk. Volgens de APK-eisen zijn beschadigingen in het gezichtsveld van kleiner dan 20mm toegestaan. De voorruit moet vervangen worden als de schade groter is of als de scheuren zich vertakken. Bij het vervangen van de voorruit wordt de oude ruit eruit gesneden. De kit wordt met speciale messen of snijdraad uit de sponningen gesneden. Vervolgens wordt de voorruit eruit getild en worden de oude kitresten weggehaald. De nieuwe ruit wordt na het aanbrengen van de kit op zijn plaats gelegd en vastgezet tot de kit droog is.
Lees ook: Oorzaken en oplossingen voor Peugeot 2008 schermproblemen
Hoe worden sterretjes in autoruiten gerepareerd? | Doen Ze Dat Zo?
Zijruiten en Achterruit
De zijruiten en achterruit zijn gemaakt van gehard glas. Bij breuk valt de ruit uiteen in kleine, niet-scherpe korrels om verwondingen te minimaliseren. De zijruiten kunnen geklemd of gelijmd zitten, waarbij de achterruiten vaak deels geklemd en deels gemonteerd zijn aan het raammechaniek. De inzittenden moeten de ruit makkelijk in kunnen slaan wanneer de auto bijv. te water raakt. In de onderstaande afbeelding is te zien hoe een zij- of achterruit eruit ziet nadat deze ingeslagen is.
Achterruitverwarming
De achterruit is voorzien van verwarmingsdraden die vocht snel laten verdampen. Wanneer er een beschadiging aan één of meerdere draden is ontstaan, kan het zijn dat er een deel van de verwarming niet meer functioneert. Met een voltmeter kan de spanning op de draden gemeten worden om de breuk te lokaliseren. Er zijn reparatiesetjes beschikbaar waarmee de onderbroken draadjes weer aan elkaar verbonden kunnen worden door middel van een geleidende vloeistof. Tegenwoordig worden er steeds vaker antennes in de achterruit verwerkt. Door op meerdere punten antennes aan te brengen (soms ook in de achterste zijruiten) zal altijd een optimaal radio ontvangst verkregen worden.
Voorruitverwarming en Ontwaseming
In de winter kunnen de ruiten van binnenuit beslaan. De ontwaseming van de voorruit, wat bij elke auto verplicht is, blaast warme lucht tegen de ruit om het vocht te verdampen. De achterruit is bij elke auto voorzien van achterruitverwarming. De achterruit bevat allemaal gloeispiraaltjes (dit zijn de horizontale strepen die te zien zijn) welke opwarmen wanneer er stroom doorheen vloeit. Bij sommige luxe auto’s is de voorruit ook voorzien van verwarmingsdraden. Deze verwarmingsdraden lopen vaak in een verticale richting over de voorruit en zijn nauwelijks zichtbaar.
Dubbel Glas
In duurdere auto's wordt soms dubbel glas gebruikt voor extra beveiliging en isolatie. Dit bestaat uit twee ruiten van 3mm dik met een folie ertussen om vocht en condens te voorkomen. Dubbel glas vermindert geluid van buitenaf en heeft een sterk isolerende werking. De voordelen zijn dat het geluid van buitenaf sterk afneemt en dat dubbelglas een sterk isolerende werking heeft. De nadelen zijn dat de complete deur aangepast moet worden door de constructeur; het raammechaniek, de raammotor en de deurscharnieren moeten zwaarder uitgevoerd worden en het deurpaneel moet aangepast worden.
Regen- / Lichtsensor
De regen- / lichtsensor zit bij luxe auto’s achter de binnenspiegel bevestigd. Deze sensor registreert regendruppels en de lichtsterkte. De functies van de ruitenwissers en de verlichting van de auto wordt door deze sensorwaardes geregeld.
Lees ook: Stapsgewijze handleiding Ford Fiesta scherm upgrade
Tinten en Blinderen van Ruiten
Standaard autoruiten zijn tot 20% getint, wat te herkennen is aan een groen/blauwe glans. Deze tint werkt warmtewerend. Ruiten kunnen extra getint worden met folie, meestal donkergrijs van kleur, wat het UV-werende effect versterkt. De voorruit en de voorste zijramen mogen voorzien worden van folie, mits de lichtdoorlaatbaarheid minimaal 55% bedraagt. De zijruiten van de achterpassagiers, eventuele zijruiten bij de kofferbak bij een stationwagen en de achterruit mogen wel getint worden zonder een maximale waarde.
Fabrikanten van Autoruiten
Autoruiten worden geproduceerd door diverse bedrijven. Enkele grote spelers in de markt zijn Pilkington, Saint-Gobain, Noordglas, AGC en Guardian. Er is namelijk geen enkele autofabrikant die zelf ruiten maakt. Dat komt doordat dit proces veel te complex en tijdrovend is. Het komt vaak voor dat een automerk grote partijen autoruiten bestelt. Wanneer meerdere fabrikanten de ruiten aanbieden, begrijpt u ook dat een autofabrikant dan zal gaan voor de laagste prijs.
Head-Up Display (HUD)
Een head-up display (HUD) projecteert (transparante) beelden op de voorruit, waardoor je als bestuurder altijd zicht op de weg houd. Informatie die je nu op het dashboard vindt, wordt weergegeven op de voorruit. Niet alleen de informatie van de auto zelf, maar ook realtime data als file-informatie, de optimale route en de actuele weersomstandigheden zijn direct op de voorruit te zien. Het systeem helpt je naderende afslagen op jouw voorruit weer te geven, zodat jij jouw aandacht op de weg kunt houden.
Autoruit Vervangen: Wanneer en Hoe?
Een autoruit speelt een belangrijke rol voor de veiligheid van je auto. Er zijn allerlei soorten ruitschade, maar één ding geldt altijd: vervanging van de beschadigde voorruit is ten zeerste aan te raden en soms zelfs verplicht. Een kleine beschadiging, zoals een sterretje of een scheur, kan snel groter worden en uiteindelijk leiden tot een volledig gebarsten ruit. Dit kan gevaarlijk zijn, vooral tijdens het rijden, omdat het zicht belemmerd kan worden en de kans op ongelukken toeneemt.
Wanneer Vervangen?
Gelukkig is lichte ruitschade prima te repareren. Bij grotere ruitschades is dat vaak geen optie. Bij twijfel kun je altijd een autobedrijf of schade-expert raadplegen, maar er zijn ook aanwijzingen aan de hand waarvan je dit zelf kunt bepalen. Sommige tekenen zijn duidelijk, zoals een grote barst in de ruit, maar andere kunnen minder opvallen.
Lees ook: Oorzaken schermproblemen Audi
- Sterretjes en scheuren: kleine beschadigingen kunnen snel uitgroeien tot grotere problemen.
- Lekkages: als je merkt dat er rondom de ruit water in de auto lekt bij regen, is dat een teken zijn dat de ruit niet meer goed afsluit en vervangen moet worden.
Wat te doen bij Beschadiging?
Als je autoruit beschadigd is, zijn er enkele stappen die je kunt nemen om verdere schade te voorkomen en de ruit te laten vervangen. Probeer in de eerste plaats de schade te beperken. Als je een klein sterretje of een scheurtje ziet, probeer die dan te bedekken met een stuk tape om te voorkomen dat er vuil of water in komt. Dit kan helpen om de schade tijdelijk te beperken totdat je de ruit kunt laten repareren of vervangen.
Zelf Vervangen of Niet?
We raden het niet aan om zelf je autoruiten te vervangen. Het zelf vervangen van een autoruit lijkt misschien een goede manier om geld te besparen, maar het is vaak complexer dan het lijkt. Het vervangen van een autoruit vereist speciale gereedschappen en vaardigheden om ervoor te zorgen dat de ruit correct is geplaatst en goed afsluit. Als de ruit niet goed wordt geplaatst, kan dit leiden tot lekkages, windgeruis of de ruit kan zelfs tijdens het rijden loskomen.
Kosten van Vervanging
Of je bent verzekerd voor ruitschade, is afhankelijk van de autoverzekering die je hebt afgesloten. Als jouw verzekering geen ruitschade dekt, dan kan het vervangen van de autoruit behoorlijk in de kosten lopen. De kosten zijn afhankelijk van het type ruit, het merk en model van de auto, het type glas (OEM of aftermarket) en de arbeidskosten. In de praktijk blijkt dat het vervangen van een voorruit gemiddeld tussen de 200 en 600 euro ligt.
| Type Ruit | Gemiddelde Kosten |
|---|---|
| Voorruit | €200 - €600 |
| Zijruit | €150 - €400 |
| Achterruit | €200 - €500 |
Toekomstige Ontwikkelingen
De tijd dat een voorruit alleen maar glas en een laag PVB-folie was, komt snel achter ons te liggen. De voorruit krijgt in de toekomst nóg een nieuwe functie die het rijden makkelijker maakt. Er zijn al regensensoren in de voorruit. Daar kunnen ook sensoren bij die lichtinval meten. Aan de hand van die informatie kan de besturingselektronica de voorruit vervolgens meer of minder dimmen en de lichtinval reguleren. De zonnebril kan zo door de autoruit vervangen worden.
Ruitenwissertechniek heeft grote sprongen gemaakt dankzij regensensoren. Die signaleren dat het zicht vermindert door vocht op de voorruit, waarna de ruitenwissers in actie komen. Maar die ruitenwissers kunnen volledig overbodig worden door de zelfreinigende voorruit.
Mechanische en Elektrische Raammechanismen
Een mechanisch raammechanisme in auto’s is een systeem waarmee een autoraam handmatig omhoog en omlaag kan worden bewogen, meestal door middel van het draaien aan een draaikruk. Elektrische raammechanismen in auto’s werken met behulp van een elektromotor en een bedieningselement (zoals een schakelaar) waarmee het raam in beweging kan worden gebracht.
Oorzaken van Defecten
Kapotte raammechanieken in auto’s komen relatief vaak voor. Het kan dan ook handig zijn om te weten wat de meest voorkomende oorzaken zijn van een kapot raammechaniek. Vuil, roest of een gebrek aan smering kan ervoor zorgen dat de rubberen geleiders minder glad worden. In handmatige systemen of in de tandwielen van elektrische systemen kunnen onderdelen slijten of breken. Kapotte schakelaars, een kapotte elektromotor of beschadigde bedrading kunnen ertoe leiden dat het raam niet meer op of neer gaat.