In deze handleiding wordt stap voor stap uitgelegd hoe je de schokdempers van een Ford Fiesta kunt vervangen. Het vervangen van schokdempers is een klus die je zelf kunt uitvoeren met het juiste gereedschap en een beetje geduld. Het bespaart je aanzienlijk wat geld in vergelijking met een garagebezoek.
Benodigdheden
Voordat je begint, zorg ervoor dat je het volgende gereedschap en materialen bij de hand hebt:
- Veerspanner
- Gekartelde inbussleutel (indien nodig)
- Kleine inbussleutel voor de stabilisator
- Grote krik
- Kleine krik
- Steeksleutels/dopsleutels (verschillende maten, o.a. 18mm en 22mm)
- Kruiskopschroevendraaier
- Vet
- Nieuwe schokdempers (bijvoorbeeld Monroe Reflex)
Zorg er ook voor dat je een veilige werkomgeving hebt en de auto goed kunt ondersteunen.
Hoe een schokdempers achteraan vervangen op een FORD FIESTA 5 [HANDLEIDING]
Stappenplan
Volg deze stappen om de schokdempers van je Ford Fiesta te vervangen:
1. Voorbereiding
Zorg ervoor dat je het goede gereedschap hebt.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
- Een Veerspanner om de veer over te zetten.
- Een speciale gekartelde inbus van Volvo voor het tegenhouden van de veerpoot bij het losdraaien van de centrale moer bovenop de veerpoot.
- Een kleinere gekartelde inbussleutel voor het tegengaan van meedraaien van de bout van de stabilisator.
- Een grote krik voor de auto te tillen en een kleine krik voor het omhoogbrengen van de draagarm met wiellager voor het verwijderen van de bout/kogel van de stabilisator.
Met wat intiviteit gaat het ook maar je moet wel oppassen dat je de onderdelen niet beschadigd. Blijf dan van de auto af want dan heb je er niks van begrepen.
2. Auto voorbereiden
Zet de krik onder de auto, verwijder het wiel en ondersteun de auto voor de veiligheid met een extra krik.
3. Veerpoot losmaken
De veerpoot zit met twee grote bouten vast aan de draagarm voor het wiellager en de remschijf. Die twee bouten zitten muurvast. Daar had ik wat moeite mee maar uiteindelijk waren ze los. Moer 22mm en kop van de bout 18mm. Daarna de moer van de stabilisatorstang losdraaien. Je merkt dan dat de stabilisator omhoog gaat vanwege de spanning.
Gebruik een kleine krik onder de draagarm met het wiellager totdat je op gelijke hoogte zit dat de spanning er af is. Dat blijkt genoeg te zijn om de draad van de stabilisatorbout niet te beschadigen en deze geheel los te maken van de draagarm. Daarna de kleine krik weer laten zakken.
De luchtslang (doorsnede van ongeveer 6 tot 8 mm) die met twee rubberen schalen in twee stalen ogen is geklemd maak je los. Gebruik eventueel wat vet om ze wat gemakkelijker los te maken en later weer om ze vast te maken. Nu is de veerpoot aan de onderzijde geheel los en kan deze redelijk gemakkelijk uitgenomen worden zonder iets te beschadigen (bijvoorbeeld stofhoes van aandrijving).
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
4. Bovenkant losmaken
Ga nu verder aan de bovenzijde onder de motorkap. Schroef de plastic kap er af met een kruiskopschroeverdraaier en markeer dan de positie van de drie moeren. Dit om verschillen in de positie van de schokbreker te voorkomen waardoor je de noodzaak om uit te lijnen na montage alleen vergroot.
Draai nu de centrale moer van de schokbreker iets los. Hou de centrale stang van de schokbreker tegen met die speciale gekartelde inbus. Draai nu de drie moeren los en verwijder de schokbreker met veer in zijn geheel.
5. Veer overzetten
Nu nog de veer er af door de veerspanner er op te plaatsen. Pas als de veerspanner(s) geheel zijn aangedraaid kun je de centrale moer verwijderen. De rest spreekt vanzelf. Bij het terugplaatsen wel letten op de positie van de veer in de schalen en eerst alles goed vastdraaien.
6. Nieuwe schokdemper plaatsen
Daarna de veerspanner losdraaien en het geheel goed inspecteren op fouten en wijze van montage. Dan onder auto plaatsen in omgekeerde volgorde van de demontage.
7. Alles vastzetten
Let op de markeringen van de drie moeren om de bovenste plaat vast te zetten. Let ook op de positie van de draagarm bij het vastdraaien van de twee grote bouten en moeren aan de schokbrekerpoot. er zit wat speling in en mijn ervaring is dat deze goed zit als je de draagarm bij het vastdraaien licht ondersteund met een krik. Luchtslang weer terugplaatsen.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Alles nog eens controleren of het goed vast zit.
8. Testrit
Bij een testrit bleek het weer perfect te werken. Kaarsrecht vooruit rijden. Geen trekken naar rechts of links. Bij een drempel geen sponsgevoel maar meteen horizontaal. Perfect.
Kostenbesparing
Door het zelf te doen, kun je aanzienlijk besparen. In plaats van €700-€1100 bij een dealer of garage, ben je alleen de kosten van de schokdempers kwijt.
Voorbeeld kosten:
- Twee nieuwe schokbrekers Monroe Reflex: €320
Geen noodzaak om uit te lijnen dus dat was het dan.
Belangrijke tips
- Gewoon rustigaan sleutelen en het hoofd er bij houden. Dan kan iedereen dit.
- Schokdempers hoor je eigenlijk in een set te monteren.
Tabel: Vergelijking Kosten
| Optie | Kosten |
|---|---|
| Zelf vervangen (onderdelen) | €320 |
| Vervangen door Volvo dealer | €1100 |
| Vervangen door Beun de Haas | €700 |