Het tijdig vervangen van uw Skoda Octavia schokdempers is essentieel voor zowel comfort als veiligheid tijdens het rijden. Slijtage treedt geleidelijk op, waardoor u onbewust uw rijstijl aanpast. Het is daarom belangrijk om alert te zijn op tekenen van versleten schokdempers en deze op tijd te vervangen.
Waarom Schokdempers Vervangen?
Skoda Octavia schokbrekers zorgen voor meer comfort en veiligheid tijdens het rijden. Slijtage van uw Octavia schokdempers gaat geleidelijk, waardoor u automatisch uw rijstijl aanpast. Het valt dan minder op dat uw Skoda Octavia schokbrekers aan vervanging toe zijn. Toch is het van belang om tijdig uw Skoda Octavia schokbrekers te vervangen.
Bestel de perfect passende Skoda Octavia schokdempers online in de webshop van Autopar. Gemakkelijk besteld en u krijgt altijd de juiste schokdempers geleverd voor uw Octavia. Aan de hand van uw kenteken of chassisnummer (bij import) zoeken wij de perfect passende Skoda Octavia schokdemper set voor u uit. Deze Skoda Octavia schokbrekerset bestaat uit 2 schokdempers voor de achteras en zijn van het A-merk Monroe.
Motorolie en Onderhoud
De motorolie zorgt voor goede prestaties van uw Skoda Octavia motor en een verlenging van de levensduur. Naast de motorolie is uw Skoda Octavia ook voorzien van een oliefilter om de olie schoon te houden en de motor te koelen. Ondanks de oliefilter komt er toch nog vuil bij de motorolie dat op den duur zorgt voor slijtage, slechte wrijving, corrosie en slechte koeling van de Skoda Octavia motor.
Schone motorolie zorgt daarnaast voor het schoonmaken van de oliecircuit, de motor en het afdichten tussen cilinderwand en zuiger. Tot slot is de motorolie noodzakelijk voor de goede loop van bewegende onderdelen. De motorolie en oliefilter worden dan ook in combinatie vervangen. Er gaat per type Skoda Octavia verschillende olie in. Er zal dan ook de juiste olie moeten worden gebruikt bij de juiste Skoda Octavia. Daarnaast is het ook belangrijk om de juiste hoeveelheid bij te vullen. Er is een minimum en een maximum die moeten worden aangehouden.
Lees ook: Schokdempers vervangen: Ford Fiesta tutorial
Het overschrijden van de maximumniveau kan net zo schadelijk zijn en voor lekkages zorgen. De interval van het verversen van de motorolie verschilt ook per Skoda Octavia en is terug te vinden in uw Skoda Octavia handleiding. Het is afgeraden om meer dan een jaar met dezelfde motorolie te rijden. Bij overtollig gebruik kan er sprake zijn van een lekkage. In uw auto handleiding staat hoe vaak de motorolie moet worden ververst. Dit verschilt natuurlijk per auto. Het is in ieder geval niet aangeraden om meer dan een jaar met dezelfde motorolie te rijden en als de auto minder dan 1000 kilometer doet met een halve liter motorolie dan is er wellicht sprake van een lek. Het kan eventueel ook zijn dat de olietank niet goed is afgesloten.
Het verbruik van te veel motorolie kan verschillende oorzaken hebben. Verkeerde olie gebruik, overbelasting, vervuilde kleppen, de weersomstandigheden of een versleten motor kunnen bijvoorbeeld de oorzaak zijn. Ook uw rijgedrag kan hierin een rol spelen. Kijk daarom ook onder de Skoda Octavia voor eventuele lekkende olie en peil regelmatig uw motorolie. Zo houdt u zelf ook bij of het tijd is om de olie te verversen. Aangezien het ook van uw rijgedrag afhangt kunt u helaas niet alleen van uw Skoda Octavia handleiding afgaan. Bij bepaalde reparaties zoals het vervangen van de koppakking van uw Skoda Octavia is het noodzakelijk om ook meteen de olie te verversen.
Omdat elke Skoda Octavia verschillend is en om een andere soort olie en andere hoeveelheid olie vraagt kan de prijs voor het verversen van de olie per Skoda Octavia nogal verschillen. In grotere Skoda Octavia gaat nou eenmaal meer olie dan kleinere Skoda Octavia. Sommige Skoda Octavia hebben speciale oliën nodig. Olie die goed past bij uw type motor en motor verbruik zorgt voor een betere vermogen en een motor die soepeler loopt.
Het Controleren van de Motorolie
Het regelmatig controleren van uw motoroliepeil is van groot belang en gelukkig iets dat u gemakkelijk zelf kunt uitvoeren. Het is aan te raden om dit te doen nadat u de motor ongeveer een uur niet heeft laten draaien. Zo is de olie in de carter gezakt en kunt u de motor even warm laten draaien voordat u de olie gaat peilen. Voor de goede beeldvorming is het ook belangrijk dat de Skoda Octavia recht staat, ga dus bijvoorbeeld niet op een helling staan.
Allereerst haalt u de peilstok eruit en maakt hem schoon met een doekje om hem vervolgens weer terug te stoppen in de motor. Na enkele seconden kunt u de oliepeilstok er weer uithalen en controleren of de oliepeil stand tussen de aangegeven minimum en maximum van de oliepeilstok zit. Als de oliepeil stand net tegen het minimum of onder het minimum staat moet er olie worden bijgevuld. Het bijvullen dient op lage tempo en zorgvuldig te worden gedaan zodat u ook niet de maximum overschrijdt.
Lees ook: Opel Astra G: Stap-voor-stap schokdemper vervanging
Zelf Olie Verversen of Naar de Garage?
Het verversen van de motorolie is niet hetzelfde als het vervangen van een distributieriem of een koppeling. Beide zijn voorbeelden van reparaties die om enige vakmanschap en ervaring vragen. Het verversen van de olie is daarentegen geen onderhoud waar u uitzonderlijk technisch voor moet zijn aangelegd. Men kan zich wel afvragen of het gezien de kosten en de moeite die daar tegenover staat, niet gemakkelijker is om het toch bij een autogarage te laten doen. Bij de autogarage staat er immers een brug om het werk al veel gemakkelijker te maken. De monteur kan hier makkelijk onder staan om de eventuele zwarte kunststof plaat te verwijderen en de olie af te tappen via de aftapplug. In sommige gevallen is daar een speciale sleutel voor nodig. Deze sleutel zal de automonteur in de autogarage voor het grijpen hebben. Daarbij komt ook dat de afgelopen olie bij de autogarage meteen kan worden gedumpt.
Hou rekening met deze ongemakkelijkheden als u ervoor kiest om zelf de motorolie te verversen en de oliefilter te vervangen. De gemiddelde duur van het verversen van de olie is een half uur bij de autogarage.
Ondanks de kortere onderhoudsintervallen van tegenwoordig is het toch belangrijk om bij te houden wanneer uw auto toe is aan een onderhoudsinspectie. De meeste auto’s... Het is belangrijk om uw auto regelmatig te laten onderhouden en tegelijkertijd de staat van uw auto te laten bepalen. Ondanks de langere onderhoudsintervallen die...
Olielekkage is een vervelend en gevaarlijk probleem. Wanneer u merkt dat uw auto olielekkage heeft, dan is het verstandig om direct in te grijpen. Allereerst... Een brandend olielampje is niet altijd direct reden voor zorgen, maar het betekent wel dat er actie ondernomen moet worden. De meeste mensen denken bij... Koelvloeistoflekkage is een vervelend probleem aan de auto. Koelvloeistof heeft namelijk een belangrijke werking: deze vloeistof zorgt ervoor dat de motor altijd op de optimale...
Remschijven en Remblokken Vervangen
Wilt u weten hoe u zelf nieuwe remschijven en remblokken moet vervangen? Hieronder volgt een handleiding met de stappen die u moet doorlopen:
Lees ook: Handleiding schokdempers E91
- Welk gereedschap heb je nodig?
- Verwijder het wiel
- Haal de remklauw van de remschijf
- Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
- Verwijder de remschijf
- Maak de bevestigingspunten netjes schoon
- Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
- Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw, vergeet niet in te vetten
- Ontvet de remschijf met remmenreiniger en monteer de remklauw weer
- Monteer het wiel weer terug
- Herhaal de stappen aan de andere kant van de as
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen:
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
- Tie-wraps
Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren.
Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.
Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. Heb je de remklauw bracket gedemonteerd? Vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Het vervangen van veren kan lastig zijn en vereist bepaalde gereedschappen. Het is belangrijk om veilig te werken en de juiste procedures te volgen.
Het is belangrijk om altijd veilig te werken en de juiste gereedschappen te gebruiken bij het vervangen van schokdempers, remschijven en andere auto-onderdelen. Raadpleeg bij twijfel altijd een professional.