Het schuifdak van een Volvo XC60 biedt een heerlijke open rijervaring. Echter, net als elk ander complex systeem, kan het soms problemen vertonen. Deze handleiding biedt een gedetailleerd overzicht van de bediening, mogelijke problemen en kalibratie van het schuifdak van een Volvo XC60.
Bediening van het Panoramadak
Het panoramadak van de Volvo XC60 kan op verschillende manieren worden bediend:
- Volautomatische bediening: Voor het openen van het zonnescherm, veeg één keer naar achteren over de bedieningsknop. Voor het openen van het panoramadak tot de comfortstand, veeg nog een keer naar achteren. Voor maximale opening, veeg een derde keer naar achteren. Sluiten kan door twee keer naar voren te vegen over de bedieningsknop.
- Versneld openen/sluiten: Het panoramadak en het zonnescherm zijn ook tegelijkertijd te openen of sluiten:
- Openen - veeg twee keer naar achteren over de bedieningsknop.
- Sluiten - veeg twee keer naar voren over de bedieningsknop.
- Handmatige bediening:
- Gordijn openen - duw de bedieningsknop achteruit naar het drukpunt voor handmatig openen.
- Panoramadak kantelen - duw de bedieningsknop een tweede maal achteruit naar het drukpunt voor handmatig openen.
- Panoramadak openen - duw de bedieningsknop een derde maal achteruit naar het drukpunt voor handmatig openen.
Sluit het panoramadak/gordijn door de voorgaande procedure in omgekeerde volgorde te volgen - duw de bedieningsknop nu echter vooruit naar de stand voor handmatig sluiten.
N.B. Voordat het panoramadak handmatig kunnen worden geopend moet het gordijn volledig geopend zijn. Omgekeerd geldt dat het panoramadak volledig gesloten moet zijn voordat het gordijn kan worden gesloten.
Ventilatiestand
Het panoramadak kan ook in de ventilatiestand worden gezet, waarbij de achterkant verticaal opengekanteld wordt.
Lees ook: Informatie over het Opel Corsa schuifdak
- Kantel het schuifdak open door de achterkant van de knop omhoog te duwen.
- Kantel het schuifdak dicht door de achterkant van de knop omlaag te trekken.
Bij activering van de ventilatiestand wordt het voorste segment van het panoramadak aan de achterkant opengekanteld. Als het gordijn helemaal dichtstaat bij activering van de ventilatiestand, schuift het automatisch ca.
Belangrijke Veiligheidsmaatregelen
Het is essentieel om de volgende veiligheidsmaatregelen in acht te nemen bij het bedienen van het schuifdak:
- Waarschuwing: Kinderen, andere passagiers of voorwerpen kunnen bekneld raken door bewegende delen. Let altijd op bij bediening van ruiten. Laat kinderen niet met de bedieningselementen spelen. Laat kinderen nooit alleen achter in de auto.
- Onderbreek altijd de stroom voor de ruitbediening door het elektrische systeem van de auto in contactslotstand 0 te zetten en neem vervolgens de sleutel mee uit de auto.
- Steek geen voorwerpen of lichaamsdelen via de ruiten naar buiten, ook al is het elektrische systeem van de auto volledig uitgeschakeld.
- Belangrijk: Open het panoramadak niet, wanneer lastdragers zijn gemonteerd. Leg geen zware voorwerpen boven op het panoramadak.
- Belangrijk: Verwijder sneeuw en ijs van het panoramadak alvorens het te openen. Wees voorzichtig om krassen op oppervlakken of schade aan lijsten tegen te gaan. Bedien het panoramadak niet, als het vastgevroren is.
Voorwaarden voor Bediening
Om het panoramadak en het zonnescherm te kunnen bedienen, moet de auto in gebruiksstand Comfort of Rijden staan. Bediening is tevens mogelijk met behulp van de sleutel of passieve opening* via de portiergreep.
Waarschuwing: Let erop dat kinderen of andere inzittenden niet bekneld raken wanneer u alle ruiten tegelijkertijd sluit via de sleutel of bij passief openen* via de portiergreep.
Belangrijk: Controleer of het panoramadak bij sluiten goed vergrendelt.
Lees ook: 500e Cabriolet Test
Inklembeveiliging en Resetprocedure
Het panoramadak en het zonnescherm zijn ook voorzien van een inklembeveiliging. Bij problemen met de inklembeveiliging kunt u een resetprocedure proberen.
N.b. De ruiten zijn bij lage temperaturen mogelijk niet te bedienen.
Kalibratieprocedure van het Schuifdak
Wanneer het schuifdak niet correct functioneert, kan een herkalibratie nodig zijn. Hieronder volgt de procedure voor het kalibreren van de elektromotor/schuifdakeenheid (SRM):
Bandenspanning kalibreren | Henk Scholten Volvo new cars
- Zorg dat het schuifdak gesloten is.
- Zet het contactslot in stand I.
- Druk de achterkant van de bedieningsregelaar in het voertuig naar boven tot het schuifdak in de kantelstand (ventilatiestand) staat.
- Laat de regelaar los.
- Breng de bedieningsregelaar vervolgens binnen ongeveer 30 seconden naar voren, totdat het schuifdak ongeveer twee mm beweegt en de motor van het schuifdak stopt.
- Laat de regelaar los.
- Breng de regelaar binnen 0,5 seconde naar voren en houd deze daar terwijl het schuifdak een complete cyclus uitvoert (gaat naar de volledig open stand en vervolgens naar de volledig gesloten stand).
Waarschuwing! De antiklemfunctie van het schuifdak werkt tijdens het kalibratieproces niet. Zorg er daarom voor dat er geen voorwerpen klem zitten in de opening van het schuifdak.
Lees ook: Specificaties Fiat 500 Panoramadak
Probleemoplossing: Een Praktijkvoorbeeld
Een recent voorbeeld van een Volvo XC60 uit 2015 met een niet-functionerend schuifdak illustreert de complexiteit van de diagnose. Na onderzoek bleek dat een overgangsweerstand op pootje C4-4 en C4-1 op de CEM (Central Electronic Module) de oorzaak was. Dit probleem werd gevonden na het meten van de spanning op deze pootjes en het constateren van een afwijking tijdens de bediening van de schakelaar.
Tabel: Spanningsmetingen en Diagnose
| Meetpunt | Normale Spanning | Gemeten Spanning | Actie |
|---|---|---|---|
| Pootje 1 (10-polige stekker) | 12V | 12V | OK |
| Pootje 10 (10-polige stekker) | Massa | Massa OK | OK |
| Pootje 5, 8 en 9 (10-polige stekker) | 13.5V (onbediend), 0V (bediend) | 13.5V (onbediend), 0V (bediend) | OK |
| Pootje 2 en 6 (10-polige stekker) | 12.58V (constant) | 12.58V (constant), zakt naar 8V met LED-tester | Signaal aanwezig |
| Pootje C4-4 en C4-1 (CEM) | Variabel tijdens bediening | 12.58V (constant), springt naar 8V tijdens meting | Overgangsweerstand, CEM probleem |
Deze case benadrukt dat meten essentieel is voor het diagnosticeren van elektrische problemen. Volvo bouwt geen controle in de software voor de aansturing van het schuifdak of de cover, waardoor een grondige meting noodzakelijk is.
Door deze handleiding te volgen, kunt u de functionaliteit van het schuifdak van uw Volvo XC60 beter begrijpen en eventuele problemen effectief aanpakken.